Отзыв автовладельца Lexus IS250 2006

Lexus IS250 2006 — отзыв владельца

, Москва
85258
197
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
696
голосов
4.6
5 — 546 пятёрок!
Lexus IS250 2006 - отзыв владельца
Год выпуска:2006
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:задний
Двигатель:бензин, 2500 куб.см, 25 л.с.
Расход топлива:? л/100км
Руль:Левый
Всем здрасьте!

Не смотря на свою природную лень, я, все-таки, решил написать кратенький отзыв о своем новом приобретении – LEXUS IS250 (2006 г.в.) комплектация Premium (самая полная). Сейчас на одометре уже почти 10.000 км. Скоро первое ТО (не считая промежуточного 1000-го ТО). Почему я назвал эту машину новым приобретением – это по тому, что у меня есть еще RX300 (2005 г.в.). По ходу отзыва, наверно в некоторых вопросах буду проводить их сопоставление.

Чтобы не тратить время тех, кому интересна информация о том «…..скока жрет, скока стоит ТО и скока стоит ее помыть на мойке и т.п.…..», скажу сразу – вам не сюда. Тут об этом - ни слова.

А для тех, у кого после написанного выше интерес не пропал, начну писать.

Сначала о покупке

Машина покупалась в Левобережном. Забрал ее в то ли в июле, то ли в августе 2006 года. В наличии машин, конечно же, не было. Да и те, что плывут по морю или уже едут из Финляндии на автовозах – все распроданы. Все! Нам сказали, что срок ожидания машины – 4 месяца, поскольку она еще даже не произведена! О, как! Но мы, в смысле, я с женой, смекнули и решили, что раз уж машина еще даже не произведена, то надо заказать машинку под себя, т.е. комплектацию, цвет кузова и цвет салона. Чтобы ее в таком виде и произвели на свет Божий. Хотя, к тому времени вопрос с комплектацией уже даже не стоял. Было и так понятно, что брать будем только полную.

Но если говорить честно, то вопросы цвета кузова и салона уже были тоже почти решены (осталось только подавить в себе все сомнения в правильности сделанного выбора). А дело все в том, что как-то однажды я увидел в шоуруме в Лосином острове IS в максимальной комплектации красного (!) цвета с бежевым салоном. Причем, думаю, стоит описать как это произошло. Захожу я в салон (пригнал RX на ТО) и вижу толпу народа, которая стоит кругом вокруг чего-то. Судя по размерам этой толпы, она (толпа) собралась вокруг какой-то машины. Но народ стоял так плотно друг к другу, что самой машины из-за них видно не было. Все стояли на одном месте и почти не разговаривали. Как будто на похоронах. Мне стало интересно и я тоже решил глянуть – чем вызван такой интерес (к этому моменту я уже видел новый IS). Но когда я протиснулся между людьми и увидел ЭТОТ IS, - то сразу понял - почему собралась толпа и почему почти все молчат. Потому что у многих просто пропал дар речи, на сколько ошеломительно смотрелась эта машина! Именно красная с бежевым салоном! И я запал! Даже оттенок красного цвета кузова просто, как нельзя лучше сочетается со вставками из красного дерева в салоне на фоне бежевого цвета кожи (в полной комплектации идет красное дерево). Точнее, цвет кузова в целом отдает в вишневый, но в зависимости от освещенности цвет меняется. На солнце – это чистый алый цвет, а в сумерках – вишня. В общем, это словами не передать! Это надо видеть! Так что, можно сказать, что именно в этот момент цвет кузова и салона и был окончательно определен.

Как и большинство, при принятии решения о том, какую машину брать, я сравнивал IS250, BMW325, AUDI A4 2,0T, MERCEDES C230 compressor, ну и VOLVO S40 2,4i. Но если опустить описание мук выбора, то просто скажу, что остановились на Лексусе.

Теперь, собственно, о машине.

Чтобы перед описанием было понятно о чем идет речь, приведу основные характеристики: Двигатель V6 объемом 2,5 л. и мощностью 208 л.с. Крутящий момент 250 Нм/4500 об/мин. Трансмиссия 6-ступенчатая (автомат) адаптивная с возможностью ручного управления в т.ч. «лепестками», расположенными на руле. Максимальная скорость 220 км/ч (ограничитель), разгон 0-100 км/ч – 8,4 сек. Снаряженная масса – 1,6 т. Дорожный просвет – 14,5 см. Привод – задний.

Начну с дизайна.

По моему мнению дизайн IS не вызывает споров. Он нравится практически всем. Слово «практически» я употребил на всякий случай. Но среди моих знакомых нет ни одного, кто бы негативно высказался на эту тему. Машинка (модель) достаточно свежая и по состоянию на лето 2006 года еще не примелькалась на улицах. Поэтому когда я катался по Москве в первое время после ее покупки, народ на улицах и в проезжающих мимо машинах чуть ли не головы сворачивал, заглядываясь на нее. Было даже не приятно.

Из «внешнего» оборудования заслуживают внимание биксенон, система адаптивного освещения (поворот фар в сторону поворота руля), датчики дождя и света, автоматический корректор угла наклона фар, омыватели фар, водоотталкивающее покрытие стёкол передних дверей, большие боковые зеркала заднего вида и датчики парковки с индикацией на дисплее. Всё это действительно удобно. Ну и колеса такие стоят: 225/45R17 (перед) и 245/45R17 (зад).

Теперь салон.

Салон нравится практически всем. От эргономики до мельчайших деталей его интерьера. Машина оборудована всем, кроме навигации, которая, увы, по обещаниям наших власть придержащих, будет работать в России только через 2 года. Поэтому в Россию пока поставляются машины без этой опции. А все остальное, как уже сказал, присутствует. Вплоть до вентиляции сидений.
Материалы отделки салона тоже радуют. Кожа очень хорошего качества. Кстати, лично мне не понравилась кожа в БМВ. Она какая-то грубая на вид и более жесткая на ощупь. Да и сшита топорно. Кривизна швов меня просто отпугнула. В IS она совсем гладкая и качество ее выделки не вызывает никаких сомнений. А шевчики как на дорогом костюме. Кстати, в IS кожа более нежная и тонкая, чем в RX (начинаю сравнивать), хотя сами сиденья достаточно жесткие и более «ортопедичны». В RX боковой поддержки сидений практически нет (слабо выражена), но в IS она выражена явно. Хотя и такого «перегиба» с боковой поддержкой как у сидений Рекаро нет. Все-таки это не гоночный болид. Задние сиденья тоже меня сильно порадовали. Сидеть в них очень комфортно. Одна проблема – сзади не так много места для ног (точнее его просто мало), поэтому садиться назад не удобно. Да и салон у меня светлый. Если туда будет садиться неаккуратный человек, то сразу ногами угваздает обивку нижней части машины и пола. Но зато как усядешься туда – выходить не хочется. Да и подлокотник задних сидений очень удобен. Встроенные и скрытые подстаканники и ниши для мелочевки весьма и весьма удобны и продуманы. Хоть заднее сиденье и имеет три подголовника, но сидеть на нем реально можно только вдвоем. Третий там явно лишний. Для длинномерных предметов (лыж, например) предусмотрена отдельно складывающаяся стенка заднего сиденья в районе подлокотника. Тоже удобно.

Оба передних сиденья имеют память на трех человек. Вместе с положением сиденья запоминаются, соответственно, положения руля и зеркал бокового вида.

Еще, кстати, очень нравится дизайн ручек дверей. Но описать это сложно. Надо видеть вживую.

Не сэкономили япошки и на материале обивки пола машины. Качество обивки очень достойное.

Оригинальное решение придумано и для элементов подсветки салона. Все лампы индивидуальной подсветки и подсветки ног - галогеновые. Кстати, лампы подсветки заднего номера тоже галогеновые. Это сразу бросается в глаза при взгляде на машину сзади в темное время суток. Номер они освещают значительно лучше, чем обычные лампы накаливания. Да и салон с ними тоже заметно лучше освещен. Кстати, индивидуальный свет предусмотрен в том числе и для задних пассажиров. В RX, например, для задних пассажиров предусмотрена только общая люстра.

Как сказал, шумоизоляция машины очень хороша. Если ехать медленно, то внешние шумы в салон практически не проникают. Читал, что противосолнечные козырьки обиты специальным шумопоглощающим материалом, который используется в профессиональных звукозаписывающих студиях. А в лобовом стекле имеется дополнительный шумоизолирующий слой. Не знаю, правда это или нет, но в любом случае – эффект достигнут!

Стоит очень не плохая музыка. 6-дисковый накопитель. Не знаю, чьи мозги туда ставят, но судя по базе данных запчастей – это либо Пионер либо Фуджитсу. Но звук весьма не плох. Хотя, конечно – надо думать! 11 динамиков с сабвуфером + отдельный усилитель мощности. Но в RX музыкальная аппаратура однозначно лучше чем в IS. Правда, в RX (уже говорил, что у меня максимальная комплектация) установлена акустика Марк Левинсон. Качество ее звучания значительно превосходит качество звучания акустики, установленной в IS. Но надо отметить, что такая аппаратура устанавливается только в максимальную комплектацию RX (в других комплектациях аппаратура значительно «слабже» по качеству) и там тоже 11 динамиков с сабвуфером и отдельный усилитель мощности Марк Левинсон. Но в RX магнитола не читает MP3, а в IS - читает. Хотя я не поклонник формата MP3 и ни одного диска, записанного в этом формате у меня нет.

Климат. Климатическая установка работает прекрасно и имеет кучу умных алгоритмов работы. Летом прохладно, зимой – не холодно. Правда, в мороз IS греется долго. Почти в два раза дольше чем RX. Но RX греется очень быстро, поэтому может быть я просто уже привык к нему и из-за этого время разогрева IS мне кажется долгим.

Еще машинка имеет противоаллергенный фильтр. При нажатии соответствующей кнопки воздух салона начинает очищаться от пыли и всяких других микрочастиц (не путать с рециркуляцией воздуха, это – разные вещи).

