Лада Kalina 2012 — отзыв владельца
JumanGEE, Новосибирск
181244
2705
203
5 — 1449 пятёрок!
Доброго времени суток всем читателям и комментаторам. Оговорюсь сразу, пока это больше не отзыв, а отчет о выборе и покупке автомобиля. Кто хочет услышать какие-то технические подробности – вам в другой отзыв (или в мой, но через полгодика – весь процесс эксплуатации распишу в дополнениях)
Итак, собственно ВЫБОР:
Осенью 2011 года мною было наконец-то получено в/у, и встал вопрос о приобретении автомобиля. С этой целью собственно и зашел на Дром (да так и «завис» тут в комментариях, но это уже другая история :) Промониторив рынок б/у автомобилей (в основном конечно с ПР, в Сибири же живу как-никак) – тихонько офигел от цен. Вид 10-летних(!) Платцев/Демио/Марчей за 250, а то и за 300тыр наводил глухую тоску… Начал смотреть, что можно взять из нового не дороже 300тыр. Получилось только 3 варианта: Калина, Нэксия и Шанс (Логан не проходил по деньгам, а «китайцы» не рассматривались в принципе, фобия у меня на них :)
И тут на глаза попался анонс про Ладу Гранту – почитал, посмотрел, сравнил цену/комплектацию с теми же Нэксией и Шансом. И крепко задумался над покупкой именно Гранты. Но т.к. старт продаж обещали только в декабре, на семейном совете решено было подождать до НГ, а заодно и денег подкопить, чтобы в долги не лезть. Предзаказ оформлять не стали, с мыслью – «Чай не Ламоборджини по спецзаказу, поди уж на Жигули-то очередей не будет»…
Наступил 2012 год, и с его приходом выяснилось 2 вещи:
1) С очередями я сильно погорячился
2) Копить деньги я не умею … совсем :)
В связи с п.2 было решено на покупку автомобиля брать автокредит. Соответственно вариант с покупкой б/у авто отпал окончательно, ибо брать под покупку авто, каким бы замечательным оно не было (бог уж с ним с рулем – не страдаю особо прулебоязнью), потребительский кредит под «конский» процент – не вариант совершенно.
А в связи с п.1 опять встал вопрос – что же выбрать? Начал посматривать в сторону Логана, но проехавшись в такси на Сандерике этот вариант отпал – ну не нашел я там ничего такого, за что стоило бы переплачивать почти 100тыр (да еще и ждать его 3-6 мес.), по сравнению с той же Калиной. Нэксия отпала из-за того, что ну уж очень сильно она устарела, даже по сравнению с Ладами, а Шанс – просто внешне не понравился. Осталась Калина, в итоге было решено брать именно ее. Остановились на комплектации «нищеброд» за 300тыр - ЭУР, магнитола … все пожалуй.
ПРИОБРЕТЕНИЕ:
Открыв 2Гис, с целью найти ближайшего дилера АвтоВАЗа в Новосибирске меня ждал сюрприз – до ближайшего получалось ехать чуть ли не 50км (живу я за городом, так что ничего удивительного). Утешившись тем, что ближайший дилер ко мне – это Порше, которое мне ну никак не светит, а до всех остальных тоже «пилить» дай боже, вызваниваю друга (тоже кстати калиновода), садимся, едем.
В салоне удивило то, что в 9-00 в воскресенье мы были уже не первыми покупателями, и просто убило, что менеджер в зале при всем при этом даже из-за стола не встал. Сложилось полное впечатление, что он не машинами за 300-400тыр торгует, а семечками по 5 рублей за пригоршню. Но потом пришел еще один менеджер, бодренько и на позитиве все рассказал, показал, записал наши данные, уточнил, что мы хотим. Поначалу такой контраст удивил, но ларчик открывался просто – второй менеджер был из отдела доп. оборудования и ему за столом бумажки перебирать крайне вредно для зарплаты :)
Попутно с Калиной посмотрели Грану и Приору. Гранта – внешне выглядит хорошо, сзади тоже не увидел, той «тяжеловесности», которую ей многие тут ставят в укор – багажник, да багажник, ни чем не хуже того же Логана. В салоне все простенько, но вполне удобно и отторжения не вызывает, тем более если вспомнить те деньги, которые за нее просят. Спрашиваем – «Сколько очередь?» Ответ – «450 человек. 451-м записываться будете?» Нет уж, спасибо, при всех его достоинствах, автомобиль, на мой взгляд, явно не из тех, которые стоит ждать по полгода, при его ценовой нише он должен продаваться с витрины тут же в день покупки – пришел, увидел, купил, сел и уехал (ИМХО)
Посмотрели Приору. Ну что сказать – внешне интересней Калины, особенно в кузове хэтч. Внутри: 1) Внутренне пространство досталось в наследство от «десятки», т.е. не блещет особым простором 2) Серебристая отделка центральной панели на черном фоне aka Логан мне лично не нравиться 3) Двери закрываются хуже, чем в Калине. И при всем при этом она дороже… Ну что же – просто значит не мой выбор.
Пошли смотреть Калины (выбор был изначально в пользу Универсала, в силу его большей практичности – у меня семья и маленький ребенок) Посидели в той комплектации, в которой хотели: машина черная, внешне выглядит красиво, салон – как у всех. Единственное, что меня добивает в Калине – темная центральная консоль на светлом фоне. Так и охота спросить у дизайнера – «Что курили?» Ибо мое ИМХО – не «стреляет» вообще такое сочетание цветов. Ну да ладно думаю, через неделю привыкну.
Тут обратил внимание на соседний автомобиль – белый. Ну вроде нормально смотрится, хоть и не «металлик». Подхожу, читаю ценник и тихо офигеваю – 402тыра! Ааааа, как так-то, Лада дороже четырехсот «кусков»? Ладно, думаю, дай посижу. Сажусь, чувствую - мое, хочу!
Во-первых, салон «базальт» сразу снял все мои претензии к Калину по части дизайна интерьера. (Вот нельзя его было сразу таким делать, во всех комплектациях?)
Во-вторых, сиденья со вставками из кож.зама смотрятся куда лучше, чем сиденья из «меха Чебурашки», которые ставят на более дешевые модели.
В-третьих, приборная панель с навигацией выглядит лучше. Ну и список опций душу греет. Но блин – цена! Правда вот обратно садиться в дешевую Калину, да и в Гранту тоже уже стало пропадать :)
В общем, решили, так как все равно берем в кредит, подать заявку на максимальную комплектацию, а там уже видно будет. Приехав домой посидели, подумали и решили, что бог с ними с деньгами – будем брать по-максимуму, т.к. раз уж понравилась, то надо брать. А покупка не того, что хотел, ведет к когнитивному диссонансу :)
Кредит нам в итоге одобрили, там машина, которую мы смотрели – нас дождалась, хотя на нее и покушались 2 раза, но что-то у покупателей не срасталось. Ну значит наверно изначальна «наша» была машина :) Кстати программа Лада Финанс спасла мой мозг от разрыва шаблонов – нам дали скидку и цена со скидкой стала 393тыра, так что психологический барьер в 400тыр мы так и не перешагнули.
За эти деньги в автомобиле доступно: климат-контроль, подогрев зеркал, лобовика, сидений, электрорегулировка зеркал, полный электропакет, навигационная система, парктроник, ЭУР, АБС, БК, противотуманные фары, ПБ водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней, корректор фар, датчики дождя и света, магнитола, ну и литые диски. Для бюджетного B-класса я считаю более чем прилично, особенно если вспомнить, что за эти деньги тот же Логан будет практически «пустой».
Дополнительные затраты составили: КАСКО – 40тыр, ОСАГО на год – 3300руб, коврики в салон и в багажник – 2тыра, набор автомобилиста – 1,5 тыра, ТО – 400руб, оформление ПТС – 1300руб, гос.пошлина – 1800руб, постановка на учет в ГАИ (можно было получить номера там же в салоне, но МРЭО почему-то не работало, пришлось ехать потом отдельно) – 450 руб
ИТОГО: авто 393тыра + страховки 43,3тыра + прочее 7450руб = 443 750 рублей.
Кстати, уже прямо в салоне, пришлось сразу немного ощутить прелести гарантии (правда это не совсем гарантия, но все же): уже собирался выезжать, но обнаружил, что отломана клипса крепления накладки на багажник (авто-то брал с витрины – видно кто-то сильно рьяно пытался открыть багажник) – поменяли тут же в салоне за 10 минут, заодно посмотрел как опанелка задней двери откручивается :)
Ну вот в принципе пока и все. По технической части сказать пока особо нечего – авто едет, колеса крутятся, кондер холодит, навигатор дорогу подсказывает … По мере эксплуатации буду дополнять отзыв, расскажу про тех. обслуживание, да и в целом впечатления о машине опишу, а то пока на волне общей эйфории о покупке по ТТХ кроме «Ааааа, машина!!! Первая!!! Моя!!!» сказать-то особо нечего :) Спасибо всем, кто дочитал до конца, а то что-то "многабукафф" получилось :)
Итак, собственно ВЫБОР:
Осенью 2011 года мною было наконец-то получено в/у, и встал вопрос о приобретении автомобиля. С этой целью собственно и зашел на Дром (да так и «завис» тут в комментариях, но это уже другая история :) Промониторив рынок б/у автомобилей (в основном конечно с ПР, в Сибири же живу как-никак) – тихонько офигел от цен. Вид 10-летних(!) Платцев/Демио/Марчей за 250, а то и за 300тыр наводил глухую тоску… Начал смотреть, что можно взять из нового не дороже 300тыр. Получилось только 3 варианта: Калина, Нэксия и Шанс (Логан не проходил по деньгам, а «китайцы» не рассматривались в принципе, фобия у меня на них :)
И тут на глаза попался анонс про Ладу Гранту – почитал, посмотрел, сравнил цену/комплектацию с теми же Нэксией и Шансом. И крепко задумался над покупкой именно Гранты. Но т.к. старт продаж обещали только в декабре, на семейном совете решено было подождать до НГ, а заодно и денег подкопить, чтобы в долги не лезть. Предзаказ оформлять не стали, с мыслью – «Чай не Ламоборджини по спецзаказу, поди уж на Жигули-то очередей не будет»…
Наступил 2012 год, и с его приходом выяснилось 2 вещи:
1) С очередями я сильно погорячился
2) Копить деньги я не умею … совсем :)
В связи с п.2 было решено на покупку автомобиля брать автокредит. Соответственно вариант с покупкой б/у авто отпал окончательно, ибо брать под покупку авто, каким бы замечательным оно не было (бог уж с ним с рулем – не страдаю особо прулебоязнью), потребительский кредит под «конский» процент – не вариант совершенно.
А в связи с п.1 опять встал вопрос – что же выбрать? Начал посматривать в сторону Логана, но проехавшись в такси на Сандерике этот вариант отпал – ну не нашел я там ничего такого, за что стоило бы переплачивать почти 100тыр (да еще и ждать его 3-6 мес.), по сравнению с той же Калиной. Нэксия отпала из-за того, что ну уж очень сильно она устарела, даже по сравнению с Ладами, а Шанс – просто внешне не понравился. Осталась Калина, в итоге было решено брать именно ее. Остановились на комплектации «нищеброд» за 300тыр - ЭУР, магнитола … все пожалуй.
ПРИОБРЕТЕНИЕ:
Открыв 2Гис, с целью найти ближайшего дилера АвтоВАЗа в Новосибирске меня ждал сюрприз – до ближайшего получалось ехать чуть ли не 50км (живу я за городом, так что ничего удивительного). Утешившись тем, что ближайший дилер ко мне – это Порше, которое мне ну никак не светит, а до всех остальных тоже «пилить» дай боже, вызваниваю друга (тоже кстати калиновода), садимся, едем.
