Лада Kalina 2012 — отзыв владельца
JumanGEE, Новосибирск
181223
2705
203
5 — 1449 пятёрок!
Доброго времени суток всем читателям и комментаторам. Оговорюсь сразу, пока это больше не отзыв, а отчет о выборе и покупке автомобиля. Кто хочет услышать какие-то технические подробности – вам в другой отзыв (или в мой, но через полгодика – весь процесс эксплуатации распишу в дополнениях)
Итак, собственно ВЫБОР:
Осенью 2011 года мною было наконец-то получено в/у, и встал вопрос о приобретении автомобиля. С этой целью собственно и зашел на Дром (да так и «завис» тут в комментариях, но это уже другая история :) Промониторив рынок б/у автомобилей (в основном конечно с ПР, в Сибири же живу как-никак) – тихонько офигел от цен. Вид 10-летних(!) Платцев/Демио/Марчей за 250, а то и за 300тыр наводил глухую тоску… Начал смотреть, что можно взять из нового не дороже 300тыр. Получилось только 3 варианта: Калина, Нэксия и Шанс (Логан не проходил по деньгам, а «китайцы» не рассматривались в принципе, фобия у меня на них :)
И тут на глаза попался анонс про Ладу Гранту – почитал, посмотрел, сравнил цену/комплектацию с теми же Нэксией и Шансом. И крепко задумался над покупкой именно Гранты. Но т.к. старт продаж обещали только в декабре, на семейном совете решено было подождать до НГ, а заодно и денег подкопить, чтобы в долги не лезть. Предзаказ оформлять не стали, с мыслью – «Чай не Ламоборджини по спецзаказу, поди уж на Жигули-то очередей не будет»…
Наступил 2012 год, и с его приходом выяснилось 2 вещи:
1) С очередями я сильно погорячился
2) Копить деньги я не умею … совсем :)
В связи с п.2 было решено на покупку автомобиля брать автокредит. Соответственно вариант с покупкой б/у авто отпал окончательно, ибо брать под покупку авто, каким бы замечательным оно не было (бог уж с ним с рулем – не страдаю особо прулебоязнью), потребительский кредит под «конский» процент – не вариант совершенно.
А в связи с п.1 опять встал вопрос – что же выбрать? Начал посматривать в сторону Логана, но проехавшись в такси на Сандерике этот вариант отпал – ну не нашел я там ничего такого, за что стоило бы переплачивать почти 100тыр (да еще и ждать его 3-6 мес.), по сравнению с той же Калиной. Нэксия отпала из-за того, что ну уж очень сильно она устарела, даже по сравнению с Ладами, а Шанс – просто внешне не понравился. Осталась Калина, в итоге было решено брать именно ее. Остановились на комплектации «нищеброд» за 300тыр - ЭУР, магнитола … все пожалуй.
ПРИОБРЕТЕНИЕ:
Открыв 2Гис, с целью найти ближайшего дилера АвтоВАЗа в Новосибирске меня ждал сюрприз – до ближайшего получалось ехать чуть ли не 50км (живу я за городом, так что ничего удивительного). Утешившись тем, что ближайший дилер ко мне – это Порше, которое мне ну никак не светит, а до всех остальных тоже «пилить» дай боже, вызваниваю друга (тоже кстати калиновода), садимся, едем.
В салоне удивило то, что в 9-00 в воскресенье мы были уже не первыми покупателями, и просто убило, что менеджер в зале при всем при этом даже из-за стола не встал. Сложилось полное впечатление, что он не машинами за 300-400тыр торгует, а семечками по 5 рублей за пригоршню. Но потом пришел еще один менеджер, бодренько и на позитиве все рассказал, показал, записал наши данные, уточнил, что мы хотим. Поначалу такой контраст удивил, но ларчик открывался просто – второй менеджер был из отдела доп. оборудования и ему за столом бумажки перебирать крайне вредно для зарплаты :)
Попутно с Калиной посмотрели Грану и Приору. Гранта – внешне выглядит хорошо, сзади тоже не увидел, той «тяжеловесности», которую ей многие тут ставят в укор – багажник, да багажник, ни чем не хуже того же Логана. В салоне все простенько, но вполне удобно и отторжения не вызывает, тем более если вспомнить те деньги, которые за нее просят. Спрашиваем – «Сколько очередь?» Ответ – «450 человек. 451-м записываться будете?» Нет уж, спасибо, при всех его достоинствах, автомобиль, на мой взгляд, явно не из тех, которые стоит ждать по полгода, при его ценовой нише он должен продаваться с витрины тут же в день покупки – пришел, увидел, купил, сел и уехал (ИМХО)
Посмотрели Приору. Ну что сказать – внешне интересней Калины, особенно в кузове хэтч. Внутри: 1) Внутренне пространство досталось в наследство от «десятки», т.е. не блещет особым простором 2) Серебристая отделка центральной панели на черном фоне aka Логан мне лично не нравиться 3) Двери закрываются хуже, чем в Калине. И при всем при этом она дороже… Ну что же – просто значит не мой выбор.
Пошли смотреть Калины (выбор был изначально в пользу Универсала, в силу его большей практичности – у меня семья и маленький ребенок) Посидели в той комплектации, в которой хотели: машина черная, внешне выглядит красиво, салон – как у всех. Единственное, что меня добивает в Калине – темная центральная консоль на светлом фоне. Так и охота спросить у дизайнера – «Что курили?» Ибо мое ИМХО – не «стреляет» вообще такое сочетание цветов. Ну да ладно думаю, через неделю привыкну.
Тут обратил внимание на соседний автомобиль – белый. Ну вроде нормально смотрится, хоть и не «металлик». Подхожу, читаю ценник и тихо офигеваю – 402тыра! Ааааа, как так-то, Лада дороже четырехсот «кусков»? Ладно, думаю, дай посижу. Сажусь, чувствую - мое, хочу!
Во-первых, салон «базальт» сразу снял все мои претензии к Калину по части дизайна интерьера. (Вот нельзя его было сразу таким делать, во всех комплектациях?)
Во-вторых, сиденья со вставками из кож.зама смотрятся куда лучше, чем сиденья из «меха Чебурашки», которые ставят на более дешевые модели.
В-третьих, приборная панель с навигацией выглядит лучше. Ну и список опций душу греет. Но блин – цена! Правда вот обратно садиться в дешевую Калину, да и в Гранту тоже уже стало пропадать :)
В общем, решили, так как все равно берем в кредит, подать заявку на максимальную комплектацию, а там уже видно будет. Приехав домой посидели, подумали и решили, что бог с ними с деньгами – будем брать по-максимуму, т.к. раз уж понравилась, то надо брать. А покупка не того, что хотел, ведет к когнитивному диссонансу :)
Кредит нам в итоге одобрили, там машина, которую мы смотрели – нас дождалась, хотя на нее и покушались 2 раза, но что-то у покупателей не срасталось. Ну значит наверно изначальна «наша» была машина :) Кстати программа Лада Финанс спасла мой мозг от разрыва шаблонов – нам дали скидку и цена со скидкой стала 393тыра, так что психологический барьер в 400тыр мы так и не перешагнули.
За эти деньги в автомобиле доступно: климат-контроль, подогрев зеркал, лобовика, сидений, электрорегулировка зеркал, полный электропакет, навигационная система, парктроник, ЭУР, АБС, БК, противотуманные фары, ПБ водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней, корректор фар, датчики дождя и света, магнитола, ну и литые диски. Для бюджетного B-класса я считаю более чем прилично, особенно если вспомнить, что за эти деньги тот же Логан будет практически «пустой».
Дополнительные затраты составили: КАСКО – 40тыр, ОСАГО на год – 3300руб, коврики в салон и в багажник – 2тыра, набор автомобилиста – 1,5 тыра, ТО – 400руб, оформление ПТС – 1300руб, гос.пошлина – 1800руб, постановка на учет в ГАИ (можно было получить номера там же в салоне, но МРЭО почему-то не работало, пришлось ехать потом отдельно) – 450 руб
ИТОГО: авто 393тыра + страховки 43,3тыра + прочее 7450руб = 443 750 рублей.
Кстати, уже прямо в салоне, пришлось сразу немного ощутить прелести гарантии (правда это не совсем гарантия, но все же): уже собирался выезжать, но обнаружил, что отломана клипса крепления накладки на багажник (авто-то брал с витрины – видно кто-то сильно рьяно пытался открыть багажник) – поменяли тут же в салоне за 10 минут, заодно посмотрел как опанелка задней двери откручивается :)
Ну вот в принципе пока и все. По технической части сказать пока особо нечего – авто едет, колеса крутятся, кондер холодит, навигатор дорогу подсказывает … По мере эксплуатации буду дополнять отзыв, расскажу про тех. обслуживание, да и в целом впечатления о машине опишу, а то пока на волне общей эйфории о покупке по ТТХ кроме «Ааааа, машина!!! Первая!!! Моя!!!» сказать-то особо нечего :) Спасибо всем, кто дочитал до конца, а то что-то "многабукафф" получилось :)
Итак, собственно ВЫБОР:
Осенью 2011 года мною было наконец-то получено в/у, и встал вопрос о приобретении автомобиля. С этой целью собственно и зашел на Дром (да так и «завис» тут в комментариях, но это уже другая история :) Промониторив рынок б/у автомобилей (в основном конечно с ПР, в Сибири же живу как-никак) – тихонько офигел от цен. Вид 10-летних(!) Платцев/Демио/Марчей за 250, а то и за 300тыр наводил глухую тоску… Начал смотреть, что можно взять из нового не дороже 300тыр. Получилось только 3 варианта: Калина, Нэксия и Шанс (Логан не проходил по деньгам, а «китайцы» не рассматривались в принципе, фобия у меня на них :)
И тут на глаза попался анонс про Ладу Гранту – почитал, посмотрел, сравнил цену/комплектацию с теми же Нэксией и Шансом. И крепко задумался над покупкой именно Гранты. Но т.к. старт продаж обещали только в декабре, на семейном совете решено было подождать до НГ, а заодно и денег подкопить, чтобы в долги не лезть. Предзаказ оформлять не стали, с мыслью – «Чай не Ламоборджини по спецзаказу, поди уж на Жигули-то очередей не будет»…
Наступил 2012 год, и с его приходом выяснилось 2 вещи:
1) С очередями я сильно погорячился
2) Копить деньги я не умею … совсем :)
В связи с п.2 было решено на покупку автомобиля брать автокредит. Соответственно вариант с покупкой б/у авто отпал окончательно, ибо брать под покупку авто, каким бы замечательным оно не было (бог уж с ним с рулем – не страдаю особо прулебоязнью), потребительский кредит под «конский» процент – не вариант совершенно.
А в связи с п.1 опять встал вопрос – что же выбрать? Начал посматривать в сторону Логана, но проехавшись в такси на Сандерике этот вариант отпал – ну не нашел я там ничего такого, за что стоило бы переплачивать почти 100тыр (да еще и ждать его 3-6 мес.), по сравнению с той же Калиной. Нэксия отпала из-за того, что ну уж очень сильно она устарела, даже по сравнению с Ладами, а Шанс – просто внешне не понравился. Осталась Калина, в итоге было решено брать именно ее. Остановились на комплектации «нищеброд» за 300тыр - ЭУР, магнитола … все пожалуй.
ПРИОБРЕТЕНИЕ:
Открыв 2Гис, с целью найти ближайшего дилера АвтоВАЗа в Новосибирске меня ждал сюрприз – до ближайшего получалось ехать чуть ли не 50км (живу я за городом, так что ничего удивительного). Утешившись тем, что ближайший дилер ко мне – это Порше, которое мне ну никак не светит, а до всех остальных тоже «пилить» дай боже, вызваниваю друга (тоже кстати калиновода), садимся, едем.
В салоне удивило то, что в 9-00 в воскресенье мы были уже не первыми покупателями, и просто убило, что менеджер в зале при всем при этом даже из-за стола не встал. Сложилось полное впечатление, что он не машинами за 300-400тыр торгует, а семечками по 5 рублей за пригоршню. Но потом пришел еще один менеджер, бодренько и на позитиве все рассказал, показал, записал наши данные, уточнил, что мы хотим. Поначалу такой контраст удивил, но ларчик открывался просто – второй менеджер был из отдела доп. оборудования и ему за столом бумажки перебирать крайне вредно для зарплаты :)
Попутно с Калиной посмотрели Грану и Приору. Гранта – внешне выглядит хорошо, сзади тоже не увидел, той «тяжеловесности», которую ей многие тут ставят в укор – багажник, да багажник, ни чем не хуже того же Логана. В салоне все простенько, но вполне удобно и отторжения не вызывает, тем более если вспомнить те деньги, которые за нее просят. Спрашиваем – «Сколько очередь?» Ответ – «450 человек. 451-м записываться будете?» Нет уж, спасибо, при всех его достоинствах, автомобиль, на мой взгляд, явно не из тех, которые стоит ждать по полгода, при его ценовой нише он должен продаваться с витрины тут же в день покупки – пришел, увидел, купил, сел и уехал (ИМХО)
Посмотрели Приору. Ну что сказать – внешне интересней Калины, особенно в кузове хэтч. Внутри: 1) Внутренне пространство досталось в наследство от «десятки», т.е. не блещет особым простором 2) Серебристая отделка центральной панели на черном фоне aka Логан мне лично не нравиться 3) Двери закрываются хуже, чем в Калине. И при всем при этом она дороже… Ну что же – просто значит не мой выбор.
Пошли смотреть Калины (выбор был изначально в пользу Универсала, в силу его большей практичности – у меня семья и маленький ребенок) Посидели в той комплектации, в которой хотели: машина черная, внешне выглядит красиво, салон – как у всех. Единственное, что меня добивает в Калине – темная центральная консоль на светлом фоне. Так и охота спросить у дизайнера – «Что курили?» Ибо мое ИМХО – не «стреляет» вообще такое сочетание цветов. Ну да ладно думаю, через неделю привыкну.
Тут обратил внимание на соседний автомобиль – белый. Ну вроде нормально смотрится, хоть и не «металлик». Подхожу, читаю ценник и тихо офигеваю – 402тыра! Ааааа, как так-то, Лада дороже четырехсот «кусков»? Ладно, думаю, дай посижу. Сажусь, чувствую - мое, хочу!
Во-первых, салон «базальт» сразу снял все мои претензии к Калину по части дизайна интерьера. (Вот нельзя его было сразу таким делать, во всех комплектациях?)
Во-вторых, сиденья со вставками из кож.зама смотрятся куда лучше, чем сиденья из «меха Чебурашки», которые ставят на более дешевые модели.
В-третьих, приборная панель с навигацией выглядит лучше. Ну и список опций душу греет. Но блин – цена! Правда вот обратно садиться в дешевую Калину, да и в Гранту тоже уже стало пропадать :)
В общем, решили, так как все равно берем в кредит, подать заявку на максимальную комплектацию, а там уже видно будет. Приехав домой посидели, подумали и решили, что бог с ними с деньгами – будем брать по-максимуму, т.к. раз уж понравилась, то надо брать. А покупка не того, что хотел, ведет к когнитивному диссонансу :)
Кредит нам в итоге одобрили, там машина, которую мы смотрели – нас дождалась, хотя на нее и покушались 2 раза, но что-то у покупателей не срасталось. Ну значит наверно изначальна «наша» была машина :) Кстати программа Лада Финанс спасла мой мозг от разрыва шаблонов – нам дали скидку и цена со скидкой стала 393тыра, так что психологический барьер в 400тыр мы так и не перешагнули.
За эти деньги в автомобиле доступно: климат-контроль, подогрев зеркал, лобовика, сидений, электрорегулировка зеркал, полный электропакет, навигационная система, парктроник, ЭУР, АБС, БК, противотуманные фары, ПБ водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней, корректор фар, датчики дождя и света, магнитола, ну и литые диски. Для бюджетного B-класса я считаю более чем прилично, особенно если вспомнить, что за эти деньги тот же Логан будет практически «пустой».
Дополнительные затраты составили: КАСКО – 40тыр, ОСАГО на год – 3300руб, коврики в салон и в багажник – 2тыра, набор автомобилиста – 1,5 тыра, ТО – 400руб, оформление ПТС – 1300руб, гос.пошлина – 1800руб, постановка на учет в ГАИ (можно было получить номера там же в салоне, но МРЭО почему-то не работало, пришлось ехать потом отдельно) – 450 руб
ИТОГО: авто 393тыра + страховки 43,3тыра + прочее 7450руб = 443 750 рублей.
Кстати, уже прямо в салоне, пришлось сразу немного ощутить прелести гарантии (правда это не совсем гарантия, но все же): уже собирался выезжать, но обнаружил, что отломана клипса крепления накладки на багажник (авто-то брал с витрины – видно кто-то сильно рьяно пытался открыть багажник) – поменяли тут же в салоне за 10 минут, заодно посмотрел как опанелка задней двери откручивается :)
Ну вот в принципе пока и все. По технической части сказать пока особо нечего – авто едет, колеса крутятся, кондер холодит, навигатор дорогу подсказывает … По мере эксплуатации буду дополнять отзыв, расскажу про тех. обслуживание, да и в целом впечатления о машине опишу, а то пока на волне общей эйфории о покупке по ТТХ кроме «Ааааа, машина!!! Первая!!! Моя!!!» сказать-то особо нечего :) Спасибо всем, кто дочитал до конца, а то что-то "многабукафф" получилось :)
Оставить комментарий
Дополнения
В субботу съездил, получил номера. Если бы на ул. Механизаторов МРЭО не закрыли – уехал бы сразу с салона на номерах, а так пришлось ехать на Б.Хмельницкого. Прочувствовал так сказать на себе все прелести сего действа.
Приехал в 8-30, уехал в 12-00 – бюрократическая машина во всей ее красе. И это еще с учетом того, что ГИБДД-шник утром вышел с крыльца и сразу об мой авто «споткнулся», т.е. сверка номеров отняла всего минут 5, а так бы точно и до обеда бы не управился.
Причем видно, что народ-то там работает, суетится, на ходу не спит....
, пробег 200 км
Позавчера у меня самопроизвольно отключился ЭУР (кстати, в свое время путем долгого поиска под капотом выяснил, что он у меня Калиниградский) – причем ни лампа отказа ЭУР, ни ДжекиЧан при этом не загорелись. Я вот сейчас думаю – это потому, что ЭУР не айс, или потому что я разворачиваясь в узком проезде (метра 4,5 не больше) раз 10 за пару минут крутил руль от упора, до упора? (То что я при этом забыл снять машину с «ручника» я думаю тут вообще никакой роли не играет хDDDDD)
Правда через километров 5 электроусилитель одумался и включился обратно )
Зато пока ехал – в полной мере прочувствовал, зачем он собственно нужен этот ЭУР и как мне его не хватает (даже на дороге в движении чуть медленнее 40км/ч, не говоря уже об маневрировании внутри придворовой территории)....