Отдельного упоминания заслуживает оптитронная панель приборов. Все показания отлично читаются, глаза не устают. Здесь хочется сказать еще вот о чем. Тахометр и спидометр оборудованы специальными световыми сигналами. Например, когда обороты двигателя превышают определенное число (это число можно запрограммировать самому) – на тахометре вспыхивает желтый круг, что является предупреждением водителю о том, что обороты уже высоки и можно переключиться на повышенную передачу. Конечно, речь идет о том, когда едешь в ручном режиме переключения передач. А если стрелка тахометра подходит к красной зоне, то желтый круг становится красным. Аж глаза режет! Не обратить внимание на это не возможно! То же самое и со спидометром. При наборе определенной скорости (эту скорость тоже можно запрограммировать самостоятельно) на спидометре загорается желтый круг. На 200 км/ч уже вспыхивает красный круг. На дисплее бортового компьютера отображается различная информация, как полезная, так и не очень (лично для меня). Но плохо то, что на дисплее одновременно может отражаться лишь какой-то один параметр из всех измеряемых. У меня, по умолчанию, на этом дисплее всегда отображается температура за бортом. И чтобы посмотреть информацию о запасе хода нужно клацать кнопкой перелистывания показания компьютера по всему кругу. Не удобно. Туда же выводится информация и с датчиков парковки, показывая с какой стороны автомобиля есть препятствие и как до него далеко. Но звуковой сигнал датчиков парковки очень тихий и часто из-за музыки его почти не слышно. Можно нарваться. Это, конечно, тоже не удобно.

Теперь руль. Про него тоже хочется сказать отдельно.
Во-первых, на IS стоит не гидро-, а электроусилитель руля. Он позволяет гораздо острее чувствовать машину. С набором скорости руль становится более тяжелым, чтобы на скорости случайно не крутануть его и не улететь с дороги. С падением скорости – соответственно руль становится более мягким и податливым. Причем наличие электроусилителя, как мне показалось, вообще исключает наличие хоть какого-нибудь рабочего люфта рулевого управления. А рулевое управление на IS действительно очень острое. Но об этом ниже.
Во-вторых, руль оборудован лепестками для ручного переключения передач, не отрывая руки от него (руля). На БМВ, кстати, тоже стоят лепестки. Но я по натуре не гонщик и пользовался ими всего пару раз. К ним надо привыкать, а без такой привычки в автоматическом режиме коробки ездить гораздо приятнее.

Теперь коробка передач. Как уже говорил, она 6-ступенчатая с возможностью ручного управления. Разумеется, адаптивная, т.е. подстраивается под стиль вождения. Разумеется, что есть спортивный режим. При переключении в него коробка по умолчанию отключает 5-ю и 6-ю передачи. Т.е. их остается всего 4. На приборной панели появляется указатель количества доступных передач. Но при этом коробка работает в автоматическом режиме. Но уже в спортивном. Т.е. гораздо позже переключается на повышенную передачу, а текущую передачу подбирает таким образом, чтобы в любой момент был доступен почти максимальный крутящий момент. Чтобы стоило только нажать на газ, и машина бы резко начала увеличивать скорость.
Но количество доступных передач в спортивном режиме можно увеличить (вплоть до 6) или уменьшить (до 1). Для этого нужно рычаг коробки передач качнуть в сторону «минуса» или «плюса» (или нажать на соответствующий лепесток на руле) соответствующее количество раз. При этом указатель количества доступных передач на приборной панели отображает – сколько передач стало доступно после этих манипуляций. Но тогда, наверно, не понятно – как же переключать передачи вручную, если рычаг коробки передач и лепестки на руле только ограничивают или добавляют количество доступных передач? На самом деле все просто. Для езды в ручном режиме при торможении нужно всегда переключать передачи вниз вручную вплоть до 1. Таким образом, количество доступных передач ограничивается только первой передачей. А при разгоне, по мере набора оборотов двигателя, необходимо добавлять рычагом коробки или лепестком следующую доступную передачу. Иначе машина так и будет ехать на первой передаче на максимальных оборотах с горящим красным кругом на тахометре. Если же при торможении не сбрасывать передачи вручную, то машина остановится и потом начнет движение в автоматическом (но спортивном) режиме коробки, пока не уткнется в самую высокую доступную передачу, после чего для набора большей скорости опять нужно добавлять следующую доступную передачу. Вот так. Надеюсь, понятно объяснил.
Кстати, на RX – то же самое. Только коробка не 6-ти, а 5-ти ступенчатая и цветных кругов на тахометре и спидометре нет.

Но для активной (или агрессивной) езды, кроме спортивного режима коробки передач и возможности ручного управления коробкой, у IS есть еще одна функция. А именно – кнопочка POWER. Я, честно говоря, не знаю в деталях, что технически делает нажатие этой кнопочки с машиной, но машина реально становится другой. Она начинает буквально рвать из под себя асфальт. Причем ощущения динамики машины даже в спортивном режиме коробки, но без включения этой кнопки – не идут ни в какое сравнение с динамикой автомобиля при нажатии этой кнопки. Могу только сказать, что с нажатием этой кнопки двигатель начинает реветь на высоких оборотах и ощутимо повышается расход топлива. Но и машина становится такой резвой, что не узнать! Хотя ее и в обычном режиме коробки передач и без нажатия кнопки POWER медленной не назовешь.
Ну и конечно есть режим SNOW для езды по заснеженной дороге или по снежной каше. В этом режиме машина трогается со второй передачи. Ну, в общем, это как у всех.

Ну и еще надо сказать, что машина заводится нажатием кнопки Старт. При этом ключ просто лежит в кармане. Как и все машины с такими ключами, она «видит» своего хозяина, когда тот к ней подходит. «Увидев» что подходит хозяин, она зажигает внешнюю подсветку пространства около передних дверей (в нижней части боковых зеркал заднего вида установлены специальные фонари) и включает свет в салоне машины. При этом машина еще не снята с сигнализации. Открыть машину можно просто взявшись рукой за ручку передней двери (можно конечно и нажать соответствующую кнопку на ключе). Сигнализация при этом отключается. Багажник тоже можно открыть снаружи, если ключ лежит в кармане. Если ключа в кармане нет (т.е. это не хозяин машины), то открыть багажник можно только из салона.

Теперь, собственно, о езде.

Скажу сразу, что ощущения от управления машиной – чистый восторг! По управляемости из одноклассников с ней может конкурировать только БМВ. Хотя, может быть, и наоборот, это Лексус может конкурировать с БМВ. Но не в этом дело. По моим ощущениям обе машины в этом плане примерно одинаковы. Не буду спорить с теми, кто скажет, что БМВ все-таки лучше. Может быть. Но в любом случае, разница если и есть, то не каждый ее заметит. Я, например не замечаю. Но речь идет, конечно же о БМВ 3 серии комплектации Бизнес. Поскольку версию Динамик надо уже сравнивать с IS в комплектации Спорт. Там уже свои мулечки. А у меня IS в комплектации Премиум. Т.е. попытка совместить комфорт с динамикой. А в версии Спорт основной уклон сделан на драйв, а не на комфорт, хотя и комфорта там тоже предостаточно.
Ну так вот. Езда.
Сначала о езде по асфальту (резина – Dunlop SportMaxх). Многорычажная алюминиевая короткоходная и жесткая подвеска, колесные диски 17 радиуса, низкопрофильная резина, задний привод, идеальная развесовка машины по осям и еще куча всего того, что есть в спортседанах, дают свой эффект! Машина рулится просто изумительно. Скорость не ощущается. Машина на столько послушна, что даже на скорости за 150 км/ч нет ни намека на какую либо тревогу. Чувство уверенности в полном контроле машины и дорожной ситуации не покидает, а кайф растет! Машина буквально липнет к дороге. Резкие перестроения не вызывают даже намека на крены кузова, а машина идет как по рельсам. Малейшее изменение угла поворота руля моментально отражается на курсе машины. Один раз так увлекся, что гайцы меня остановили за скорость, которую зафиксировал их радар – 193 км/ч! Но по спидометру она была еще больше. Чуть права не отобрали. Это было на Киевке по дороге от Внуково до Москвы. Дорога была абсолютно чистая. Я ехал один. Но больше так не катаюсь.

Динамика машины, на мой обывательский взгляд, более чем достаточная. При динамичном старте со светофора иногда даже в сухую погоду срабатывает система стабилизации движения, поскольку ведущие (задние) колеса просто прокручиваются. А в дождливую погоду – и подавно. Но VSC работает отлично. Снос любой оси моментально обнаруживает и корректирует. Порой даже сам не ощущаешь начало появления сноса оси, а индикатор системы стабилизации уже работает! Сама машина буквально подстрекает к быстрому и активному стилю вождения. Медленно на ней ехать просто не получается. Аэродинамика такова, что аэродинамические шумы практически отсутствуют. Резкие порывы бокового ветра не ощущаются и не оказывают ни какого влияния на курс движения машины.
В общем, если в целом кратко описать ощущения от вождения машины по асфальту, то они сравнимы с полетом на маленьком спортивном самолете (кстати, у него (в частности у ЯК42) тоже крейсерская скорость – 200 км/ч).
И еще очень важно отметить, что это моя первая заднеприводная машина. И она полностью разрушила мой стереотип о том, что задний привод это неудобно или плохо. Теперь я могу с полной уверенностью утверждать, что по управляемости с заднеприводной машиной может соперничать только заднеприводная! Полно- и переднеприводные машины такой остроты рулевого управления дать не в состоянии, поскольку крутящий момент в них передается (в том числе) на передние колеса. Раньше я только слышал о таком мнении, но сомневался в его правоте. Теперь полностью с ним согласен!