В салоне удивило то, что в 9-00 в воскресенье мы были уже не первыми покупателями, и просто убило, что менеджер в зале при всем при этом даже из-за стола не встал. Сложилось полное впечатление, что он не машинами за 300-400тыр торгует, а семечками по 5 рублей за пригоршню. Но потом пришел еще один менеджер, бодренько и на позитиве все рассказал, показал, записал наши данные, уточнил, что мы хотим. Поначалу такой контраст удивил, но ларчик открывался просто – второй менеджер был из отдела доп. оборудования и ему за столом бумажки перебирать крайне вредно для зарплаты :)
Попутно с Калиной посмотрели Грану и Приору. Гранта – внешне выглядит хорошо, сзади тоже не увидел, той «тяжеловесности», которую ей многие тут ставят в укор – багажник, да багажник, ни чем не хуже того же Логана. В салоне все простенько, но вполне удобно и отторжения не вызывает, тем более если вспомнить те деньги, которые за нее просят. Спрашиваем – «Сколько очередь?» Ответ – «450 человек. 451-м записываться будете?» Нет уж, спасибо, при всех его достоинствах, автомобиль, на мой взгляд, явно не из тех, которые стоит ждать по полгода, при его ценовой нише он должен продаваться с витрины тут же в день покупки – пришел, увидел, купил, сел и уехал (ИМХО)
Посмотрели Приору. Ну что сказать – внешне интересней Калины, особенно в кузове хэтч. Внутри: 1) Внутренне пространство досталось в наследство от «десятки», т.е. не блещет особым простором 2) Серебристая отделка центральной панели на черном фоне aka Логан мне лично не нравиться 3) Двери закрываются хуже, чем в Калине. И при всем при этом она дороже… Ну что же – просто значит не мой выбор.
Пошли смотреть Калины (выбор был изначально в пользу Универсала, в силу его большей практичности – у меня семья и маленький ребенок) Посидели в той комплектации, в которой хотели: машина черная, внешне выглядит красиво, салон – как у всех. Единственное, что меня добивает в Калине – темная центральная консоль на светлом фоне. Так и охота спросить у дизайнера – «Что курили?» Ибо мое ИМХО – не «стреляет» вообще такое сочетание цветов. Ну да ладно думаю, через неделю привыкну.
Тут обратил внимание на соседний автомобиль – белый. Ну вроде нормально смотрится, хоть и не «металлик». Подхожу, читаю ценник и тихо офигеваю – 402тыра! Ааааа, как так-то, Лада дороже четырехсот «кусков»? Ладно, думаю, дай посижу. Сажусь, чувствую - мое, хочу!
Во-первых, салон «базальт» сразу снял все мои претензии к Калину по части дизайна интерьера. (Вот нельзя его было сразу таким делать, во всех комплектациях?)
Во-вторых, сиденья со вставками из кож.зама смотрятся куда лучше, чем сиденья из «меха Чебурашки», которые ставят на более дешевые модели.
В-третьих, приборная панель с навигацией выглядит лучше. Ну и список опций душу греет. Но блин – цена! Правда вот обратно садиться в дешевую Калину, да и в Гранту тоже уже стало пропадать :)
В общем, решили, так как все равно берем в кредит, подать заявку на максимальную комплектацию, а там уже видно будет. Приехав домой посидели, подумали и решили, что бог с ними с деньгами – будем брать по-максимуму, т.к. раз уж понравилась, то надо брать. А покупка не того, что хотел, ведет к когнитивному диссонансу :)
Кредит нам в итоге одобрили, там машина, которую мы смотрели – нас дождалась, хотя на нее и покушались 2 раза, но что-то у покупателей не срасталось. Ну значит наверно изначальна «наша» была машина :) Кстати программа Лада Финанс спасла мой мозг от разрыва шаблонов – нам дали скидку и цена со скидкой стала 393тыра, так что психологический барьер в 400тыр мы так и не перешагнули.
За эти деньги в автомобиле доступно: климат-контроль, подогрев зеркал, лобовика, сидений, электрорегулировка зеркал, полный электропакет, навигационная система, парктроник, ЭУР, АБС, БК, противотуманные фары, ПБ водителя и переднего пассажира, преднатяжители ремней, корректор фар, датчики дождя и света, магнитола, ну и литые диски. Для бюджетного B-класса я считаю более чем прилично, особенно если вспомнить, что за эти деньги тот же Логан будет практически «пустой».
Дополнительные затраты составили: КАСКО – 40тыр, ОСАГО на год – 3300руб, коврики в салон и в багажник – 2тыра, набор автомобилиста – 1,5 тыра, ТО – 400руб, оформление ПТС – 1300руб, гос.пошлина – 1800руб, постановка на учет в ГАИ (можно было получить номера там же в салоне, но МРЭО почему-то не работало, пришлось ехать потом отдельно) – 450 руб
ИТОГО: авто 393тыра + страховки 43,3тыра + прочее 7450руб = 443 750 рублей.
Кстати, уже прямо в салоне, пришлось сразу немного ощутить прелести гарантии (правда это не совсем гарантия, но все же): уже собирался выезжать, но обнаружил, что отломана клипса крепления накладки на багажник (авто-то брал с витрины – видно кто-то сильно рьяно пытался открыть багажник) – поменяли тут же в салоне за 10 минут, заодно посмотрел как опанелка задней двери откручивается :)
Ну вот в принципе пока и все. По технической части сказать пока особо нечего – авто едет, колеса крутятся, кондер холодит, навигатор дорогу подсказывает … По мере эксплуатации буду дополнять отзыв, расскажу про тех. обслуживание, да и в целом впечатления о машине опишу, а то пока на волне общей эйфории о покупке по ТТХ кроме «Ааааа, машина!!! Первая!!! Моя!!!» сказать-то особо нечего :) Спасибо всем, кто дочитал до конца, а то что-то "многабукафф" получилось :)
Оставить комментарий
Дополнения
В субботу съездил, получил номера. Если бы на ул. Механизаторов МРЭО не закрыли – уехал бы сразу с салона на номерах, а так пришлось ехать на Б.Хмельницкого. Прочувствовал так сказать на себе все прелести сего действа.
Приехал в 8-30, уехал в 12-00 – бюрократическая машина во всей ее красе. И это еще с учетом того, что ГИБДД-шник утром вышел с крыльца и сразу об мой авто «споткнулся», т.е. сверка номеров отняла всего минут 5, а так бы точно и до обеда бы не управился.
Причем видно, что народ-то там работает, суетится, на ходу не спит....
, пробег 200 км
Позавчера у меня самопроизвольно отключился ЭУР (кстати, в свое время путем долгого поиска под капотом выяснил, что он у меня Калиниградский) – причем ни лампа отказа ЭУР, ни ДжекиЧан при этом не загорелись. Я вот сейчас думаю – это потому, что ЭУР не айс, или потому что я разворачиваясь в узком проезде (метра 4,5 не больше) раз 10 за пару минут крутил руль от упора, до упора? (То что я при этом забыл снять машину с «ручника» я думаю тут вообще никакой роли не играет хDDDDD)
Правда через километров 5 электроусилитель одумался и включился обратно )
Зато пока ехал – в полной мере прочувствовал, зачем он собственно нужен этот ЭУР и как мне его не хватает (даже на дороге в движении чуть медленнее 40км/ч, не говоря уже об маневрировании внутри придворовой территории)....
, пробег 1 200 км
В пятницу прошел первое ТО. Обошлось все в сумме в 5,5тыр:
1) Мойка - 250руб
2) Оплата нормо-часов – 2400руб
3) Масло в двигатель (полусинь Шелл 10w40) – 880руб
4) Трансмиссионное масло (полусинь ТНК 75w90) – 1200руб
5) Промывочное масло + работы по промывке – 600руб
6) Масляный фильтр – 150 руб
Замена трансмиссионного масла на 2.5тыках естественно не входит в список обязательных работ, это уже мои личные хотелки. Как показала практика – деньги потрачены не зря. Во-первых передачи стали втыкаться по-легче, во-вторых (что самое главное) – уровень шума от коробки значительно снизился....
, пробег 3 400 км
Итак — позади еще пара тысяч километров. За это время с самой машиной не произошло ровным счетом ничего — ничего не отвалилось, не сломалось, не заскрипело, не забренчало... Разве что в салоне при езде по колдобинам просыпается маленький сверчок в районе задней полки. Место сверчка найдено уже давно (пластиковая крышка, закрывающая колонку, трется об пластиковую же накладку на задней стойке (так называемое «место для удара головой» при аварии) ) Лечится 1)Либо увеличением зазора между этими элементами (лучше, для пущего колорита — с помощью напильника) 2)Либо увеличением громкости магнитолы....
, пробег 5 500 км
Итак 7 тык позади. На позапрошлой неделе была поездка на природу в глушь — по грунтовке, бездорожью, паре бродов — короче полный набор. Порадовала возможность сложить 40% заднего сиденья для перевозки груза — см. фото (пусть количество спиртного не пугает, бралось на всех, а не только на нас 3х ехавших в машине :) ) Проходимость оставила приятные впечатления — даже у пассажира-прулевода :)
Теперь о проблемках — после пылюги и бродов загорелся «чек». Послушал двигатель — вроде изменений нет — плюнул и откатал еще неделю с «чеком»....
, пробег 7 000 км
С момента последнего обновления прошло две недели и более двух тысяч км. Соскучиться за это время по сервис-центру я ни разу не успел, но однако пришлось туда таки ехать. Выяснилось, что перестали открываться стекла с правой стороны. Точнее они открывались, но рывками после многократных нажатий на кнопку. Как и в прошлый раз дождался пока машина основательно запылиться, чтобы жаба не давила платить за мойку за зря, и поехал :)
Диагностика показала отказ блока электропакета (управляет стеклоподъемниками и центральным запиранием дверей) ....
, пробег 9 200 км
С момента последнего обновления прошел месяц и на одометре уже без малого 12тык. Позади вторая в этом году поездка на своей машине на Алтай (на этот раз на Телецкое) Еще раз проверил дальним перегоном — за 650 км в одну сторону все в порядке, спина не устает, ноги не затекают. Машина продолжает исправно выполнять свои функции по перевозки меня из А в Б. Единственное, что пришлось сделать за истекший месяц — долить оставшееся после ТО масло — обгоны на трассах «подъели» в районе полулитра за почти 10тык.
Ах, да еще была одна проблема, которую я решал с неделю — появился стук в передней панели — то постучит, то перестанет в зависимости от степени ровности дороги....
, пробег 12 000 км
Позавчера прошел ТО-2. Затраты составили:
1) Мойка авто — 250 рублей
2) Нормо-часы — 2400 рублей
3) Масло Шелл Хэликс Ультра 5w40 — 1550 рублей
4) Масляный фильтр — 150 рублей
5) Салонный фильтр — 350 рублей
6) Еще какая-то фигня, не запомнил какая — 100 рублей
7) Дополнительно к ТО заменил тормозные колодки (родные стали скрипеть как черт знает что) — 850 рублей.
Скрип-то пропал, а вот торможение стало более "ватным" :(
Итого: 5650 рублей
Так же отрегулировали мне замок заднего сиденья по гарантии....
, пробег 15 200 км
Итак, позади еще порядка 5 тыс. км. Что произошло за это время?
1) Сгорели лампочки ближнего света и габаритов в передних фарах. Первый раз когда менял в одной фаре — все проклял пока минут 40 колупался. Потом во второй фаре уже приловчился — в принципе ничего криминального, даже с учетом того, что в правой фаре мешает бачок омывателя — поменял за 5 минут. Правда вот руку поцарапал пока менял.
Кстати попутно выяснил такую вещь: импортный Осрам за 300 рублей светит нифига не лучше отечественного Маяка за 70 рэ......
, пробег 20 100 км
Итак позади 23 500 км и года владения автомобилем. Настало время подвести промежуточные итоги, но сначала о насущном:
В марте еще, когда были холода опять в 3-й раз загорелся «чек». Залез в монтажный блок, проверил предохранители — все целые. Поведение машины не изменилось — как ехала, так и едет, так что решено было «положить» на эту проблему и ездить голову не греть до следующего визита на ПССС.