, пробег 1 200 км
В пятницу прошел первое ТО. Обошлось все в сумме в 5,5тыр:
1) Мойка - 250руб
2) Оплата нормо-часов – 2400руб
3) Масло в двигатель (полусинь Шелл 10w40) – 880руб
4) Трансмиссионное масло (полусинь ТНК 75w90) – 1200руб
5) Промывочное масло + работы по промывке – 600руб
6) Масляный фильтр – 150 руб
Замена трансмиссионного масла на 2.5тыках естественно не входит в список обязательных работ, это уже мои личные хотелки. Как показала практика – деньги потрачены не зря. Во-первых передачи стали втыкаться по-легче, во-вторых (что самое главное) – уровень шума от коробки значительно снизился....
, пробег 3 400 км
Итак — позади еще пара тысяч километров. За это время с самой машиной не произошло ровным счетом ничего — ничего не отвалилось, не сломалось, не заскрипело, не забренчало... Разве что в салоне при езде по колдобинам просыпается маленький сверчок в районе задней полки. Место сверчка найдено уже давно (пластиковая крышка, закрывающая колонку, трется об пластиковую же накладку на задней стойке (так называемое «место для удара головой» при аварии) ) Лечится 1)Либо увеличением зазора между этими элементами (лучше, для пущего колорита — с помощью напильника) 2)Либо увеличением громкости магнитолы....
, пробег 5 500 км
Итак 7 тык позади. На позапрошлой неделе была поездка на природу в глушь — по грунтовке, бездорожью, паре бродов — короче полный набор. Порадовала возможность сложить 40% заднего сиденья для перевозки груза — см. фото (пусть количество спиртного не пугает, бралось на всех, а не только на нас 3х ехавших в машине :) ) Проходимость оставила приятные впечатления — даже у пассажира-прулевода :)
Теперь о проблемках — после пылюги и бродов загорелся «чек». Послушал двигатель — вроде изменений нет — плюнул и откатал еще неделю с «чеком»....
, пробег 7 000 км
С момента последнего обновления прошло две недели и более двух тысяч км. Соскучиться за это время по сервис-центру я ни разу не успел, но однако пришлось туда таки ехать. Выяснилось, что перестали открываться стекла с правой стороны. Точнее они открывались, но рывками после многократных нажатий на кнопку. Как и в прошлый раз дождался пока машина основательно запылиться, чтобы жаба не давила платить за мойку за зря, и поехал :)
Диагностика показала отказ блока электропакета (управляет стеклоподъемниками и центральным запиранием дверей) ....
, пробег 9 200 км
С момента последнего обновления прошел месяц и на одометре уже без малого 12тык. Позади вторая в этом году поездка на своей машине на Алтай (на этот раз на Телецкое) Еще раз проверил дальним перегоном — за 650 км в одну сторону все в порядке, спина не устает, ноги не затекают. Машина продолжает исправно выполнять свои функции по перевозки меня из А в Б. Единственное, что пришлось сделать за истекший месяц — долить оставшееся после ТО масло — обгоны на трассах «подъели» в районе полулитра за почти 10тык.
Ах, да еще была одна проблема, которую я решал с неделю — появился стук в передней панели — то постучит, то перестанет в зависимости от степени ровности дороги....
, пробег 12 000 км
Позавчера прошел ТО-2. Затраты составили:
1) Мойка авто — 250 рублей
2) Нормо-часы — 2400 рублей
3) Масло Шелл Хэликс Ультра 5w40 — 1550 рублей
4) Масляный фильтр — 150 рублей
5) Салонный фильтр — 350 рублей
6) Еще какая-то фигня, не запомнил какая — 100 рублей
7) Дополнительно к ТО заменил тормозные колодки (родные стали скрипеть как черт знает что) — 850 рублей.
Скрип-то пропал, а вот торможение стало более "ватным" :(
Итого: 5650 рублей
Так же отрегулировали мне замок заднего сиденья по гарантии....
, пробег 15 200 км
Итак, позади еще порядка 5 тыс. км. Что произошло за это время?
1) Сгорели лампочки ближнего света и габаритов в передних фарах. Первый раз когда менял в одной фаре — все проклял пока минут 40 колупался. Потом во второй фаре уже приловчился — в принципе ничего криминального, даже с учетом того, что в правой фаре мешает бачок омывателя — поменял за 5 минут. Правда вот руку поцарапал пока менял.
Кстати попутно выяснил такую вещь: импортный Осрам за 300 рублей светит нифига не лучше отечественного Маяка за 70 рэ......
, пробег 20 100 км
Итак позади 23 500 км и года владения автомобилем. Настало время подвести промежуточные итоги, но сначала о насущном:
В марте еще, когда были холода опять в 3-й раз загорелся «чек». Залез в монтажный блок, проверил предохранители — все целые. Поведение машины не изменилось — как ехала, так и едет, так что решено было «положить» на эту проблему и ездить голову не греть до следующего визита на ПССС.
Визит собственно был не далее как сегодня, с целью поменять масло. Логика: во-первых сама по себе рекомендация АвтоВАЗа менять масло раз в 15тык на мой взгляд малость странная, так еще и нынешняя зима с морозами под -40 масло подъела за пройденных 8тык где-то с литр....
, пробег 23 500 км
Итоги прошедшего года эксплуатации были подведены в прошлом дополнении. Настало время озвучить первые траты года второго.
Начало было положено естественно страховкой:
ОСАГО — 3150 рублей (бонусы по сравнению с прошлым годом -5% от стоимости)
КАСКО — 24 300 рублей (понижена страховая выплата с 390 до 335 тыр, а так же -20% за безаварийное вождение) Такая стоимость понравилась куда больше, чем прошлогодние 40тыр :)))
Итого за страховки: 27 450 рублей
И вторую составляющую трат подкинули дорожники :((( В луже залетел в «небольшую» ямку на скорости где-то 30км/ч Результат: боковой порез (разрыв?) покрышки....
, пробег 24 000 км
Сегодня прошел ТО-3. Затраты составили:
1) Мойка авто — 0 рублей («шикарный» подарок от фирмы — до конца месяца мойка бесплатно)
2) Нормо-часы — 3400 рублей
3) Масло «Шелл Хэликс Ультра» 5w40 — 1720 рублей
4) Масляный фильтр — 150 рублей
5) Салонный угольный фильтр — 360 рублей
6) Топливный фильтр — 260 рублей
7) Воздушный фильтр — 250 рублей
8) Свечи «Denso» — 450 рублей
Итого: 6590 рублей
Дополнительно устранено:
Стала хуже закрываться задняя правая дверь — смазали, щас нормально
Свистел ремень генератора при полной нагрузке (включении всех подогревов, света и кондера) — подтянули, больше не свистит....
, пробег 30 000 км
На пробеге в 35,5тык автомобиль решил подтвердить идиому про "проклятое место" и загремел поршнями. Помнул "добрым" словом "замечательный" Приоровский 126-й двиг поехал на сервис. Мастер будничным глосом, привыкшеми ко всему, "успокоил": "Да, гремят, оставляй - на неделе поршня придут, заменим по гарантии - на Приорах таких косяков дофига и больше"
Долго я материл АвтоВАЗ конечно за необходимость капиталки двигла на 35тыках. Правда потом почитал занимательную темку на Дроме (https://forums.drom.ru/law/t1151999528.html) о том, как можно встрять с авто и маленько выдохнул - по сравнению с тем Шеви у меня просто мелкая неприятность, тем более устранаяемая бесплатно....
, пробег 35 500 км
Переобулся на зиму. Взял Нордман 4 шип, обошлось сие удовольствие вместе с услугами шиномонтажки в 9660 р.
Поездил на этой, прямо скажем не самой дорогой резине и понял, что штатная Кама-217 уверенно побеждает в номинации «Отстой года» и даже дешевая зимняя резина, цокающая шипами по пока еще голому асфальту и то лучше себя ведет, чем эта поделка с берегов великой уральской реки. У нее конечно есть два плюса: она круглая и дешевая, но на этом все пожалуй.
Больше писать особо не о чем, так что эта запись скорее просто короткая заметка о тратах на авто, которые планирую так же как и в прошлом году «подбить» по весне.
, пробег 40 000 км
Позавчера «проспал» ночное похолодание и машину ночью не прогрел. В итоге утром выяснилось, что за бортом -30. На удивление машина завелась нормально, хоть и со второго раза. Но счастье было недолгим — через 2-3 км машина начала конкретно «троить» и вылез «чек».
Решил я позвонить в «модный» сервис, открывшегося недавно рядом с работой дилера АвтоВАЗа (прошлый ближайший центр, который открывала компания СЛК-Моторс (Тойота) благополучно почил в бозе, но на его место пришел другой крупный игрок Нского рынка — Макс-Моторс (Шкода, ВАГ, Форд))....
, пробег 44 100 км
Похожие отзывы
4.4
67582
ZX Landmark, 2007
японцы
4.6
12792
Honda S-MX, 1998
ferary3230, Москва
4.7
39923
Nissan Note, 2006
Антоха 01, Краснодар
4.7
14858
Peugeot Expert, 2018
Дмитрий, Москва
Комментарии
alkl:
у нас на 30-40 не тыкается... но раз не втыкается - то и не надо...
Так вы так и не ответили - А НАФИГА ЭТО ВООБЩЕ НАДО????
А не вижу:
А не вижу:
alkl:
1. Заранее воткнуть передачу, чтобы не прделывать этого на светофоре.
2. По запарке воткнуть передачу, пока скорость еще не упала ниже 20....
2. По запарке воткнуть передачу, пока скорость еще не упала ниже 20....
Т.е. возможность воткнуть первую на 40км/ч нужна:
1) Чтобы перед светофором резко с 40км/ч оттормозиться до 20-15км/ч и создать при этом аварийную ситуацию
2) Чтобы, если ты права купил - а в голове даже элементарных знаний где какая передача нет - то можно было бы создать все туже аварийную ситуацию из п.1 , только уже не на светофоре, а при движении в потоке.
Знаете, я вот так подумал - мне кажется, что слава богу, что на Калине первая передача на ходу не втыкается...
1) Чтобы перед светофором резко с 40км/ч оттормозиться до 20-15км/ч и создать при этом аварийную ситуацию
2) Чтобы, если ты права купил - а в голове даже элементарных знаний где какая передача нет - то можно было бы создать все туже аварийную ситуацию из п.1 , только уже не на светофоре, а при движении в потоке.
Знаете, я вот так подумал - мне кажется, что слава богу, что на Калине первая передача на ходу не втыкается...
alkl:
Вы упортебили термин Ну вот я и спрашиваю, где на двигателях объема 1.6 у японцев нашли 98 л.с?
А где у меня хоть слово было про объем двигателя? Я говорил про л.с. - вам не кажется, что это разные понятия? Или вы мне что хотите поведать, что япы со своих движков больше лошадей снимают? Ну так рад за них, мне-то что? Тем более, что не так уж все критично: н-р Королла 1,3л - 101л.с., Платц 1,5л - 110л.с. ...
alkl:
Только калина это также не дешевое амно :)
...
Не, человек все может пережить. Даже ВАЗ.... Но ездить на БТР и считать - мне не нужно (даже не попробовав ни разу то), значит и другим не нужно... Ну это как бы некорректно :)
...
Не, человек все может пережить. Даже ВАЗ.... Но ездить на БТР и считать - мне не нужно (даже не попробовав ни разу то), значит и другим не нужно... Ну это как бы некорректно :)
1) У вас есть примеры автомобилей дешевле Калины/Гранты (кроме Матиза)? Или опять щас начнем цена на новые и б/у сравнивать?
2) Калина - такая, какая есть. Кого в ней что-то не устраивает - тот покупает другой автомобиль. Силком ее никого покупать не заставляет. Забавно просто за вами наблюдать - вам уже куча народу отписалась, что "Да блин - то что вы ставите Калине в недостаток - это нафги не нужная хрень, использование которой выходит за рамки нормальной езды" Но вы упорно пытаетесь всех убедить, что это чуть-ли не первая необходимость в автомобиле.
Если КОНКРЕТНО ВАМ нужна эта "фича" - так и покупайте себе авто с ней, ЛИЧНО МНЕ (и остальным выше отписавшимся) - это не нужно в принципе, потому мы как нибудь переживем этот факт в своих авто.
2) Калина - такая, какая есть. Кого в ней что-то не устраивает - тот покупает другой автомобиль. Силком ее никого покупать не заставляет. Забавно просто за вами наблюдать - вам уже куча народу отписалась, что "Да блин - то что вы ставите Калине в недостаток - это нафги не нужная хрень, использование которой выходит за рамки нормальной езды" Но вы упорно пытаетесь всех убедить, что это чуть-ли не первая необходимость в автомобиле.
Если КОНКРЕТНО ВАМ нужна эта "фича" - так и покупайте себе авто с ней, ЛИЧНО МНЕ (и остальным выше отписавшимся) - это не нужно в принципе, потому мы как нибудь переживем этот факт в своих авто.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
1
Ответить
GRom 22rus:
правда так и не понял,зачем это нужно.машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом....даж при медленном отпускании сцепы...
Так Алексей этот вопрос старательно игнорирует - вот нужно и все тут. :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
О_о сколько комментариев.
Точка.
Мои отзывы: Xin Kai Xin Kai 2002, Honda Fit 2002, Лада 2104 2003, Лада Калина 2014, Xin Kai Xin Kai 2009 и другие
1
Ответить
JumanGEE:
Так вы так и не ответили - А НАФИГА ЭТО ВООБЩЕ НАДО????
alkl:
Где мы говорили про скорость более 30 км/ч? А при 20 уже вполне нормально... Да и если честно тут скорее не торможение двигателем, а именно что заранее щелкнуть передачу, чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке...
alkl:
Последнее время их мехи катался на камри 93 г.в. (аналог scepter). При подкатывании к светофору втыкал первую, ну просто заранее. чтобы подкатился и уже не думал... Ну как то не напрягало...
И да - нога там чето не уставала...
И да - нога там чето не уставала...
alkl:
При подкатывании к светофору, чтобы уже на первой стоять.... Да и тормозить порой двигателем
JumanGEE:
Так Алексей этот вопрос старательно игнорирует - вот нужно и все тут. :))))
Это игнорирование? его вы хотите услышать?
Простите, я вам ответил зачем Я ЭТО ДЕЛАЛ. С вашей точки зрения это может быть глупое действие. Но ваш впорос после этих 3 ответов звучит как "Зачем вы по утрам пьете кофе/чай. Нужно кушать йогурт - это полезно. А зачем пить кофе/чай, это вредно для организма"....
Простите, я вам ответил зачем Я ЭТО ДЕЛАЛ. С вашей точки зрения это может быть глупое действие. Но ваш впорос после этих 3 ответов звучит как "Зачем вы по утрам пьете кофе/чай. Нужно кушать йогурт - это полезно. А зачем пить кофе/чай, это вредно для организма"....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
JumanGEE:
А не вижу:Т.е. возможность воткнуть первую на 40км/ч нужна:
1) Чтобы перед светофором резко с 40км/ч оттормозиться до 20-15км/ч и создать при этом аварийную ситуацию
2) Чтобы, если ты права купил - а в голове даже элементарных знаний где какая передача нет - то можно было бы создать все туже аварийную ситуацию из п.1 , только уже не на светофоре, а при движении в потоке.
Знаете, я вот так подумал - мне кажется, что слава богу, что на Калине первая передача на ходу не втыкается...
1) Чтобы перед светофором резко с 40км/ч оттормозиться до 20-15км/ч и создать при этом аварийную ситуацию
2) Чтобы, если ты права купил - а в голове даже элементарных знаний где какая передача нет - то можно было бы создать все туже аварийную ситуацию из п.1 , только уже не на светофоре, а при движении в потоке.
Знаете, я вот так подумал - мне кажется, что слава богу, что на Калине первая передача на ходу не втыкается...
Простите, пост выше. Вы смотрите и не видите?
Подчеркну: "чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке..."
Подчеркну: "чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке..."
JumanGEE:
А где у меня хоть слово было про объем двигателя? Я говорил про л.с. - вам не кажется, что это разные понятия? Или вы мне что хотите поведать, что япы со своих движков больше лошадей снимают? Ну так рад за них, мне-то что? Тем более, что не так уж все критично: н-р Королла 1,3л - 101л.с., Платц 1,5л - 110л.с. ...
Прикольно. Вы сравниваете флагман АВТОтаза аля Приора с короллой 1.3? Не, ну тут то да - приора явно выиграет :)
Хотя вы то про 98 л.с. вспомнили в ответ на мой плевок в сторону калины на слабую динамику... И почему то я решил сравнить условно с машинками с тем же объемом движка (странное делание наверно, не находите?). И о ужас... Оказывается я был не прав. Нужно было брать не тот же объем, а всего то процентов на 20 меньше... А то сравнить по динамике никак не получаеца... ну да, ну да... на калине то получается она просто "ураганная"...
Не выдергивайте посты из контекста. Не уводите нить разговора от начального постулата. И отправлять меня на сайт к приороведам с рассказами про ураганную динамику не нужно. Ну как не льстите себе - чуда не бывает...
Хотя вы то про 98 л.с. вспомнили в ответ на мой плевок в сторону калины на слабую динамику... И почему то я решил сравнить условно с машинками с тем же объемом движка (странное делание наверно, не находите?). И о ужас... Оказывается я был не прав. Нужно было брать не тот же объем, а всего то процентов на 20 меньше... А то сравнить по динамике никак не получаеца... ну да, ну да... на калине то получается она просто "ураганная"...
Не выдергивайте посты из контекста. Не уводите нить разговора от начального постулата. И отправлять меня на сайт к приороведам с рассказами про ураганную динамику не нужно. Ну как не льстите себе - чуда не бывает...
JumanGEE:
У вас есть примеры автомобилей дешевле Калины/Гранты (кроме Матиза)? Или опять щас начнем цена на новые и б/у сравнивать?
Ну вот. А как же слова?
JumanGEE:
И сравнивать авто не глядя на ценник - глупо.
И даже больше скажу. Сравнивать авто, обязательно выставляя некие параметры.. Это также глупо. А вы упорно пытаетесь выставить параметр "затоноваяикакупутина&quo t; в статус "обязательное"...
JumanGEE:
2) Калина - такая, какая есть. Кого в ней что-то не устраивает - тот покупает другой автомобиль. Силком ее никого покупать не заставляет. Забавно просто за вами наблюдать - вам уже куча народу отписалась, что "Да блин - то что вы ставите Калине в недостаток - это нафги не нужная хрень, использование которой выходит за рамки нормальной езды" Но вы упорно пытаетесь всех убедить, что это чуть-ли не первая необходимость в автомобиле.
А другая толпа народа просто не отписывается, тихонько посмеиваясь в сторонке.
Меня улыьаеи подход тазововодов. Я его уже озвучивал. Отражается пожалуй одной картинкой. Вставлю...
Меня улыьаеи подход тазововодов. Я его уже озвучивал. Отражается пожалуй одной картинкой. Вставлю...
JumanGEE:
Если КОНКРЕТНО ВАМ нужна эта "фича" - так и покупайте себе авто с ней, ЛИЧНО МНЕ (и остальным выше отписавшимся) - это не нужно в принципе, потому мы как нибудь переживем этот факт в своих авто.
Да пожалуйста. Но раз вам не нужно, почему вы утверждаете что НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОНА В ПРИНЦИПЕ НЕ НУЖНА?
А мысль не приходит, что если устранить эти мелкие придирки (которые мы озвучиваем), то может уже и негатива то станет меньше (тем более что я уже признаю, что многое поменялось в лучшую сторону. Таже рейка короткая, ну еще толпа мелочевки)... Может и лучше покупаться будет....
А мысль не приходит, что если устранить эти мелкие придирки (которые мы озвучиваем), то может уже и негатива то станет меньше (тем более что я уже признаю, что многое поменялось в лучшую сторону. Таже рейка короткая, ну еще толпа мелочевки)... Может и лучше покупаться будет....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
2
Ответить
alkl:
Это игнорирование? его вы хотите услышать?
Простите, я вам ответил зачем Я ЭТО ДЕЛАЛ. С вашей точки зрения это может быть глупое действие. Но ваш впорос после этих 3 ответов звучит как "Зачем вы по утрам пьете кофе/чай. Нужно кушать йогурт - это полезно. А зачем пить кофе/чай, это вредно для организма"....
Простите, я вам ответил зачем Я ЭТО ДЕЛАЛ. С вашей точки зрения это может быть глупое действие. Но ваш впорос после этих 3 ответов звучит как "Зачем вы по утрам пьете кофе/чай. Нужно кушать йогурт - это полезно. А зачем пить кофе/чай, это вредно для организма"....
Я хочу услышать от вас зачем это делать НА СКОРОСТИ 40КМ/Ч ??? На такой скорости мы получаем резкое торможение двигателем. Т.е. это не "глупое действие" - а "создание на дороге аварийноопасной ситуации" Так что раз уж вы перешли на аналогии, то вопрос будет - не про кофе, а примерно так: "А зачем вы пьете "паленую" водку - она же может быть с метанолом и от нее можно кони двинуть?" И ваш гениальный ответ: "Потому что мне так хочется - ты сам попробуй, тебе тоже понравиться"
alkl:
Простите, пост выше. Вы смотрите и не видите?
Подчеркну: "чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке..."
Подчеркну: "чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке..."
Да вижу я этот пост. Только вы мне скажите - вы на 40км/ч подлетаете к светофору (распугивая уже стоящих там), резко оттормаживаетесь двигателем (подставляя едущих сзади) и начинаете тут же копаться в телефоне или пить кофе (фигли время-то на это вагон - секунд 30 примерно - можно даже вздремнуть)? Если так - то мне страшно с вами в одном городе по одним дорогам ездить.
Или же вы все-таки лукавите и втыкаете первую передачу на скорости около 20км/ч? Но так можно спокойно делать и на Калине и получается ваша претензия высосана из пальца.
Или же вы все-таки лукавите и втыкаете первую передачу на скорости около 20км/ч? Но так можно спокойно делать и на Калине и получается ваша претензия высосана из пальца.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
5
1
Ответить
JumanGEE:
Я хочу услышать от вас зачем это делать НА СКОРОСТИ 40КМ/Ч ??? На такой скорости мы получаем резкое торможение двигателем. Т.е. это не "глупое действие" - а "создание на дороге аварийноопасной ситуации" Так что раз уж вы перешли на аналогии, то вопрос будет - не про кофе, а примерно так: "А зачем вы пьете "паленую" водку - она же может быть с метанолом и от нее можно кони двинуть?" И ваш гениальный ответ: "Потому что мне так хочется - ты сам попробуй, тебе тоже понравиться
Ну пусть будет паленая водка. Раз вам так понятнее :)
JumanGEE:
"Да вижу я этот пост. Только вы мне скажите - вы на 40км/ч подлетаете к светофору (распугивая уже стоящих там),
Гы... Я постоянно так делаю. Да и более половины также :)
JumanGEE:
резко оттормаживаетесь двигателем (подставляя едущих сзади)
А ЭТО ВЫ ОТКУДА ВЗЯЛИ? Смотрим внимательно цитату:
alkl:
Где мы говорили про скорость более 30 км/ч? А при 20 уже вполне нормально... Да и если честно тут скорее не торможение двигателем, а именно что заранее щелкнуть передачу, чтобы остановившись на светофоре покапаться в телефоне/попить кофе/побриться (подчеркнуть нужное). И когда загорится зеленый занятую руку не тянуть к палке...
Что в этой цитате вам не понятно? Где в данной цитате про торможение двигателем??? С чего вы решили что я ВСЕГДА ТОРМОЖУ двигателем при подъезде к светофору? И да, порой на гололеде при отсуствии машин на малых скоростях можно и двигателем остановится. Да можно и затормозить - на малых скоростях точно не унесет, не завернет, но двигателем будет ничем не хуже. НО ТОЛЬКО НЕ КОГДА СЗАДИ ЕДЕТ МАШИНА!
Ну почему вы сложили в голове какую то свою картину (которую я не описывал) и пытаетесь выдать ее за аксиому.
И плавно переводите тему с того что "не включается передача" на "не нужно включать передачу"?
Ну почему вы сложили в голове какую то свою картину (которую я не описывал) и пытаетесь выдать ее за аксиому.
И плавно переводите тему с того что "не включается передача" на "не нужно включать передачу"?
JumanGEE:
и начинаете тут же копаться в телефоне или пить кофе (фигли время-то на это вагон - секунд 30 примерно - можно даже вздремнуть)?
Да. За эти 30 секунд я успеваю достать мобилку воткнуть на зарядку, достать гарнитуру, воткнуть в ухо, включить и удостовериться что сконнектилось. Порой успеваю из записной выбрать номер и послать человеку вызов (чтоб далее поговорить по гарнитуре)... Да и еще толпу действий.
И если вы на светофоре никогда подобным не занимались - то или лукавите или... ну даже не верю...
И если вы на светофоре никогда подобным не занимались - то или лукавите или... ну даже не верю...
JumanGEE:
Если так - то мне страшно с вами в одном городе по одним дорогам ездить.
Да что вы так боитесь. Приезжайте - покатаю. Чай неподалеку обитаем :)
Хотите хоть седня часикам к 6 паралельно проедим от сиб. ярамарки до чуть дальше городского аэропорта :) Посмотрите как за мной страшно ехать :)
Хотите хоть седня часикам к 6 паралельно проедим от сиб. ярамарки до чуть дальше городского аэропорта :) Посмотрите как за мной страшно ехать :)
JumanGEE:
Или же вы все-таки лукавите и втыкаете первую передачу на скорости около 20км/ч?
Может. Я честно не смотрел на скорость. По оборотам было многовато...
Просто когда подобное действие не получалось на зубиле после япа, это удивляло. И именно этим поделился.И не то чтобы не получалось, но именно или долго/плавно или не втыкается...
Просто когда подобное действие не получалось на зубиле после япа, это удивляло. И именно этим поделился.И не то чтобы не получалось, но именно или долго/плавно или не втыкается...
JumanGEE:
Но так можно спокойно делать и на Калине и получается ваша претензия высосана из пальца.
Верю. Вот только на калине стоит коробка от 2108... Ну я и говорю, что эту мелочь я заметил. Причем пока выже тему про дромоскую калину не подняли (вай какие бандиты, втыкают так рано первую) я об этой проблемме даже не задумывался. Но как только вы озвучили этот вопрос - я вспомнил, что испытывал "небольшой дискомфорт" изредка именно от этого действия.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
2
Ответить
JumanGEE:
Я хочу услышать от вас зачем это делать НА СКОРОСТИ 40КМ/Ч ???
Кстати, все-таки анализируя нить спора... Пожалуй на тех машинах, где я не испытывал подобных проблем просто передачи были длиннее. И как следствие может на тех же 30 было только 2200 оборотов, тогда как на калине уже под 3-4 тыр оборотов будет...
так что может дело и не только в коробасе... Может я и правду причинно/следственную связь не уловил...
так что может дело и не только в коробасе... Может я и правду причинно/следственную связь не уловил...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Для практического применения - второй хватит. Ибо тачка в любом случае "не едит" :) И кста - беря зубилку покататься последние пару лет осознал что что то не то... Потом доперло. Чтобы в потоке держаться крутить движку нужно от 2 до 4 тыс оборотов. Ехать хоть как то начианет только с 2, ну точнее даже с 3х. А я по инерции переключал сильно рано... Вооще не едит... Ну ниче - через 20 минут езды опять вспоминаяся, что выворачивая ТАЗу матку можно почувствовать себя прям "гонщеком"
ОК . ТАЗ не едет . Ровно как не едет Ланос , Нексия , Лачетти , Логан , Матиз , Витз ( не RS ) , Платц и т.д. Список очень длинный ...
Что есть "едет" ? Как же миллионы пользователей ездят ? Как я , наконец , езжу к вам в Новосибирск ? Ну ведь как-то доезжаю , причём не хуже других .
Что есть "едет" ? Как же миллионы пользователей ездят ? Как я , наконец , езжу к вам в Новосибирск ? Ну ведь как-то доезжаю , причём не хуже других .
Собака лает - караван идёт
Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011
1
2
Ответить
томич.:
.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2014
Ответить
alkl:
К чему это? Утверждение что даже на лансере скорости втыкаются (при не очень положительных отзывах на него)? :)
Это к тому , что авто наши оба на мехе . Только разница ровно в ДВА раза в цене . Как и новый Лансер стоит от 649 до 819 тыс. руб ( правда это уже Х ) , что тоже в два раза примерно дороже НОВОЙ Калины . Андестенд ?
alkl:
2006 год лансер будет хуже новой калины? Будет чаще ломаца?
Не имею понятия . Пока рано говорить . В любом случае это бу - кот в мешке . Если что-то будет ломаться по ходовке , то делать мне придётся . Если коробас или ДВС - я не полезу ...
Собака лает - караван идёт
1
1
Ответить
PavKid:
Отзыв о Лада 2115 t3052161
это приглашение ?
Собака лает - караван идёт
Ответить
томич.:
это приглашение ?
Там у пацана на 15-ке расход 15 л. Просит совета. Гром уже отметился :)))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
Ответить
alkl:
Утверждение что даже на лансере скорости втыкаются (при не очень положительных отзывах на него)?
чем дальше , тем больше убеждаюсь во всяком смысле отзывов на форумах . Причём в любой тематике : компы , аппаратура ...Мнения диаметрально противоположны . Конкретно , на этом сайте в теме выбора ЛР в качестве бюджетки на рынке бу часто предлагают Лансер , Альмеру и т.п. Для других же это полный шлак . Нет чёткого представления об авто . Сейчас во дворе видел Паджерика коротыша ПР старого с жёлтыми брызговиками Спарко и спортивным маленьким рулём . Не понимаю , для чего нужно такое авто ? У его же хозяина совсем другое мнение ...
Собака лает - караван идёт
1
4
Ответить
PavKid:
Там у пацана на 15-ке расход 15 л. Просит совета. Гром уже отметился :)))
тут 15ка не причём . Тема расхода топлива актуальна для любого авто . Принципаально в 15 ке те же узлы , что и в Мазде ( кроме АКПП ) .
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
alkl:
Кстати, все-таки анализируя нить спора... Пожалуй на тех машинах, где я не испытывал подобных проблем просто передачи были длиннее. И как следствие может на тех же 30 было только 2200 оборотов, тогда как на калине уже под 3-4 тыр оборотов будет...
так что может дело и не только в коробасе... Может я и правду причинно/следственную связь не уловил...
так что может дело и не только в коробасе... Может я и правду причинно/следственную связь не уловил...
Ну вот мы и приходим опять к вопросу короткой первой передачи :))))
Ну короткая она - что поделать, конструктивная особенность, присущая далеко не только одной Калине - полно таких машин и среди иномарок. По "*****м" зато лазить удобнее, благо клиренс позволяет.
А в в связи с этой особенностью, возможность ее втыкать на скорости как раз и превращается в бесполезную по-сути функцию: резко ускориться особо не получится - ну "рыкнешь" до отсечки, проедешь метров 10 - и все. Спокойно подкатиться к светофору тоже не выйдет - как уже выше Роман написал: "машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом...."
Ну короткая она - что поделать, конструктивная особенность, присущая далеко не только одной Калине - полно таких машин и среди иномарок. По "*****м" зато лазить удобнее, благо клиренс позволяет.
А в в связи с этой особенностью, возможность ее втыкать на скорости как раз и превращается в бесполезную по-сути функцию: резко ускориться особо не получится - ну "рыкнешь" до отсечки, проедешь метров 10 - и все. Спокойно подкатиться к светофору тоже не выйдет - как уже выше Роман написал: "машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом...."
alkl:
Где в данной цитате про торможение двигателем??? С чего вы решили что я ВСЕГДА ТОРМОЖУ двигателем при подъезде к светофору?
Ну вот собственно и вся суть нашего обсуждения: вы мне про свои авто с "мехой", а я вам про свою Калину :))))
Свыше 40км/ч на первой передаче на Калине - это под 5тыс. оборотов, 25км/ч - уже под 3тыс. Ну т.е. штатный без фанатизма скоростной режим для первой передачи 10-20км/ч На этих скоростях и целесообразно включать первую передачу, чтобы не насиловать коробку. Если бы первая передача позволяла комфортно ехать до 40км/ч - тогда да, не спорю, то что нельзя бы было ее воткнуть на этой скорости может и напрягало бы.
А так - ну не нужно это, вторая передача для этого используется.
Свыше 40км/ч на первой передаче на Калине - это под 5тыс. оборотов, 25км/ч - уже под 3тыс. Ну т.е. штатный без фанатизма скоростной режим для первой передачи 10-20км/ч На этих скоростях и целесообразно включать первую передачу, чтобы не насиловать коробку. Если бы первая передача позволяла комфортно ехать до 40км/ч - тогда да, не спорю, то что нельзя бы было ее воткнуть на этой скорости может и напрягало бы.
А так - ну не нужно это, вторая передача для этого используется.
alkl:
Да что вы так боитесь. Приезжайте - покатаю. Чай неподалеку обитаем :)
Хотите хоть седня часикам к 6 паралельно проедим от сиб. ярамарки до чуть дальше городского аэропорта :) Посмотрите как за мной страшно ехать :)
Хотите хоть седня часикам к 6 паралельно проедим от сиб. ярамарки до чуть дальше городского аэропорта :) Посмотрите как за мной страшно ехать :)
Да верю я вам, что не страшно :) Просто утрировал для наглядности :)))
Тем более, что в 18-00 на Сиб. Ярмарке вообще ни за кем не страшно ехать: от Ярмарки до Северной пробка, скорость потока 5км/ч, а дальше полу-пустая 8-полосная дорога до Ереванской - хоть боком катись :)))))))))
Тем более, что в 18-00 на Сиб. Ярмарке вообще ни за кем не страшно ехать: от Ярмарки до Северной пробка, скорость потока 5км/ч, а дальше полу-пустая 8-полосная дорога до Ереванской - хоть боком катись :)))))))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
Ответить
томич.:
Предлагаю сдаться и больше не спорить . Признать , что конструкторы ВАЗа лохи и сделали плохую коробку ( в сравнении с ПР яповской ) .
Выше был довольно чёткий ответ на это ( согласен на 100 % ):
Выше был довольно чёткий ответ на это ( согласен на 100 % ):
Что у япов МКПП лучше,спорунет!Они переключаются и мягче, и четче! Но,вот не понятно,на**на нужно "уметь"коробке переключаться на 1ую при скорости 30-40км/ч и выше? Здесь можно не только коробку порвать,но и в кювет улететь. И в этом смысле синхронизаторы играют неплохую роль,как защиту от "дураков"!)
GRom 22rus:
сегодня наконец то вспомнил про спор и попробовал на своей.на скорости 35 1я включилась.правда так и не понял,зачем это нужно.машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом....даж при медленном отпускании сцепы...
Ну в общем то да! Неплохой способ угробить коробку!)))
2
Ответить
томич.:
тут 15ка не причём . Тема расхода топлива актуальна для любого авто . Принципаально в 15 ке те же узлы , что и в Мазде ( кроме АКПП ) .
Я не про 15-ку. Просто парень совет спрашивает. Да и вообще я к тазам нормально отношусь, просто иногда скучно :)))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
Ответить
JumanGEE:
Ну вот мы и приходим опять к вопросу короткой первой передачи :))))
Ну короткая она - что поделать, конструктивная особенность, присущая далеко не только одной Калине - полно таких машин и среди иномарок. По "*****м" зато лазить удобнее, благо клиренс позволяет.
Ну короткая она - что поделать, конструктивная особенность, присущая далеко не только одной Калине - полно таких машин и среди иномарок. По "*****м" зато лазить удобнее, благо клиренс позволяет.
Может и полно. Честно не обращал внимания. Ну просто подметился факт.
А чем короткая передача удобнее по г...ам? При условии естественно что движка тянет и с "длинной" коробкой?
А чем короткая передача удобнее по г...ам? При условии естественно что движка тянет и с "длинной" коробкой?
JumanGEE:
А в в связи с этой особенностью, возможность ее втыкать на скорости как раз и превращается в бесполезную по-сути функцию: резко ускориться особо не получится - ну "рыкнешь" до отсечки, проедешь метров 10 - и все. Спокойно подкатиться к светофору тоже не выйдет - как уже выше Роман написал: "машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом...."Ну вот собственно и вся суть нашего обсуждения: вы мне про свои авто с "мехой", а я вам про свою Калину :))))
Да потому что я просто втыкал ее не тормозить двигой, а просто сделал определнное движжение "заранее", чтобы потом на него не отвлекаться. Причем сделал на автомате, абсолютно не задумываясь. А когда такойже фокус не прошел на зубиле чертыхнылся... Ну и просто перестроил свой стиль...
JumanGEE:
Свыше 40км/ч на первой передаче на Калине - это под 5тыс. оборотов, 25км/ч - уже под 3тыс. Ну т.е. штатный без фанатизма скоростной режим для первой передачи 10-20км/ч На этих скоростях и целесообразно включать первую передачу, чтобы не насиловать коробку. Если бы первая передача позволяла комфортно ехать до 40км/ч - тогда да, не спорю, то что нельзя бы было ее воткнуть на этой скорости может и напрягало бы.
Приходится чаще работать мешалкой... НИХАЧУ :)
JumanGEE:
А так - ну не нужно это, вторая передача для этого используется.Да верю я вам, что не страшно :) Просто утрировал для наглядности :)))
Тем более, что в 18-00 на Сиб. Ярмарке вообще ни за кем не страшно ехать: от Ярмарки до Северной пробка, скорость потока 5км/ч, а дальше полу-пустая 8-полосная дорога до Ереванской - хоть боком катись :)))))))))
Тем более, что в 18-00 на Сиб. Ярмарке вообще ни за кем не страшно ехать: от Ярмарки до Северной пробка, скорость потока 5км/ч, а дальше полу-пустая 8-полосная дорога до Ереванской - хоть боком катись :)))))))))
Один фиг щас поеду мимо вас. Буду выглядывать белую калинку чтобы перед ней двигателем то потормозить :))))
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
томич.:
ОК . ТАЗ не едет . Ровно как не едет Ланос , Нексия , Лачетти , Логан , Матиз , Витз ( не RS ) , Платц и т.д. Список очень длинный ...
Но он не едит больше "неедущей зубары" :)))
томич.:
Что есть "едет" ? Как же миллионы пользователей ездят ? Как я , наконец , езжу к вам в Новосибирск ? Ну ведь как-то доезжаю , причём не хуже других .
То что позволяет легко держаться в потоке, не выкручивая ради этого двигатель.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
томич.:
Это к тому , что авто наши оба на мехе . Только разница ровно в ДВА раза в цене . Как и новый Лансер стоит от 649 до 819 тыс. руб ( правда это уже Х ) , что тоже в два раза примерно дороже НОВОЙ Калины . Андестенд ?
Сравнение корректно только при параметре "затоновая"... Откидываем этот параметр и легко сравниваем....
томич.:
Не имею понятия . Пока рано говорить . В любом случае это бу - кот в мешке . Если что-то будет ломаться по ходовке , то делать мне придётся . Если коробас или ДВС - я не полезу ...
Ну что вам сказать... Пример с двигателем на дромовской калине, повторившей подвиг товарища отца показателен с точки зрения гарантии. "затоновая"...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
томич.:
чем дальше , тем больше убеждаюсь во всяком смысле отзывов на форумах . Причём в любой тематике : компы , аппаратура ...Мнения диаметрально противоположны . Конкретно , на этом сайте в теме выбора ЛР в качестве бюджетки на рынке бу часто предлагают Лансер , Альмеру и т.п. Для других же это полный шлак . Нет чёткого представления об авто . Сейчас во дворе видел Паджерика коротыша ПР старого с жёлтыми брызговиками Спарко и спортивным маленьким рулём . Не понимаю , для чего нужно такое авто ? У его же хозяина совсем другое мнение ...
Не скажи. Мнения всегда интересно почитать... Оно часто может не совпадать с твоим/моим... Но в целом часто в этом наборе субъективизма всплывают интересные для себя факты...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
ALTAYru22:
Что у япов МКПП лучше,спорунет!Они переключаются и мягче, и четче! Но,вот не понятно,на**на нужно "уметь"коробке переключаться на 1ую при скорости 30-40км/ч и выше? Здесь можно не только коробку порвать,но и в кювет улететь. И в этом смысле синхронизаторы играют неплохую роль,как защиту от "дураков"!)
Хм... Улететь в кювет... Ну не знаю - прецеденты хотя бы чисто теоретически слышали?
GRom 22rus:
правда так и не понял,зачем это нужно.машина взревела,дёрнулась и попыталась встать колом....даж при медленном отпускании сцепы...
А зачем отпускал сцепу? Сценарий так и остановиться не отпуская сцепу не рассматривался? :)
ALTAYru22:
Ну в общем то да! Неплохой способ угробить коробку!)))
не отпуская сцепы?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Хм... Улететь в кювет... Ну не знаю - прецеденты хотя бы чисто теоретически слышали?
А ты попробуй! Разгонись до сотни,воткни первую (на япе же можно!))) и отпусти сцепу!) думаю коментариев долго небудет!)))
alkl:
не отпуская сцепы?
Как же не отпуская?)
Ответить
alkl:
Болтание рычакга и нечеткость включения то куда денутся? Дело не в том, что в передачу тяжело воткнуть или рычаг тяжело мешать... А именно непоянтность, воткнул уже или не воткнул...
Этой фразой Алексей,ты лишний раз убеждаешь,что в более менее новой калино-приоре ты и рядом не сидел,колись!)))
Ответить
Хотя на счет болтания рычага-соглашусь! Конструктивная особенность!
Ответить
alkl:
А зачем отпускал сцепу? Сценарий так и остановиться не отпуская сцепу не рассматривался? :)
А представь,едит чайник третий раз за рулем! Скорость 40км/ч, запарился, включает 1ую вместо третьей? Так несколько раз и п****ц коробке!)))
Ответить
alkl:
Может и полно. Честно не обращал внимания. Ну просто подметился факт.
А чем короткая передача удобнее по г...ам? При условии естественно что движка тянет и с "длинной" коробкой?
А чем короткая передача удобнее по г...ам? При условии естественно что движка тянет и с "длинной" коробкой?
ну если под капотом литра 2 а лучше 2.5 или дизель, то не нужна она короткая, а если 1.4 который на низах едет слабо, то нужна. Нельзя передаточные числа коробки отдельно от характеристик движка рассматривать.
Ответить
ALTAYru22:
Этой фразой Алексей,ты лишний раз убеждаешь,что в более менее новой калино-приоре ты и рядом не сидел,колись!)))
Последний раз. Две недели назад. Диагностирую что там у Эли трещит :)
Кстати, нужно будет спросить - чем кончилось то :)
Кстати, нужно будет спросить - чем кончилось то :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
ALTAYru22:
А представь,едит чайник третий раз за рулем! Скорость 40км/ч, запарился, включает 1ую вместо третьей? Так несколько раз и п****ц коробке!)))
Ага... На зубиле стабильно что чайники, что не чайники втыкают не то что нуна :)))
И кстати - пца коробке не будет. Сцепа думается сдохнет... В корзине все пружины поотрывает нафик. + фрикционы поотрывает :)
И кстати - пца коробке не будет. Сцепа думается сдохнет... В корзине все пружины поотрывает нафик. + фрикционы поотрывает :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
muxeu:
ну если под капотом литра 2 а лучше 2.5 или дизель, то не нужна она короткая, а если 1.4 который на низах едет слабо, то нужна. Нельзя передаточные числа коробки отдельно от характеристик движка рассматривать.
Нельзя. Не спорю. Забывается уже просто. Хотя вот вспоминая Ниву, то там и понижайка вкупе с первой полезна :) А так то да...
И кстати - да не обязательно даже объем. Есть движки, которые и на низах тянут, а есть с тем же объемом, которые просто по другому характеристики выдают.... Вот волговские движки тому пример :)
И кстати - да не обязательно даже объем. Есть движки, которые и на низах тянут, а есть с тем же объемом, которые просто по другому характеристики выдают.... Вот волговские движки тому пример :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
ALTAYru22:
Хотя на счет болтания рычага-соглашусь! Конструктивная особенность!
Да вроде тоже решается короткоходой кулисой... В общем то тут даже не коробка больше, а конструкция кулисы. А переработать эту деталь все-таки дешевле и значительно :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Вот волговские движки тому пример :)
ну да они низкооборотистые, но и по объему не сильно маленькие:)
alkl:
Да вроде тоже решается короткоходой кулисой... В общем то тут даже не коробка больше, а конструкция кулисы. А переработать эту деталь все-таки дешевле и значительно :)
короткоходом продольные только ходы уменьшаются, глобально это решается тросовым приводом и четкость и ходы и вибрации.
Ответить
завтра если не забуду,попробую включить первую на 50-60,не отпуская сцепу...))))
1
Ответить
а я 30 на 5 немного ездил это нормально?
Мои отзывы: Chevrolet Lacetti 1991, Xin Kai Xin Kai 2005
Ответить
GRom 22rus:
завтра если не забуду,попробую включить первую на 50-60,не отпуская сцепу...))))
сначала заедь на СТО узнай цену ремонта коробки
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
GRom 22rus:
завтра если не забуду,попробую включить первую на 50-60,не отпуская сцепу...))))
не поломай коробкую А то потом будешь "радоваться" жизни :)
томич.:
сначала заедь на СТО узнай цену ремонта коробки
А че там узнавать. Где то в соседнем отзыве писали... Рублей в 5-7 впишется. А это вкладывается в одну з/п :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
Getz91:
а я 30 на 5 немного ездил это нормально?
это у тебя ниже холостого хода было видимо.....Детонация была наверное ужасная ? Когда перемычки на поршнях прогорят , тогда узнаешь , нормально или нет .
Собака лает - караван идёт
Ответить
томич.:
это у тебя ниже холостого хода было видимо.....Детонация была наверное ужасная ? Когда перемычки на поршнях прогорят , тогда узнаешь , нормально или нет .
А я с 5 трогался - это нормально? :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
А я с 5 трогался - это нормально? :)
нормально . Немного укоротилась жизнь диска сцепления .
Собака лает - караван идёт
Ответить
alkl:
Ну вот. Всю лафу пообсуждать эти достижения пообломал :)
да какие достижения ? Как-то лет 6 назад ездили на Шира 2 мя машинами . Я ещё на БМВ был . Вторая 2107 . По дороге КПП сломалась ( оказывается её делали недавно и плохо там вилку прикрутили ) . Короче , только 5я работала и всё . Так и ехал тот водила по ямам и ухабам сжигая сцепление до Мариинска . А там на СТО загнали . Пока делали мы купались в Яе . Ну а через несколько часов двинулись в путь .
Вывод : в любом ауле можно ТАЗ починить ( не на ДВ естественно ) и дальше ехать . Правда БМВ тогда вообще не ломалась , но я ж следил за ней сам...
Вывод : в любом ауле можно ТАЗ починить ( не на ДВ естественно ) и дальше ехать . Правда БМВ тогда вообще не ломалась , но я ж следил за ней сам...
Собака лает - караван идёт
2
Ответить
итак.сегодня,как и обещал,двигаясь накатом с горки со скоростью 50-55 выжал до конца сцепление и включил первую передачу.она включилась.но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.).как то так.
1
1
Ответить
GRom 22rus:
итак.сегодня,как и обещал,двигаясь накатом с горки со скоростью 50-55 выжал до конца сцепление и включил первую передачу.она включилась.но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.).как то так.
проехал на ней с выжатым сцеплением метров 100 накатом.
1
1
Ответить
GRom 22rus:
проехал на ней с выжатым сцеплением метров 100 накатом.
Итого экспериментальным путем выяснено, что на "двенашке" точно можно включить первую на 35км/ч и отпустить сцепление, а если не отпускать - то и на 55км/ч первая втыкается. Короче - все что хотел Алексей от вазовской коробки - там реализовано. :)))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
GRom 22rus:
итак.сегодня,как и обещал,двигаясь накатом с горки со скоростью 50-55 выжал до конца сцепление и включил первую передачу.она включилась.но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.).как то так.
ну вот теперь и мне интересно стало:)
Ответить
Продолжаем эксперименты :)))
Калина - скорость 50км/ч - сцепление выжато, едем накатом - обороты около 2тыс - первая втыкается без усилий, без хруста, просто с секундной задержкой (я так понимаю срабатывает синхронизатор). Т.е. возможность подкатиться к светофору на первой скорости (не отпуская сцепу) реализована. Таким образом выше состоявшийся спор можно считать окончательно закрытым :))))
Калина - скорость 50км/ч - сцепление выжато, едем накатом - обороты около 2тыс - первая втыкается без усилий, без хруста, просто с секундной задержкой (я так понимаю срабатывает синхронизатор). Т.е. возможность подкатиться к светофору на первой скорости (не отпуская сцепу) реализована. Таким образом выше состоявшийся спор можно считать окончательно закрытым :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
ну если что надо будет проверить экспериментальным путём-обращайтесь.в чём там ещё япы лучше?))))
2
1
Ответить
JumanGEE:
Гранта в хорошей комплектации выйдет только к осени, а пока Гранта - это аналог Калины за 300тыр только с 1 ПБ, но зато без накладок на пороги, брызговиков, потолочных ручек и т.д. и с более слабым и древним 8-ми клапанным движком в добавок. Короче разница с Калиной в люксе как между "копейкой" и "девятосом"
правильно, гранта пока что сырец, и ждать то особо там и нечего.
Хорошую комплектацию взял. Разница с моей - в 60 тысяч, но опции интересные.
Хорошую комплектацию взял. Разница с моей - в 60 тысяч, но опции интересные.
Ушел с форума, не вижу смысла продолжать склоки ....
Мои отзывы: Лада Калина 2011, Лада 2106 2008
1
1
Ответить
JumanGEE:
1) Если вы не видите разницу в качестве да даже той же отделки салона у япов 90-х годов и нынешних - вам срочно пора к окулисту, уж извините.
2) Какие расходы? Куда вылилось? Вы о чем вообще? :)))Я с вами даже спорить не буду - вижу что бесполезно. Один совет - почитайте про бензиновый кризис в США, может что новое узнаете.
2) Какие расходы? Куда вылилось? Вы о чем вообще? :)))Я с вами даже спорить не буду - вижу что бесполезно. Один совет - почитайте про бензиновый кризис в США, может что новое узнаете.
вы что с чем сравниваете простите? краун маджеста 1989г и деревянный пробокс 2006 г.?
тогда конечно упало бесспорно
про бензиновый кризис - это статья на уровне детского сада, Вам надо больше читать серьезной литературы "ДАО тойота" например, но многостраничную книжку видимо труднее осилить чем статью в википедии
насчет расходов - это интересный вопрос, тут я с вами согласен-спорить нам не о чем - я буду продолжать ездить на "императорских"- вы же любите это слово, автомобилях, вам предлагаю продолжить эксплуатацию продукта отечественного-на мой взгляд будет точнее сказать "советского"- автопрома, поскольку как любят говорить в армии-инициатива наказуема исполнением) удачи на дорогах и запаса тормозного пути-с самоперетирающимися шлангами он вам пригодится
тогда конечно упало бесспорно
про бензиновый кризис - это статья на уровне детского сада, Вам надо больше читать серьезной литературы "ДАО тойота" например, но многостраничную книжку видимо труднее осилить чем статью в википедии
насчет расходов - это интересный вопрос, тут я с вами согласен-спорить нам не о чем - я буду продолжать ездить на "императорских"- вы же любите это слово, автомобилях, вам предлагаю продолжить эксплуатацию продукта отечественного-на мой взгляд будет точнее сказать "советского"- автопрома, поскольку как любят говорить в армии-инициатива наказуема исполнением) удачи на дорогах и запаса тормозного пути-с самоперетирающимися шлангами он вам пригодится
Ответить
PEW:
ни в чем сэр, продолжайте свои смелые, не побоюсь этого слова , эксперименты.
смелость моя даже не напряглась ничуточки при этом...))обычное дело..сказали,что не может,оказалось просто руки кривые.всё с нашими машинами нормуль.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
1
1
Ответить
томич.:
да какие достижения ? Как-то лет 6 назад ездили на Шира 2 мя машинами . Я ещё на БМВ был . Вторая 2107 . По дороге КПП сломалась ( оказывается её делали недавно и плохо там вилку прикрутили ) . Короче , только 5я работала и всё . Так и ехал тот водила по ямам и ухабам сжигая сцепление до Мариинска . А там на СТО загнали . Пока делали мы купались в Яе . Ну а через несколько часов двинулись в путь .
Вывод : в любом ауле можно ТАЗ починить ( не на ДВ естественно ) и дальше ехать . Правда БМВ тогда вообще не ломалась , но я ж следил за ней сам...
Вывод : в любом ауле можно ТАЗ починить ( не на ДВ естественно ) и дальше ехать . Правда БМВ тогда вообще не ломалась , но я ж следил за ней сам...
томич может я чё то не понимаю но как можно в ауле починить к примеру"кулак дружбы"
хотя конечно можно наверное но проще её до сервиса на веревке-в общем это не очень интересно,
а вот что интересно - про БМВ-фраза-"тогда вообще не ломалась, я ж следил за ней сам"-расшифровать можно? мне кажется какая-то история за фразой этой прячется интересная
хотя конечно можно наверное но проще её до сервиса на веревке-в общем это не очень интересно,
а вот что интересно - про БМВ-фраза-"тогда вообще не ломалась, я ж следил за ней сам"-расшифровать можно? мне кажется какая-то история за фразой этой прячется интересная
Ответить
GRom 22rus:
смелость моя даже не напряглась ничуточки при этом...))обычное дело..сказали,что не может,оказалось просто руки кривые.всё с нашими машинами нормуль.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
А я если вы не заметили никого не критикую и никому не указываю, даже смелость ничью не напрягаю, просто скорблю что есть такая замечательная машина, а ведь о ней никто не знает! и о её прекрасном качестве не осведомлен!мало кто ведь читает отзывы настоящих мужиков с прямыми руками-ремонт то в основном на СТО....
и очень хорошо что не жалеете-отрицательные эмоции разрушают личность человека, делают его несчастным - я только "за" чтобы вокруг были довольные жизнью люди а не злобные гуманоиды
и очень хорошо что не жалеете-отрицательные эмоции разрушают личность человека, делают его несчастным - я только "за" чтобы вокруг были довольные жизнью люди а не злобные гуманоиды
Ответить
GRom 22rus:
смелость моя даже не напряглась ничуточки при этом...))обычное дело..сказали,что не может,оказалось просто руки кривые.всё с нашими машинами нормуль.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
мнение жены-фтопку! и это правильно!
Ответить
PEW:
на СТО.... и очень хорошо что не жалеете-отрицательные эмоции разрушают личность человека, делают его несчастным - я только "за" чтобы вокруг были довольные жизнью люди а не злобные гуманоиды
на какое СТО?какой ремонт?вы вообще об чём?)))
а гуманоидов тут полно....тож жалеем их....))
а гуманоидов тут полно....тож жалеем их....))
PEW:
мнение жены-фтопку! и это правильно!
ну как бы да.просто выбор авто чуть сложнее чем красненькое...))))
к сожалению автоматного ,отвечающего остальным НАШИМ требованиям пока не нашли....мож поможете?))
к сожалению автоматного ,отвечающего остальным НАШИМ требованиям пока не нашли....мож поможете?))
1
1
Ответить
GRom 22rus:
к сожалению автоматного ,отвечающего остальным НАШИМ требованиям пока не нашли....мож поможете?))
Девочкам конечно лучше на ВАТОМАТЕ! Но в любом случае,знание механники не помешает!
Ответить
PEW:
вы что с чем сравниваете простите? краун маджеста 1989г и деревянный пробокс 2006 г.?
Камри 1998 и Камри 2011 года, а что? Вы не видите между ними разницы? Мне вас жаль, если честно - зашоренный вы человек. Вон с вами даже ваши же "братья по оружию" не согласны :)))
PEW:
про бензиновый кризис - это статья на уровне детского сада, Вам надо больше читать серьезной литературы "ДАО тойота" например, но многостраничную книжку видимо труднее осилить чем статью в википедии
Вот я и смотрю, что кроме "Дао Тойота" (кстати Тойота - имя собственное, пишется с большой буквы, дао - простое слово, а не аббревиатура, пишется строчными буквами. Раз уж решили блистать знаниями - то пишите хоть название книги грамотно) ничего и не читали. Вы уж простите - если вы знания об окружающем мире черпаете только в Википедии - то не надо валить с больной головы на здоровую.
PEW:
удачи на дорогах и запаса тормозного пути-с самоперетирающимися шлангами он вам пригодится
Каких еще тормозных шлангов? Вы это из какого очередного пальца высосали? Отзывная компания по шлангам топливной системы вы имели ввиду? Ну дык на то она и отзывная компания, чтобы завод за свой счет устранял "косяки", которые ВОЗМОЖНО приведут к проблемам. Чемпион по отзывным компаниям у нас кстати как раз Тойота.
В общем если так резюмировать: реальные ваши знания что о "тазиках", что "прулях" близки к нулю, зато есть куча пафоса по поводу того, что вы прочитали (надеюсь, что все-таки прочитали, а не просто пролистали) "Дао Тойота" Ну что же - оставайтесь в плену ваших собственных иллюзий, мне не жалко...
В общем если так резюмировать: реальные ваши знания что о "тазиках", что "прулях" близки к нулю, зато есть куча пафоса по поводу того, что вы прочитали (надеюсь, что все-таки прочитали, а не просто пролистали) "Дао Тойота" Ну что же - оставайтесь в плену ваших собственных иллюзий, мне не жалко...
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
Lado -такое нам не надо! А тем более в кредит. Тыщ 12 походу платишь?
Продам своего крокодила. Subaru Outback 2001г.в. Пишите в л.с.
3
3
Ответить
ander8:
Lado -такое нам не надо!
заставляют брать?
1
2
Ответить
ander8:
Lado -такое нам не надо! А тем более в кредит. Тыщ 12 походу платишь?
Вот если бы я брал потребительский кредит на б/у пруль, то 12 бы и платил, а так 9тыр - меня устраивает. Кстати, а вам то что до моих кредитов? :)))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
1
Ответить
GRom 22rus:
50-55 выжал до конца сцепление и включил первую передачу.она включилась.но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.).как то так.
О... ВОт это и не нравится. Именно задержка и небольшое усилия. А если задержки не делать - то хрустеть будет :)))
JumanGEE:
Итого экспериментальным путем выяснено, что на "двенашке" точно можно включить первую на 35км/ч и отпустить сцепление, а если не отпускать - то и на 55км/ч первая втыкается. Короче - все что хотел Алексей от вазовской коробки - там реализовано. :)))))
Да, но только при условии:
GRom 22rus:
но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.)
Рассказать что будет если не делать секундной задержки и сильнее довоткнуть передачу? А будет тот самый хруст, из-за которого вы и наехали на дромотестеров :))) И кстати по словам Ромы на 20 км/ч,а не на 35/40 :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
GRom 22rus:
смелость моя даже не напряглась ничуточки при этом...))обычное дело..сказали,что не может,оказалось просто руки кривые.всё с нашими машинами нормуль.
Ну ром... Ты же сам написал... Или после паузы или... Ну в общем то дело в паузе :)
GRom 22rus:
насчёт морозов,у меня ни автозапусков ни подогревов нет.машина всегда заводится,на фотке всего лишь -36,но это далеко не предел,просто каждый раз фотик не таскаю...и едет.
Ну заводится. Да.
Только автозапусков то нет - ибо механика вносит дополнительный гемор...
Да и опять же - у тебя заводится. У меня 2110 пару раз не заводилась. А яп этим не грешил. Ну теперь че - кричать что ТАЗы гумно и на морозе не заводяца? :)
Только автозапусков то нет - ибо механика вносит дополнительный гемор...
Да и опять же - у тебя заводится. У меня 2110 пару раз не заводилась. А яп этим не грешил. Ну теперь че - кричать что ТАЗы гумно и на морозе не заводяца? :)
GRom 22rus:
ватомат и варик мне нужен только для супруги-не может она с мехой подружиться,самому же в нём нет никакой нужды.за свои деньги я мог взять премку или каринку 99-00гг.но остановился на двенахе.ничуть об этом не пожалел.
Ром, похоже уже на аутотренинг... Я всем доволен, я всем доволен... :)
GRom 22rus:
это мой выбор,под мои требования и нужды.никому его не навязываю,но и себе не позволю указывать и критиковать .вы можете брать себе что вам заблагорассудится.
Ром, а мы не твой выбор обсуждаем. Мы просто порой выясняем для себя "смешные" моменты в этих машинах. Которые можем отнести только к "ляпам". И об этом говорим. И ваша "защита" (часто из серии "нет - и не надо") в ответ на это просто веселит :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
alkl:
Ну в общем то дело в паузе :)
Ну в общем мысль понятна: "Да у вас скорость не втыкается! - Что втыкается? - Ну тогда медленно втыкается, надо быстрее!"
Если бы и паузы бы не было, вы бы сказали - "Не, один фиг все не так - не по феншую втыкается, надо с востока на запад, а у вас с севера на юг!"
Вкратце этот аттракцион называется: "Доколупайся до столба", как в том анекдоте:
"- Слышь, закурить дай!
- Да пожалуйста.
- Деньги есть?
- Да вот - возьмите, мне не жалко.
- Слышь, открой мне банку "Колы"!
- Да ради бога, мне не сложно.
- А теперь закрой!!!!"
Если бы и паузы бы не было, вы бы сказали - "Не, один фиг все не так - не по феншую втыкается, надо с востока на запад, а у вас с севера на юг!"
Вкратце этот аттракцион называется: "Доколупайся до столба", как в том анекдоте:
"- Слышь, закурить дай!
- Да пожалуйста.
- Деньги есть?
- Да вот - возьмите, мне не жалко.
- Слышь, открой мне банку "Колы"!
- Да ради бога, мне не сложно.
- А теперь закрой!!!!"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
2
Ответить
JumanGEE:
Ну в общем мысль понятна: "Да у вас скорость не втыкается! - Что втыкается? - Ну тогда медленно втыкается, надо быстрее!"
Если бы и паузы бы не было, вы бы сказали - "Не, один фиг все не так - не по феншую втыкается, надо с востока на запад, а у вас с севера на юг!"
Если бы и паузы бы не было, вы бы сказали - "Не, один фиг все не так - не по феншую втыкается, надо с востока на запад, а у вас с севера на юг!"
Блин. Ну вы вообще то первые начали кричать что дромокалиновцы неадекватны
JumanGEE:
1) . (Хорошо хоть Гранту девушке отдали, а то там уже тоже начинался цирк: "А какого это фига я на 40км/ч первую скорость только ногой с пинка втыкаю? А она еще и хрустит при этом противно - наверно это заводской брак"
Вы вот просто подметили про это действие, в ответ на что я написал, что на некоторых машинах, на которых я ездил и которые позволяют это делать - я делал также! Если для вас цирк - то я просто этим пользовался и не напрягался...
А тут выясняется, что первую то воткнуть можно, просто нужно "нежно втыкать"... А если быстро, то и появится цирк и хруст... И даже не на 40, а на 15-20!!! Вы разницу чувствуете...
Ну вообще то продолжая мысль - калина/гранта это машина для клоунов (али для каких иных циркачей)? :) Ну про цирк - вы же первый заявили...
И вообще именно в этом и было возражение и собственно спор (цирк/не цирк, нормальное/ненормальное действие). Вы же сведи все обсуждение к тому "а зачем это надо". Если несколько человек независимо друг от друга делают одно и тоже действие и подмечают один и тот же косяк, а множество других этого не замечает (ибо по другому то банально не пробовали) - то это уже и не косяк? И в принципе норма?
А тут выясняется, что первую то воткнуть можно, просто нужно "нежно втыкать"... А если быстро, то и появится цирк и хруст... И даже не на 40, а на 15-20!!! Вы разницу чувствуете...
Ну вообще то продолжая мысль - калина/гранта это машина для клоунов (али для каких иных циркачей)? :) Ну про цирк - вы же первый заявили...
И вообще именно в этом и было возражение и собственно спор (цирк/не цирк, нормальное/ненормальное действие). Вы же сведи все обсуждение к тому "а зачем это надо". Если несколько человек независимо друг от друга делают одно и тоже действие и подмечают один и тот же косяк, а множество других этого не замечает (ибо по другому то банально не пробовали) - то это уже и не косяк? И в принципе норма?
JumanGEE:
Вкратце этот аттракцион называется: "Доколупайся до столба", как в том анекдоте:
Ну почему "докопаться" то. Нам то от этих "докапок" чего светит. Есть хрень, которая работает плохо. И мы об этом говорим (и заметтье таких хреней все меньше и меньше). Вы же в ответ на это говорит "да так и должна работать". Когда ВАЗ сделает новую коробку без этого конструктивного косяка (хочется в это верить) и ценник машины еще подрастет тыс на 50 (толи инфляция, толи жадность, но думается не стоимость ращработки) также будете кричать - а зачем они это сделали? Не, а че - следуя вашей логике - а зачем поставили то ЭУР? Руль и так крутить можна было, а это сложный механизм, который ударажал машину... Да и вообще - зачем гранту сделали - она же дороже 2107?....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
Ответить
alkl:
Слушайте, у вас была претензия: "Первая передача не втыкается на скорости!"
Путем долгого размусоливания и опытов выяснено, что на Калине (не знаю как там точно у Ромы на "десятом" семействе) :
1) На скорости 20км/ч втыкается без проблем и отпусканием сцепления
2) На скорости 50км/ч с секундной задержкой без отпускания сцепления
3) На скорости даже 40км/ч отпускать сцепления нет смысла (что как раз и делают Дромовцы), т.к. передача "короткая" и толку от сего действия - ноль, одно "рычание" в красной зоне.
На этом тема вроде как была исчерпана. Но вы опять начинаете: "Дескать включаться-то она включается, но один фиг не так - надо чтобы включалась быстрее"
Короче еще раз убеждаюсь - все ваши основные претензии к Калине связаны исключительно с тем, что вы сравниваете ее с авто хоть и старше по году выпуска, но один фиг не ниже Д-класса и ждете каких-то чудес. Так я может вас удивлю - чудес не бывает: про Солярис, Фокус и Логан вам уже раз 5 выше написали (причем все они заметьте иномарки, причем более дорогие)
Путем долгого размусоливания и опытов выяснено, что на Калине (не знаю как там точно у Ромы на "десятом" семействе) :
1) На скорости 20км/ч втыкается без проблем и отпусканием сцепления
2) На скорости 50км/ч с секундной задержкой без отпускания сцепления
3) На скорости даже 40км/ч отпускать сцепления нет смысла (что как раз и делают Дромовцы), т.к. передача "короткая" и толку от сего действия - ноль, одно "рычание" в красной зоне.
На этом тема вроде как была исчерпана. Но вы опять начинаете: "Дескать включаться-то она включается, но один фиг не так - надо чтобы включалась быстрее"
Короче еще раз убеждаюсь - все ваши основные претензии к Калине связаны исключительно с тем, что вы сравниваете ее с авто хоть и старше по году выпуска, но один фиг не ниже Д-класса и ждете каких-то чудес. Так я может вас удивлю - чудес не бывает: про Солярис, Фокус и Логан вам уже раз 5 выше написали (причем все они заметьте иномарки, причем более дорогие)
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
2
Ответить
alkl:
И кстати по словам Ромы на 20 км/ч,а не на 35/40 :)
написал часто,но не всегда.с чем связана избирательность не знаю.в устройстве коробки не спец.
alkl:
Ром, похоже уже на аутотренинг... Я всем доволен, я всем доволен... :)
а чё мне тренинговать себя?я могу пойти,продать эту и купить другое.уж с ликвидностью исправных ВАЗов вааще никаких проблем!объясни тогда уж мне,почему я так не делаю?та же полторашнутая японка 02-04г с копеечными доплатами,если поднапрячься и достать заначку-аллион-премка 04г.по силам.аднака я себя хорошо убедил,вот и не меняю...)))
Ответить
GRom 22rus:
я могу пойти,продать эту и купить другое.уж с ликвидностью исправных ВАЗов вааще никаких проблем!объясни тогда уж мне,почему я так не делаю?та же полторашнутая японка 02-04г с копеечными доплатами,если поднапрячься и достать заначку-аллион-премка 04г.по силам.аднака я себя хорошо убедил,вот и не меняю...)))
значит так , мои наблюдения :
сегодня примерно 40 минут ждал коробочку одну ( пока со склада привезут ) . Дело было между 6 и 7 утра , место - Гусинобродское шоссе ( Новосиб ) напротив ПАТП . Делать было нечего , изучал транспорт .
Ну поскольку это район барахолки , тут присутствует много авто с регионов . 2106 с глухой тонировкой , номерами 54 и хачиками за рулём можем из наблюдения исключить - местные бомбилы . Местные барыги все на ПР почти басики , вэны , универсалы . Это понятно почему . Многие авто уже вызывают чуство сострадания - но это рабочие тачки .
Не барыги .
70 , 42 , 22 и т.д. регионы представлены широким ассортиментом тачек . От моего ТАЗа 2115 до Мерса Виано ( это бас такой ) . Тут кстати много уже ЛР . И наши и япы и корейцы . Новосибирский же автопарк смотрится всё же больше ПРаворуким ( в отличие от томского уж точно ) . На трассе попадаются 70 и 42 номера больше ЛР . Тут и мерины и бэхи и разные Солярисы . В Н-ске видел всего обну Гранту сегодня ( но может просто было ещё рано ) .
Видел несколько автовозов . Один ехал с востока и вёз ПРаворуких и корейцев в одной куче . Один автовоз был набит толи Санта Фэ , толи тушканами ( не разглядел ) . Были ещё , но не увидел точно с чем . Была ещё ночь , ехали на восток ( значит с ЛР дилерскими ) .
сегодня примерно 40 минут ждал коробочку одну ( пока со склада привезут ) . Дело было между 6 и 7 утра , место - Гусинобродское шоссе ( Новосиб ) напротив ПАТП . Делать было нечего , изучал транспорт .
Ну поскольку это район барахолки , тут присутствует много авто с регионов . 2106 с глухой тонировкой , номерами 54 и хачиками за рулём можем из наблюдения исключить - местные бомбилы . Местные барыги все на ПР почти басики , вэны , универсалы . Это понятно почему . Многие авто уже вызывают чуство сострадания - но это рабочие тачки .
Не барыги .
70 , 42 , 22 и т.д. регионы представлены широким ассортиментом тачек . От моего ТАЗа 2115 до Мерса Виано ( это бас такой ) . Тут кстати много уже ЛР . И наши и япы и корейцы . Новосибирский же автопарк смотрится всё же больше ПРаворуким ( в отличие от томского уж точно ) . На трассе попадаются 70 и 42 номера больше ЛР . Тут и мерины и бэхи и разные Солярисы . В Н-ске видел всего обну Гранту сегодня ( но может просто было ещё рано ) .
Видел несколько автовозов . Один ехал с востока и вёз ПРаворуких и корейцев в одной куче . Один автовоз был набит толи Санта Фэ , толи тушканами ( не разглядел ) . Были ещё , но не увидел точно с чем . Была ещё ночь , ехали на восток ( значит с ЛР дилерскими ) .
Собака лает - караван идёт
1
2
Ответить
кстати , Калин с 54 номерами довольно много попалось в городе . Народ куда-то ехал уже в разные стороны .
На развилке на Пашино ( утром ) калину Джуманжи не увидел . Мож смотрел плохо ...?
На развилке на Пашино ( утром ) калину Джуманжи не увидел . Мож смотрел плохо ...?
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
JumanGEE:
Слушайте, у вас была претензия: "Первая передача не втыкается на скорости!"
Путем долгого размусоливания и опытов выяснено, что на Калине (не знаю как там точно у Ромы на "десятом" семействе) :
1) На скорости 20км/ч втыкается без проблем и отпусканием сцепления
Путем долгого размусоливания и опытов выяснено, что на Калине (не знаю как там точно у Ромы на "десятом" семействе) :
1) На скорости 20км/ч втыкается без проблем и отпусканием сцепления
Разве? Зачем откровенно искажать слова?
GRom 22rus:
итак.сегодня,как и обещал,двигаясь накатом с горки со скоростью 50-55 выжал до конца сцепление и включил первую передачу.она включилась.но с секундной задержкой,и приложением небольшого усилия(так же часто бывает и на 20 км.ч.).как то так.
так же часто бывает и на 20 км.ч - это не про 20- км/ч?
GRom 22rus:
написал часто,но не всегда.с чем связана избирательность не знаю.в устройстве коробки не спец.
Не всегда. Но вероятность очень высока. По себе помню...
JumanGEE:
2) На скорости 50км/ч с секундной задержкой без отпускания сцепления
Как и на 20 км/ч оказывается. Хотя не - на 50 вероятность больше задержки...
JumanGEE:
3) На скорости даже 40км/ч отпускать сцепления нет смысла (что как раз и делают Дромовцы), т.к. передача "короткая" и толку от сего действия - ноль, одно "рычание" в красной зоне.
Простите, я весь блог не читаю и не помню... Но ваши слова:
JumanGEE:
1)Хорошо хоть Гранту девушке отдали, а то там уже тоже начинался цирк: "А какого это фига я на 40км/ч первую скорость только ногой с пинка втыкаю? А она еще и хрустит при этом противно - наверно это заводской брак"
ну никак не рассказывают про отпускание сцепление, про рычание. В них четко указано, что дромовцы при втыкании передачи на 40 сделали это быстро, не дождавшись этой секундной задержки и получили хруст синхронизаторов. Для чего и в какой момент они это сделали - вы просто не представляете, но почему то так смело за всех додумываете... А может они эксперимент как Рома проводили?
И опять же - о ужас... Оказывается точно такое же действие бывает и на 20 км/ч!!! А вашему мирооущещнию, тут уже даже порой смысл появляется....
И опять же - о ужас... Оказывается точно такое же действие бывает и на 20 км/ч!!! А вашему мирооущещнию, тут уже даже порой смысл появляется....
JumanGEE:
На этом тема вроде как была исчерпана. Но вы опять начинаете: "Дескать включаться-то она включается, но один фиг не так - надо чтобы включалась быстрее"
Простите, тема исчерпана, но из 3 ваших выводов 1 откровенно ушел в сторону (перевожу - задержка это и есть хруст, в вашем примере с дромовцами), один откровенно искажен (ибо на 20 оказывается также не всегда втыкается то), ну и третий вывод "зачем нужно" - имеет право на жизнь. Но опять же к начальному постулату не относится.
JumanGEE:
Короче еще раз убеждаюсь - все ваши основные претензии к Калине связаны исключительно с тем, что вы сравниваете ее с авто хоть и старше по году выпуска, но один фиг не ниже Д-класса и ждете каких-то чудес.
Я сравниваю машины в одну цену!.
Хотя ладно - раз вы пошли по классам - было бы интересно сравнить механику короллы (или витца) на палке с зубиловской... Выводы рассказать заочно? (Ибо опять на том и другом ездил, хотя втыкал ли на скоростях передачи - уже просто не помню)
Хотя ладно - раз вы пошли по классам - было бы интересно сравнить механику короллы (или витца) на палке с зубиловской... Выводы рассказать заочно? (Ибо опять на том и другом ездил, хотя втыкал ли на скоростях передачи - уже просто не помню)
JumanGEE:
Так я может вас удивлю - чудес не бывает: про Солярис, Фокус и Логан вам уже раз 5 выше написали (причем все они заметьте иномарки, причем более дорогие)
sevian1214:
да без проблем и на 40 попробовал , включается оказывается, а на калине тоже попробую днями ,посмотрим
Вот вам ответ про меху на солярисе. Остальные ответы я так и не услышал. Потому не нужно загонять сказки про "чудес не бывает". Берем соляриса - и о чудо :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
Ответить
GRom 22rus:
а чё мне тренинговать себя?я могу пойти,продать эту и купить другое.уж с ликвидностью исправных ВАЗов вааще никаких проблем!объясни тогда уж мне,почему я так не делаю?та же полторашнутая японка 02-04г с копеечными доплатами,если поднапрячься и достать заначку-аллион-премка 04г.по силам.аднака я себя хорошо убедил,вот и не меняю...)))
Ну
1. Полторашечные япошки 02-04 годов с алюминиевыми движками... И это после фи в сторону D-4... Улыбнул...
2. Не достанешь и не поменяешь ибо
а. Найти живой экземпляр становится все сложнее. И пока ты тут на форумах спорил, аутотренингуя себя - живые экземпляры кончились :)
б. Ты по каким то причинам вбил себе в голову что это "дорого". Причем даже не пробуя это. Да у меня было такое же ощущение. В начале 2000х. Попробовал и удивился, что оказывается - тяну... И нормально тяну... И эта иллюзия "дешевизны ваза" что то прошла. Хотя че там говорить... В начале 2000х (али еще в 90ые) мне товрищь объяснял... Вот в шохе то полуось поменять там "..." сумма... за пол вечера и щастье... А на 9ке то уже гранаты хрустят и .... И это уже дороже таки значительно... Вот у вас осталась такая же философия.
В общем то ключевым является пункт б, но даже убедив себя попробовать - не сможешь уже этого сделать - см. пункт а :)
1. Полторашечные япошки 02-04 годов с алюминиевыми движками... И это после фи в сторону D-4... Улыбнул...
2. Не достанешь и не поменяешь ибо
а. Найти живой экземпляр становится все сложнее. И пока ты тут на форумах спорил, аутотренингуя себя - живые экземпляры кончились :)
б. Ты по каким то причинам вбил себе в голову что это "дорого". Причем даже не пробуя это. Да у меня было такое же ощущение. В начале 2000х. Попробовал и удивился, что оказывается - тяну... И нормально тяну... И эта иллюзия "дешевизны ваза" что то прошла. Хотя че там говорить... В начале 2000х (али еще в 90ые) мне товрищь объяснял... Вот в шохе то полуось поменять там "..." сумма... за пол вечера и щастье... А на 9ке то уже гранаты хрустят и .... И это уже дороже таки значительно... Вот у вас осталась такая же философия.
В общем то ключевым является пункт б, но даже убедив себя попробовать - не сможешь уже этого сделать - см. пункт а :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
1
Ответить
JumanGEE:
Слушайте, у вас была претензия: "Первая передача не втыкается на скорости!"
Кстати, немного исторически подано не верно. Это у вас была претензия к блогу гранты:
JumanGEE:
Хорошо хоть Гранту девушке отдали, а то там уже тоже начинался цирк: "А какого это фига я на 40км/ч первую скорость только ногой с пинка втыкаю? А она еще и хрустит при этом противно - наверно это заводской брак"
Так что давайте первопричину и дальнейшее обсуждение не путать.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
3
Ответить
alkl:
Ну
И эта иллюзия "дешевизны ваза" что то прошла. Хотя че там говорить... В начале 2000х (али еще в 90ые) мне товрищь объяснял... Вот в шохе то полуось поменять там "..." сумма... за пол вечера и щастье... А на 9ке то уже гранаты хрустят и .... И это уже дороже таки значительно...
И эта иллюзия "дешевизны ваза" что то прошла. Хотя че там говорить... В начале 2000х (али еще в 90ые) мне товрищь объяснял... Вот в шохе то полуось поменять там "..." сумма... за пол вечера и щастье... А на 9ке то уже гранаты хрустят и .... И это уже дороже таки значительно...
Какая же иллюзия дешивизны? У меня в семье четыре автомобиля- но именно вазовская калина обходится в содержании дешевле всех. Дешевле абсолютно все - мойка, сервис, запчасти. Даже офиц. ТО дешевле. К тому же падения цены на автомобиль и его ликвидность при продаже тоже нужно учитывать - ваз ликвидный, в цене теряет не много. Бывали случаи когда трехлетнюю приору продавали за ровно те деньги что были отданы в салоне. Но хочу опять же поправится на регион - у нас Самара. Ясное дело что на ДВ по другому но все сказанное справедливо к западу от урала. Люди не дадут соврать.
По поводу примера с шестеркой - тут я с вами соглашусь. Были в середине 90 такие водилы которые всю жизнь ездили на классике - передний привод им казался страшным - там все такое сложное, дорогое, всякие гранаты, ремни ГРМ... ух. . Ну смешно ей богу)))
По поводу примера с шестеркой - тут я с вами соглашусь. Были в середине 90 такие водилы которые всю жизнь ездили на классике - передний привод им казался страшным - там все такое сложное, дорогое, всякие гранаты, ремни ГРМ... ух. . Ну смешно ей богу)))
1
1
Ответить
r000t:
Какая же иллюзия дешивизны? У меня в семье четыре автомобиля- но именно вазовская калина обходится в содержании дешевле всех. Дешевле абсолютно все - мойка, сервис, запчасти. Даже офиц. ТО дешевле.
Да то что меня также пугало, вот сяду на японца, а там звиздец как все дорого. По факту за 6 лет расходы плановые ремонты ~60 тыс. Это перебор движка начавшего подкушивать масло (из серии хочется чтобы совсем не кушало) и один раз смена ходовки.
Да, бензин подороже... Да масло ль подороже... Да, наверно дороже обслуживание. Но именно пересаживаясь готовился к мегазатратам... А по факту - ну на деньгах я особо убытку не почувствовал - очень рядом и сравнимо....
И опять же - КАКОЙ ТО на б/у Япе? Даже просто текущее обслуживание б/у япа в сравнении с ТО у официалов даже по минимуму - даже не знаю что дешевле будет. Ну таков у нас сервис :(
Про мойку улыбнули - порой конешно машинку побольше стоит помыть подороже... Но мою сам в гараже - благо вода есть...
Сервис - ну сравнивая с предыдущей 2110 (которой правда владел всего год и была опять же б/у и не самая удачная) яп обошелся дешевле :) Но тут конечно частный пример, который ничего не отражает :)
Запчасти то дешевле... Я уже приводил пример последнего поменянного на зубиле термостата. Зимой 2011-2012. Термостат стоил рублей 250... Только толку от замены было 0. На япе менял - взяв то что называется оригиналом. 550р. Работает уже года 3, проблема сразу решилась... В общем ИМХО - запчасти на ТАЗ дорогие (относительно того, какое у них качество).
Да, бензин подороже... Да масло ль подороже... Да, наверно дороже обслуживание. Но именно пересаживаясь готовился к мегазатратам... А по факту - ну на деньгах я особо убытку не почувствовал - очень рядом и сравнимо....
И опять же - КАКОЙ ТО на б/у Япе? Даже просто текущее обслуживание б/у япа в сравнении с ТО у официалов даже по минимуму - даже не знаю что дешевле будет. Ну таков у нас сервис :(
Про мойку улыбнули - порой конешно машинку побольше стоит помыть подороже... Но мою сам в гараже - благо вода есть...
Сервис - ну сравнивая с предыдущей 2110 (которой правда владел всего год и была опять же б/у и не самая удачная) яп обошелся дешевле :) Но тут конечно частный пример, который ничего не отражает :)
Запчасти то дешевле... Я уже приводил пример последнего поменянного на зубиле термостата. Зимой 2011-2012. Термостат стоил рублей 250... Только толку от замены было 0. На япе менял - взяв то что называется оригиналом. 550р. Работает уже года 3, проблема сразу решилась... В общем ИМХО - запчасти на ТАЗ дорогие (относительно того, какое у них качество).
r000t:
К тому же падения цены на автомобиль и его ликвидность при продаже тоже нужно учитывать - ваз ликвидный, в цене теряет не много.
Бывали случаи когда трехлетнюю приору продавали за ровно те деньги что были отданы в салоне.
Бывали случаи когда трехлетнюю приору продавали за ровно те деньги что были отданы в салоне.
Я брал в 2006 за 180. В 2010-2011 подобные машины стали стоить 200-220... Это именно средние уровни цен...
И тут уж не нужно сравнивать новую и б/у. В плане меньшего падения цены - однозначно б/у падает в цене медленнее и инфляция тупо перегоняет. И это не только ВАЗов касается. Это все б/у машины так... А уж после некоего возраста сильно б/у вообще не падает в цене даже без учета инфляции.
И тут уж не нужно сравнивать новую и б/у. В плане меньшего падения цены - однозначно б/у падает в цене медленнее и инфляция тупо перегоняет. И это не только ВАЗов касается. Это все б/у машины так... А уж после некоего возраста сильно б/у вообще не падает в цене даже без учета инфляции.
r000t:
Но хочу опять же поправится на регион - у нас Самара. Ясное дело что на ДВ по другому но все сказанное справедливо к западу от урала. Люди не дадут соврать.
Во батенька. Ну вы просто улыбнули. Ну посмотрите мой регион, регион собеседника :) Так то да - чтобы у вас брать ПР нужно "быть слегка фанатом". ИМХО.
r000t:
По поводу примера с шестеркой - тут я с вами соглашусь. Были в середине 90 такие водилы которые всю жизнь ездили на классике - передний привод им казался страшным - там все такое сложное, дорогое, всякие гранаты, ремни ГРМ... ух. . Ну смешно ей богу)))
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
1
Ответить
alkl:
Эко вас не отпускает-то батенька...
Не лень же писать одно и то же на сто рядов...
Ладно, давайте еще раз:
1) У МЕНЯ первая на 20км/ч втыкается. Проверял правда раза 3 всего за 1.5 месяца, ибо вторая позволяет ехать 10-50 км/ч, а первая 5-30 км/ч, как бэ в движении, когда не "глухая" пробка, а просто плотное движение, ДЛЯ МЕНЯ куда удобнее спокойно ехать на второй, чем "жужжать" на первой.
2) На 50км/ч с выжатым сцеплением первая тоже втыкается с секундной задержкой(на 60 кстати уже (О УЖАС!!!) - нет). Проверял за полтора месяца вообще один раз и то специально для вас, так как МНЕ это вообще не нужно - к светофору я привык подкатываться на нейтралке, а скорость втыкать уже в зависимости от того полностью я остановился перед светофором или обороты еще позволяют "воткнуть" вторую, а порой и третью скорость. Да и даже если все-таки подкатываться воткнув первую - в чем проблема подождать секунду до срабатывания синхронизатора? Один фиг ведь задача стоит просто подкатиться на первой не отпуская сцепу, а не тут же стартануть шлифуя асфальт. Или лишняя секунда не даст полноценно покопаться в телефоне? :))))
Как показывают комментарии выше, то что вы хотите от Калиновкой коробки не нужно ВООБЩЕ НИКОМУ кроме вас (ну и еще Дромотестерам). И то у меня сииильные подозрения, что будь у вас механика с "короткой" первой передачей (не обязательно Калина - хотя бы тот же Дастер) - у вас бы тоже ВООБЩЕ не возникало потребности пользоваться первой передачей иначе как для троганья с места.
З.Ы. Еще раз вам повторю так сказать для закрепления:
В Калине МНОГО так скажем "компромисов" удобства в пользу цены по конструкции двигателя, качеству отделочных материалов, цене так сказать "предутановленных" расходников (тех же шин, колодок, масла...) и большинство из них владельцы и сами прекрасно знают. Что-то из этого вообще не парит, что-то бы хотелось бы заменить, но в принципе и так жить можно, что-то порой и бесит. Но есть одно БОЛЬШОЕ НО - по цене Калины можно взять ТОЛЬКО НИЧЕМ НЕ ЛУЧШИЙ Шанс украинской сборки, либо ДАЖЕ ХУДШУЮ Нэксию от узбеков. Все на этом, ибо: тот же Логан дороже на 100тыр, Авео на 150тыр, Солярис на 200тыр, Поло на 250тыр... и т.д. и т.п. Да ВСЕ они будут ЛУЧШЕ Калины, только вот даже 100тыр для покупателей ВАЗов - это уже СИЛЬНО ДОФИГА.
И можно долго разглядывать ценники в США и ОАЭ, читать комплектации Тойот в Японии, сравнивать цену Дачи в Румынии и Калины в РФ, вспоминать уровень пошлин 2007 года...
Короче тратить нервы на то, что ты изменить просто не можешь. Мне это не нужно, уж извините, мне и кроме машины есть чем заняться...
З.З.Ы Ну и напоследок: ЛИЧНО МНЕ был нужен автомобиль:
1) Экономичный по расходу топлива
2) Дешевый по расходникам и сервисному обслуживанию
3) Не полная "пузотерка", чтобы спокойно до Оби по буеракам с ребенком доехать
4) В кредит под нормальный процент (а посему ТОЛЬКО новый)
5) Не дороже 400тыр
6) Комфортный хотя бы по минимуму (ЭУР, кондиционер, попогрейки - остальное не так важно)
Что хотел я получил на 100% и даже с дополнительными бонусами в виде навигации, парктроника, датчика дождя (удобство этих вещей я уже оценил, следующую машину буду брать скорее всего опять с этими же опциями) и подогрева лобовика и зеркал (тут в чем удобство и так понятно, зимой буду "пользовать")
Вопросом остается надежность, но тут уж жизнь покажет, что да как (гарантия, да на крайняк и просто дешевизна запчастей в принципе и сейчас позволяют не забивать себе этим голову)
У вас другие представление о комфорте, надежности, безопасности? Да за ради Бога - выбирайте себе авто то, которое вам нравиться, да катайтесь на здоровье. Кто не дает?
Я просто не могу до конца понять цель вашего столь подробного и длительного разбора мелочей: убедить меня в том что я сделал не правильный выбор? Да нет - не получится, я покупкой доволен. Убедить читателей отзыва не покупать Калину? Так тоже не выйдет - за тысячу коментов уже перевалило - кому оно надо все их читать :))))
Не лень же писать одно и то же на сто рядов...
Ладно, давайте еще раз:
1) У МЕНЯ первая на 20км/ч втыкается. Проверял правда раза 3 всего за 1.5 месяца, ибо вторая позволяет ехать 10-50 км/ч, а первая 5-30 км/ч, как бэ в движении, когда не "глухая" пробка, а просто плотное движение, ДЛЯ МЕНЯ куда удобнее спокойно ехать на второй, чем "жужжать" на первой.
2) На 50км/ч с выжатым сцеплением первая тоже втыкается с секундной задержкой(на 60 кстати уже (О УЖАС!!!) - нет). Проверял за полтора месяца вообще один раз и то специально для вас, так как МНЕ это вообще не нужно - к светофору я привык подкатываться на нейтралке, а скорость втыкать уже в зависимости от того полностью я остановился перед светофором или обороты еще позволяют "воткнуть" вторую, а порой и третью скорость. Да и даже если все-таки подкатываться воткнув первую - в чем проблема подождать секунду до срабатывания синхронизатора? Один фиг ведь задача стоит просто подкатиться на первой не отпуская сцепу, а не тут же стартануть шлифуя асфальт. Или лишняя секунда не даст полноценно покопаться в телефоне? :))))
Как показывают комментарии выше, то что вы хотите от Калиновкой коробки не нужно ВООБЩЕ НИКОМУ кроме вас (ну и еще Дромотестерам). И то у меня сииильные подозрения, что будь у вас механика с "короткой" первой передачей (не обязательно Калина - хотя бы тот же Дастер) - у вас бы тоже ВООБЩЕ не возникало потребности пользоваться первой передачей иначе как для троганья с места.
З.Ы. Еще раз вам повторю так сказать для закрепления:
В Калине МНОГО так скажем "компромисов" удобства в пользу цены по конструкции двигателя, качеству отделочных материалов, цене так сказать "предутановленных" расходников (тех же шин, колодок, масла...) и большинство из них владельцы и сами прекрасно знают. Что-то из этого вообще не парит, что-то бы хотелось бы заменить, но в принципе и так жить можно, что-то порой и бесит. Но есть одно БОЛЬШОЕ НО - по цене Калины можно взять ТОЛЬКО НИЧЕМ НЕ ЛУЧШИЙ Шанс украинской сборки, либо ДАЖЕ ХУДШУЮ Нэксию от узбеков. Все на этом, ибо: тот же Логан дороже на 100тыр, Авео на 150тыр, Солярис на 200тыр, Поло на 250тыр... и т.д. и т.п. Да ВСЕ они будут ЛУЧШЕ Калины, только вот даже 100тыр для покупателей ВАЗов - это уже СИЛЬНО ДОФИГА.
И можно долго разглядывать ценники в США и ОАЭ, читать комплектации Тойот в Японии, сравнивать цену Дачи в Румынии и Калины в РФ, вспоминать уровень пошлин 2007 года...
Короче тратить нервы на то, что ты изменить просто не можешь. Мне это не нужно, уж извините, мне и кроме машины есть чем заняться...
З.З.Ы Ну и напоследок: ЛИЧНО МНЕ был нужен автомобиль:
1) Экономичный по расходу топлива
2) Дешевый по расходникам и сервисному обслуживанию
3) Не полная "пузотерка", чтобы спокойно до Оби по буеракам с ребенком доехать
4) В кредит под нормальный процент (а посему ТОЛЬКО новый)
5) Не дороже 400тыр
6) Комфортный хотя бы по минимуму (ЭУР, кондиционер, попогрейки - остальное не так важно)
Что хотел я получил на 100% и даже с дополнительными бонусами в виде навигации, парктроника, датчика дождя (удобство этих вещей я уже оценил, следующую машину буду брать скорее всего опять с этими же опциями) и подогрева лобовика и зеркал (тут в чем удобство и так понятно, зимой буду "пользовать")
Вопросом остается надежность, но тут уж жизнь покажет, что да как (гарантия, да на крайняк и просто дешевизна запчастей в принципе и сейчас позволяют не забивать себе этим голову)
У вас другие представление о комфорте, надежности, безопасности? Да за ради Бога - выбирайте себе авто то, которое вам нравиться, да катайтесь на здоровье. Кто не дает?
Я просто не могу до конца понять цель вашего столь подробного и длительного разбора мелочей: убедить меня в том что я сделал не правильный выбор? Да нет - не получится, я покупкой доволен. Убедить читателей отзыва не покупать Калину? Так тоже не выйдет - за тысячу коментов уже перевалило - кому оно надо все их читать :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
3
Ответить
[quote=alkl]....[/quote]
Много слов написали.
Повторюсь - автоваз в европейской части России в обслуживании стоит значительно дешевле иномарок, даже бюджетных.
[quote=alkl]По факту за 6 лет расходы плановые ремонты ~60 тыс. Это перебор движка начавшего подкушивать масло (из серии хочется чтобы совсем не кушало) и один раз смена ходовки. [quote=alkl]....[/quote]
Вот как так.. какое чудо!.. езжу на вазах 20 лет и ниразу не капиталил двигатель ни на одной машине. Не знаю что это за забава такая. Даже "ходовку" подзабыл чтобы трогал хоть на одной машине...но вроде было что то. Да и затраты надо мерить в ру***х на километр.
На последнюю десятку за 3 года и 130 тыс км. Потратил 45 тыс руб - с офиц. ТО ни в чем не отказывая машине. На нынешней калине затраты в районе 34 тыс. руб на 61 тыс. пробега. Вместе с резиной и ТО. Можно сумму уменьшить в двое - если жлобить. Но я не экономлю и запчасти не на помойках ищу.
Много слов написали.
Повторюсь - автоваз в европейской части России в обслуживании стоит значительно дешевле иномарок, даже бюджетных.
[quote=alkl]По факту за 6 лет расходы плановые ремонты ~60 тыс. Это перебор движка начавшего подкушивать масло (из серии хочется чтобы совсем не кушало) и один раз смена ходовки. [quote=alkl]....[/quote]
Вот как так.. какое чудо!.. езжу на вазах 20 лет и ниразу не капиталил двигатель ни на одной машине. Не знаю что это за забава такая. Даже "ходовку" подзабыл чтобы трогал хоть на одной машине...но вроде было что то. Да и затраты надо мерить в ру***х на километр.
На последнюю десятку за 3 года и 130 тыс км. Потратил 45 тыс руб - с офиц. ТО ни в чем не отказывая машине. На нынешней калине затраты в районе 34 тыс. руб на 61 тыс. пробега. Вместе с резиной и ТО. Можно сумму уменьшить в двое - если жлобить. Но я не экономлю и запчасти не на помойках ищу.
Ответить
alkl:
И опять же - КАКОЙ ТО на б/у Япе? Даже просто текущее обслуживание б/у япа в сравнении с ТО у официалов даже по минимуму - даже не знаю что дешевле будет.
Если покупать для "японца" китайский "дешман", а не оригинальные запчасти и менять их самому в гараже - то конечно "японец" будет дешевле в обслуживании. А если брать нормальные запчасти и не страдать фигней, экономя 3 копейки за замену масла/колодок на СТО - то ВАЗ даже на оф. сервисе будет дешевле.
З.Ы. Что-то в этом есть конечно забавное:
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
З.Ы. Что-то в этом есть конечно забавное:
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
4
4
Ответить
JumanGEE:
Что-то в этом есть конечно забавное:
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
Вспомнилось))
Не так давно ездил служебную четырнадцатую обслуживать - машина уставшая - 150 т.км чери какой эксплуатации. Отдал в сервис, говорю, поменяйте все что болит)))
через 4 часа забрал:
- новые стойки, амортизаторы, опорники, все резинки.
- все масла, фильтра, свечи, антифриз, резиновые патрубки
- ремень грм, генератора, подшипник генератора, кулисы переключения КПП, датчик тепрературы ОЖ
- что то еще - подзабыл. Включая диагностику
отдал: 16.500 за все вместе с работой и уехал на полностью рабочей обновленной лошадке в состоянии как говорят "садись и езжай"
разве не удобно? ))
Не так давно ездил служебную четырнадцатую обслуживать - машина уставшая - 150 т.км чери какой эксплуатации. Отдал в сервис, говорю, поменяйте все что болит)))
через 4 часа забрал:
- новые стойки, амортизаторы, опорники, все резинки.
- все масла, фильтра, свечи, антифриз, резиновые патрубки
- ремень грм, генератора, подшипник генератора, кулисы переключения КПП, датчик тепрературы ОЖ
- что то еще - подзабыл. Включая диагностику
отдал: 16.500 за все вместе с работой и уехал на полностью рабочей обновленной лошадке в состоянии как говорят "садись и езжай"
разве не удобно? ))
1
3
Ответить
Добавлю и я , коль пошла "такая пьянка"
товарищь из Бийска спрашивал выше , что есть поломка по критерею тазовода . Почитал отзыв его земели ( почти ) , ничего не стал комментировать ( зачем глупый спор ? )
Отзыв про Ипсум 96 года , автор chelovek04 , от 30.05.2012 ( ссылку не лам , удалят )
Приведу выдержки :
...Просили за него 320000, 96 года выпуска. Сторговались до 300000,..... так же была найдена канистра 1л с маслом (видать доливали). Сразу же сам заменил масло. Слилась непонятная жижа чёрного цвета консистенцией похожая на растительное масло (очень жидкое). Но по уровню мотом был полон масла при покупке. Залил полусентетику 10w40 нести. 1050 рублей.....Далее проехав вечером по городу понял что с таким ближним светом ездить не вариант. Думал исправить ситуацию точно так же как на старой машине, купил H7 White bleam III. Стало лучше но не намного. 1700 рублей...При установке оборудования мастер сказал что у меня гнилые ВВ провода. Сразу же заказал новые, оригинал обещали привезти за 3500, NGK за 1800. Решил брать нжк. Привезли, думаю за обеденный перерыв на работе поменяю быстренько. В итоге 1 наконечник остался на свече. Кое как доехав до знакомого на СТО на 3 цилиндрах и прокопавшись там 3 часа мы вытащили наконечник, заменили свечи и провода. Родные провода оказались, мало того гнилыми, так ещё и плавлеными, и разваливались на глазах. Свечи + провода 2000 рублей......Замена колодок, плюс диагностика, плюс сами колодки, плюс пыльник на стойки вышло мне в 2700 рублей. Было выявлено что бежит масло с сальников (я уже был в курсе), что передние стейки мертвые и задние подшипники нужно менять.
Решил всё сразу не делать, по одной простой причине, нет денег. Заказал стойки на перед. Установка передних стоек (пыльники были уже куплены), геометрия всех колёс и сами стойки вышли в 6700.......Так же буквально сегодня заменил ремень ГРМ, сальники, ролики, приводные ремни, помпу (так как был виден след, что с дренажного отверстия что то течет) и заодно и антифриза (старый антифриз-тосол был похож на отработку). Зап. части + работа вышла 6500......
Новоприобретенное авто пока что радует только местом, хотя весь ремонт это не вовремя сделанное ТО, масло, сальники, ролики, колодки, стойки и так далее, это всё можно сказать расходный материал. Сама же машина денег пока что не кушает. Проехал уже 8000, и как не странно масло в двигателе ещё есть (середина уровня),
2 недели назад завожу авто. стрелки спидометра и тахометра лежат. Одометр потухший, думаю предохранитель. Еду, а коробка не переключается. я в панике. Пишу на дром. Пишут что проблема в кварце, часто из-за того что смотанный пробег. Так как снимали там чего то прошивали плохо припаивали.
разобрал всё по инструкции пропаял. действительно чуть задел кварц он отпал. Припаял его на место, проблема отпала.
до этого 3 года ездил на 4s моторе, делал кап ремонт. жор масла был!!! всё равно был. и у всех друзей идет жор масла, ну нету ни у кого (человек 10 друзей ездит на двигателях "S" серии) что бы сколько залил столько осталось.
Т.е. напиши подобное тазовод , его подняли бы на смех - дескать пол машины развалилось . Тут же замена "расходников" . Причём без тени сомнения - у всех 10 друзей так .
А цена сего пепелаца равна стоимости НОВОЙ Калины как раз ( в более дешёвой комплектухе , чем рассатриваемая здесь )
товарищь из Бийска спрашивал выше , что есть поломка по критерею тазовода . Почитал отзыв его земели ( почти ) , ничего не стал комментировать ( зачем глупый спор ? )
Отзыв про Ипсум 96 года , автор chelovek04 , от 30.05.2012 ( ссылку не лам , удалят )
Приведу выдержки :
...Просили за него 320000, 96 года выпуска. Сторговались до 300000,..... так же была найдена канистра 1л с маслом (видать доливали). Сразу же сам заменил масло. Слилась непонятная жижа чёрного цвета консистенцией похожая на растительное масло (очень жидкое). Но по уровню мотом был полон масла при покупке. Залил полусентетику 10w40 нести. 1050 рублей.....Далее проехав вечером по городу понял что с таким ближним светом ездить не вариант. Думал исправить ситуацию точно так же как на старой машине, купил H7 White bleam III. Стало лучше но не намного. 1700 рублей...При установке оборудования мастер сказал что у меня гнилые ВВ провода. Сразу же заказал новые, оригинал обещали привезти за 3500, NGK за 1800. Решил брать нжк. Привезли, думаю за обеденный перерыв на работе поменяю быстренько. В итоге 1 наконечник остался на свече. Кое как доехав до знакомого на СТО на 3 цилиндрах и прокопавшись там 3 часа мы вытащили наконечник, заменили свечи и провода. Родные провода оказались, мало того гнилыми, так ещё и плавлеными, и разваливались на глазах. Свечи + провода 2000 рублей......Замена колодок, плюс диагностика, плюс сами колодки, плюс пыльник на стойки вышло мне в 2700 рублей. Было выявлено что бежит масло с сальников (я уже был в курсе), что передние стейки мертвые и задние подшипники нужно менять.
Решил всё сразу не делать, по одной простой причине, нет денег. Заказал стойки на перед. Установка передних стоек (пыльники были уже куплены), геометрия всех колёс и сами стойки вышли в 6700.......Так же буквально сегодня заменил ремень ГРМ, сальники, ролики, приводные ремни, помпу (так как был виден след, что с дренажного отверстия что то течет) и заодно и антифриза (старый антифриз-тосол был похож на отработку). Зап. части + работа вышла 6500......
Новоприобретенное авто пока что радует только местом, хотя весь ремонт это не вовремя сделанное ТО, масло, сальники, ролики, колодки, стойки и так далее, это всё можно сказать расходный материал. Сама же машина денег пока что не кушает. Проехал уже 8000, и как не странно масло в двигателе ещё есть (середина уровня),
2 недели назад завожу авто. стрелки спидометра и тахометра лежат. Одометр потухший, думаю предохранитель. Еду, а коробка не переключается. я в панике. Пишу на дром. Пишут что проблема в кварце, часто из-за того что смотанный пробег. Так как снимали там чего то прошивали плохо припаивали.
разобрал всё по инструкции пропаял. действительно чуть задел кварц он отпал. Припаял его на место, проблема отпала.
до этого 3 года ездил на 4s моторе, делал кап ремонт. жор масла был!!! всё равно был. и у всех друзей идет жор масла, ну нету ни у кого (человек 10 друзей ездит на двигателях "S" серии) что бы сколько залил столько осталось.
Т.е. напиши подобное тазовод , его подняли бы на смех - дескать пол машины развалилось . Тут же замена "расходников" . Причём без тени сомнения - у всех 10 друзей так .
А цена сего пепелаца равна стоимости НОВОЙ Калины как раз ( в более дешёвой комплектухе , чем рассатриваемая здесь )
Собака лает - караван идёт
3
3
Ответить
Кстати , предлагаю Алексею ( алк ) ознакомится с ценами на ТО Солярис в новой части солярисблога . Особенно с ценой на колодки . Вопросы отпадут по "тазовским" ценам на зч
Для справки : надо менять колодки ( перед ) . Не делал это ещё ни разу , т.е. как мне авто досталось , так и езжу . Лично проехал уже 90 000 км . В магазине ценник 240 - 340 руб за комплект . Х.з. что взять ? Кто даст совет .
Для справки : надо менять колодки ( перед ) . Не делал это ещё ни разу , т.е. как мне авто досталось , так и езжу . Лично проехал уже 90 000 км . В магазине ценник 240 - 340 руб за комплект . Х.з. что взять ? Кто даст совет .
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
Да зачем далеко ходить, тут каждый второй отзыв похожий. Расходники.. денег не сосет... ))
1
Ответить
На днях будущий зять катал меня на своем пассате B5 1998 г.в.. Машина шикарная во всех отношениях - но в ней начинает(наврное уже заканчивает) кончаться ресурс всего по немногу. Буквально всего - каждая разиночка дубеет, где что то крутится - начинает болтаться, то одно требует замены то другое. Конечно пассат ездит и ворох проблем накапливается и накапливается. Решать их накладно. Спидометр не работает, климат глючит, подъемники глючат, сидение не регулируется... и так далее. В принципе можно на все забить и просто наслаждаться поездками - но по его словам душа то все равно тревожится, разве приятно что где то что то на еле дышит и может отвалиться. Вот и получается что ездит в тишине шумоизоляции, в комфорте кожаных кресел и с целой горой глюков за пазухой))
4
3
Ответить
r000t:
На днях будущий зять катал меня на своем пассате B5 1998 г.в..
кстати , у нас было много ПассатовАуди А46 середины 90х . Сейчас чёт не видать .
Собака лает - караван идёт
2
1
Ответить
JumanGEE:
У вас другие представление о комфорте, надежности, безопасности? Да за ради Бога - выбирайте себе авто то, которое вам нравиться, да катайтесь на здоровье. Кто не дает?
JumanGEE:
Я просто не могу до конца понять цель вашего столь подробного и длительного разбора мелочей:
Вы задвинули постулат, который в моих глазах выглядит чушью:
JumanGEE:
Хорошо хоть Гранту девушке отдали, а то там уже тоже начинался цирк: "А какого это фига я на 40км/ч первую скорость только ногой с пинка втыкаю? А она еще и хрустит при этом противно - наверно это заводской брак"
И спорил я только с этой чушью. Не более....
JumanGEE:
убедить меня в том что я сделал не правильный выбор? Да нет - не получится, я покупкой доволен. Убедить читателей отзыва не покупать Калину? Так тоже не выйдет - за тысячу коментов уже перевалило - кому оно надо все их читать :))))
Разве я кого то пытался убедить, что ее не нужно брать? Где то писал что это откровенное фуфло?
Повторюсь - есть моменты, которые мягко говоря "улыбают" (если бы не было грустно). И не более. А также ваше отношение к подобным "мелочам".
Но даже глядя на ваш отзыв вынужден признать - дело таки сдвинулось с мертвой точки (медленнее чем хотелось бы, но...). Позитивные улучшения присутствуют (чего только стоит короткая рейка :)). ВАЗ становится получше. А инопоповозки современные уже ухудшаются (относительно их же моделей раньше). И это уже порой позволяет конкурировать с новыми импортными бюджетными поповозками.
Повторюсь - есть моменты, которые мягко говоря "улыбают" (если бы не было грустно). И не более. А также ваше отношение к подобным "мелочам".
Но даже глядя на ваш отзыв вынужден признать - дело таки сдвинулось с мертвой точки (медленнее чем хотелось бы, но...). Позитивные улучшения присутствуют (чего только стоит короткая рейка :)). ВАЗ становится получше. А инопоповозки современные уже ухудшаются (относительно их же моделей раньше). И это уже порой позволяет конкурировать с новыми импортными бюджетными поповозками.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
3
Ответить
r000t:
Много слов написали.
Повторюсь - автоваз в европейской части России в обслуживании стоит значительно дешевле иномарок, даже бюджетных.
Повторюсь - автоваз в европейской части России в обслуживании стоит значительно дешевле иномарок, даже бюджетных.
Может и так. Автор живет не европейской части России....
r000t:
Вот как так.. какое чудо!.. езжу на вазах 20 лет и ниразу не капиталил двигатель ни на одной машине. Не знаю что это за забава такая. Даже "ходовку" подзабыл чтобы трогал хоть на одной машине...но вроде было что то. Да и затраты надо мерить в ру***х на километр.
Прекрасно.
6 лет, пробег ~120 тык (последние 2 года ездит мало). 60 тыс, на 120 тык, т.е. ремонты прядка 0,5 ру*** на км.
Расходники и бензин в расчет не беру. Ну если вам будет принципиально легче, высчитывали разницу с зубилой в год. Получалось тыс 30 разница на бензине, тыс 5-10 в год на расходники (смотря что и как туда насчитывать. колеса также плюсовали).
6 лет, пробег ~120 тык (последние 2 года ездит мало). 60 тыс, на 120 тык, т.е. ремонты прядка 0,5 ру*** на км.
Расходники и бензин в расчет не беру. Ну если вам будет принципиально легче, высчитывали разницу с зубилой в год. Получалось тыс 30 разница на бензине, тыс 5-10 в год на расходники (смотря что и как туда насчитывать. колеса также плюсовали).
r000t:
На последнюю десятку за 3 года и 130 тыс км. Потратил 45 тыс руб - с офиц. ТО ни в чем не отказывая машине.
Простите, а что в эти суммы входит?
А то, ну давайте откину бензин на 6 лет и 120 тык пробега, и получу цифру ~120-150 тыр в сумме со всем всем...
.
А то, ну давайте откину бензин на 6 лет и 120 тык пробега, и получу цифру ~120-150 тыр в сумме со всем всем...
.
r000t:
На нынешней калине затраты в районе 34 тыс. руб на 61 тыс. пробега. Вместе с резиной и ТО. Можно сумму уменьшить в двое - если жлобить. Но я не экономлю и запчасти не на помойках ищу.
Простите, за какой срок? А то за полгода это одно (3 смены масла), а за 3 года это уже 6 смен масла (тупо по времени сезону)...
Но вообще то обсуждать суммы обслуживания за 6 лет ушло 120 тыр или 60 тыр... При стоимостях машин ныне под 400... Самих то не улыбает? Инфляция блин больше....
Но вообще то обсуждать суммы обслуживания за 6 лет ушло 120 тыр или 60 тыр... При стоимостях машин ныне под 400... Самих то не улыбает? Инфляция блин больше....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
Ответить
JumanGEE:
Если покупать для "японца" китайский "дешман", а не оригинальные запчасти и менять их самому в гараже - то конечно "японец" будет дешевле в обслуживании. А если брать нормальные запчасти и не страдать фигней, экономя 3 копейки за замену масла/колодок на СТО - то ВАЗ даже на оф. сервисе будет дешевле.
Простите - я разговор веду только про оригиналы, или дубли, которые никак по качеству не уступают...
И да - ВАЗ будет дешевле. Насколько конкретно в цифрах.
Переводя на русский язык - насколько вы цените свой комфорт :)
И да - ВАЗ будет дешевле. Насколько конкретно в цифрах.
Переводя на русский язык - насколько вы цените свой комфорт :)
JumanGEE:
З.Ы. Что-то в этом есть конечно забавное:
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
Тазвовод сидит у дилера в зоне отдыха, кофе пьет с булочкой, телевизор смотрит, ноутбук с собой взял - Дром почитывает, пока мастера ему машину "обслуживают" Потом платит за работу АЖ ТЫЩИ ТРИ!!! (причем зная, что в среднем эти затраты его ждут примерно раз в год, не чаще)
А в это время прулевод: по магазинам побегал, запчасти по-дешевле по искал, нашел, купил, в гараж привез, по локоть в масле и грази измазался, в яму залез - масло слил, наружу вылез, масло залил, колеса открутил, колодки поменял, колеса обратно прикрутил... Зато обслужил авто не дороже "этих ваших тазиков"... Веселуха :)))))
Простите, но тут по обслуживанию было все с точностью до наоборот...
И кстати - видел сегодня две поломатые машины. Пробки что ...
Угадайте какой марки :)
И кстати - видел сегодня две поломатые машины. Пробки что ...
Угадайте какой марки :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
1
Ответить
томич.:
Кстати , предлагаю Алексею ( алк ) ознакомится с ценами на ТО Солярис в новой части солярисблога . Особенно с ценой на колодки . Вопросы отпадут по "тазовским" ценам на зч
Ломы лезть. Озвучивай сразу то :)
томич.:
Для справки : надо менять колодки ( перед ) . Не делал это ещё ни разу , т.е. как мне авто досталось , так и езжу . Лично проехал уже 90 000 км . В магазине ценник 240 - 340 руб за комплект . Х.з. что взять ? Кто даст совет .
Ндя.. ну ты и тоншнотик :)))
А по колодкам - да там все было г...о. Как раз на 240-340 рублей...
После смены не забудь маслом помазать, чтобы не скрипели :)
А по колодкам - да там все было г...о. Как раз на 240-340 рублей...
После смены не забудь маслом помазать, чтобы не скрипели :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
томич.:
Т.е. напиши подобное тазовод , его подняли бы на смех - дескать пол машины развалилось . Тут же замена "расходников" . Причём без тени сомнения - у всех 10 друзей так .
А цена сего пепелаца равна стоимости НОВОЙ Калины как раз ( в более дешёвой комплектухе , чем рассатриваемая здесь )
А цена сего пепелаца равна стоимости НОВОЙ Калины как раз ( в более дешёвой комплектухе , чем рассатриваемая здесь )
Это.. Замена расходников??? Плюнь в глаз...
Это УБИТЫЙ экземпляр, который нужно реанимировать. И стоимость реанимации приплюсовать к ценнику машины. И только тогда и потом пойдут расходники.
Это УБИТЫЙ экземпляр, который нужно реанимировать. И стоимость реанимации приплюсовать к ценнику машины. И только тогда и потом пойдут расходники.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
1
Ответить
томич.:
кстати , у нас было много ПассатовАуди А46 середины 90х . Сейчас чёт не видать .
Ага... А япы остались :) К чему бы это :)
Опять постебаемся про "имперское" качество?
Опять постебаемся про "имперское" качество?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
4
3
Ответить
alkl:
Вы задвинули постулат, который в моих глазах выглядит чушью
Это была гипербола, если вы не поняли. А реальность в Калиноблоге в видео о переключении скоростей. У мне нет оснований предполагать, что в Гранте скорости переключали как-то иначе.
alkl:
Но даже глядя на ваш отзыв вынужден признать - дело таки сдвинулось с мертвой точки (медленнее чем хотелось бы, но...). Позитивные улучшения присутствуют
Аминь :)))) Предлагаю на этом пока взять паузу, ибо на одометре уже 2300, и где-то через недельку (максимум две) нас ждет следующая серия под названием ТО-0. Уверен там будет что обсудить :)))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
alkl:
Ломы лезть. Озвучивай сразу то :)
Я могу за него озвучить. ТО на 30тык. Сумма 20 000 рублей, из них замена всех 4 колодок - 10 000 рублей. Как-то так :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
JumanGEE:
Это была гипербола, если вы не поняли. А реальность в Калиноблоге в видео о переключении скоростей. У мне нет оснований предполагать, что в Гранте скорости переключали как-то иначе
Домыслы. Ваши домыслы, произнесенные автокорреляционным тоном :
)
)
JumanGEE:
Аминь :)))) Предлагаю на этом пока взять паузу, ибо на одометре уже 2300, и где-то через недельку (максимум две) нас ждет следующая серия под названием ТО-0. Уверен там будет что обсудить :)))
Ок :)
JumanGEE:
Я могу за него озвучить. ТО на 30тык. Сумма 20 000 рублей, из них замена всех 4 колодок - 10 000 рублей. Как-то так :))))
Развод по русски... Ну че сказать... Не удивлен....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
2
1
Ответить
alkl:
А то за полгода это одно (3 смены масла), а за 3 года это уже 6 смен масла (тупо по времени сезону)...
раз в 15тык, ну из любви к авто можно сократить до раз в 10тык, но менять два раза в год тупо по времени это перебор. На родительской за 3 года 15тык, это че замена масла раз в 2.5 тыщи?
Ответить
alkl:
Развод по русски... Ну че сказать... Не удивлен....
да ладно, вы думаете у буржуев у официалов по другому?:)
впаривать допов на пару сотен килорублей за дефицитное авто без очереди это по русски да:)
впаривать допов на пару сотен килорублей за дефицитное авто без очереди это по русски да:)
1
Ответить
томич.:
В магазине ценник 240 - 340 руб за комплект . Х.з. что взять ? Кто даст совет .
я дорогие брал.ферродо красные.цена рублей 700.проехал пятнашку км,уже до половины стёрлись.не пищат.тормозят.вроде все пишут что лучшие.
alkl:
Это.. Замена расходников??? Плюнь в глаз... Это УБИТЫЙ экземпляр, который нужно реанимировать.
это не убитый,это-ОБЫЧНЫЙ теперь экземпляр!))
alkl:
а. Найти живой экземпляр становится все сложнее. И пока ты тут на форумах спорил, аутотренингуя себя - живые экземпляры кончились :)
я написал это для примера и чтоб ты понял,выбор у меня есть.а мысли покупать япа даже не промелькивают!
3
Ответить
GRom 22rus:
я дорогие брал.ферродо красные.цена рублей 700.проехал пятнашку км,уже до половины стёрлись
ёпрст !
а я уже на тех , что стояли 70 000 проехал . Ещё 1 мм где-то ( или 1,5 ) осталось ...Правда торможу мало , чаще движком .
Видимо , надо разобрать , глянуть и такие же купить .
а я уже на тех , что стояли 70 000 проехал . Ещё 1 мм где-то ( или 1,5 ) осталось ...Правда торможу мало , чаще движком .
Видимо , надо разобрать , глянуть и такие же купить .
Собака лает - караван идёт
2
1
Ответить
томич.:
ёпрст ! а я уже на тех , что стояли 70 000 проехал . Ещё 1 мм где-то ( или 1,5 ) осталось ...Правда торможу мало , чаще движком . Видимо , надо разобрать , глянуть и такие же купить .
у меня манера езды немного другая....))))
если писк не будет беспокоить-экспериментируй.с другими марками есть вероятность.....
если писк не будет беспокоить-экспериментируй.с другими марками есть вероятность.....
1
1
Ответить
alkl:
Ага... А япы остались :) К чему бы это :) Опять постебаемся про "имперское" качество?
остались ( у нас и на ДВ ) .
Всё же Томск ( Новосиб ) раньше были более ПР ориентированные регионы . У нас даже в городе несколько разборов по ПР , что уж про ваш город говорить ...На западе РФ ситуация с точностью до наоборот . Можно и Лянчу встретить до сих пор и Сааб . Конкретно по А4А6 . Это были очень хорошие авто и достаточно дорогие ( раньше ) . Но вот наступает час "хэ" , авто начинает уставать . Многие узлы требуют замены . Хозяин , весьма обеспеченный человек ( по тем меркам ) сливает тачку в любом случае . С горящими глазами её покупает бывший тазовод ( после 2106 ) или начинающий водила . И тут о чудо ! Надо менять прокладку пог головкой ( погнало тосол в масло ) . Едем на СТО . Меняем , платим ННую сумму ( после ТАЗа уже кажушуюся уже не такой маленькой - иномарка же ) . Ездим несколько дней и понимаем , что ничего не изменилось ...Обратно на СТО с криками "Вы люди с нетрадиционной ориентацией ! " . На что товарищи спокойно отвечают : "Да у тебя брателло трещина в головке между клапанами ... " Ну что ж , ищем головку . В г. Калининград мы находим её в течении 15 минут ( на первой свалке ) . В Томске тратим неделю . В Иркутске - только на заказ...Но потом узнаём цену и становится уже не так радостно . Но это ещё куда не шло . Завтра начинает течь цилиндр сцепления . Разобрав его , понимаем , что жигулёвские манжеты сюда не идут . Родные искать практически не реально . Есть выбор : бу цилиндр с разбора или новый в магазине . От цены в магазине становится плохо...Брать на помойке ? А вдруг он такой же ? Ведь на разборе денег обратно не вернут - твои проблемы .Ну ладно , подматываем нитки под старую манжету и ездим опять . Потом меняем отбойники ( естественно от девятки ) и пыльники на стойках ( тоже от неё ) .
Постепенно супер авто с гордым именем из Ингольштатта превращается в некий симбиоз из зч от 2108 , 2106 , М412 , выточенными у фрезировщика из капролона втулок стабилизатора и т.д.
Продать дорого уже такой авто не возможно , народ всё же в массе своей стал более грамотным по тех части . Именно по этому у нас не стало Доджей и проч. Хде потом брать зч ??? А в 90-х годах ведь и Олдсмобили у нас ездили...
В итоге , стоит это авто где-нибудь в гараже и ждёт когда хозяин разбогатеет ...А пока , купил ТАЗ 21099 и матерясь вспоминает кожаный салон своего Ауди .
Я как-то писал про родственника , у которого уже год стоит в деревне Мерин 95 года ( не заводится ) . Гниёт помаленьку...
Всё же Томск ( Новосиб ) раньше были более ПР ориентированные регионы . У нас даже в городе несколько разборов по ПР , что уж про ваш город говорить ...На западе РФ ситуация с точностью до наоборот . Можно и Лянчу встретить до сих пор и Сааб . Конкретно по А4А6 . Это были очень хорошие авто и достаточно дорогие ( раньше ) . Но вот наступает час "хэ" , авто начинает уставать . Многие узлы требуют замены . Хозяин , весьма обеспеченный человек ( по тем меркам ) сливает тачку в любом случае . С горящими глазами её покупает бывший тазовод ( после 2106 ) или начинающий водила . И тут о чудо ! Надо менять прокладку пог головкой ( погнало тосол в масло ) . Едем на СТО . Меняем , платим ННую сумму ( после ТАЗа уже кажушуюся уже не такой маленькой - иномарка же ) . Ездим несколько дней и понимаем , что ничего не изменилось ...Обратно на СТО с криками "Вы люди с нетрадиционной ориентацией ! " . На что товарищи спокойно отвечают : "Да у тебя брателло трещина в головке между клапанами ... " Ну что ж , ищем головку . В г. Калининград мы находим её в течении 15 минут ( на первой свалке ) . В Томске тратим неделю . В Иркутске - только на заказ...Но потом узнаём цену и становится уже не так радостно . Но это ещё куда не шло . Завтра начинает течь цилиндр сцепления . Разобрав его , понимаем , что жигулёвские манжеты сюда не идут . Родные искать практически не реально . Есть выбор : бу цилиндр с разбора или новый в магазине . От цены в магазине становится плохо...Брать на помойке ? А вдруг он такой же ? Ведь на разборе денег обратно не вернут - твои проблемы .Ну ладно , подматываем нитки под старую манжету и ездим опять . Потом меняем отбойники ( естественно от девятки ) и пыльники на стойках ( тоже от неё ) .
Постепенно супер авто с гордым именем из Ингольштатта превращается в некий симбиоз из зч от 2108 , 2106 , М412 , выточенными у фрезировщика из капролона втулок стабилизатора и т.д.
Продать дорого уже такой авто не возможно , народ всё же в массе своей стал более грамотным по тех части . Именно по этому у нас не стало Доджей и проч. Хде потом брать зч ??? А в 90-х годах ведь и Олдсмобили у нас ездили...
В итоге , стоит это авто где-нибудь в гараже и ждёт когда хозяин разбогатеет ...А пока , купил ТАЗ 21099 и матерясь вспоминает кожаный салон своего Ауди .
Я как-то писал про родственника , у которого уже год стоит в деревне Мерин 95 года ( не заводится ) . Гниёт помаленьку...
Собака лает - караван идёт
2
3
Ответить
томич.:
ёпрст !
а я уже на тех , что стояли 70 000 проехал . Ещё 1 мм где-то ( или 1,5 ) осталось ...Правда торможу мало , чаще движком .
Видимо , надо разобрать , глянуть и такие же купить .
а я уже на тех , что стояли 70 000 проехал . Ещё 1 мм где-то ( или 1,5 ) осталось ...Правда торможу мало , чаще движком .
Видимо , надо разобрать , глянуть и такие же купить .
чем дольше живут колодки тем меньше проживут диски.
2
Ответить
muxeu:
чем дольше живут колодки тем меньше проживут диски.
я ж написал : пробег намотан на трассе в основном . Да и тормозить стараюсь всегда ДВС . По городу езжу не так много , а на трассе сильно ведь не тормозишь .
Собака лает - караван идёт
1
2
Ответить
muxeu:
да ладно, вы думаете у буржуев у официалов по другому?:)
впаривать допов на пару сотен килорублей за дефицитное авто без очереди это по русски да:)
впаривать допов на пару сотен килорублей за дефицитное авто без очереди это по русски да:)
Да в том то и дело что подобное у ВСЕХ официалов :(
GRom 22rus:
это не убитый,это-ОБЫЧНЫЙ теперь экземпляр!))я написал это для примера и чтоб ты понял,выбор у меня есть.а мысли покупать япа даже не промелькивают!
Ну вот я и говорю. Пока ты последний год занимался аутотренингом обычные япы стали такими :) Так что даже захотев пересесть, уд найти не сможешь :)
томич.:
остались ( у нас и на ДВ ) .
Всё же Томск ( Новосиб ) раньше были более ПР ориентированные регионы .
Всё же Томск ( Новосиб ) раньше были более ПР ориентированные регионы .
Все точно описал. И япов спасает большое наличие контракта (как бы вы не стебались над этим словом). Причем наличие именно в нашем регионе. А как дела обстоят где то в ервопейской части - да один фиг что то кажется что нет в таких объемах з/ч контрактных с европы. Просто япы к нам часто могли прийти со смешными пробегами до 100 тык. А вот купить европейца с таким пробегом - да это было из серии фантастики.... Ну и откуда бы взять такому количеству контракта с европы то...
muxeu:
чем дольше живут колодки тем меньше проживут диски.
Не всегда. Часто порой да, но все-таки более качественные колодки и диски меньше угоробят и на скорости плыть не будут и проходят порой дольше...
томич.:
я ж написал : пробег намотан на трассе в основном . Да и тормозить стараюсь всегда ДВС . По городу езжу не так много , а на трассе сильно ведь не тормозишь .
У меня мысль для трассы именно взять хорошие. Не, у меня не плыли... Но ребята рассказывают, что после пары оттормаживаний со 180-160 родные "плывут".... Конечно чаще так не делаю, но что то на этом экономить не хочеца :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
после пары оттормаживаний со 180-160 родные "плывут"....
ни разу так не ездил . 140 потолок
Собака лает - караван идёт
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Лада Калина 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Калина 2012
299 000 ₽
Москва
Калина 2012
315 000 ₽
Москва
Калина 2012
287 000 ₽
Москва
Калина 2012
365 000 ₽
Истра
Калина 2012
310 500 ₽
Калуга
Калина 2012
330 000 ₽
Тула
Калина 2012
190 000 ₽
Владимир
Калина 2012
375 000 ₽
Владимир
Калина 2012
295 000 ₽
Рязань
Калина 2012
320 000 ₽
Рязань
Калина 2012
520 000 ₽
Ярославль
Калина 2012
315 000 ₽
Ярославль
Калина 2012
339 000 ₽
Иваново
Калина 2012
415 000 ₽
Кострома
Калина 2012
275 000 ₽
Орел
Калина 2012
210 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
289 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
340 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
335 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
390 000 ₽