Теперь про вождение в зимних условиях. Я, как и многие, был убежден в том, что задний привод зимой – это каторга для водителя. Более того, многие до сих пор уверены в том, что машины с автоматической коробкой передач для эксплуатации в зимнее время просто не годятся. А уж еще и заднеприводные – так и подавно. Я тоже этого побаивался, но у меня же есть еще и полноприводный RX, так что я решился. И могу сказать, что все мои опасения на практике оказались предрассудками. Конечно, так как летом на ней не позажигаешь. Все заднеприводные машины гораздо более склонны чем даже переднеприводные к тому, чтобы застрять почти на ровном месте. Но это ни сколько не критично. Дело в том, что современные машины имеют столько вспомогательных электронных систем, что все перечисленные недостатки заднего привода остаются только в теории. На практике же про них даже не вспоминаешь. Например, системы антизаноса, антипробуксовки и стабилизации курсовой устойчивости не позволяют на снегу развернуться на месте как не жми на газ! Машина просто описывает круг при полном отсутствии пробуксовки колес. Чтобы сделать такой разворот нужно отключить VSC. При резком старте со светофора по снежной каше на дороге с боковым уклоном также не происходит сноса задней оси, поскольку моментально вмешивается электроника. Разгон идет с максимальной динамикой на грани пробуксовки колес, но практически без нее.
Но в сильный снегопад для более уверенной езды на этой машине приходится включать специальный режим коробки передач ETC SNOW. Иначе при трогании заднюю ось все-таки успевает немного снести в сторону, прежде чем вмешается система стабилизации. Но на зимнем режиме езды сноса практически не происходит.
Еще хочется сказать про езду по небольшим сугробам. Был удивлен, но если машина обута в хорошую резину (у меня стоит Хака 5), то кататься на ней можно без проблем даже по целине. Я так катался на площадке школы БМВ на Ходынке. А снег там, похоже, принципиально не чистят. Даже если фартук переднего бампера нагребает перед собой небольшой сугроб, машина все равно едет.
Теперь о езде с отключенной VSC. Честно говоря, в этом я для себя обнаружил подвох. При отключении VSC каждый будет надеяться получить адреналин, катаясь по ровной заснеженной площадке. Но в случае IS этого ждать не нужно. В поворотах при появлении глубоких сносов осей VSC все-таки самостоятельно начинает вмешиваться в процесс управления автомобилем (с включенной VSC это происходит еще в момент начала появления заноса), хотя перед этим была принудительно отключена. Видимо, японцы – сильные перестраховщики. Лично мне это не понятно. Когда мне нужна система стабилизации, я ей пользуюсь. Но почему когда я ее специально отключил и на панели приборов загорелся индикатор того, что система выключена (эту систему невозможно отключить случайно и не возможно не заметить индикатор на панели приборов), она снова самостоятельно включается, когда обнаруживает сильный занос? Ни фига не понятно. Спасибо хоть за то, что она не вмешивается в тот момент, когда пытаешься крутить пятаки на площадке. Но и то, можно крутануть лишь максимум 2-3 пятака подряд без остановки. Потом VSC все равно плавно придушивает двигатель и машина останавливается. Вот такие дела.
Из всего этого вывод напрашивается только один – разработчики сильно переживают за нашу безопасность и здоровье. Хотя еще бы! 9 подушек безопасности, включая подушку для коленей водителя и двухкамерную подушку безопасности для него же, боковые шторы безопасности, все изобретенные на сегодня электронные системы безопасности последнего поколения и отличная пассивная безопасность!

Вот – кому интересно, посмотрите краш-тест IS250. С точки зрения безопасности машина просто вне конкуренции!





А вот краш-тест RX300

http://www.4w4.ru/index.php?go=News&in=view&id=248

Но плюсов в этой машинке машинке конечно же гораздо больше чем минусов! Я ей очень доволен!

И еще. Почти за 10.000 км. Пробега ничего не сломалось и не перегорело.

Фотки может быть попозже выложу. Пока нормальных нету.

Все. Устал писать. Всем удачи! Спасибо за терпение, что дочитали!

Сергей
Опубликован
 

Комментарии

16.03.2007
автор
Вот решил еще добавить, что мой отзыв по RX - здесь: http://reviews.drom.ru/lexus/rx300/10929/
Ответить
  3
16.03.2007
Из сего следует, что разработчики, в борьбе за покупателя, начиняют авто всякой лабудой. И что бы они - покупатили сначала рассказывали окружающим, какой у них нафаршированый автомобиль, а потом регулярно приезжали ремонтировать эти фичи и привозить прибыль сервисам. Автор , ты случаем не в каком нить авто журнале работаешь. Такого подобного можно начитаться до тошноты.
Ответить
  18
 111
16.03.2007Germany
 
Хакасия-Ямал-Germany

Сообщений: 6347
Привет Сергей. Обалденный отзыв про обалденную машину. Эта модель Лексуса и меня не оставляет равнодушным, прошлым летом делал тест драйв на спорт варианте, была чересчур жёсткая/некомфортная даже для немецких дорог и саму дорогу держала плохо,рыскала постоянно, постоянно надо было корректировать руль. Поэтому спорт никому не советую. За цвет ты прикольно описал, улыбнуло. Действительно, если хочешь чего то особого, чего ни у кого нету, то возьми горящий на солнце бордовый цвет, я знаю точно что говорю, так как 3 года назад сам стоял перед выбором и заказал ...бордовый RAV4 в цвете 3Q3, в моём отзыве от 7.01.07 есть 10 фото и там видать что цвет классный. На ИС, кстати тоже лак с номером 3Q..., только он ещё более красивый. У нас максимальная комплектация идёт с системой Марк Левинзон.Дизайн с наружи конечно высший, но дизайн панели приборов, кажется мне отстаёт сильно с внешним дизайном, такое ощущение, что сменили дизайнера не вовремя. Жаль тебе там разогнаться негде, приезжай к нам, у нас на автобанах можешь почти везде так быстро ехать, сколько идёт машина.
Ответить
Hitler kaputt.
 33
  6
16.03.2007All888
 

Сообщений: 154
С душой. Фото приколи, обещал. На 5-ку.
Ответить
С81Вазы89ОреляАudi100Merc420
VWBMW5-7Mazda 626D
Toyota
счNissan РikUp-99Camry-03,
CamryHybrid-07
 15
   
16.03.2007бонго
   
МОСКВА

Сообщений: 559
Зимой задний привод не рулит и никакие системы ему в этом помочь не могут.Слишком много восторга, как у ребенка.А вот расход топлива и почем то, в хорошем отзыве должно быть.Слабый отзыв,работай над ошибками.
Ответить
СRV3
  14
 95
16.03.2007Тихий Дон
    
Волгодонск

Сообщений: 1320
Без фоток 4.Удачи и адреналина.
Ответить
Мир Интернета может быть сложным, но мы делаем его проще для понимания, давая технические советы.
Мой отзыв: Nissan AD 1988
  4
16.03.2007завистливый
не, а мне больше марк 2 1998 года больше нравится
Ответить
  9
 72
16.03.2007Питер ФМ
Ну вот отпять на такую ерунду наткнулся, "ходиш, ходиш в школу а потом БАЦ..." и фоток нету. Но написано сильно! Молодец. З.Ы. А вот ЯК-42 это пассажирский лайнер с крейсерской скоростью 800 км/ч
Ответить
 13
  2
16.03.2007
Homihus`у: Сразу видно - завидуешь. Но я не ради выпендрежа писал. Хотя прекрасно понимал, что такие, как ты, все равно найдутся и будут лить свою желчь столько, сколько смогут из себя выдавить . Надеюсь, в тебе ее еще не так много осталось. Удачи. Germany, спасибо за отклик! Про комплектацию Спорт - согласен. Жестковата. Но дело в том, что тестовые машины еще не раскатаны как следует. Со временем амортизаторы становятся помягче. Мне моя машинка первое время тоже казалась жесткой. А сейчас я уже думаю о том, чтобы на лето пкупить 18" диски с резиной Пирелли Зеро. Высота резины на таких дисках будет всего около 4 см! Вот это будет управляемость! Цвет машины мне до сих пор обалденно нравится! Ни капли не жалею! Да и общее сочетание цветов кузова, салона и его отделки, на мой взгляд, лучше не придумать! По поводу Марк Левинсона, да, грустно, что в Россию идут машины, не оборудованные таким аппаратом. Но у меня такой стоит в RX. Звучит поприличнее, чем в IS. А по поводу погонять по хорошим европейским дорогам - это было бы здорово. Я вот подумываю о том, чтобы поехать на машине в отпуск по Европе. На своей машине еще ни разу не ездил. Но на Лексусе (правда на LS430) я исколесил буквально всю Европу, но в качестве пассажира. Бывало, что за день проезжали по 1700 км. и летели со скоростью 260 км/ч. Обгоняли нас лишь немногие: Феррари, Порше и некоторые БМВ. А Иска больше 220 не идет. Стоит ограничитель, но по тахометру запас еще очень большой. Думаю, что 250 пошла бы спокойно. Удачи! All888, как только будет нормальная погода, обязательно сделаю фотки и выложу. Может даже и с RX-ом! Обещаю... Кстати, собираюсь продавать RX и брать Hammer H2. Тоже в максимальной комплектации. бонго, попробуй приедь в автосалон, прикинься покупателем и попроси тест-драйв! А потом будешь рассуждать про привод и про воссторг. И про расход за одно узнаешь. Мне это просто не интересно. Я езжу по-разному, то спокойно, то агрессивно, то в обычном режиме, то в спортивном, то в режиме POWER, то без него. И расход может меняться от 11,5 до 18-20 литров. Тебя это удовлетворило? Давай, хлопочи! И всем, кто откликнулся, не важно, с сарказмом или без, - еще раз респект!
Ответить
 33
  2
16.03.2007
Питер ФМ, ты молоток! Конечно же я ошибся! ЯК42 - это пассажирский самолет. А я летал на спортивном - ЯК40!
Ответить
  2
16.03.2007Калян77
  
Москва

Сообщений: 506
як 40 @!#$ не спортивный - просто маленький пассажирский самолет
Ответить
турбо Катлета - быстрый диван!
баржа LX470 - высокий диван!
   
16.03.2007All888
 

Сообщений: 154
Наммер говориш... Сначала советую на нем поездить, в цене падают как листья с дерева. Годовалые стоят по 55-45% стоимости от новых.( Я на гибридного Найландера все смотрю. Ездить на таком одно удовольствие,тишина, ускорение не передать. К стати у Камри Гибрид, разгон до 100 за 7,9 .У Полной комплектации за 8. Потому что Крутящий момент силы 328 Нм во дает зл.мотор)
Ответить
 
С81Вазы89ОреляАudi100Merc420
VWBMW5-7Mazda 626D
Toyota
счNissan РikUp-99Camry-03,
CamryHybrid-07
  1
16.03.2007
Автор отзыва: Удивляет что , человек покупающий Лекс, и не один, пишет статейки интернете. Людям такого уровня,обычно некогда этим заниматься. По поводу моего комента. Так всказался, потому как люди сюда заходят прочитать что то что действительно интерессное об авто, написаное от себя. А тут тоже самое что и в прессе - рекламма.
Ответить
  14
 19
16.03.2007квестор
  
Кениг - Питер - Кени

Сообщений: 8431
Без фоток авто не воспринимается. Может там вместо номеров "ТЕСТ"?
Ответить
"Успех не окончателен, неудачи не фатальны: значение имеет лишь мужество продолжать." Черчилль.
  1
16.03.2007
Нижний Новгород
молодец! 5-ка тебе за интересную статейку! эх...может когда-нибудь тоже сяду на лексус.
Ответить
  2
16.03.2007
Нечего на человека наезжать "..типа заказуха". Душевно написал. ЗачОт!
Ответить
  3
Да ИС 250 - это вещь!
Ответить
 10
  1
16.03.2007PACTAMAH
   
Krasnogorsk, Russia

Сообщений: 649
приятно читать:-) 5!
Ответить
Мой отзыв: Honda Jazz 2008
  3
16.03.2007ПОПРАВКА
ЯК-42 такого самолета нет! Як-40 это пассажирский реактивный лайнер, для внутренних рейсов (небольших перелетов). А автор летал скорее всего на ЯК-52 двухместном спортивном самолете, на котором в ДОСААФ (РОСТО) обучают высшему пилотажу летчиков-спортсменов.
Ответить
  3
16.03.2007ПОПРАВКА
Так что ПитерФМ отдыхает, я молоток)))))))
Ответить
  1
16.03.2007Олюн
наконец-то грамотный (в плане орфографии и правописания) отзыв. и очень красиво про действительно хошоее авто, жаль фотографий нет, а так все отл.!!!!!! ма-ра-дец.
Ответить
   
ПОПРАВКА, ЯК 42 точно такой же как и як 40, только грузовой. Он есть :)
Ответить
 
  2
 15
А отзыв понравился. Спасибо автору. Для самневающихся и желающих знать расход топлива, Вам в топик про Оку, там такие вопросы как раз подойдут, люди покупающие Оку очень этим озабочены.
Ответить
  1
16.03.2007КОТ79
На счёт ЯК-42. Есть такой самолёт, не спорьте. Это модификация ЯК-40. А отзыв хороший. Ждём фотки. Оччень цвет хочется посмотреть. АВТО - мечта. А вот на счёт Н2 не одобряю выбор. Чистый понт. Есть тачки по-прикольней в этом ценовом диапазоне. Хотя... На вкус и цвет...
Ответить
  1
16.03.2007Иной
Красноярск
Сергей, искренне рад за тебя! Авто великолепно! За отзыв 5 с плюсом!
Ответить
  1
16.03.2007iP
   

Сообщений: 530
2 Поправка ЯК-42 так же реактивный самолет с крейсерской скоростью около 800 км/ч, ЯК-40 - около 450.
Ответить
4G63T
  2
  2
16.03.2007iP
   

Сообщений: 530
Блин одни знатоки самолетов собрались АК-40, ЯК-42 в большинстве своем пассажирские самолеты для внутренних авиалиний и не в коем случае не являются модификацией друг друга (летал на обоих)
Ответить
4G63T
   
16.03.2007Nuris
Уфа
В начале отзыва было слово лень видимо это и сыграло, просто выделил стаейку и вставил может быть, до середины не дочитал, лучше куплю журнал там хоть с картинками;)
Ответить
  1
16.03.2007Кретинос
Отзыв на пять+, реально. Кто говорит, что заказуха, тот не способен отличить журнальную статью с выверенным стилем и отзыв просто владеющего словом человека, хотя и владеющего не настолько, чтоб писать статьи в журналы. :) Фоток нет, жаль, но в конце концов, кто из нас не видел IS? PS. Есть пассажирские Як-40 (мелкий старенький) и Як-42 (с той же компоновкой, но более новый и более крупный). Грузовые варианты их, если и есть, называются точно так же.
Ответить
   
16.03.2007
автор
Обращаюсь к тем, кто считает, что это заказуха, реклама или перепечатка статьи из журнала. Отвечу только то, что по жизни никогда ни перед кем не оправдываюсь и сейчас делать этого не собираюсь. Просто решил помочь людям, которые рассматривают вариант покупки этой машины и описал свои впечатления, полученные в процессе ее эксплуатации. Писал урывками в свободные минутки на работе. На писанину и редактирование ушел почти месяц. Сначала выложил этот отзыв (дже еще более развернутый) на autonews, но он, видимо, повально вызвал там такую же реакцию (заказ, реклама и пр.) и две недели в топике отзывов народ только и делал, что спорил между собой о том, заказ это или нет. Я в этом споре не участвовал. По ходу, модераторы не нашли другого выхода из ситуации, чтобы прекратить споры, как просто удалить мой отзыв. И его в итоге удалили. Но мне, если честно, - все равно! Сюда я хотел выложить этот отзыв тогда, когда сделаю фотки, но этот процесс затянулся и я решил пока бросить его без фотографий. Про марку самолета вы меня окончательно запутали. Теперь уже боюсь точно утверждать про номер модели, но это точно одномоторный ЯК (мощность около 300 л.с. или чуть больше) с двумя креслами спереди (и с дублированным управлением) и небольшим сплошным сиденьем сзади. Летал просто покуражиться с инструктором. Крейсерская скорость - точно 200! В пике достигает 300, взлетная - 150. Это я абсолютно точно запомнил. Скорее всего, как написал ПОПРАВКА:)), это ЯК 52 (помню, что у номера модели двойка на конце). Возвращаясь к началу, скажу, что кто хочет, пусть считает заказухой, кто нет - значит нет. Мне просто было приятно донести до других свои впечатления и помочь в выборе машины. Вот и все.
Ответить
 17
  1
16.03.2007
Автор, конечно ты молодец что писал, трудился, написано красиво никто не спорит. Но вот только узнал народ из твоего отзыва что- нибудь полезное…..Что ждет владельцев в процессе эксплуатации? Одно описание кнопочек, подсветок и т.д . Думаю покупатели Лексов народ не глупый – сами разобрались, что им и как включать. Вот и шеф у меня увидев Нисан Армада , прочитав рекламу купил ее себе, а мне головную боль. Машина оказалась совсем не приспособленная к российской действительности. Если есть желание – здесь на сайте есть мой отзыв о ней.
Ответить
  4
 10
16.03.2007SirJ
Иркутск
Зачотная машинка! И отзыв хорош! 5 Беря такую машину, я бы лично по расход бенза не заморачивался и не вспомнил бы про него...
Ответить
   
16.03.2007ARVEN
  
Москва

Сообщений: 8240
за отзыв низачет!!!! понравился только момент о выборе цвета.... хочеться сказать - это раздел отзывов о машине! здесь люди пишут своими словами о том, как ездит, как радует или наоборот огорчает и т.д. А рекламу мы сами можем в журналах найти.... ставлю 3
Ответить
  2
 12
16.03.2007Питер ФМ
Ну ладно с самолётами разобрались. А когда и где можно будет лицезреть фото вышеописанного автмобиля???
Ответить
   
16.03.2007Питер ФМ
А про ЯК-52 вот сюда http://base13.glasnet.ru/text/yak52/yak52.htm А специально для ПОПРАВКИ про ЯК-42 вот сюда http://www.aviaportal.ru/aviation.php?id=3
Ответить
   
16.03.2007VLIG-1
Москва
Классный отзыв! Классная машина! Автор молодец, ставлю 5 за отзыв, 5 за владение русским языком (всего 2 ошибки, word их не видит)! Однако ориентирован сей отзыв на совсем небольшую группу людей, представители которой вряд ли заходят на этот сайт. Но не смотря на низкий КПД читать приятно.
Ответить
   
16.03.2007Homihus
Самолеты, самолеты, из названия Лекса - IS 250 видно что у него корни танка ИС-2 (Иосиф Сталин) , хороший танк был - красивый. В Приморье до 2002 года они стояли на границе с Китаем. Я сам когда увидел не поверил сначала. Во вторую мировую тигра немецкого насквозняк пробивал, калибр у него, мать его так, башка в ствол влезет. У меня фото есть на компе, куда прицепить? Это я так, для отвлечения от темы.
Ответить
   
17.03.2007
Красноярск
Достойный отзыв. 5. Фотку бы еще.
Ответить
  1
  1
17.03.2007бонго
   
МОСКВА

Сообщений: 559
Прикидываться покупателем мне незачем,пробовал и более достойные заднеприводные авто.Так вот хочу еще раз сказать,что зимой даже на переднеприводном тазике и в горочку легче заеду и в поворот проще зайду.Да критику надо воспринимать достойнее.
Ответить
СRV3
  1
17.03.2007
2 Homihus: Процесс эксплуатации существенно облегчен гарантией... Надеюсь, ответил на твой вопрос. По Ниссану - (имхо) хуже машины и лукавее верховодов чем в Ниссане - НЕТ во всем мире. Не куплю ни в жисть! Даром брать - ниже своего достоинства. По этому и Инфинити для меня тоже пустой звук (загримированный Ниссан). ARVEN`у - желаю удачи в поисках материала! Помню, что в Авторевю был материал. Туда загляни... бонго... Зла не держи... я так, резковато просто уже под конец высказался... Зла не хватало... Но ты не прав. Вот и все. Сядь в современную (но только хорошую - Лексус или БМВ) заднеприводную машинку (не раньше 2006 г.в.) и все сам поймешь...
Ответить
  2
  2
17.03.2007
Фотки постараюсь выложить в ближайшее время. Но обещать сложно. Постоянно времени нет... :(
Ответить
   