Визит собственно был не далее как сегодня, с целью поменять масло. Логика: во-первых сама по себе рекомендация АвтоВАЗа менять масло раз в 15тык на мой взгляд малость странная, так еще и нынешняя зима с морозами под -40 масло подъела за пройденных 8тык где-то с литр....
, пробег 23 500 км
Итоги прошедшего года эксплуатации были подведены в прошлом дополнении. Настало время озвучить первые траты года второго.
Начало было положено естественно страховкой:
ОСАГО — 3150 рублей (бонусы по сравнению с прошлым годом -5% от стоимости)
КАСКО — 24 300 рублей (понижена страховая выплата с 390 до 335 тыр, а так же -20% за безаварийное вождение) Такая стоимость понравилась куда больше, чем прошлогодние 40тыр :)))
Итого за страховки: 27 450 рублей
И вторую составляющую трат подкинули дорожники :((( В луже залетел в «небольшую» ямку на скорости где-то 30км/ч Результат: боковой порез (разрыв?) покрышки....
, пробег 24 000 км
Сегодня прошел ТО-3. Затраты составили:
1) Мойка авто — 0 рублей («шикарный» подарок от фирмы — до конца месяца мойка бесплатно)
2) Нормо-часы — 3400 рублей
3) Масло «Шелл Хэликс Ультра» 5w40 — 1720 рублей
4) Масляный фильтр — 150 рублей
5) Салонный угольный фильтр — 360 рублей
6) Топливный фильтр — 260 рублей
7) Воздушный фильтр — 250 рублей
8) Свечи «Denso» — 450 рублей
Итого: 6590 рублей
Дополнительно устранено:
Стала хуже закрываться задняя правая дверь — смазали, щас нормально
Свистел ремень генератора при полной нагрузке (включении всех подогревов, света и кондера) — подтянули, больше не свистит....
, пробег 30 000 км
На пробеге в 35,5тык автомобиль решил подтвердить идиому про "проклятое место" и загремел поршнями. Помнул "добрым" словом "замечательный" Приоровский 126-й двиг поехал на сервис. Мастер будничным глосом, привыкшеми ко всему, "успокоил": "Да, гремят, оставляй - на неделе поршня придут, заменим по гарантии - на Приорах таких косяков дофига и больше"
Долго я материл АвтоВАЗ конечно за необходимость капиталки двигла на 35тыках. Правда потом почитал занимательную темку на Дроме (https://forums.drom.ru/law/t1151999528.html) о том, как можно встрять с авто и маленько выдохнул - по сравнению с тем Шеви у меня просто мелкая неприятность, тем более устранаяемая бесплатно....
, пробег 35 500 км
Переобулся на зиму. Взял Нордман 4 шип, обошлось сие удовольствие вместе с услугами шиномонтажки в 9660 р.
Поездил на этой, прямо скажем не самой дорогой резине и понял, что штатная Кама-217 уверенно побеждает в номинации «Отстой года» и даже дешевая зимняя резина, цокающая шипами по пока еще голому асфальту и то лучше себя ведет, чем эта поделка с берегов великой уральской реки. У нее конечно есть два плюса: она круглая и дешевая, но на этом все пожалуй.
Больше писать особо не о чем, так что эта запись скорее просто короткая заметка о тратах на авто, которые планирую так же как и в прошлом году «подбить» по весне.
, пробег 40 000 км
Позавчера «проспал» ночное похолодание и машину ночью не прогрел. В итоге утром выяснилось, что за бортом -30. На удивление машина завелась нормально, хоть и со второго раза. Но счастье было недолгим — через 2-3 км машина начала конкретно «троить» и вылез «чек».
Решил я позвонить в «модный» сервис, открывшегося недавно рядом с работой дилера АвтоВАЗа (прошлый ближайший центр, который открывала компания СЛК-Моторс (Тойота) благополучно почил в бозе, но на его место пришел другой крупный игрок Нского рынка — Макс-Моторс (Шкода, ВАГ, Форд))....
, пробег 44 100 км
Похожие отзывы
4.4
47134
Лада Приора, 2015
Пиер, Саратов
4.9
66780
Лада Калина, 2008
Spelare, Иркутск
4.8
8716
Лада Калина, 2011
9425518, Ярославль
4.8
14429
Лада Калина, 2007
Роман, Волгоград
4.8
19472
Лада Калина, 2012
Роман, Нижнекамск
Комментарии
JumanGEE:
По моим прикидкам - года на 3. Ну т.е. пройдет как раз столько времени, сколько я и запланировал ездить на этом автомобиле.
Если мой заработок останется не прежнем уровне и нынешняя Калина покажет себя с хорошей стороны - то вполне возможно, что это будет тоже Калина - просто опять новая и опять на гарантии.
Если мой заработок останется не прежнем уровне и нынешняя Калина покажет себя с хорошей стороны - то вполне возможно, что это будет тоже Калина - просто опять новая и опять на гарантии.
Не вариант! после 3лет брать опять же калину? Если учесть,что в год машина теряет примерно 20тыс, за 3 года уже 60тыс! При этом с нуля она будет стоить скорее дороже, чем ты брал прежнюю! Много теряешь! Если денег не густо и данная машина устраивает, то лучше подождать. Есть случаи,когда берут эту же модель,но она реально хуже. А ремонт по гарантии, зная наших гарантийщиков (ругаться,судится...бррр)
Ответить
ALTAYru22:
Не вариант! после 3лет брать опять же калину? Если учесть,что в год машина теряет примерно 20тыс, за 3 года уже 60тыс!
Есть автомобили, которые теряют столько за первые метры поездки из салона. Так как мне авто нужна для работы и я категорически жлоблюсь терять столько денег с вложенной суммы - поэтому в марте 2010 купил калину за 262.800 а не что либо иное. Сейчас, два года спустя, я могу ее продать в течении 15 минут за 210 т.р. , за 2-3 часа за 220 т.р, и в течении суток за 230)) Но у нас регион такой - самара.
Ответить
r000t:
Есть автомобили, которые теряют столько за первые метры поездки из салона.
Практически любой авто теряет около 20тыс при выезди с автосалона!
3
Ответить
я смотрю цены на авто в германии я в шоке
бмв х5 в баварии 2006года пробег 70 тысяч стоит 405 тысяч рублей а мы ездим на лачетти за 430 2008года
бмв х5 в баварии 2006года пробег 70 тысяч стоит 405 тысяч рублей а мы ездим на лачетти за 430 2008года
Мои отзывы: Chevrolet Lacetti 1991, Xin Kai Xin Kai 2005
1
2
Ответить
Getz91:
я смотрю цены на авто в германии я в шоке бмв х5 в баварии 2006года пробег 70 тысяч стоит 405 тысяч рублей а мы ездим на лачетти за 430 2008года
когда у нас авто станет не культом , а вещью , то и у нас будут такие цены на вторичке . Но с нашим уровнем жизни это будет ох как не скоро ...
Собака лает - караван идёт
Мои отзывы: Лада 2115 Самара 2006, Xin Kai Xin Kai 2011
2
1
Ответить
томич.:
когда у нас авто станет не культом , а вещью , то и у нас будут такие цены на вторичке . Но с нашим уровнем жизни это будет ох как не скоро ...
да я посмотрел экземпляры на немецкой автосвалке и подумал как же так на таком в россии еще ездят и ездят
Ответить
Getz91:
да я посмотрел экземпляры на немецкой автосвалке и подумал как же так на таком в россии еще ездят и ездят
когда у нас введут жестокие законы как в Японии по поводу старых авто , цены на них тоже станут сказачно низкими...
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
Собака лает - караван идёт
1
1
Ответить
томич.:
когда у нас введут жестокие законы как в Японии по поводу старых авто , цены на них тоже станут сказачно низкими...
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
я в крае живу у нас процент авто тоже высок . но я живу в маленьком городке и я ни разу у нас в бробке не стоял у нас их нема
Ответить
томич.:
когда у нас введут жестокие законы как в Японии по поводу старых авто , цены на них тоже станут сказачно низкими...
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
И ещё , как ни странно , у нас низкий процент автомобилизации населения ( Москва не в счёт )
Пошлины убрать, и будут у нас авто как в баварии + доставка + моржа продавана, что в целом очень не плохо. :))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Мой отзыв: Chevrolet Niva 2014
Ответить
PavKid:
Пошлины убрать,
причём тут пошлины ? Речь о другои была . НОВОЕ авто в дойчланд стоит немного дешевле , чем такое же у нас . А вот бу у них существенно дешевле . Немцы ( япы ) что , дебилы что ли так дёшево продавать бушки ? Просто там законы другие и культа авто нет . Я смотрел фотки видов Амстердама , там вообще все ездят на гольф классе .
Собака лает - караван идёт
Ответить
томич.:
причём тут пошлины ? Речь о другои была . НОВОЕ авто в дойчланд стоит немного дешевле , чем такое же у нас . А вот бу у них существенно дешевле . Немцы ( япы ) что , дебилы что ли так дёшево продавать бушки ? Просто там законы другие и культа авто нет . Я смотрел фотки видов Амстердама , там вообще все ездят на гольф классе .
Удивил про гольф класс :)) У нас ездят на хламе 20 летнем :) А про цены, что им падать, когда цены на новые авто растут бешенными темпами. На сколько подорожал новый гольф в германии за 5 лет и на сколько калина? А пошлины при том, что была бы конкуренция здоровая производителей. Почему 1-3 года не проходными считаются??
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
JumanGEE:
Ну т.е. сверхнадежный японский ГУР - тоже может неожиданно отказать? :)))
То что у ГУРа на морозах рвет шланг обратки (причем независимо от марки и авто) для вас неожиданность?
И дажена япах и на европейах и на немцах... Они все менее надежны чем калина?
И почему "неожиданно"? Приходишь после автозапуска, а руль толком не крутится... И о чудо - сам както самопроизвольно не чинится...
И дажена япах и на европейах и на немцах... Они все менее надежны чем калина?
И почему "неожиданно"? Приходишь после автозапуска, а руль толком не крутится... И о чудо - сам както самопроизвольно не чинится...
JumanGEE:
Нет, я не считаю это нормой. Но и езду на автомобиле на ручнике я тоже нормой не считаю. И вполне допускаю, что отказ ЭУР был именно из-за этого. Было ли это заложено штатно или это был "глюк" - по большому счету какая разница? Сейчас проблем нет - и слава богу. Если повториться ситуация поеду в сервис. Нет - просто скажу на ТО.
Вы 40 км/ч ехали на ручнике. Вопрос не про то действие, которое вы сделали. Вопрос про то - что снятии ручника (переход в штатный режим) ЭУР в штатный режим не перешел... Вы реально считаете что это норма и так и быть должно?
JumanGEE:
Максимальным "боком" которым она может вылезти - это ЭУР накроется медным тазом. И тогда его просто заменят по гарантии, только и всего. А ужасы про недовернутый на скорости руль оставьте для тех, кто привык рулить одной рукой двумя пальцами в положении "шесть часов" (знаю парочку таких "альтернативно одаренных") У меня такой привычки нет - как учили в автошколе (кстати на "семерке" безо всяких ЭУРов) так и езжу.
Ндя уж.. Я привык... Добавляйте меня к этой парочке... Не, порой держу, а порой и отдыхаю... Но тут то я хоть осознаю опасность. И дело не в ГУРе/ЭУРе... Аквапланирование никто не отменял.. Заносы никто не отменял... И т.д...
А вот крутиться по дворам и подобное (на низких скоростях в городе) я реально привык одной рукой. Простите - сколько у вас из крайнего в крайнее положение? Вы просто без перехвата ни один поворот пройти не сможете... Тогда как я просто привых одну руку на 12 часов и просто без перекатов повернуть/вернуть... И если ГУРа не окажется неожиданно... В общем буду сильно материться...
