Поставил купленные год назад передние рычаги (ТРЕК "Чемпион", г.Челябинск).
По сути, необходимо было заменить только сайлентблоки (даже купил съемник) и шаровые опоры, но у меня подозрение, что рычаги немного окривели от ям (пару раз очень сильно влетал).
Рычаги, по уверению продавца, полностью совместимы со стоковыми, но "усиленные".
Перед установкой открыл чехлы всех шаровых опор и добави смазку ШРУС, потом чехлы надел и постарался выдавить воздух. Затем отпилил слишком длинные болты крепления нижних опор....
Редуктор воет, а самоблокирующийся дифференциал люфтит все больше. Нажал на газ, даже легонько - удар, отпустил газ - опять удар. Поворачивая кардан, убедился, что люфт как бы двойной: небольшой свободный, бывший изначально, и большой (на глаз градусов 40) более тугой.
Вдобавок на мелких неровностях дороги сзади появился упругий стук. Выяснил, что подвеска не виновата. Слил масло из редуктора - чернущее, как мазут, а на магните пробки опилки.
Решил переставить самоблок на другой редуктор, который в прошлом году взял на разборке со старой пятеры....
Машина ездит и радует.
Из сделанного:
- сделал подсветку нештатных амперметра и манометра, подключил к освещению приборов;
- убрал "колдун", входная трубка согнута вперед по ходу машины и подключена к шлангу тройника заднего моста;
- запасное колесо перенесено на верхний багажник, крепится с помощью двух болтов и П-образной пластины. Все, что раньше валялось в багажнике (ручной насос, компрессор, подставки под домкрат и т.п.), аккуратно поместилось в освободившуюся нишу.
- заменены скобы крепления внешних подушек стабилизатора на более прочные (т.к. одна из скоб треснула) ;
- оба нижние кронштейны передних амортизаторов рассверлены, теперь крепятся гайками под ключ 22 (М14), наворачиваемых на самодельные пустотелые шпильки с внешней резьбой М14 и внутренней М8....
Всем привет. В записи о замене подрулевых переключателей я писал о том, что сгорает предохранитель F7. С помощью друга и мультиметра было выявлено, что коротит старый сигнал. Новые сигналы купил GMP France. Низкий тон 410Hz, высокий 510Hz. А это показатели волговских сигналов. Волговские у меня тоже есть, но их решил оставить до лучших времён. Сейчас сигналит замечательно, но волговские поядрёнее мне кажется, несмотря на равенство показателей.
Сия зпись на Drive2: https://www.drive2.ru/l/9136592/
1) успел немного протестировать винтовой дифференциал в зимних условиях.
Правда, с наступлением зимы дополнительно положил в багажник стальную плиту примерно на 35 кг, поэтому не уверен, что помогает больше - груз или дифф ;)
В любом случае, а) на гладком льду машина трогается почти без пробуксовки, б) в снежно-водяной каше машина буксует, но эффективно гребет и выбирается, в) на заснеженной или обледенелой дороге машина устойчива в поворотах, в занос идет очень неохотно (на городских скоростях); на льду больше беспокоит снос передней оси и недостаточная поворачиваемость....
Что сделано за август-сентябрь:
1) заменил родные резиновые верхние подушки задних пружин на более толстые, к тому же с металлическими накладками. Зад машины встал выше - немного, пальца на два - и это приятно: при большой загрузке колеса не будут шаркать об подкрылки, а зимой удобнее будет надевать цепи.
Пружины вынимал без стяжек: скинул верхние тяги с лонжеронов, опустил мост, поднял кузов, и пружину вынимай хоть руками.
А на передней подвеске так не выйдет (или надо иметь опыт), поэтому заранее купил короткие стяжки....
Чем занимаются студенты 1 сентября? Ну кто чем... Я решил поехать к другу в гараж и помеять резинки на задних амортизаторах.
Приехал домой, думаю, чего дню пропадать, поставлю и лампочки диодные. Заодно вспомнил, что диоды ставил много куда. Видео прилагаю (простите, если кого качество не устраивает).
Светодиодные лампы освещения номера
Светодиодные лампы освещения салона
Светодиодные лампы в фонари заднего хода
Светодиодные лампы в габариты
Светодиодные лампы T4W в задние габариты
...
Продолжаю эксплуатировать авто и доделывать под себя:
1) поставлен счетчик моточасов (его полностью сделал отец, за что ему большое спасибо). Поставлен в багажнике, подключен к питанию бензонасоса. Буду менять масло в двигателе через 240 часов, а не по пробегу. Вероятно, так будет правильнее, т.к. часто езжу недалеко.
2) на всякий случай заменил внешние втулки стабилизатора поперечной устойчивости (их с прошлой замены за полторы-две тысячи км сплющило и немного выдавило, см.фото), поставил новые полиуретановые....
Выдалась свободное время дополнить отзыв. В прошлой раз было мало фотографий.
В прошлом году поставил электростеклоподъемники ГРАНАТ. Ставил 3 дня по 2 часа. Кнопки ЭСП поставил от Калины. Выглядит современно. Также поставил центральный замок в прошлом году. Багажник открывается с салона и с брелка. Очень удобно. Люблю комфорт.
В этом году наконец то поменял амортизаторы. нужно было давно менять.
Скажу честно, были бы возможности, не ездил бы на пятерке. Был такой случай в 2009 году. Друг взял Мицубиси Лансер IX....
Одна из самых эпичных деталей вазовской классики - краник отопителя. Конечно, бывает и круче (ручка КПП на шишиге тому примером), но в случае жигулей хотя бы лечится.
Обычная проблема - лужа тосола в ногах у пасажира, но в моем случае он решил не быть банальным и просто закис в одном положении, "зимой - Ташкент, летом - духовка". Снимаем полку (элементарно) и внутренности бардачка (тут надо извернуться). Для удобства можно снять и крышку бардачка, но я вас предупреждал.
В общем, подлезли. На правом воздуховоде отломано "ухо", в креплении полки не хватает одного винта, теплоизоляция болтается - в общем, это дело уже снимали, причем кривыми руками....