ВАЗ Нива 2121 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Провел плановую замену масла как всегда шелл синтетика и фильтр бош, заменил свечи поставил отечественные, а так же воздушный и салонный фильтр. Проверил уровень жидкостей, да подтянул ручник плохо держал на 5 щёчках, сделал 3 щелчка соответственно тормоза улучшились. На машинах без колдуна с АБС нажатие колодок на барабан зависит от регулировки ручного тормоза.
Так же проверка давления в шинах, осмотр агрегатов на наличие подтеков, убедившись в отсутствии, можно эксплуатировать автомобиль ближайшие 8-10 тысяч километров....
Что вообще делал по части тех обслуживания.
1. Сразу убрал гидронатяжитель поставил автоматический. Зимой стучала цепь после запуска.
2. Задул антикор в лонжероны.
3. Поставил подкрылки.
4. Смазал задние ступичные подшипники т.к. на заводе мало смазки закладывают и они долго не ходят.
5. Поставил сетку на решету радиатора.
6. Вытащил из салона передние коврики те которые снизу лежат с утеплителем. Т.к. он любит намокать. Пока в салоне сухо но чтобы не проспать момент когда в салоне появится вода нужно от этих штатных ковриков избавляться и просто оставлять резиновые коврики которые легко убрать и проверить что там под ними....
При замене колес выявил потёкший амортизатор, рваные пыльники шаровой и наконечника, в городе заехал в один из гаражных сервисов, с целью замены пружин вкруг и осмотр ходовки, результат ожидаемый, пружины, шаровые, правая рулевая тяга, верхние сайлентблоки, задние амортизаторы и сальник хвостовика заднего моста.
В общем как то так пружины купил у дилера оригинальные, остальное всё хозяин автосервиса всё принёс из своего магазина, 6 часов работы и машина на боевом ходу. Поступило предложение
удалить катализаторы поставить простой 213 распредвал да коллектор выпускной сменить на нормальный где 1 и 4 цилиндр не давят друг друга ну и прошивку сменить, прокатился на шниве в таком конфиге просто бомба, едет отлично, раскручивается очень легко и быстро мотор....
Давно сюда не заходил, как то не до этого было, попробую сейчас вспомнить что было с машиной с последней записи.
По осени обнаружил как то утром лужу масла под задним правым колесом. Первое что пришло на ум это подшипник и сальник полуоси, вскрытие показало что это амортизатор покинул чат, никаких признаков в виде стука и пробоев не было, ну что же 60000 видимо хватит для него. Запасной газомасляный уже лежал в запасе поэтому 15 мин делов и всё снова в строю.
Итак, машина была куплена с заводским двигателем. И такое ощущение, что его никто до меня не ремонтировал. Весь в подтеках, по трассе больше 80 не ехала, тяги не было вообще. Но работал тихо. И в очередной день, после перевозки нескольких прицепов песка, у меня выскочила ошибка по датчику положения вкладышей. Шикарный звук. Если кто не знает, там сначала скрип, потом стуки и он глохнет. Можно конечно завести, но это уже конец.
Притащил машину на дачу, вытащил двигатель, думаю. Ремонта на 30+, если по хорошему....
В феврале 2021 года после очередной мойки я офигел. Местами начала отлетать краска прям до голого железа, и рыжиков на новых местах прибавилось. Давно была идея покрасить машину в раптор, но хотел сделать это летом и сам. Но трезво прикинув, я понял, что кузов может не пережить зиму и весну, так как у нас в городе лужи и грязь от реагентов даже в -20. Поэтому, поискав нормальную контору, нашёл в городе хороший вариант, полностью облить машину с проёмами в раптор мне обойдётся в 45 тысяч. Единственное, что требовалось - по возможности снять всю наружку....
Помимо постоянных ремонтов, я ещё и пытался как то модернизировать всю эту конструкцию. А именно:
Поставил шноркель
Поставил подрамник раздатки
Экспедиционный багажник
Рабочий свет вкруг
Вкруг светодиодная оптика
Генератор 110А
Усиленная жопа, вварена трапеция (болезнь нивы)
Защита двигателя, кпп и рк (лыжа от переднего бампера до середины машины)
Защита рычагов
Лифт подвески 3см спереди и 5см сзади соответственно
Отвязка переднего моста
Усиленные ступицы
Усиленные полуоси
Два электрических вентилятора от 21214
Электростеклоподъемники
И самоп главное, Стационарный компрессор Агрессор с автоматикой выключения и ресивером....
Сделал то, замена масла в коробке передач залил кик полусинтетика gl4, в раздатку и мосты так же как и раньше Роснефть gl5.
трансмиссионное
Так же замена воздушного и салонного фильтра, замена масла в двс Шелл синтетика 5в40, фильтр масляный Ливны. масло фильтр
Замена топливного фильтра, сейчас ставят фильтр под днищем около выхлопной трубы, не очень то удобно снимать, раньше под капотом было удобнее. Что интересно стоял биг и куплен был тоже биг...значит оригинальный 😀 прежде чем снимать его нужно под капотом на топливной магистрали стравить давление....
От нечего делать вечером решил почистить дросель заслонка е-газ, ничего сложного от силы 15-20 минут времени. вроде правильно делал впервые https://youtu.be/HSt-s2ZAUe0
Далее выкрутил свечи состояние их мне не понравилось а именно зазор стал почти 2мм вместо 1.11, поставил старые из запаса, заказал новые тоже денсо и через дня четыре заменил их. зазор 2мм
https://youtu.be/XVoVXRBZKno
Ну и тут же пока под капотом проверил мотор стеклоочистителя, он у меня летом ловил глюки, потом я его почистил смазал и всё было ок, последний снег был наверное в начале января больше я им не пользовался, проверяю снова глючит....
Автоуслуги