И да - соглашусь что может и неправильно - но рассла***ет...
А вот крутиться по дворам и подобное (на низких скоростях в городе) я реально привык одной рукой. Простите - сколько у вас из крайнего в крайнее положение? Вы просто без перехвата ни один поворот пройти не сможете... Тогда как я просто привых одну руку на 12 часов и просто без перекатов повернуть/вернуть... И если ГУРа не окажется неожиданно... В общем буду сильно материться...
И да - соглашусь что может и неправильно - но рассла***ет...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
То что у ГУРа на морозах рвет шланг обратки (причем независимо от марки и авто) для вас неожиданность?
И дажена япах и на европейах и на немцах... Они все менее надежны чем калина?
И дажена япах и на европейах и на немцах... Они все менее надежны чем калина?
ну как бы узел ГУРа (ЭУРа) да, потому что на калине ничего не рвет:). Или по вашему если машина ломается это не снижает показатель ее надежности?
alkl:
Вопрос про то - что снятии ручника (переход в штатный режим) ЭУР в штатный режим не перешел...
Переход из аварийного режима в штатный происходит с задержкой, это собственно нормально для любой системы. Вот то что не было индикации о аварийном режиме работы это косяк.
Ответить
ALTAYru22:
Не вариант! после 3лет брать опять же калину? Если учесть,что в год машина теряет примерно 20тыс, за 3 года уже 60тыс!
Если мои доходы останутся на прежнем уровне - один фиг следующий автомобиль будет чем-то калиноподобным. Так что - вполне не исключаю такой вариант. У меня и без машины хватает куда деньги девать - ремонт, ребенок, путешествия... Корячиться, чтобы обязательно взять что-то по-круче - не вижу особого смысла - будут деньги, тогда да, а нет - ну и не велика потеря...
А что до потери стоимости - так и что? Через 4 года она потеряет 80тыс, через 5 - 100тыс и т.д. Что теперь вообще машину никогда не менять?
А что до потери стоимости - так и что? Через 4 года она потеряет 80тыс, через 5 - 100тыс и т.д. Что теперь вообще машину никогда не менять?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Мои отзывы: Лада Веста 2018, Лада Калина 2012
1
Ответить
muxeu:
ну как бы узел ГУРа (ЭУРа) да, потому что на калине ничего не рвет:). Или по вашему если машина ломается это не снижает показатель ее надежности?
Не надо путать ситуации - отказал ЭУР с завода - это одно и совершенно другое, когда в ГУР залили гогно и патрубки перехватило на морозе!
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
alkl:
То что у ГУРа на морозах рвет шланг обратки (причем независимо от марки и авто) для вас неожиданность?
Нет - просто новая информация. Сроду с ГУР дела не имел.
alkl:
Вопрос про то - что снятии ручника (переход в штатный режим) ЭУР в штатный режим не перешел...
Эээ, ну как бы он перешел. Выше уже спрашивал у ПавКид, повторю для вас вопрос - у вас комп за секунду перезагружается?
alkl:
Простите - сколько у вас из крайнего в крайнее положение? Вы просто без перехвата ни один поворот пройти не сможете...
3,1 оборота - 1.5 в одну сторону, 1.5 в другую. А у вас?
Про перехват позабавили - как-то справлялся до этого нормально :))))
Про перехват позабавили - как-то справлялся до этого нормально :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
Ответить
PavKid:
Не надо путать ситуации
да не раздувай ты кипишь.никто пока не знает что было,даж джуманжи.то ли это глюк,то ли алгоритм такой.просканируют комп,поглядим на дальнейшую эксплуатацию...в любом случае это не грозит реально аварийными ситуациями,т.к. работает он только на невысоких скоростях.
Ответить
PavKid:
Не надо путать ситуации - отказал ЭУР с завода - это одно и совершенно другое, когда в ГУР залили гогно и патрубки перехватило на морозе!
О чем вас собственно и написали: ЭУР надежнее ГУР в силу того, что он может быть только бракованным с завода и все - от окружающие среды он мало зависит. А ГУР может быть как с браком (вот только не надо про отсутствие брака у япов - поломка АКПП на Дромовской Камри все наглядно показала), так и просто перемерзнуть на морозе.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
GRom 22rus:
да не раздувай ты кипишь.никто пока не знает что было,даж джуманжи.то ли это глюк,то ли алгоритм такой.просканируют комп,поглядим на дальнейшую эксплуатацию...в любом случае это не грозит реально аварийными ситуациями,т.к. работает он только на невысоких скоростях.
угу... подождем официальной информации.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
JumanGEE:
О чем вас собственно и написали: ЭУР надежнее ГУР в силу того, что он может быть только бракованным с завода и все - от окружающие среды он мало зависит. А ГУР может быть как с браком (вот только не надо про отсутствие брака у япов - поломка АКПП на Дромовской Камри все наглядно показала), так и просто перемерзнуть на морозе.
Как сказать... Неисправность ГУРа легко диагностируется. Либо насосу кирдык, либо сальники потекли. В первом и втором случае ремонт и диагностику можно произвести самостоятельно. Но проще заменить. :) в случае ЭУРа, где одна электроника визуально состояния УР уже не оценить. У парня на морозе шланг сорвало. Доехал до СТО, поменяли жидкость, всю зиму отездил нормально.
А ты вот сиди и гадай, что у тебя было. :))
А ты вот сиди и гадай, что у тебя было. :))
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
Да... И перехватывает во время длительной стоянки. А срывает, когда начинаешь рулем крутить, пытаясь выехать - тогда усилие максимально :) Что бы во время движения у кого-то чего замерзло и сорвало - я о таких случаях не слышал... Там и жидкость циркулирует и мотор подкапотное пространство нагревает.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
И еще момент в пользу надежности ГУРа. ЭУР ставится только на легковые авто. На грузовые и внедорожники ставят ГУР.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
Ответить
PavKid:
в случае ЭУРа, где одна электроника визуально состояния УР уже не оценить.
...
А ты вот сиди и гадай, что у тебя было. :))
...
А ты вот сиди и гадай, что у тебя было. :))
Все эти головняки с "угадайкой" легко снимаются покупкой сканера ошибок за 2 000 руб.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
JumanGEE:
Все эти головняки с "угадайкой" легко снимаются покупкой сканера ошибок за 2 000 руб.
Нафиг сканер, купи нормальный компутер. http://www.multitronics.ru/pro...
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
PavKid:
И еще момент в пользу надежности ГУРа. ЭУР ставится только на легковые авто. На грузовые и внедорожники ставят ГУР.
Улыбнули :)))
Вы бы вникли в суть вопроса, прежде чем этот довод приводить :)))
На грузовики и внедорожники ставят ГУР, просто потому, что ЭУР тупо менее мощный и не справиться с нагрузкой.
Так что получается - на легковые автомобили ставят ЭУР, ну а уж там где его поставить нельзя ПРИХОДИТЬСЯ (как говориться - не охота, а надо) ставить ГУР. :))))
Вы бы вникли в суть вопроса, прежде чем этот довод приводить :)))
На грузовики и внедорожники ставят ГУР, просто потому, что ЭУР тупо менее мощный и не справиться с нагрузкой.
Так что получается - на легковые автомобили ставят ЭУР, ну а уж там где его поставить нельзя ПРИХОДИТЬСЯ (как говориться - не охота, а надо) ставить ГУР. :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
JumanGEE:
Улыбнули :)))
Вы бы вникли в суть вопроса, прежде чем этот довод приводить :)))
На грузовики и внедорожники ставят ГУР, просто потому, что ЭУР тупо менее мощный и не справиться с нагрузкой.
Так что получается - на легковые автомобили ставят ЭУР, ну а уж там где его поставить нельзя ПРИХОДИТЬСЯ (как говориться - не охота, а надо) ставить ГУР. :))))
Вы бы вникли в суть вопроса, прежде чем этот довод приводить :)))
На грузовики и внедорожники ставят ГУР, просто потому, что ЭУР тупо менее мощный и не справиться с нагрузкой.
Так что получается - на легковые автомобили ставят ЭУР, ну а уж там где его поставить нельзя ПРИХОДИТЬСЯ (как говориться - не охота, а надо) ставить ГУР. :))))
В том то и дело, что ГУР держит ТАКУЮ нагрузку!
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
1
Ответить
PavKid:
И еще момент в пользу надежности ГУРа. ЭУР ставится только на легковые авто. На грузовые и внедорожники ставят ГУР.
а надежность тут причем? ГУР большее "усилие" дает просто.
Ответить
PavKid:
Нафиг сканер, купи нормальный компутер. http://www.multitronics.ru/pro...
Нафига козе баян? Половина функций у меня и так есть в штатном БК, из оставшихся часть нафиг не нужна (по типу - "сколько осталось до замены свечей" - какая мне разница-то? на ТО заехал - там поменяют), ну и остальные - это как раз и есть функция обычного сканера, который стоит в 2 раза дешевле и плюс место в приборке не занимает
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
PavKid:
В том то и дело, что ГУР держит ТАКУЮ нагрузку!
Блин, приведу аналогию, раз так не понятно: гидравлический пресс выдает большую мощность, чем пресс с электроприводом. Но сама его конструкция более грамозска, устройство менее ремонтопригодно и надежность в целом ниже, чем у электрического.
Точно так же и с ГУР/ЭУР.
Точно так же и с ГУР/ЭУР.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
1
Ответить
muxeu:
а надежность тут причем? ГУР большее "усилие" дает просто.
Скажем так, позволяет создавать бОльшее усилие с меньшими затратами. Возможность держать большие нагрузки, чем альтернативные устр-ва - это разве не признак надежности?
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
2
Ответить
PavKid:
это разве не признак надежности?
вообще нет.сложность конструкции,количество узлов и деталей,шланги-жидкости.....
1
Ответить
muxeu:
ну как бы узел ГУРа (ЭУРа) да, потому что на калине ничего не рвет:).
Ну как бы в калине менее надежнее аккордо/торнео сф3/5. Ибо там ЭУР не отключается...
muxeu:
Или по вашему если машина ломается это не снижает показатель ее надежности?
Меньше нежели неизвестно - а заработает или нет.
Т.е. вариант сломалось/несломалось ИМХО для/ надежности в разы лучше сломалось/не сломалось/мне повезет....
Т.е. вариант сломалось/несломалось ИМХО для/ надежности в разы лучше сломалось/не сломалось/мне повезет....
muxeu:
Переход из аварийного режима в штатный происходит с задержкой, это собственно нормально для любой системы.
Извините, я понимаю 10 сек, 30 сек... Но не 15 км и полчаса...
muxeu:
Вот то что не было индикации о аварийном режиме работы это косяк.
А это вообще без коментариев.....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
PavKid:
Скажем так, позволяет создавать бОльшее усилие с меньшими затратами. Возможность держать большие нагрузки, чем альтернативные устр-ва - это разве не признак надежности?
Нет, это не признак надежности - это признак большей мощности, только и всего. Дизельная кара тоже в состоянии поднять больший груз, чем электрическая. Но электрическая надежнее, в силу того, что аккумуляторные батареи не ломаются, в отличии от ДВС.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
1
Ответить
PavKid:
Не надо путать ситуации - отказал ЭУР с завода - это одно и совершенно другое, когда в ГУР залили гогно и патрубки перехватило на морозе!
К сожалению тут в плане надежности ЭУР рулит...
Ибо даже залив фирменный PSF наших морозов он часто не выдерживает :(
В Гуре другие плюсы, но вот в плане надежности точняк проигрывает :)
Ибо даже залив фирменный PSF наших морозов он часто не выдерживает :(
В Гуре другие плюсы, но вот в плане надежности точняк проигрывает :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
JumanGEE:
Блин, приведу аналогию, раз так не понятно: гидравлический пресс выдает большую мощность, чем пресс с электроприводом. Но сама его конструкция более грамозска, устройство менее ремонтопригодно и надежность в целом ниже, чем у электрического.
Точно так же и с ГУР/ЭУР.
Точно так же и с ГУР/ЭУР.
Громоздко, да, но альтернативы нет. Почему? Двиг можно сделать любой мощности, по габаритам проблемы тоже нет. Не спец в прессах, но смысл в первом случае привод гидравлический, во втором механический. С редукторами/вариаторами гемороя тоже полно. И вывести из строя двиг заклинившим редуктором куда проще, чем насос с потекшей жидкостью.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
alkl:
К сожалению тут в плане надежности ЭУР рулит...
Ибо даже залив фирменный PSF наших морозов он часто не выдерживает :(
В Гуре другие плюсы, но вот в плане надежности точняк проигрывает :)
Ибо даже залив фирменный PSF наших морозов он часто не выдерживает :(
В Гуре другие плюсы, но вот в плане надежности точняк проигрывает :)
Где-то отзыв был, мужик на приоре налетел на камень. В итоге замена ЭУРа. Офигенная надежность. ГУР отходил 12 лет, сальники сухие, насос давит. ГУР - гогно??
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
Ответить
alkl:
Ну как бы в калине менее надежнее аккордо/торнео сф3/5. Ибо там ЭУР не отключается...
А вы проверяли, что так уверенно об этом говорите? :)))
alkl:
Извините, я понимаю 10 сек, 30 сек... Но не 15 км и полчаса...
Про 15км и пол-часа - это вы сами уже придумали. Где я такое говорил? :)))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
Ответить
JumanGEE
В калине комп коды ошибок не показывает?
В калине комп коды ошибок не показывает?
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
PavKid:
JumanGEE
В калине комп коды ошибок не показывает?
В калине комп коды ошибок не показывает?
БК? Нет, не показывает. Для считывание ошибок отдельный разъем для подключения сканера под крышкой возле рычага МКПП (в Гранте кстати, судя по наклейке он находится в бардачке)
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
PavKid:
Скажем так, позволяет создавать бОльшее усилие с меньшими затратами. Возможность держать большие нагрузки, чем альтернативные устр-ва - это разве не признак надежности?
нет. есть фирмовый автомат на 6А, есть кЕтай на 60А. Какой надежнее? (пример утрирован).
PavKid:
JumanGEE
В калине комп коды ошибок не показывает?
В калине комп коды ошибок не показывает?
нет, штатный бк не показывает.
Ответить
muxeu:
нет. есть фирмовый автомат на 6А, есть кЕтай на 60А. Какой надежнее?
Тот у которого большее число срабатываний на отказ.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
1
Ответить
Калина упорно не хочет рассыпаться .
Её защитники не хотят сдаваться .
Её "враги" тоже на осла***ют напор .
Наблюдаем пока...
Её защитники не хотят сдаваться .
Её "враги" тоже на осла***ют напор .
Наблюдаем пока...
Собака лает - караван идёт
2
Ответить
JumanGEE:
Нет - просто новая информация. Сроду с ГУР дела не имел.
Ну вот - будете знать :) Может вам тогда уж плюсы ГУРа расписать? :)
JumanGEE:
Эээ, ну как бы он перешел. Выше уже спрашивал у ПавКид, повторю для вас вопрос - у вас комп за секунду перезагружается?
Тут немножко некорректно. У меня комп перегружается за минуту... А у вас получается за час... Если у вас комп будет пергружаться час - это нормально?
JumanGEE:
3,1 оборота - 1.5 в одну сторону, 1.5 в другую. А у вас?
Про перехват позабавили - как-то справлялся до этого нормально :))))
Про перехват позабавили - как-то справлялся до этого нормально :))))
Эксив 2.6 оборота из края в край...
На сабере наверно подобно - и это бесит... Как с одной на другую машину сажусь - вечно руль недокручиваю...
П.С. Я так понимаю что у вас рейка стала короче нежели было изначально на калине?
На сабере наверно подобно - и это бесит... Как с одной на другую машину сажусь - вечно руль недокручиваю...
П.С. Я так понимаю что у вас рейка стала короче нежели было изначально на калине?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
JumanGEE:
О чем вас собственно и написали: ЭУР надежнее ГУР в силу того, что он может быть только бракованным с завода и все - от окружающие среды он мало зависит.
Ну полубайки полуправда про самодоворачивание руля на первых версиях ЭУРа просто веселят... Не буду упирать - но бывали такие "страшилки" :)
JumanGEE:
А ГУР может быть как с браком (вот только не надо про отсутствие брака у япов - поломка АКПП на Дромовской Камри все наглядно показала),
К теме нашего разгоовра не совсем относится :)
Брак бывает везде... Вопрос насколько часто...
Брак бывает везде... Вопрос насколько часто...
JumanGEE:
так и просто перемерзнуть на морозе.
Может.... Этот минус компенсируется другими плюсами....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
PavKid:
Да... И перехватывает во время длительной стоянки. А срывает, когда начинаешь рулем крутить, пытаясь выехать - тогда усилие максимально :) Что бы во время движения у кого-то чего замерзло и сорвало - я о таких случаях не слышал... Там и жидкость циркулирует и мотор подкапотное пространство нагревает.
Лукавишь...
Чаще шланг обратки срывает без руления... Т.е. с брелка щелкнул.. Машинка поработал... Приходишь - а жижа уже вся рядом с машиной :)
Чаще шланг обратки срывает без руления... Т.е. с брелка щелкнул.. Машинка поработал... Приходишь - а жижа уже вся рядом с машиной :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
PavKid:
И еще момент в пользу надежности ГУРа. ЭУР ставится только на легковые авто. На грузовые и внедорожники ставят ГУР.
Да при чем тут надежность...
У хонды году в 2010 на конференции спрашивали: "Почему на новый акорд ставится ГУР, а не ЭУР".
Ответ был интересный..
"Когда мы сможем сделать ЭУР, который по качествам управления будет не хуже ГУРа, тогда и будем ставить"....
У хонды году в 2010 на конференции спрашивали: "Почему на новый акорд ставится ГУР, а не ЭУР".
Ответ был интересный..
"Когда мы сможем сделать ЭУР, который по качествам управления будет не хуже ГУРа, тогда и будем ставить"....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Ну полубайки полуправда..
ну никто же не утверждает , что автоТАЗ выпускает лучшие в мире авто . Но как же ездят по дорогам тысячи Калин ( если они должны все регулярно биться об деревья от сомопроизвольного поворота руля ) , тысячи Приор ( у которых должно непреравно гнуть клапана ) ? Ну ведь нет такого ?
А как ездят вообще субаристы ? А то их форум откроешь , волосы дыбом встаютъ
https://forums.drom.ru/subaru/t... ( это самое последнее )
Специалисты по замене моторов объеденяйтесь
Прошу помощи, нужен специалист в Новосибирске который возмёться за замену EJ 251 на контрактный мотор. Проблема в том что у меня европеец Outback 98 г.в. на нём стоит EJ 251 одновальный мотор 156 л.с., требует замены. Обзвонил сколько смог контрактников у всех только 4 вальные моторы, ну и соответственно все разное говорят, одни что подойдёт, другие что нет, третьи вообще не понятно что говорят. Суть в том чтобы найти специалиста который возмётся за замену мотора и настроит его соответствующим образом и конкретно скажет что нужно взять в дополнение к мотору чтобы он заработал если такое нужно. Форумчане посоветуйте таких специалистов пожалуйста. Поиском пользовался ни чего не нашёл. Выручайте?
Собака лает - караван идёт
1
1
Ответить
JumanGEE:
А вы проверяли, что так уверенно об этом говорите? :)))
Косвенно.
На торнехе 5 лет отходил.... У вас уже поломка была (хотя вы почему то упорно назваете эту поломку "особенностью"...)
На торнехе 5 лет отходил.... У вас уже поломка была (хотя вы почему то упорно назваете эту поломку "особенностью"...)
JumanGEE:
Про 15км и пол-часа - это вы сами уже придумали. Где я такое говорил? :)))
Пардон - слегка приукрасил:
JumanGEE:
Правда через километров 5 электроусилитель одумался и включился обратно )
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
alkl:
П.С. Я так понимаю что у вас рейка стала короче нежели было изначально на калине?
Да, с 2012 года на Калины с ЭУР ставят Грантовскую "короткую" рулевую рейку 3,1 оборота вместо прежних 4,2
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
[quote=alkl]Косвенно.
На торнехе 5 лет отходил.... У вас уже поломка была (хотя вы почему то упорно назваете эту поломку "особенностью"...)[/ quote]
Ну может потому, что "поломка" в моем представлении - это когда что-то сломалось и не работает. А когда вроде поломалось, а потом само починилось и больше не беспокоит - я это за поломку считать не могу. У меня вон коммуникатор за 4 года эксплуатации пару раз самопроизвольно перезагружался - я это тоже записываю в "глюки", а не в поломки - по той простой причине, что меня это не "парит"
На торнехе 5 лет отходил.... У вас уже поломка была (хотя вы почему то упорно назваете эту поломку "особенностью"...)[/ quote]
Ну может потому, что "поломка" в моем представлении - это когда что-то сломалось и не работает. А когда вроде поломалось, а потом само починилось и больше не беспокоит - я это за поломку считать не могу. У меня вон коммуникатор за 4 года эксплуатации пару раз самопроизвольно перезагружался - я это тоже записываю в "глюки", а не в поломки - по той простой причине, что меня это не "парит"
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
3
Ответить
JumanGEE:
Ну может потому, что "поломка" в моем представлении - это когда что-то сломалось и не работает. А когда вроде поломалось, а потом само починилось и больше не беспокоит - я это за поломку считать не могу. У меня вон коммуникатор за 4 года эксплуатации пару раз самопроизвольно перезагружался - я это тоже записываю в "глюки", а не в поломки - по той простой причине, что меня это не "парит"
слушайте автор честно признался про ЭУР, это заслуживает уважения, конечно он не признается что купил немножко не то - а кто из нас любит признаваться в ошибках?
но в том0то и дело что прикол обладания новой вещью-это именно "не париться" на поломках,больших и маленьких, именно это и делают обладатели "беспробежных по РФ" машин. Ну или новых с салона наверное тоже? А вот ВАЗ по "меткому" выражению одного из авторов журнала ЗР -"зато какой простор для тюнинга!"
но в том0то и дело что прикол обладания новой вещью-это именно "не париться" на поломках,больших и маленьких, именно это и делают обладатели "беспробежных по РФ" машин. Ну или новых с салона наверное тоже? А вот ВАЗ по "меткому" выражению одного из авторов журнала ЗР -"зато какой простор для тюнинга!"
3
Ответить
JumanGEE:
Да, с 2012 года на Калины с ЭУР ставят Грантовскую "короткую" рулевую рейку 3,1 оборота вместо прежних 4,2
Ну это очень многое меняет таки :)
JumanGEE:
Ну может потому, что "поломка" в моем представлении - это когда что-то сломалось и не работает. А когда вроде поломалось, а потом само починилось и больше не беспокоит - я это за поломку считать не могу. У меня вон коммуникатор за 4 года эксплуатации пару раз самопроизвольно перезагружался - я это тоже записываю в "глюки", а не в поломки - по той простой причине, что меня это не "парит"
Гдюки говорят о сырости продукта... И ладно если происходит глюк какой то который не мешает... Но 5 км рулить и считать "ниче страшного"... Ну извините - не мое. Все-таки золотые слова:
PavKid:
Мне чисто интересно, что у тазоводов поломкой считается? Клин двига, или когда колесо на ходу оторвет?
Не, я не скажу что прям критично и все типа - конец света... Но считать что это нормально... Ну не могу - хоть убей...
PEW:
слушайте автор честно признался про ЭУР, это заслуживает уважения, конечно он не признается что купил немножко не то - а кто из нас любит признаваться в ошибках?
Да мне что то не кажется что автор считает что ошибся... И даже пожалуй прав.... Каждому свое...
PEW:
но в том0то и дело что прикол обладания новой вещью-это именно "не париться" на поломках,больших и маленьких,
Да вот если бы в нашей рашке все так однозначно было...
Дромовский пост калины про клин движка я читал вечером часов в 22/23... А в этот же день слушал точно такую же историю от друга отца про 2110.... На пару часов раньше... При прочтеннии отзыва именно этот факт дольше всего улыбал... Как это решается по грантии с помощью взятки рассказать? И кстати результат тоже веселый...
Дромовский пост калины про клин движка я читал вечером часов в 22/23... А в этот же день слушал точно такую же историю от друга отца про 2110.... На пару часов раньше... При прочтеннии отзыва именно этот факт дольше всего улыбал... Как это решается по грантии с помощью взятки рассказать? И кстати результат тоже веселый...
PEW:
именно это и делают обладатели "беспробежных по РФ" машин.
А это как повезет... Бывает и повезет, а бывает и выгребают подобно пробежной....
PEW:
Ну или новых с салона наверное тоже?
Наша рашка :( Не уверен....
PEW:
А вот ВАЗ по "меткому" выражению одного из авторов журнала ЗР -"зато какой простор для тюнинга!"
:))))))))
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
2
Ответить
JumanGEE:
Да, с 2012 года на Калины с ЭУР
Простите - а ЭУР это опция чтоли? Или бывают калины без ЭУР?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Ну это очень многое меняет таки :)Гдюки говорят о сырости продукта... И ладно если происходит глюк какой то который не мешает... Но 5 км рулить и считать "ниче страшного"... Ну извините - не мое.
глюк или не глюк все еще неясно. если заложено программой то "время восстановления" может быть заложено большим из разных соображений. Например: очень приятно в случае когда датчик скорости глючит и каждые 30 секунд эур то включается то выключается - это абстрактный пример, просто для того что иногда время восстановление можно сделать заведомо большим, чтобы комп мог понять прекратились ошибки или нет.
alkl:
Простите - а ЭУР это опция чтоли? Или бывают калины без ЭУР?
самые дешевые комплектации - стандарт идут без эур (и все еще с рейкой 4 оборота).
Ответить
muxeu:
глюк или не глюк все еще неясно. если заложено программой то "время восстановления" может быть заложено большим из разных соображений. Например: очень приятно в случае когда датчик скорости глючит и каждые 30 секунд эур то включается то выключается - это абстрактный пример, просто для того что иногда время восстановление можно сделать заведомо большим, чтобы комп мог понять прекратились ошибки или нет.
Ппц... Датчик скорости гюлчит - это не поломка? Не, внести один глюк, чтобы исправить другой... Крута... Сказать неча...
Без комментариев...
Вот не пойму что тут все бьются то... Был глюк. Глюк несмертедьный, но не приятный. И по логике вещей этого быть не должно. Раз быть не должно то я (и некоторые другие) считаем это поломкой. Пцсть временной, пусть не особо серьезной... Но это именно поломка...
А вот некоторые упорно хотят сказать что "это норма".... Блин - у вас ненорма когда двиг стуканул или колеса поотваливались? Или тоже мелкий глюк???
Без комментариев...
Вот не пойму что тут все бьются то... Был глюк. Глюк несмертедьный, но не приятный. И по логике вещей этого быть не должно. Раз быть не должно то я (и некоторые другие) считаем это поломкой. Пцсть временной, пусть не особо серьезной... Но это именно поломка...
А вот некоторые упорно хотят сказать что "это норма".... Блин - у вас ненорма когда двиг стуканул или колеса поотваливались? Или тоже мелкий глюк???
muxeu:
самые дешевые комплектации - стандарт идут без эур (и все еще с рейкой 4 оборота).
Простите а сколько комплектайций всего есть? Я так понимаю под словом "самая дешевевая" вы подразумеваете "основное что ездит по нашим дорогам"?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
alkl:
Простите а сколько комплектайций всего есть? Я так понимаю под словом "самая дешевевая" вы подразумеваете "основное что ездит по нашим дорогам"?
http://www.lada-auto.ru/cgi-bi...
у универсала 14 комплектаций 292...401 т.р.
Собака лает - караван идёт
Ответить
зафтра поеду проходить техосмотр.первый раз в жизни как положенно.сегодня втарился аптечками,огнетушителями....(н апрокат у дядьки))))свои есть,но огнетушитель брызнутый(надо дозаправить большой,мощный)а аптечка полная,но вскрытая.
из известных мне неисправностей -слабо держит ручник-на городских горках хватает,что там покажет глянем и фары изнутри в каплях,куда светят не знаю(не высоко,а скорее низковато...)
оставил сервисменам на устранение,чтоб недокапывались до остального,которое всё в норме,но как известно -можно и до столба....
из известных мне неисправностей -слабо держит ручник-на городских горках хватает,что там покажет глянем и фары изнутри в каплях,куда светят не знаю(не высоко,а скорее низковато...)
оставил сервисменам на устранение,чтоб недокапывались до остального,которое всё в норме,но как известно -можно и до столба....
Ответить
А что ЭУР теперь делают и в Калиненграде раньше его делали в Калуге. А в следующий раз просто остановись и перезапусти двигатель зачем 5 км ехать . я подозреваю что там есть какая -то защита утверждать конечно не берусь , но подобное тоже наблюдалось и именно при перегрузке один раз когда колёса примёрзли и другой раз буксовал в песке перезапуск помогает ЭУР у меня Калужский.
2
Ответить
alkl:
Да мне что то не кажется что автор считает что ошибся...
Правильно кажется ))) Собственно о чем и написал в конце дополнения: "в общем машина выполняет свою функцию перевозки моей тушки из точки А в точку Б на все 100%"
Я собственно не раз уже озвучивал свою позицию: я покупал обычную, дешевую (по сравнению с ино-одноклассниками) поповозку. Да, новую, а посему более дорогую, чем б/у - но на то были свои причины. Что я хотел от машины, то и получил, местами даже больше, чем рассчитывал. Короче пока выбором доволен на все 100%
alkl:
я (и некоторые другие) считаем это поломкой. Пцсть временной, пусть не особо серьезной... Но это именно поломка...
Ну пусть будет поломка - какая фиг разница? Было и было - прошло через 5 минут и хрен с ним - я б уж забыл давно - дык не получается, неделю уж в коментах "трем", о терминологии описания проблемы дискутируем...
alkl:
Простите а сколько комплектайций всего есть? Я так понимаю под словом "самая дешевевая" вы подразумеваете "основное что ездит по нашим дорогам"?
А всего их к универсала 14 )))
http://www.lada-auto.ru/cgi-bi...
Без ЭУР только 1 за 293 тыра - так сказать самый лоу-кост
А ездит их не так уж много, т.к. следующая комплектуха на 6,5 тыр дороже всего, но идет с ЭУР, подголовниками сзади и аудиоподготовкой. А еще за 4тыра с штатной аудиосистемой. Но и ее берут наверно - раз выпускают.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
JumanGEE:
Но и ее берут наверно - раз выпускают.
берут . Сосед именно такую брал год назад по программе автохлама . Без ЭУРа .
Собака лает - караван идёт
Ответить
томич.:
берут . Сосед именно такую брал год назад по программе автохлама . Без ЭУРа .
мужик старой закалки . У него была 2102 , УАЗ и ещё много чего . Мазда Кседос 95 года - продал ( не понравилась ) .
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
um64:
А что ЭУР теперь делают и в Калиненграде раньше его делали в Калуге. А в следующий раз просто остановись и перезапусти двигатель зачем 5 км ехать
Слушайте, а может и Калуга - хбз. Я знаю, что ставят Мондо корейский и параллельно русский (город могу и напутать). Увидел русские буквы - решил, что русский. Я кстати легко могу ошибаться - я тот еще "автомеханик" )))
А вот заглушить я что-то "недотумкал" - надо было так и сделать )
А вот заглушить я что-то "недотумкал" - надо было так и сделать )
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
um64:
я подозреваю что там есть какая -то защита утверждать конечно не берусь , но подобное тоже наблюдалось и именно при перегрузке один раз когда колёса примёрзли и другой раз буксовал в песке перезапуск помогает ЭУР у меня Калужский.
Ну собственно вы лишний раз подтвердили мои подозрения - что "это не баг, это - фича" )))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
JumanGEE:
А вот заглушить я что-то "недотумкал" - надо было так и сделать )
Какие ваши годы прийдёт со временем. К тому же на усилитель стоит предохранитель 50А так он является мощным потребителем и впольне возможно просто произошла просадка напряжения и он отключился.
Ответить
um64:
К тому же на усилитель стоит предохранитель 50А так он является мощным потребителем и впольне возможно просто произошла просадка напряжения и он отключился.
Это как???
1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа? Круто...
2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа? Круто...
2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
alkl:
Это как??? 1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа?.
ты про потребление тока предохранителем что ли?)))
alkl:
Круто... 2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
реле размыкается...по команде компа-включается снова...
Ответить
GRom 22rus:
зафтра поеду проходить техосмотр..
техосмотр пройден.430р вроде обошёлся(за всё)....
на 2 года можно забыть...
на 2 года можно забыть...
Ответить
alkl:
Ппц... Датчик скорости гюлчит - это не поломка? Не, внести один глюк, чтобы исправить другой... Крута... Сказать неча...
Без комментариев...
чукча не читатель, чукча писатель? Я лишь написал зачем время восстановления может быть сделано большим. Т.е. почему ЭУР восстанавливается через 5 км, а не через 10м.
alkl:
Простите а сколько комплектайций всего есть? Я так понимаю под словом "самая дешевевая" вы подразумеваете "основное что ездит по нашим дорогам"?
Есть замечательный сайт http://lada-auto.ru/ Если туда зайти и немножко его поизучать то увидите все ныне выпускаемые комплектации (штук 14 для универсала). + еще есть уже не выпускаемые на данный момент, но сути дела они не меняют. Что там ездит по вашим дорогам я не знаю, у нас стандарты редки. раньше в основном были нормы, сейчас все люксы уже берут.
alkl:
Это как???
1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа? Круто...
2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
1. ЭУР является мощным потребителем, не предохранитель.
2. Как как, ЭУР сказал напряжений у меня низкий не буду работать и отключился (правда при этом тоже загорается лампочка ЭУРа на панели).
З.Ы.: я все же за версию что из-за ручника с разных колес приходили данные о сильно разной скорости, ЭУР решил что с таким разбродом и шатанием он не может точно определить скорость движения (разность вращения колес по разнице и времени больше некого порога) и отключился (это защита не неисправность), после опускания ручника данные с колес пришли в норму и через x минут или метров (что в данном случае эквивалентно было 5км) ЭУР включился обратно. НО при этом должна была загораться лампа ЭУРа на панели!
Ответить
muxeu:
НО при этом должна была загораться лампа ЭУРа на панели!
автор так и не отписался-горит ли лампочка ЭУРа при включении зажигания?мож перегорела?...
Ответить
GRom 22rus:
автор так и не отписался-горит ли лампочка ЭУРа при включении зажигания?мож перегорела?...
Отписываюсь - горит, все нормально и ЭУР тоже работает в штатном режиме.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
JumanGEE:
Отписываюсь - горит, все нормально и ЭУР тоже работает в штатном режиме.
основной вопрос не в отключении ЭУРа,а в том,почему при этом не загорелась лампочка.вот это интересно и непонятно...
Ответить
на сколь дней ещё хватит жуткоко описания детективного случая с отключение ЭУР ?
Загорелась ли лампа , глюкнул ли комп ....? Столько итриги ...Почти сериал получается с продолжением бесконечным .
Загорелась ли лампа , глюкнул ли комп ....? Столько итриги ...Почти сериал получается с продолжением бесконечным .
Собака лает - караван идёт
2
Ответить
http://www.ladaportal.com/comm... 5/
кому интересно . Там много инфы , основное , что потре***емый ЭУР ток около 50 А ( макс ) .
Максимальная потре***емая мощность: 600 Вт;
так что ничего удивительного ...моща большая , матор явно повторно-кратковременного действия ( это класс электродвигателей ) . Например , в вентиляторах стоят постоянного действия , их и расчитывают по другому .
Собака лает - караван идёт
1
Ответить
томич.:
на сколь дней ещё хватит жуткоко описания детективного случая с отключение ЭУР ? Загорелась ли лампа , глюкнул ли комп ....? Столько итриги ...Почти сериал получается с продолжением бесконечным .
как в грантаблоге....ничё не ломается,но пообсуждать то надо...)))
Ответить
alkl:
Это как???
1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа? Круто...
2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
1. Потребителем... Сколько же он потре***ет то? Половину от ЭУРа? Круто...
2. Отключился как? Как рубильник дома чтоли? Не, серьезно... Я как то кроме плавких предохранителей, которые просто сгорают (и на 60 и на 80 А в машине) ничего подобного что то не видел...
Плохо конечно что вы кроме пробок и рубильников не чего не знаете в электричестве , а в ЭУРе стоит контролер что являтся своего рода компьютером и он отслеживает очень много параметров и не всякая неисправность может быть выведена на контрольную лампу . Возьмите ноутбук от перегрева процессора он тоже тупо отключчится . А предохранители защищают цепи от корткого замыкания и это уже крайний случай потомучто время срабатывания предохранителя очень большое что для электроники не приемлемо.
Ответить
um64:
Кстати, а у вас индикатор отказа ЭУР загорался, когда вы в песке буксовали?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
um64:
Плохо конечно что вы кроме пробок и рубильников не чего не знаете в электричестве ,
С чего это вы так решили?
um64:
а в ЭУРе стоит контролер что являтся своего рода компьютером и он отслеживает очень много параметров и не всякая неисправность может быть выведена на контрольную лампу .
Как и любое относительно продивнутое устройство ныне?
um64:
Возьмите ноутбук от перегрева процессора он тоже тупо отключчится .
Ну
1. Сначала он начнет лагать по скорости, скидывая частоту камушка для холостых циклов... 2. И если уж этого не хватит, то да... Или по температуре биоса или ныне уже просто камень отрубится... эксперемнты с первыми athlonами я видел,, где кулер сбрасывали
3. Это как то связано с предохранителем на 50А в ЭУРе?
1. Сначала он начнет лагать по скорости, скидывая частоту камушка для холостых циклов... 2. И если уж этого не хватит, то да... Или по температуре биоса или ныне уже просто камень отрубится... эксперемнты с первыми athlonами я видел,, где кулер сбрасывали
3. Это как то связано с предохранителем на 50А в ЭУРе?
um64:
А предохранители защищают цепи от корткого замыкания и это уже крайний случай потомучто время срабатывания предохранителя очень большое что для электроники не приемлемо.
Вы написали дословно:
um64:
К тому же на усилитель стоит предохранитель 50А так он является мощным потребителем и впольне возможно просто произошла просадка напряжения и он отключился.
Что откровенно просто чушь. По пунктам.
1. Предохранитель на 50А (если под этим термином подразумевать именно предохранитель, а не блок управления ЭУРом) потре***ет настолько мизерно в сравнении с источником... Ибо предохранитель извините даже на 50А это просто кусок проволки. И достаточно короткий.... Который тупо прогарает при превышении мощности тока... И да - вполне возможно что что у него будет некое сопротиваление... Но чтобы в сравнении с ЭУРом его назвать мощным... В суть вопроса не вдавался, но это было бы просто бред...
.2. Предохранитель ну никак не может отключиться. И если вы контроллер упраления чем то называете предохранителем - то это не более чем "криво построенная фраза". Вы уж тогда "мозги" машины назовите тоже мощным предохранителем...
3. И предохранители на 50-100 А в машине действительно есть. И да - они редко, но перегарают... И назвать тот самый контроллер другой частью авто... А почему тогда предохранитель, а не линк? А че - звучит красивее и как то прям "умнее" чтоли....
1. Предохранитель на 50А (если под этим термином подразумевать именно предохранитель, а не блок управления ЭУРом) потре***ет настолько мизерно в сравнении с источником... Ибо предохранитель извините даже на 50А это просто кусок проволки. И достаточно короткий.... Который тупо прогарает при превышении мощности тока... И да - вполне возможно что что у него будет некое сопротиваление... Но чтобы в сравнении с ЭУРом его назвать мощным... В суть вопроса не вдавался, но это было бы просто бред...
.2. Предохранитель ну никак не может отключиться. И если вы контроллер упраления чем то называете предохранителем - то это не более чем "криво построенная фраза". Вы уж тогда "мозги" машины назовите тоже мощным предохранителем...
3. И предохранители на 50-100 А в машине действительно есть. И да - они редко, но перегарают... И назвать тот самый контроллер другой частью авто... А почему тогда предохранитель, а не линк? А че - звучит красивее и как то прям "умнее" чтоли....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
um64:
Возьмите ноутбук от перегрева процессора он тоже тупо отключчится .
Это связано с предохранителями?
um64:
А предохранители защищают цепи от корткого замыкания и это уже крайний случай потомучто время срабатывания предохранителя очень большое что для электроники не приемлемо.
Это у предохранителя то большое???? В шоке... От ваших знаний...
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
Я одного понять не могу. Нафиг тогда нужен такой усилитель руля, если вращение руля на малой скорости приводит к его перегрузке?
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
alkl:
Это связано с предохранителями?Это у предохранителя то большое???? В шоке... От ваших знаний...
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
да писец, знания. на уровне детсада.
Шнива!
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Лифт +2", СРПМ, ГП 4.44 СССР, БЛОККА - ЗАД, АВТ 5КГ - ПЕРЕД
Ответить
alkl:
Это как то связано с предохранителем на 50А в ЭУРе?Вы написали дословно:Что откровенно просто чушь. По пунктам. 1. Предохранитель на 50А (если под этим термином подразумевать именно предохранитель, а не блок управления ЭУРом) потре***ет настолько мизерно в сравнении с источником... Ибо предохранитель извините даже на 50А это просто кусок проволки...
Лёха,ты чёт совсем не о том пишешь.ты не понял.
само собой разумеется,что предохранитель не потре***ет энергию.но мощность предохранителя,показывает,наск олько серьёзным является агрегат,который этим предохранителем защищается.разговор не о предохранителе,забудь о нём.разговор про то,что ЭУР потреб(л)яет до 50 ампер.
само собой разумеется,что предохранитель не потре***ет энергию.но мощность предохранителя,показывает,наск олько серьёзным является агрегат,который этим предохранителем защищается.разговор не о предохранителе,забудь о нём.разговор про то,что ЭУР потреб(л)яет до 50 ампер.
Ответить
muxeu:
чукча не читатель, чукча писатель? Я лишь написал зачем время восстановления может быть сделано большим. Т.е. почему ЭУР восстанавливается через 5 км, а не через 10м.
Извините, если ЭУР запрограмирован криво - то это считай = поломка...
А то что он запрограмирван криво - ну тут то уж спорить не нужно... Ибо для возврата в нормальное состяние хватит и 10 м. Хотя может заглушить/завести и помогло бы... Реально удивлен что автор не сделал (мне что то думалось, что он просто про это не написал... А оно то вона как)... Мало общается с эникейщиками :)
А то что он запрограмирван криво - ну тут то уж спорить не нужно... Ибо для возврата в нормальное состяние хватит и 10 м. Хотя может заглушить/завести и помогло бы... Реально удивлен что автор не сделал (мне что то думалось, что он просто про это не написал... А оно то вона как)... Мало общается с эникейщиками :)
muxeu:
1. ЭУР является мощным потребителем, не предохранитель.
2. Как как, ЭУР сказал напряжений у меня низкий не буду работать и отключился (правда при этом тоже загорается лампочка ЭУРа на панели).
2. Как как, ЭУР сказал напряжений у меня низкий не буду работать и отключился (правда при этом тоже загорается лампочка ЭУРа на панели).
Вы не можете отличить стеб от серьезной фразы. А ведь извинте - но я просто показывал человеку на написанную им фразу: "Казнить нельзя миловать"....
um64:
К тому же на усилитель стоит предохранитель 50А так он является мощным потребителем и впольне возможно просто произошла просадка напряжения и он отключился.
В этой фразе следует заменить "так он" на "так как он" и двусмысленность пропадет....
И опять же - связь предохранителя с просадкой напряжения просто ну никак не притягивается за уши в эту фразу...
ЗА КЗ отвечает предохранитель, за просадку бортовик... И зачем их между собой путать в одной фразе...
И опять же - связь предохранителя с просадкой напряжения просто ну никак не притягивается за уши в эту фразу...
ЗА КЗ отвечает предохранитель, за просадку бортовик... И зачем их между собой путать в одной фразе...
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
GRom 22rus:
разговор про то,что ЭУР потреб(л)яет до 50 ампер.
Ром, я уже указал на бредовость фразы и причину... Вы че такие скучные... Даже стеб распознать не могете и с пеной у рта начинаете чего доказывать :) Понял я сразу о чем вы пишите все :) А фраза та просто улыбнула :)
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
Ответить
PavKid:
Я одного понять не могу. Нафиг тогда нужен такой усилитель руля, если вращение руля на малой скорости приводит к его перегрузке?
Не, ну защитный механизм от действий от дурака быть должен... Другой вопрос что и включаться обратно нормально должен - а тут просто кривое исполнение софта.... Думается....
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
PavKid:
Я одного понять не могу. Нафиг тогда нужен такой усилитель руля, если вращение руля на малой скорости приводит к его перегрузке?
Маленькое уточнение - на малой скорости с повышенной нагрузкой. Простой пример - колесо попало ну скажем в трещину и провернуть его нет просто физической возможности - по вашему ЭУР должен один фиг упорно пытаться крутить руль, пока не сгорит?
Вы допустим когда дрелью работаете и сверло застревает, вы дрель выключаете или продолжаете давить на кнопку - дескать само провернется со временем? :))))
Вы допустим когда дрелью работаете и сверло застревает, вы дрель выключаете или продолжаете давить на кнопку - дескать само провернется со временем? :))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
alkl:
Извините, если ЭУР запрограмирован криво - то это считай = поломка...
Эээ, классная логика. Т.е. по аналогии если Айфон запрограммирован так, что не воспринимает Флэш - то это поломка? Причем явная - Самсунг же нормально воспроизводит :)))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
PavKid:
Я одного понять не могу. Нафиг тогда нужен такой усилитель руля, если вращение руля на малой скорости приводит к его перегрузке?
не отключается он при штатной эксплуатации от перегрузки.
alkl:
Извините, если ЭУР запрограмирован криво - то это считай = поломка...
А то что он запрограмирван криво - ну тут то уж спорить не нужно... Ибо для возврата в нормальное состяние хватит и 10 м.
А то что он запрограмирван криво - ну тут то уж спорить не нужно... Ибо для возврата в нормальное состяние хватит и 10 м.
Если вы считаете что криво это еще не истина в последней инстанции. Я уже писал выше зачем можно поставить заведомо большой период для восстановления в нормальный режим. Уж лучше пусть он отключиться совсем чем будет прыгать туда сюда, когда начнет сбоить датчик скорости.
Ответить
muxeu:
не отключается он при штатной эксплуатации от перегрузки.
Всмысле при штатной эксплуатации не происходит перегрузки (ну если колеса в тиски не зажимать)
Ответить
alkl:
Вывернули руль до упора и уперли колесо до ограничения. На ГУРе срабатывает обратный клапан... Когда он не работает, слышен свист (почему то на 100 волг это прям наглядно слышно).
Вывернуть руль до упора это нештатная ситуация?
Вывернуть руль до упора это нештатная ситуация?
и что вы хотите сказать что на калине при вывернутом до упора руле отказывает эур?
Ответить
alkl:
Вы описали алгоритм - когда вывернули руль "до упора". По вашему после такого действия ЭУР должен отключаться на 5 км? :)
С чего бы это вдруг? Когда руль вывернут до упора - повернуть его дальше не возможно чисто конструктивно и ЭУР об этом "знает" (ГУР кстати тоже, но там это решено механически - с помощью изменения шага зубчатой передачи) А когда застряло колесо - запас хода руля еще есть.
alkl:
А вот если ифоне имеет программный глюк... Вы что то нажмякали и он завис на 5 минут, не позволяя вам позвонить... Это что как не поломка?
Встречный вопрос - если вы на компе попытаетесь запустить 20 программ разом и он "повиснет" так и не открыв ни одну - это поломка?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
alkl:
3. В случае с телефоном - дкмается после 2-3 раз и пользователь выкинет это г...о и возмет простую трубу за косарь. (Читай калину без ЭУР:))
Да-да, все так и будет - ЭУР пару раз за год отключиться при застрявших колесах и все - мировоззрение человека рухнуло. Побежит человек менять Калину с ЭУР на Калину без ЭУР.
Ну а как иначе-то? Ведь на форуме ему Павел с Алексеем неделю объясняли, что это страшная поломка, которая доставляет кучу неудобств. :)))))))))
Ну а как иначе-то? Ведь на форуме ему Павел с Алексеем неделю объясняли, что это страшная поломка, которая доставляет кучу неудобств. :)))))))))
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
Ответить
PavKid:
Вопрос в другом, почему ЭУР включился через какое-то время.
Блин, ну включите логику-то хоть чуть-чуть. Потому, что я ее с ручника снял и система вошла в штатный режим работы. Почему включилась не сразу - выше уже писали, диагностическая задержка для тестирования. Как уже приводили пример выше - если заглушить мотор и завести снова (т.е. как нажать Резет на компе) - включился бы сразу.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
1
Ответить
alkl:
Пожалуй нет... Это не предназначенное действие. Но я скорее ждать не буду - а тупо ребутну (нужно было заглушить/завести:))))
Ну так о чем тогда эта демагогия на 200 постов? Я не заглушил мотор (читай не нажал резет) - у меня "развислось" само через 5 минут. Выше um64 писал, что если заглушить (т.е. перезагрузить "на холодную") - включится сразу.
ЭУР - управляется программно и его поведение в моем случае прекрасно укладывается в рамки работы любой другой программы, перед которой поставили не предусмотренную алгоритмом штатной работы задачу.
ЭУР - управляется программно и его поведение в моем случае прекрасно укладывается в рамки работы любой другой программы, перед которой поставили не предусмотренную алгоритмом штатной работы задачу.
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
alkl:
Но один фиг, с точки зрения конечного польщователя недоработка, которую вполне можно устранить (и которой я не встречал на б/у япах. Может не страховались настолько...
Просто ради интереса: а сколько япов с ЭУР у вас было?
Люблю музло потяжелее и Korn и Slayer и Slipknot
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Но равных нет Ивану Дорну - реально слушать тяжело
Ответить
alkl:
Это связано с предохранителями?Это у предохранителя то большое???? В шоке... От ваших знаний...
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
И чего вы пытаетесь температуру с КЗ попутать... А что мягче красный или высокий?
Ну во первых предохранители тоже различаются по классам . Во вторых контроллер управляющий электроприводом в первую очередь контролирует ток у этого привода и с помощью транзистора или терристора управляет этим током . и в случае перегрузки ограничивает этот ток или полностью отключает. И всё это работает на полупроводниках где время срабатывания очень мало . Предохранитель на 50А допустим при токе в 51 А может работать сколь угодно долго и не чего тебе не отключит . Это как стрелочные и электронные приборы класс точности совсем разный. За знания спасибо за комплемент , а то у вас они отсутствуют.
4
Ответить
JumanGEE:
Просто ради интереса: а сколько япов с ЭУР у вас было?
Один торнео катается 5 год.
Пару (2) тореноакордов каталось продолжительное время на глазах. Причем с владельцами из обсуждал ЭУР (после того как я материл ГУР).
Но вот что интересно. Начиная с кузова СЛ7 хонда отошла от ЭУРа. Я даже не знаю - на что ныне из хонд он ставится...
А на что из тоет он ставился - вообще не в курсе что то? Никто не просветит?
Пару (2) тореноакордов каталось продолжительное время на глазах. Причем с владельцами из обсуждал ЭУР (после того как я материл ГУР).
Но вот что интересно. Начиная с кузова СЛ7 хонда отошла от ЭУРа. Я даже не знаю - на что ныне из хонд он ставится...
А на что из тоет он ставился - вообще не в курсе что то? Никто не просветит?
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
1
1
Ответить
Дромовский пост калины про клин движка я читал вечером часов в 22/23... А в этот же день слушал точно такую же историю от друга отца про 2110.... На пару часов раньше... При прочтеннии отзыва именно этот факт дольше всего улыбал... Как это решается по грантии с помощью взятки рассказать? И кстати результат тоже веселый..[quote=alkl]
оказывается тазики жестко ломаются не только на дроме....а так хотелось поверить некоторым...
за взятки делать гарантийный ремонт-российское ноу-хау))))я слышал истории что в раньшие времена чтобы купить нормальную русскую машину надо было ехать на завод и там....расстаться так сказать с некоторой сумммой денег.... интересно такая "опция производителя" поддерживается в наше время?
оказывается тазики жестко ломаются не только на дроме....а так хотелось поверить некоторым...
за взятки делать гарантийный ремонт-российское ноу-хау))))я слышал истории что в раньшие времена чтобы купить нормальную русскую машину надо было ехать на завод и там....расстаться так сказать с некоторой сумммой денег.... интересно такая "опция производителя" поддерживается в наше время?
1
Ответить
alkl:
Один торнео катается 5 год.
Пару (2) тореноакордов каталось продолжительное время на глазах. Причем с владельцами из обсуждал ЭУР (после того как я материл ГУР).
Но вот что интересно. Начиная с кузова СЛ7 хонда отошла от ЭУРа. Я даже не знаю - на что ныне из хонд он ставится...
А на что из тоет он ставился - вообще не в курсе что то? Никто не просветит?
Пару (2) тореноакордов каталось продолжительное время на глазах. Причем с владельцами из обсуждал ЭУР (после того как я материл ГУР).
Но вот что интересно. Начиная с кузова СЛ7 хонда отошла от ЭУРа. Я даже не знаю - на что ныне из хонд он ставится...
А на что из тоет он ставился - вообще не в курсе что то? Никто не просветит?
ну что тут ещё можно обсуждать я не понимаю ведь все и так ясно - ЭУР ЭУРу рознь, не все йогурты одинаково полезны, слышали про кайдзен? никто из тазоводов точно не слышал, мало
очень мало его смастрячить-его до ума довести надо -а это сложно и ВАЗу не нужно и так купят, а вот в тоете ценят свой бренд и будут ЛЮБУЮ деталь обкатывать до изнеможения, поэтому когда берешь изделие тоеты -эур(вроде на приусе) стоит или гур -сомневаться не приходится, и если что-то вдруг! -( на тоете это всегда вдруг) ломается -заменят и взяток давать не надо.
Наверное тойоту из-за этого и не любят на западе-взяток не платят как мерседес ни правительству ни дилерам, а у нас как же без взяток
тойота - заплатил один раз и управляй мечтой
очень мало его смастрячить-его до ума довести надо -а это сложно и ВАЗу не нужно и так купят, а вот в тоете ценят свой бренд и будут ЛЮБУЮ деталь обкатывать до изнеможения, поэтому когда берешь изделие тоеты -эур(вроде на приусе) стоит или гур -сомневаться не приходится, и если что-то вдруг! -( на тоете это всегда вдруг) ломается -заменят и взяток давать не надо.
Наверное тойоту из-за этого и не любят на западе-взяток не платят как мерседес ни правительству ни дилерам, а у нас как же без взяток
тойота - заплатил один раз и управляй мечтой
1
Ответить
um64:
Если бы вы знали закон Ома таких вопросов у вас просто не возникло . При проектирование ставится механизм а к нему рассчитывается защита т.е тот же предохранитель и если вы знаете номинал этого предохранителя то знаете и мощность усстройства.
Ндя уж.. даже тут жгете...
50А*12В = 600Вт... И че? Т.е. максимально мощность 600Вт. ГДЕ ТУТ ЗАКОН ОМА?
Хотя да, возможно изначально инженеры и считали по формуле I=e/(R+r). И тогда мы условно знаем что R+r ну приблизительно равно 0,24 ома... Что нам это дает?
В ВАШЕЙ ФРАЗЕ БЫЛО СМЕШНО ЧТО ОНА ЧИТАЛАСЬ В ЧИСТОМ ВИДЕ КАК R~r (Надеюсь что такое R и r разжевывать не нужно?).
50А*12В = 600Вт... И че? Т.е. максимально мощность 600Вт. ГДЕ ТУТ ЗАКОН ОМА?
Хотя да, возможно изначально инженеры и считали по формуле I=e/(R+r). И тогда мы условно знаем что R+r ну приблизительно равно 0,24 ома... Что нам это дает?
В ВАШЕЙ ФРАЗЕ БЫЛО СМЕШНО ЧТО ОНА ЧИТАЛАСЬ В ЧИСТОМ ВИДЕ КАК R~r (Надеюсь что такое R и r разжевывать не нужно?).
um64:
Задорнов вы местного разлива.
1. Если бы писали свою мысль ясно, то даже бы не пробовал издеваться...
2. Я вас как то оскор***л? Начинаете переходить на личности? Так обидно что вас кто то высмеял?
3. Казнить нельзя миловать!
2. Я вас как то оскор***л? Начинаете переходить на личности? Так обидно что вас кто то высмеял?
3. Казнить нельзя миловать!
um64:
Ну во первых предохранители тоже различаются по классам . Во вторых контроллер управляющий электроприводом в первую очередь контролирует ток у этого привода и с помощью транзистора или терристора управляет этим током . и в случае перегрузки ограничивает этот ток или полностью отключает. И всё это работает на полупроводниках где время срабатывания очень мало . Предохранитель на 50А допустим при токе в 51 А может работать сколь угодно долго и не чего тебе не отключит . Это как стрелочные и электронные приборы класс точности совсем разный. За знания спасибо за комплемент , а то у вас они отсутствуют.
Браво. Даже спорить не буду. Ясно, четко разжевано. Согласен.
В вашей профпригодности я не сомневался. Я просто указал на "кривую фразу".
И коль уж так красиво отписали. В каких бытовых устройствах (не промышленных) подобные контроллеры по току пользуются? Интересно просто.
В вашей профпригодности я не сомневался. Я просто указал на "кривую фразу".
И коль уж так красиво отписали. В каких бытовых устройствах (не промышленных) подобные контроллеры по току пользуются? Интересно просто.
Сейчас модно говорить не "дураки", а "энтузиасты"
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
В России две проблемы - энтузиасты и рельеф
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Лада Калина 2012 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Калина 2012
375 000 ₽
Москва
Калина 2012
299 000 ₽
Москва
Калина 2012
290 000 ₽
Москва
Калина 2012
287 000 ₽
Москва
Калина 2012
300 000 ₽
Москва
Калина 2012
365 000 ₽
Истра
Калина 2012
310 500 ₽
Калуга
Калина 2012
330 000 ₽
Владимир
Калина 2012
375 000 ₽
Владимир
Калина 2012
295 000 ₽
Рязань
Калина 2012
320 000 ₽
Рязань
Калина 2012
520 000 ₽
Ярославль
Калина 2012
315 000 ₽
Ярославль
Калина 2012
319 000 ₽
Иваново
Калина 2012
415 000 ₽
Кострома
Калина 2012
265 000 ₽
Орел
Калина 2012
210 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
289 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
340 000 ₽
Нижний Новгород
Калина 2012
335 000 ₽
