Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Список дополнений

ВАЗ 2105 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Быстрый выбор модели: 

За последние месяцы узнал о конструкции своей машины кое-что новое.

В целом вывод не очень приятный: ремонтировать классику - занятие неблагодарное, т.к. конструкторы о механиках думали плохо. Но я еще не чинил иномарки ;)

Год назад я снял на вторчермете со старой "шохи" редуктор. Оказалось - 4.3, 2101! И гайка хвостовика заварена - видимо, кого-то очень достал постоянный люфт и подтяжка. Ну раз взял - поставил. Люфта хвостовика таки нет (только очень приличный люфт дифференциала по окружности), но - воет!...

, пробег 85 000 км   

подходила зима и температура за бортом плавно опускалась

последние поездки на дачу тогда стали проявлять падение оборотов на холостом ходу

и при подьезде к светофорам приходилось либо вытаскивать подсос либо газовать на это некоторые реагировали че мол дачник повые ваться решил? но мне не до гонок было -

на стоянку в тот день я заезжал накатом на заглохшем движке

то был конец ноября 2017 и заглянув под капот я понял что высоковольтные провода сильно дубеют и пора их поменять

сменил вместе со свечами и усе тип-топ

сменил резину - Cordiant Snow Cross

зимой запускалась всегда

у нас на урале чет в эту зиму ниже минус 30 температура и не опускалась

сьездил зимой на дачу сугробы от полуголени до колена

нигде не застрял но пришлось давать газу - нечаянно задел торец ворот передним бампером

на скорости километров 15

никаких следов кроме царапины на передней кромке капота после этого не обнаружил

...

   

после покупки авто его понадобилось застраховать и на это ушло еще тысяч 16 и то это была не самая высокая цена в нашем городе

докупил инструментов пару гранат на всякий случай литол чтоб давануть его в эти гранаты трос перчатки масло лукойл генезис армортек 5w30 синтетика (просто до этого туда заливали синтетику и я решил продолжить эту славную традицию )

наверное многие не замечают когда продают старую машину и покупают поновее и перекладывают инструмент и все сопутствующее из одного багажника в другой но у меня это первая машина и я заметил сколько бабоса улетело на все эти свечные ключи сьемники и тому подобные вещи был немного в шоке

поехал к товарищу в гараж менять масло , купил промывку фильтра и сьемник масляного фильтра ввиде велосипедном цепочки которая затягивается вокруг + шестигранник на 12

что бы пол ему не загавнять при сливе решил снять защиту поддона

масло слили промыли движок - все черным черно и залили новое где то минут 20 на все

а вот защиту прикручивал обратно где то час (зарекся больше ее не снимать - там есть отверстие для слива и я это знал , а зачем снял ?...

   

нужно было купить канистру аптечку знак аварийной остановки домкрат и огнетушитель и что то решить с колесом

купить металлическую канистру оказалось труднее чем просто зайти в SPAR обошел два района 3 заправки рынок и целый торговый комплекс и везде на меня смотрели ошарашенными глазами

как будто я шаттл покупать собрался

в итоге на глаза попался магазин запчастей интерком лада где я и приобрел все необходимое включая канистру на 10 л за 1300р ( че то дороговато) пока пер все это + бензин до меня дошла мысль что я забыл купить компрессор -не то чтобы мне влом колесо поменять но ведь вдруг что случится в пути

проходя мимо шиномонтажки спросил не банчат ли они насосами ?...

   

В мороз ваз классика с обыкновенным стартером это на любителя кто любит ковырятся. Совет вам друзья инжектор и редукторный стартер делают чудеса и дросель на тросике а не электронный. Если на карбюраторный ваз поставить редукторный стартер наверное поможет не пробывал. Нет такого в Иркутской области -40 видел утром непроблема что бы ваз классика на инжекторе не завелась. Редукторный стартер помогает и трезвая голова. Последствия запуска двс в мороз, стук двс, задиры, короче масленное голодание пока холодное масла.

   

Поставил купленные год назад передние рычаги (ТРЕК "Чемпион", г.Челябинск).

По сути, необходимо было заменить только сайлентблоки (даже купил съемник) и шаровые опоры, но у меня подозрение, что рычаги немного окривели от ям (пару раз очень сильно влетал).

Рычаги, по уверению продавца, полностью совместимы со стоковыми, но "усиленные".

Перед установкой открыл чехлы всех шаровых опор и добави смазку ШРУС, потом чехлы надел и постарался выдавить воздух. Затем отпилил слишком длинные болты крепления нижних опор....

, пробег 65 000 км   

Не считая замены воющего редуктора 3.9 на не очень воющий 4.1 (о причине см.чуть выше), за последние месяцы было вот что:

1) в июне замкнул диодный мост в генераторе (80 А, от 214 Нивы). Судя по тому, что за месяц мост не высох, виноваты не лужи, а тосол: в классике термостат аккурат над генератором, почти касается. Поставил свой старый 65 А генератор. Заменить мост недолго, но еще не знаю, как надежно проверить целость обмоток статора.

2) затем одновременно с заменой тосола заменил все толстые шланги (кроме верхнего) и их хомуты....

, пробег 63 000 км   

Редуктор воет, а самоблокирующийся дифференциал люфтит все больше. Нажал на газ, даже легонько - удар, отпустил газ - опять удар. Поворачивая кардан, убедился, что люфт как бы двойной: небольшой свободный, бывший изначально, и большой (на глаз градусов 40) более тугой.

Вдобавок на мелких неровностях дороги сзади появился упругий стук. Выяснил, что подвеска не виновата. Слил масло из редуктора - чернущее, как мазут, а на магните пробки опилки.

Решил переставить самоблок на другой редуктор, который в прошлом году взял на разборке со старой пятеры....

, пробег 63 000 км   

Машина ездит и радует.

Из сделанного:

- сделал подсветку нештатных амперметра и манометра, подключил к освещению приборов;

- убрал "колдун", входная трубка согнута вперед по ходу машины и подключена к шлангу тройника заднего моста;

- запасное колесо перенесено на верхний багажник, крепится с помощью двух болтов и П-образной пластины. Все, что раньше валялось в багажнике (ручной насос, компрессор, подставки под домкрат и т.п.), аккуратно поместилось в освободившуюся нишу.

- заменены скобы крепления внешних подушек стабилизатора на более прочные (т.к. одна из скоб треснула) ;

- оба нижние кронштейны передних амортизаторов рассверлены, теперь крепятся гайками под ключ 22 (М14), наворачиваемых на самодельные пустотелые шпильки с внешней резьбой М14 и внутренней М8....

, пробег 53 800 км   

До сих пор помню, как оформил машину, пригнал домой с МРЭО и пробег возле дома на одометре был 63018... То чувство, когда тебе 18 лет, первая машина и восторг! Такие моменты, видимо, не забываются.

Долго думал писать ли отзыв по итогам 10 000 км пройденных мной на данном авто. Машина не новая с салона, заводских деталей, которые на ней стоят с завода не так много осталось за 30 лет, вроде по логике отзыв и не нужен, да и кого я удивлю отзывом о Классике?! И тем не менее, поехали.

Ходовые качества.

Здесь особо сравнить мне не с чем, но я бы сказал, что конкретно моя машина жестковата, но тут скорее всего литые диски дают о себе знать + такие детали подвески, которые думаю, уже подизносились....

   

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о ВАЗ 2105.
Посмотреть всё о ВАЗ 2105

Подробные отзывы автовладельцев ВАЗ 2105 с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром