ВАЗ 2106 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

ВАЗ-2106 1981 г.в. был приобретён в феврале 1981 года. С квитанцией об оплате автомобиля на сумму 9100 рублей мы с женой приехали на базу ОРСа (посёлок СЕВЕРНЫЙ Дзержинского р-на Новосибирска).  Автомобиль был куплен без возможности выбора: Цвет-РУБИН. Двигатель-1.6л 80 л.с. (по паспорту). Отделка салона и сидений цвета кофе с молоком. На торпедо-эл.мех. часы. Рычаг КПП- хромированный, нижняя часть закрыта декоративным чехлом. Одометр, тахометр, указатели уровня бензина и темп. двигателя, сигн. лампочки "поворотников", прикуриватель взяты от ВАЗ-2103; торпедо исполнено в более строгом стиле....

Авто не выбирал:получил право купить ВАЗ-2106 за 9100 рублей по совместному решению профсоюза-парткома-администрации. До этого ездил на ЗАЗ-968М 1974 г.в. с ручным управлением, полученным моим отцом, инвалидом ВОВ, по гос. программе, инициатором которой был Л.И.Брежнев. Запорожец был изготовлен заводом "Коммунар" в Украине очень качественно: "ушастый" имел "педали" акселератора на рулевой колонке под рулевым колесом от ЗАЗ-965 и изогнутый рычаг справа от водителя , соединённый с укороченной педалью ножного тормоза, был лёгок и удобен в пользовании; "поворотники" включались тумблером, который был установлен вместо штатных часов (такие стояли на ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106; колодочные тормоза управлялись через гидроцилиндр и имели два раздельных контура; со своими 40 л.с. и крутящим моментом около 40 н.м. 968-ой тянул с 20 кмчас уже на 3-ей передаче по песчаным дорогам степного Алтая, потребляя около 8 литров дешевого 72 бензина на 100 км из сорокалитрового бака и не перегревался на 35 градусной жаре....

Всем приветы, кто ещё не отписался от машинки! Не жданно, не гаданно, но состоялась встреча с моей бывшей!

Дело было так. Около полу месяца назад со мной связался парень из Новоалтайска по поводу автомобиля. История такая, он купил Шурупа, а он к нему дошёл от меня уже через 3-го хозяина. Т.к. я его с учёта снял, то он меня спросил что по чём. Я ему, как на духу, всю инфу выдал, что знал. В итоге, он Шурика на себя перевёл. Но у него с ним были проблемы (зажигание и карбюратор). И он его решил пригнать ко мне....

Лето шло, и я все же совершил главную ошибку. Поддавшись на уговоры деда, что надо что то делать с угаром масла, я загнал машину к нему. Это была главная моя ошибка. Объясню, он говорил что придет его друг механик, который учился на автослесаря и служил также в автобате и вообще, всю свою жизнь провел с машинами. Типа механик от бога... все знает и все будет хорошо. Да... только вот ему 8-мой десяток идет, и... в общем по порядку.

Подходит он к машине и говорит:

- Давай мерить компрессию.

Сказано - сделано....

На следующий день надо было оформить страховку. Я подошел к машине, нервничал ужасно. Подкачал бензин (советовал бывший хозяин всегда так делать) завел, завелась она легко и тут проблема... я не знаю до какой температуры ее надо греть. Покурил, позвонил, вот температурка уже и 70 градусов. Думаю, ну ладно, пора ехать. И тут вторая проблема. Как включить заднюю. Дергаю рычаг вправо и вниз (в 14 лет на пятерке ездил), отпускаю сцепление а она начинает еле ехать вперед... че за... пробую еще, тот же итог. Зашел в инет, написано что надо утапливать рычаг в положении нейтрали, и дергать вниз....

Извините, но опять без фото((( Продаваться Шуруп не желает совсем. Меня это, собственно и не парит. За последний месяц смотрел около 5 машин на обмен-гнилухи((( Иногда, бывает, звонят и интересуются состоянием, подробно распрашивают, обещают приехать-посмотреть и пропадают... Но сейчас не об этом!

С начала недели я заметил одну неприятную вещицу-периодически начал посвистывать ремень генератора. Проверил его натяжку-норма! Ну, думаю, на гене подшипникам пришёл пушной зверёк (т.к. помпу меняли до меня прдыдущие хозяева перед тем, как автомобиль попал ко мне)....

Забыл написать,дополняю 2 раз)Еду значит себе спокойно,музыка играет,печка греет и тут бац,машина глохнет и тускло горящие лампочки и щелкающие реле недвусмысленно намекают на проблемы с генератором.Вышел почесал репу,тормознул мужика на приоре,дотащили до дому,благо не далеко.Снимаю аккум,тащу домой,выкручиваю пробки и офигеваю - во всех банках пусто.Смотрю дату - 02.06.2013.Долго думаю когда его могли так умотать и как долго он был в таком состоянии.Оставляю все до утра - нет дисцилированой воды.С утра напала жуткая лень - остановка в 2х км от дома и на улице колотун,начинаю чесать репу где взять воды и чтоб не ходить далеко.Вспоминаю что на улице то зима!Снег.Вот она наша будущая вода)Выползаю на улице,за гаражи,набираю ведро(чтоб с запасом) чистого снега и тащу домой.на водяной бане в 3х литровой банке топлю снег,пропускаю через фильтр для воды брита и готово.Долил около 800 гр по всем банкам,поставил на зарядку,акум зарядку берет нормально,стало быть с ним ничего критичного не случилось.Подкинул акум друга,померял зарядку - на ХХ 14.1 вольт.Гена в норме стало быть.Сидел думал как так и кто виноват - ничего не придумал.Будем посмотреть дальше...

Всем привет! Такое дело. В общем, летом я стал замечать, что при продолжительной езде и наборе скорости свыше 70 км/ч из моста начинал потихоньку доноситься гул. Но т.к. мне было некогда выяснять причину, то я забил на это дело. К стати, когда ездил к тестю в гости, то гула практически не было. Но в начале недели при проезде колдобины с левой стороны пошёл уже не гул, а скрежет))) И решил я заменить подшиники на полуосях.

В общем-то работа оказалась не очень сложной (я этим первый раз занимался), особенно если сперва поизучать видеоролики в инете как это должно делаться....

В общем дело было так.

Красный кожаный дерьмонтин потрескался и был выкинут - вместо него салон от 2107

старый советский карбюратор был выкинут - вместо него инжектор от 2107

старый шестерошный распредвал был викинут - вместо него нивский 1.7

Саб сгорел, выкинут - пока без замены.

стандартные стойки были выкинуты - вместо них более укороченные

рыжие пятна были закрашены

бак заменен на бак с насосом

коса заменена на инжекторную, имеется блок управления

диски на 14 дюймов. стандартные. литые.

Стаканы повырывало - заварили....

Всем доброго времени суток! Вчера и сегодня занимался автомобильной Камасутрой со своим Шёршнем! Решил ему перетрясти переднюю подвеску, а именно поменять трапецию, сайлентблоки и шаровые. С правой стороной всё прошло более-менее нормально, всё, хоть и с помощью трубы и кувалды, открутилось и заменилось.

А вот с левой стороной я сегодня очень сильно попотел. Точнее с нижним рычагом, который в итоге пришлось заменить, т.к. у него поотлетали шпильки крепления аммортизатора и стабилизатора. Я решил с ним не е...ся, а купить новый....