   
17.03.2007ниссан*
Автор отзыва, Что касается Ниссана, а у тем более Инфинити - ты не прав! За одну и ту же сумму Тойота и Лексус вместе с ней проигрывает машинам Ниссан и по дизайну и по характеристиками и по кофморту! Про дизайн последних лексусов и тойот так вообще отдельный разговор - обмылки!:) А если серьезно, то нет плохих фирм производителей-есть неудачные и удачные модели авто!
Ответить
  2
 11
17.03.2007
2 ниссан* Да не надо агитировать меня за Ниссан, как за советскую власть! Был он у меня когда-то. Тоже новый. Моих нервов хватило на 2,5 месяца. И я его отдал. С тех пор - на Ниссане поставлена точка. За 2,5 мес. 5 литров крови потерял. Нравится тебе - и хорошо. А у меня на него рвотный рефлекс.
Ответить
  1
17.03.2007CHECK YO SELF
TO Автор отзыва TI CHÖ DUMAESCH ODIN NISSAN KUPIL A ON SLOMALSA I SRAZU WSJA MARKA PLOCHAYA A TEMBOLIE INFINITI I NENADO "LEXUS" A TEMBOLIE "IS" TOSCHE NE OCHEN NADÖSCHNJII A PRO "BMW" MOSCHESCH WOBSCHE MOLCHAT HUSCHE MASCHIN NA SEWODNISCHNII DEN JA ESCHE NE WIDEL U BMW QUALITÄT SBORKI UPALA KAK U "3 ILI 5" MODELLI W GERMANII BMW PO QUALITÄTU COCKPITA USTUPAET MERCU AUDI
Ответить
  4
17.03.2007ВячеславAT
   
Irkutszk

Сообщений: 16603
Эх. Красиво жить не запретишь...
Ответить
Non limitus homicus dolboёbicus
   
18.03.2007ang109
    
Омск->Новосибирск

Сообщений: 1814
по-хорошему завидую автору отличная машина, отличный отзыв хотя мне лично больше импонирует предыдущий диз, новый как-то массивнее и "взрослее" смотрится, напоминает камри
Ответить
   
18.03.2007
Если ты такой продвинутый,и деньги позволяют,почему взял IS,и не рассмотрел GS и ES
Ответить
  2
18.03.2007
2 andr5: Вопрос логичный. Но не в том смысле, что я продвинутый, а в том, что их (эти машины) можно было сравнивать. И я сравнивал. Причем тестили дважды IS и GS сразу друг после друга. Машина больше покупалась для жены, поэтому большая машина (а GS, все таки, не маленький) была не кстати. Это первый "минус" в сторону GS в нашем случае. А второй "минус" в том, что, как и любой полноразмерный седал бизнес класса, GS, по ощущениям от его вождения, очень мягкий, валкий и неповоротливый по сравнению с IS. От него совсем не получаешь адреналина. А хотелось именно юркой, острой машины. Поэтому и выбор был среди класса С. А GS - это уже класс D. Спокойствие и размеренность. Но мы же с женой еще молодые...
Ответить
  2
18.03.2007
2 CHECK YO SELF: Проблема не в том, что машина "ломалась" как ты сказал, хотя это было, а в том, какую маркетинговую политику проводит Ниссан в отношении своей продукции. Ниссан - это самые дешевые машины во всех классах, в которых он (Ниссан) предствлен. Т.е., казалось бы, за минимум денег ты получаешь больше машины. Но Ниссан экономит буквально на всем, на чем можно и на чем нельзя. И это крайне не продуманная машина вне зависимости от модели. Все они просто сырые. Не хочу описывать детали. Я об этом уже просто устал спорить в Инете с поклонниками Ниссана. Просто у меня сложился такой стереотип, что Ниссан, это - ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! И со мной по этому поводу спорить бесполезно. Я все равно это мнение не изменю до конца своих дней. Но и свое мнение никому не навязываю. Кто хочет - пусть покупает. А я - ни в жисть!
Ответить
  1
18.03.2007Змеелов
   
Санкт-Петербург

Сообщений: 647
Спасибо, было интересно. Пошел читать про RX. Заинтригован - автор владелец или писатель? Фото, возможно, снимут вопрос.
Ответить
Мой отзыв: Toyota RAV4 1999
   
18.03.2007Змеелов
   
Санкт-Петербург

Сообщений: 647
Прочитал и про IS и про RX. Написано отлично, на самом деле хоть в журнале печатай. Что касается самолета, конечно автор имеет в виду Як-52, и летал он скорее всего в Мячково. Жду рассказа про Хаммер :))
Ответить
   
19.03.2007
Блин. Сделал фотки. А как добавить - не знаю. Может, кто подскажет?
Ответить
  1
  1
19.03.2007Germany
 
Хакасия-Ямал-Germany

Сообщений: 6347
Сделай просто: создай ёщё один отзыв, просто напиши там что дополняешь свой предыдущий от ... классными фотами. Можно добавить 10 фоток. Ты уж постарайся нас не обидеть и добавь все 10.
Ответить
Hitler kaputt.
   
19.03.2007
Огласи модель Ниссана которая тебя так расстроила?
Ответить
   
21.03.2007
автор
2 andr5: Тему про Ниссан хочу закрыть. Иначе опять она перейдет в бесполезные споры. 2 Germany: Второй абсолютно аналогичный отзыв размещать как-то не хочется. Зачем засорять ветку? Просто странно, что комментарии вроде как есть возможность править, а сам отзыв - нет. Это для меня странно. Хотя, может быть, я чего-то делаю не правильно? Неужели в имеющийся отзыв невозможно добавить фотки? PS: Но фотки делал на стоянке в вечернее время. Так что внешние виды получились не очень и цветопередача не совсем корректно вышла. Сравнительно хорошо получился только салон. Может быть я еще в солнечную погоду на улице отсниму несколько снимков... А фоток будет не меньше 10!
Ответить
   
21.03.2007
автор
2 Змеелов: Рассказ про Хаммер появится, скорее всего, не скоро. Не факт, что в этом году куплю. Начинается ремонт квартиры и свободные средства идут туда. А чтобы писать отзыв, с момента покупки должно пройти время, чтобы отзыв получился полным и корректным. Я давно порывался написать отзыв про IS. Даже уже тогда, когда на одометре было всего 2.000 км. Но всякий раз сдерживался, поскольку понимал, что отзыв будет пустой и не точный. И только тогда, когда испытал машину в течение более длительного периода времени и отъездил на ней летом и зимой - решил, что теперь время написать. А на самолете летал не в Мячково. Там к тому времени уже запретили полеты. Летал в частном аэроклубе под Коломной. А самолет - действительно ЯК52. Выяснил.
Ответить
   
22.03.2007Germany
 
Хакасия-Ямал-Germany

Сообщений: 6347
Серёга, отзыв не надо второй раз писать, просто размести там фотки и укажи что они есть дополнение к твоему отзыву от.... . Не торопись, сделай хорошие фоты, зарази меня LEXUS IS 250 ! Уж очень хочу взять себе эту ракету, всегда мечтал о Лексусе и взял бы в 2004 году, но эту модель выпустили позже, а старую не хотелось. В итоге взял РАВ4, отзыв с фото от 7.01.07. А вот сейчас глядя на ИС решил продать его (но жаль честно, всю душу вложил в него). Наблюдаю уже полгода наши цены на ИС с автоматом (есть и 6 ст.механика), цены стоят как вкопанные, ниже 29500 евро подержанных нет. БМВ 325 на автомате стоит на до 5 штук дешевле того же года. В общем пока усиленно думаю как поднять семейный бюджет, даже Супру с Японии недавно заказали с кентом немцу. Глянь в форумах ветку *тойота марк 2, чайзер* в разделе тойота. Я там тему задал Лексус ИС против Тойота Марк Х и поместил туда 2 классных фотки ИС, что прошлым летом сфотал. Там ты можешь поместить тоже пару своих фото. Народ там охотно тему смакует. Кстати, предыдуший отзыв о Лексус ИС имеет UPDATE, то есть автор спустя полгода добавил туда пару слов и фото. Спроси администратора как сделать или пошли фоты ему на Мэйл пусть он поставит, я уже к ним 2 раза обращался, они молодцы.
Ответить
 
Hitler kaputt.
   
22.03.2007SIMAN-DV
Дальневосточники тебе точно завидывать не будут, уж поверь, а то и поугарают за сколько ты ее купил. На внутреннем рынке эта сказка называется ТОЙОТА АЛТЕЗА, стоит в 2 раза дешевле, а упакованее раз в ЦАТЬ. Но правда стоят они пока не слабо. Да и Японцы их очень любят. В Осаке видели тюнингованную версию от MODELLISTA – это вообще что-то с чем-то. По сравнению с ней обычный IS или АЛТЕЗА смотрится как РОЛС-РОЙС.
Ответить
  1
22.03.2007
Москва
SIMAN-DV - на внутреннем рынке lexus is250 называется именно lexus is250, а toyota altezza'ой назывался lexus is200 (прошлого поколения), а с 2005 года тойота открыла в японии сеть салонов именно lexus, где теперь и предлагает все авто под этой маркой кроме es (они только для американского рынка), так что не будет больше ни аристы, ни альтеззы, ни celsior, ни харриер, а будут теперь соответственно is, gs, ls, rx и пр...
Ответить
   
23.03.2007
На Дальнем Востоке уже привыкли к японским названиям тойот, как к родным. Это что теперь кликухи будут из двух букв? Мда, главное чтоб не из тех, а качество настоящих японцев не скатилось до европейско-америкосовского.
Ответить
  1
23.03.2007
2 Germany: Ок! Договорились! Сделаю фотки более качественные и более "наглядные". Еще решил заправлять IS 98-м бензином. Разница в динамике будет очень ощутимой! Только сначала переобуюсь в летнюю резину, а то на шипах точно куда-нибудь улечу. На форуме club-lexus.ru некоторые горячие головы заправляют 98-м. Говорят, что кайф не сравнимый. Кстати, мой ник - SAS. 2 SIMAN-DV: К сожалению, в России очень высокие ввозные пошлины на новые авто. А неофициальные и праворукие машины я принципиально покупать не хочу. У них проблемы с той же гарантией, например. Вот сегодня на RX мне поменяли магнитолу (подкрякнул CD-проигрыватель). Сколько, думаешь, стоит новая магнитола для RX в максимальной комплектации? А стоит она больше 3.000 долл. Это только магнитола (Пионер). А представляешь, если навернется усилитель или аккустика? Эти компоненты уже не пионеровские, а Марк Левинсон. Я думаю, что один только усилок не меньше пятерки стоить будет. Так что вот.
Ответить
   
23.03.2007SIMAN-DV
НАХОДКЕ Брат, я своими глазами видел в Японии и IS и Алтезу*2006г. Моло того и Аристы новые там есть. Все осталось как и раньше, есть IS, но дорого даже для японцев, есть Алтеза. АВТОРУ Конечно, по гарантии ты прав. Но как ни странно, мы на ДВ обходимся без нее. У нас палитика немного другая. Машина б/у дешевле, естественно остаются деньги на диагностику, навороты. А если авто с Аукциона, то на нее чуть ли не годовую гарантию дают. И берутся такие авто на год, два и достаточно. За это время авто надоедает прилично и возникает желание чего то нового. Благо, что наша уже "родная" Япония рядом.
Ответить
   
23.03.2007SIMAN-DV
Вообще, недавно читал как появился бренд ЛЕКСУС. Оказывается в конце 70-х а Америке очень прилично загнулись продажи ТОЙОТ. А Японская экономика устроина таким образом, что очень сильно зависит от Американцев. Тойота начинае проводить исследование и приходит к выводу, что 90% Американцев покупают ТОЙОТЫ своим детям, а сами ездят на МЕРИНАХ, БУМЕРАХ и т. д. Вот и были просто вынуждены ТОЙОТИНЦЫ сделать люксовый бренд ЛЕКСУС, что бы завоевать американскую часть рынка. Со временем ЛЕКСУС обрел мировой масштаб. В самой Японии ЛЕКСУС очень популярен и престижен, но для очень обеспеченных Японцев. Но ТОЙОТА грамотная компания, у себя на внутреннем рынке ведет четкую палитику, реализуя к примеру, и ЛЕКСУС RX 300 и ТОЙОТА Харьер, отсюда выигрывают сами японцы. Плохо, что Японские аналоги ЛЕКСУСА официально не поставляются к нам в Россию. Помойму они вообще не экспортируются ни в одну страну мира, так же как МАРК-ЧАЙЗЕР-КРЕСТА. Повезло только Дальневосточникам.
Ответить
   
24.03.2007SIMAN-DV
НАХОДКЕ Брат, сорри ты был прав. Пересмотрел фото, точно это не АЛТЕЗА а IS-ка. В Июне поеду в Японию, у меня там 2 очень хороших карифана, обязятельно выясню эту тему. Поскажи от куда у тебя такая информация? На сколько мне известно, модели ЛЕКСУСА всегда на год раньше появлялись, за ними шли аналоги, поэтому я думал, что с конца 2006 года должны начать появляться АЛТЕЗЫ.
Ответить
  1
30.03.2007Alex_TTE
  
Москва-Владивосток

Сообщений: 379
2Сергей Хороший и информативный отзыв! Спасибо! 2SIMAN-DV Увы, но альтеццы больше не будет. Только праворульный лексус IS
Ответить
Мой отзыв: Toyota Blade 2007
   
02.04.2007SIMAN-DV
В японии IS 250 есть полноприводник (версия L и I), но цена 4350000 ен (50000 баксов без таможни). Япы с ума упали, зачем было отменять аналоги? В любом случае нам на них ездить, года через три четыре, начнут появляться.
Ответить
   
03.04.2007fraggle
  
Команда Drom.ru

Сообщений: 8236
Хороший отзыв.
Ответить
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
   
21.04.2007Tatiana_K
Сергей. Очень душевно, спасибо за отзыв! Занимаюсь сейчас выбором машины и в IS просто влюбилась. Динамика у нее отличнейшая (на мой вкус), машинка не громоздкая и когда садишься за руль исключительно комфортная! Смущает все-таки BMW 325. Вроде бы хорошая машина, но я от знакомых слышала столько отрицательных отзывов про BMW - очень много поломок, особенно часто глюки с компьютером. У тебя остались какие-то впечатления кроме замечаний к коже?
Ответить
  1
26.04.2007
2 Tatiana_K БМВ, на мой взгляд, гораздо более шумная. Слишком слышен шум мотора. Но они это делают специально, дабы усилить впечатления от драйва. На Лесе порой такое ощущение, что едешь с выключенным двигателем. Его вообще не слышно. Но как только нажмешь гашетку - так стразу выстреливает. Да и гарантия на БМВ всего 2 года. Причем год - гарантия производителя, а второй - дилера. Второй год придется постоянно доказывать, что ты не виноват в поломке. В Лексе по гарантии все меняют без звука. Как Остап Бендер учил... :-))
Ответить
   
22.05.2007Хмурый
Прочитал и был приятно удивлен. Очень хороший отзыв. Готов подписаться под каждым словом. В сентябре 2006 года мой сын уговорил меня купить такой-же аппарат. Ждали его с мая месяца. Приобрел на сына в максимальной комплектации за 49 700 американских рублей. Ни сколько не жалею о нашем выборе. В прошлом году проехал по странам ближнего зарубежья. Машина ни разу не подвела. Зимой так же проблем не было.
Ответить
   
22.05.2007Roman from Ubileyniy
Москва
1 Неоднозначный отзыв. Вплане, хороший очень. Я вроде ещё тот прохвост, но так и не смог понять либо действительно рекламный текст, либо человек-писатель всё так выверял досконально, шлифовал так сказать -finesse. Короче, даже если и немного заказ, пофиг - каши он не испортил. 2 Здесь есть люди, покупающие Лексусы. Пусть всего лишь 250, но всё равно есть! Например я. На сайте vl.ru уже лет шесть, начинал с мазды демио, сейчас продаю калдину в новом кузове. Лексус уже проплатил, должен придти в августе - белый перламутр с серой кожей. 3. Никогда Тойота Альтеца не будет Лексусом, точно так же как и Хариер не ЭРЫКС и пусть насмехаються на дальнем востоке над суммой в 53000 долларов, но это только от того, что никогда не была шанса сесть за руль новой нецарапанной небитой неюзанной свежепахнущей девственой машинки со свежим движком и глубоким протектором. 4 А Сергей скорее всего совмещает приятное с полезным. Поэтому ставлю пять, покупаю вскоре перламутр и отдаю свою чумовую тачку жене и деткам. Калдина у нас чёрная и по морде напоминает этот лексус, неплохо будут смотреться рядышком.
Ответить
  1
24.06.2007Антон 74
Не понимаю, чего прицепились к автору некоторые -"рекламный текст". Сразу понятно никакая это не реклама, а собственные мысли Сергея. Это отчасти доказывают некоторые неточности по тексту: 1. При динамичном старте со светофора срабатывает трэкшн-контроль (антипробуксовочная система), именно благодаря ей, разгон и происходит на грани пробуксовки (а не система стабилизации). 2. Где то в мануалах попадалась инфа, что при включении зимнего режима SNOW трогание происходит со 2 передачи. Но это всё же не так. Трогается с 1-й, просто более плавно. У всех тойот и лексусов так. Для полноты картины теперь не хватает только комментариев по долгосрочной эксплуатации. Надеюсь продолжение следует. Отличный отзыв, автору респект, молодец!
Ответить
   
01.07.2007
Братья, привет из Канады! Прибыл пару недель назад в прекрасный город Ванкувер. Потоптав ботинки, решил, что без колес жить нереально, и поехал по стоянкам и дилер-шипам. Если честно, бес почти попутал - запал на американца - DODGE CHARGER в комплектации SRT-8 (отличий от других комплектаций масса, включая внешний вид)... Внешний дизайн - смерть ВСЕМ на дороге. (на фото не воспринимается, как в реале) 6,1 литра, 425 кобыл, 5с до 100. Взял на тест драйв. Кстати, дали, списав номера кредитки и страховки у моего друга, и мы сами уехали кататься по городу на час... Машина - монстр. Но разум взял свое и решил вернуться к родному (японскому) автопрому. Рассматриваю как варианты INFINITI G35, 350Z и LEXUS IS250, собственно, почему я здесь... Последняя привлекает новизной и концепцией дизайна, первые две - более мощным мотором и более выраженной пренадлежнстью к категории спорт-каров. Но пока нет возможности купить два авто разного предназночения (фан и практика), поэтому склоняюсь к IS как к компромису. Ведь впереди зима, и хотя зимой здесь +10 +15, но когда поднимаешься в горы, то может быть и снежок и накат, а на заднем приводе, согласитесь нужно проявлять осторожность, а хочется расслабиться и получать удовольствие от полного привода... И тут снова - IS250. С удивлением для себя открыл, что здесь он предлагается так же и в полном приводе! Так что поеду ка я ребята снова в дилер шип, возьму на тест, поюзаю, потом выскажу мнение. Одно пока вызывает сомнение - не очень мощный мотор и слабоватая динамика разгона. В этом отношении здесь предлагают альтернативу - IS350! Блин - то, что надо! Но он идет только в заднеприводной версии... Кстати, поспорил бы с автором по поводу Ниссанов, но не стану по двум причинам: 1 - автор этого не желает, а 2 - те Ниссаны, что я юзал - это Скай, Фашка (2003), Регулус все были праворульные из Японии, а это, как известно другие машины. Да, ждать 4 месяца здесь не нужно - 10%, остальное банк под 1.9% годовых - и поехал... ))
Ответить
   
Хороший отзыв. Автор поведал о своих впечатлениях о купленном авто. У нас, как всегда, найдутся "доброжелатели", которые усомнятся в Авторской искренности: "... сам ли писал, не статья ли это из журнала?" Если человек пишет грамотно, у него все в поряке с орфографией, то это же не он, а плагиат из печатного издания. Сами научитесь писать грамотно и у Вас также красиво все получится. И как всегда дали о себе знать дальневосточники:"... за такие бабки праворукую япошку можно было взять не в пример..." Друзья! Вы задолбали уже своими праворукими б/у япошками. Ну не ездят у нас в Москве на праворуких. Кроме того, у нас это еще и дурной тон. Нравится Вам - катайтесь, но не впаривайте другим, не надо. А есть еще и такие, которые горланят:" Я даром новую с левым рулем не возьму" Тебе даром никто ничего не даст. Зарабатывай и покупай. Кому-то не понравилось, что не указали расход топлива. Ты куда зашел, приятель? Здесь сайт Лексус. Теперь насчет Ниссан. С Автором согласен на 100%. Полное г..., но хочет выглядеть конфеткой. Дешевка. Купил жене Мурано по-глупости (ей внешний вид понравился). Ужас. Отстой полный. Через 6 месяцев еле избавились. Сейчас ездит на RX-350 и вполне довольна. Кстати между этими двумя машинами была новая МЛ-350. Через 3500 км пробега накрылась коробка (семиступенчатая). Вот Вам мерседес. Кому интересно: сам езжу на Тойоте Ленд Круизер, засматриваюсь на новый Лексус GX-570. В Испании видел его, понравился. Может быть в следеющем году поменяю.
Ответить
   
Извинясь! Ошибка вышла. Не GX, а LX-570.
Ответить
   
   
27.07.2007Roman (olikhey123)
Москва
А я могу добавить о моём собственном сравнение БМВ 325 автомат и лексус IS 250. Я всю жизнь ездил на японцах и несколько дней назад решил протестить БМВ и сделал это по полной программе. Сели в тачку, пристегнулись, Первое что поразило, положение водителя как в уазике, очень близко надвинутый руль и вся панель (не только водительская зона), близкое добовое стекло. Когда я опустил сиденье вниз (механически) что бы чуть чуть его приподнять, мне пришлось подпрыгнуть - только так оно поднимаеться!!! НО это не испортило пока моего ощущения. Поехали, сразу на выезде из Борис Хоф педаль в пол, на Ярославку до мкада обратно до северянинского моста и там ещё заехал в тупик на мокрый асфальт и колдобины. Я спецально продавливал гашетку по максимому - дикая задержка в самом низу, на самом старте. Я был в шоке. На 60 км час бмв начинает подрывать и хорошо ускоряться, но ТОЧНО НЕ БЫСТРЕЕ ЛЕКСУСА. Так же. А вот старт..... Мне кажеться у меня моя калдина в новом кузове гораздо резче стартует. Далее сбрасываю газ на сотне - как будто взади резиновый эспандер к бамперу привязали и он растягиваеться, растягиваеться. ФУ! Нету легкости, скольжения, качения. Я этого не понял. Педаль в пол на 80 км час - ну нормально, нормальный разгон, не более того. Хотя именно в этом синменте хотелось бы суперприроста, но наверное 2,5 этого не даст никогда. По тестам авторевю, Лекус быстрее БМВ до сотни, а до двухсот БМВ быстрее Лексуса. И теперь я понял почему. Поиграл я жутко в шашки по ярославке и завернул в тупик на мокрый асфальт. Да рулиться хорошо, кренов нет, задний привод - это очень вкусно. Но что бы ощутить что то в 300% отличное по рулёжке от моей калдины - этого нет. Наверное лексус где то будет рулиться хуже, на скоростях например, но что то я не думаю что эта разница будет более чем десять проц. " А по колдобинам можно?" "ДА"- был ответ манагера. педаль опять в пол, 100 км, залетел в крупную яму - реакция - "хорошо". На обратном пути вошёл в один мокрый поворот 90 градусный на сотне. И здесь я понял что хоть привод и душиться, но тем не менее это кайфово. кстати, продавец мне признался, что иногода он заранее нажимает на газ что бы сделать манёвр. И это меня окончательно убило. Потом были ещё спекуляции на тему адаптивной коробке. Но я убеждён на сто про. педаль в пол и вата - и это не для меня. Вышел я счастливый из этой машины, и понял что Лексус ни фига не комформистский вариант, а реальный соперник этой машины которая собираеться в Калининграде. Поэтому на свой белый перламутр я сяду в сентябре без всяких задних мыслей.
Ответить
   
27.07.2007Roman (olikhey123)
Москва
Извините, хочу прокоментировать ещё предыдущий отзыв. Я то же живу в Москве, и что правый руль - дурной тон можно услышать от пафосного жлобья, которые ездят на киа черато (новых). Но вы то, человек с реальными деньгами и по моему всё у вас хорошо. Срочно пересмотрите своё мнение по правому рулю! Это просто надо рассматривать как супернадёжные машины, абсолютно с другим дизайном, может быть 10-15 на миллион московских машин. Я думаю их меньше чем крузеров. Поэтому это не дурной тон - это и индивидуальность человека, и не желание быть в общем стаде!!! как вам такой подход? у меня есть один друг, сильно комплексовал что на правом руле ездиит по москве. весь извёл себя, типа не понтова! Ну и дурак он.
Ответить
   
27.07.2007Сашо
Я видел как ездят по Москве на праворуких машинах, и видел к каким страшным последствиям приводит управление праворукой машиной. И все это из-за ее конструктива. У меня товарищ погиб из-за такого праворукого наездника, который выехал при обгоне на полосу встречного движения, абсолютно не контролируя свои габариты. А сколько в московских пробках они сносят зеркал? Особенно если за рулем "амазонка"? Дело не в пафосе и не в жлобстве. Просто есть люди, которые хорошо понимают, что у на в России правостороннее движение. Это ЗАКОН. А есть люди, которые этого не понимают или плюют на это. Кстати, небольшая корейская новая машина, будет стоить не дороже праворукой япошки. Но эти людям надо за их денгьги купить навороты. Ну и у кого же здесь понты? Мне пришлось изъездить половину Европы. Попробуйте прокатиться по Берлину, Амстердаму, Парижу и т.д. на праворукой машине! Уверяю Вас - далеко не уедете. Да это там просто невозможно. Кстати Roman. А ты считаешь, что пафосное жлобье ездит только на Киа Черато? Это почему? Потому что у них нет денег на Прадо? Если нет денег на дорогую машину, то ты - пафосный жлоб! Так получается?
Ответить
  1
 15
27.07.2007Влад 1
Рассказ автора поверхностный но не глубокий, а так всё OK. Я тоже заказал IS 250 premium (серебристый на чёрной коже) жду с нетерпением в начале августа должен быть в Кунцево. Прежде всего в этом автомобиле мне понравился дизайн, он динамичный, модный, молодёжный! Движок конечно могли бы поставить и помощнее, но я думаю у нас в Москве которая вся стоит!!!, и этого достаточно! Так же я на него заказал 19 дюймовые хромированные диски, хотелось бы узнать, на многоли жёстче подвеска будет реагировать на неровности наших дорог?
Ответить
   
31.07.2007
Автору отзыва: Снова про самолеты. :) Судя по описанию, летал ты все же на Як-18Т (фото - http://www.airwar.ru/image/idop/other/yak18t/yak18t-1.jpg) Як-52 - это учебно-тренировочный двухместный самолет, где места расположены друг за другом (фото - http://www.aviapanorama.narod.ru/journal/2004_2/Yak-52.jpg) По теме - хороший отзыв.
Ответить
  1
  1
11.08.2007Стрельцов Сергей
О, любимая тема праворуких и леворуких :)) Живу в Красноярске. Могу позволить себе покупку авто до 100 килобаксов. Езжу на Марк-II и счастлив! Как и на всех других японках до этого. Платить 35.000$ за новую Камри? Когда я прошлой осенью зашел к дилеру ТОйоты и попросил "завернуть вот эту машину", мне объяснили, что "эту не завернут" и надо будет подождать до февраля! Я пошел и купил Марка. Что б я почти за миллион рублей своих денег ждал еще полгода! Данунах! А по нашим дорогам и с нашим бензином любая новая машина через месяц эксплуатации будет ничем не лучше 3-5 летней японки. И запах нового авто тоже выветрится :( Кстати, японку я обычно меняю через 2-3 года, накатывая по 30-40 тысяч км. И в сервис я заезжаю только для замены масла, свечей и ГРМ. Поэтому для меня даже удивительны комментарии: "за 10.000 км на новой машине ни одной поломки". Это, друзья, "наследие мрачных времен" :) По поводу безопасности праворуких машин, тоже прошу вас воздержаться от комментариев. Ублюдков, выезжающих на встречку в нашей стране полно на машинах с любым рулем. Так что, нравится ездить на леворуких авто - катайтесь на здоровье. Мне нравится на праворуких.
Ответить
   
11.08.2007хрюн ростов на дону
ДА ДА НА СЧЕТ ДВИЖКА И УПРАВЛЯЕМОСТИ ПОГОДИ ХОРОШАЯ ОНА ДЛЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА А ДЛЯ МИЦУБИСИ ДИОМАНТА МЕШОК С БОЛТАМИ ЕГО ЗОВУТ СТАРЫЙ ГОДАМИ ДВИГАТЕЛЬ КОТОРОМУ ОДИНАТЦАТЬ ЛЕТ 2\5 ТАКОЙ ЖЕ ПО ОБЪЕМУ БЕЗ КНОПКИ РОВЕР И ВСЯКИХ СПОРТ РЕЖИМОВ И ЛОШАДЕЙ МЕНЬШЕ ИХ ДВЕСТИ \ЕСИ\СИСТЕМА ВПРЫСКА КАК НА ПАДЖЕРО ТОЛЬКО ТАМ 3\5 ТОЖЕ 200 КАБЫЛ РВЕТ ЛЕКСУСА С МЕСТА ЛЕГКО С 100 КМ НЕЛЕГКО НО ХВАТАЕТ ДО 180 ЭТО ПРЕДЕЛ ДЕМОНА ОБОГНАТЬ ПРИ 160 170 ЛЕКСУСА ДА У ЛЕКСУСА У ЭТОГО БЫЛО 215 ЛОШАДЕЙ . А ПОВОРОТЫ ТВОЙ ЛЕКСУС ПЕРЕВЕРНУЛСЯ БЫ СРАЗУ И НЕ СПОРЬ КОГДА Я ПОВОРАЧИВАЮ МАШИНУ НЕСЕТ ТАК НА ПОВОРОТЕ ЧТО РЕЗИНА ПЛАЧЕТ В ЭТОМ ПОЛОЖЕНИИ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЕРЕВОРАЧИВАЕТСЯ \ЕСТЬ ОПЫТ ПО ПЕРЕВОРАЧИВАНИЮ\РЕЗИНА У МЕНЯ \БАРУМ\ДА И ДЕЛО НЕ В РЕЗИНЕ А В МАШИНЕ НА ДЕМОНЕ РЕЗИНА ЛЮБАЯ СЛУШАЕТСЯ ДА ОБОРОТЫ 250НМ\ПРИ 50000.ОБ.И КРУТИТСЯ ДО 7800 ЕМЕННО МОЙ НА ХОРОШЕМ БЕНЗИНЕ.ПИК ЛОШАДЕЙ ПРИ 6000.ОБ.ПОКА ВСЕМ.
Ответить
   
29.08.2007
2 хрюн ростов на дону АКУЕТЬ!!! Хрюн! Это пять, в кавычках! Ты хоть сам держал нить своей мысли у себя в голове, когда писал? Более глупого, чем то, что ты тут попытался высказать, я в жизни еще не читал.
Ответить
   
30.08.2007
2 Стрельцов Сергей Серега, "мочь себе позволить купить" авто за 100 тыс. и "купить" - это разные вещи. Раз не купил - значит не можешь себе позволить. По тому, что ты написал, видно, что новой машины у тебя никогда не было. Поэтому твои рассуждения читаются с улыбкой. Не суди строго, говорю искренне. Ни одна новая машина (тем более, японка) не будет через месяц похожа на 5-летнюю при эксплуатации в России. Разве что только у нерадивого хозяина. При желании можно и за час новую машину ушатать до такого состояния, что потом ее - только в утиль. А то, что у тебя чисто потребительское отношение к машине видно из того, что ты на ТО меняешь только масло и свечи. А ведь там, в зависимости от пробега, положено еще много чего проверять и менять. Но тебе это не надо. Ты покатался, ушатал и продал. Вот и вся логика. А я не такой. Я все делаю по регламенту. И даже чуть больше. И праворукие машины я бы запретил.
Ответить
  4
31.08.2007
2 alex_cha Спасибо! Посмотрел на фотографии, сравнил со своими (есть фотки самолета, на котором летал) и понял, наконец, что это за модель. Действительно Як-18Т.
Ответить
   
31.08.2007
2 Влад 1 Тогда будем ждать твой отзыв ... Напиши так, как надо! С удовольствием почитаю.
Ответить
   
   
08.09.2007
Ух, кто бы что не говорил а свой ИС200 только на ИС250 сменяю Кто поливал на нем по узеньким улочкам, в пробках, по бамам, тот меня поймет. НЕТ РАВНЫХ!!! Респект АФТОРУ за сказанное выше! Да и какая разница какой руль, какой салон, цвет кузова, ето же ЛЕКСУС японский мерс только без нареканий(ТО каждые 10 тыщ а катаю 10-15 каждый месяц за 6,5 годиков нехрена не случилось!)
Ответить
   
03.10.2007fraggle
  
Команда Drom.ru

Сообщений: 8236
Фотки добавили.
Ответить
Я с другой планеты

Скала Фрэглов - http://www.vk.com/dromru
   
   
05.10.2007
2 1goryxa Ну приезжай тогда "в Мацкву", да поработай с моё, по 14 часов в сутки на протяжении более, чем 10 лет. Тогда и про тебя так же скажут!
Ответить
   
05.10.2007
2 1goryxa ... ну и еще тебе нужно получить хорошее и качественное образование, востребованную специальность, работать на результат и достигать его, забыть про пиво с друзьями у ларька, тусы и прочий разврат. Если готов пойти на всё это, то, может быть и свой отзыв когда нибудь здесь напишешь, а не будешь огрызаться в попытках оправдать свою несостоятельность. Хлопочи!
Ответить
   
05.10.2007Сашо
Автору отзыва. Я на твоем месте даже не стал бы тратить время на то, чтобы что-то объяснять таким, как goruxa. Если он коверкает свой родной язык, значит мозги у него давно исковерканы. Сразу видно, что дебилизм и инфантильность являются его верными спутниками по жизни. Как он может работать по 14 часов в сутки, когда он на сайт забрел из интернет-кафе, т.к. у него даже собственного компьютера нет. Я тоже москвич, в Москве родился и всю жизнь прожил. Сколько себя помню, учился и вкалывал, (даже воевал). Сейчас могу "диржать морду шири", слава богу заработал. А вот ты,goruxa, интересно, какое место "шири" держишь?
Ответить
   
08.10.2007Коля Кошечкин
Комсомольск-на-Амуре
А где фотки салона????
Ответить
   
   
09.10.2007
2 Коля Кошечкин хммм..... что, опять фотик доставать? ))))) Тогда сделаю как нибудь! :-)
Ответить
   
   
10.10.2007
добрый день у меня такая же машина я ей очень доволен пробег сейчас 18 тысяч машину я купил 2006.11 до этого у меня был МВ 320 ЦДИ 2001 г.авангард и 528 БМВ 1997г.Е39 конечно это не новые машины но все равно они не идут не в какое сравнение с моим лексусом я его очень люблю собираюсь поставить новые бампера (тюнинг ) и наконец нашел ателье где мне смогут поставить музыку так как у нового лексуса сложная электрика какие-то оптические кабеля. конечно. бмв 335 купе кабриолет моя мечта, но так как я много езжу и живу в России следущая моя машина полюбому будет лексус джип, либо RX450 либо LX, как раз выйдет новый, либо не помню абривеатуру похож на прадо . короче лексус рулит кто так не считает просто никогда не ездил на новом Лексусе да и просто на лексусе.
Ответить
   
10.10.2007Жора250
я покупал свою машину в эстонии, я просто сам оттуда , здесь работаю, в эстонии провожу 1месяц в год остальное время здесь.короче у меня стоит музыка марк левинсон хорошо играет но я хочу на эти колонки поставить усилитель и еще один усилитель на сабвуфер. что касаеться ограничителя скорости на кольцевой в спб я разогнал свой до 235 км/ч дальше действительно не идет включенна 6 передача тахометр не доходит до красной зоны несколько тысяч. может это потому что у меня европейский вариант не знаю у меня и фары все время включенны либо ближний либо габариты ,выключить не реально.короче все равно лексус рулит!!!
Ответить
   
11.10.2007Коля Кошечкин
Комсомольск-на-Амуре
Сергей, я всерьез задумался о приобретении этого авто, есть несколько моментов которые меня интересуют: - Эллектронный ключ самостоятельно производит постановку и снятие авто с охраны, необходимы ли дополнительные охранные коплексы (доп. согнализация, имобилайзер и т.д.) - много читал о нарушениях лакового покрытия при мойке авто, существует ли эта проблема у Вас, (мелкие царапины и т.д.) - Ну и так, ради интереса сколько ж потребляет авто в литрах?. Дело в том что последними моими автомобилями были трехлитровые звери (aristo,crown,windom) интересно сравнить... заранее благодарю...
Ответить
   
   
19.10.2007
2 Коля Кошечкин 1. Электронный ключ сам не ставит и не снимает машину с охраны. Он лишь дает возможность автомобилю опознать хозяина. Я же писал, что снятие машины с охраны производится взятием за ручку передней двери (если подойти к машине) или соответствующей кнопкой на ключе (дистанционно, как на обычной сигнализации). Дополнительные охранные комплексы желательны всегда. Тем более, что сейчас участились случаи угонов IS250. 2. С ЛКП у меня проблем нет. Но я слежу за ним. Каждый месяц делаю ручную защитную полировку кузова и мою только бесконтактом. Зимой полирую машину каждую мойку, поскольку активной пеной реагент полностью не смывается. Смыть его полностью реально только полировочной пастой. 3. Расход при умеренном стиде езды около 11-12 литров по городу. При активном стиле езды 14-15 по городу. При активном стиле езды в спорт режиме и с кнопкой POWER расход может достигать и 20 литров. Но после такой езды машина воняет гарью за 10 метров. Нужна ли такая езда?
Ответить
  1
  1
22.10.2007Коля Кошечкин
Комсомольск-на-Амуре
2Автор отзыва (---.ultranet.ru), 19.10.2007 Еще раз благодарю за информацию. Дело в том, что на Дальнем востоке, такие машины большая редкость и чесно признаться - в нашем городе вообще нет (г. Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край), наверняка через пару месяцев, стану певым владельцем :) (уж очень нравится). Друзья уже посматривают искоса, на наших дорогах 100% обладателей люкс-авто, склонились к Лексус 470, ну или на крайняк к RXсам. Предстоит бой и с родными, которым уже год обещаю пересесть на Land cruiser - 100, боюсь неоценят ). Но будем биться и пробедим! Удачи Сергей!
Ответить
   
23.10.2007Yanish
    
Красноярск-26

Сообщений: 1647
Потрясающий цвет кузова, отлично сочетающийся с цветом салона, восторги хозяина и той толпы теперь понятны :). Катали в серебристом с черным салоном в комплектации "спорт", красный смотрится выигрышней. Немного собственных ощущений: сзади я (ростом 188см.) упирался в потолок головой, приходилось сползать по сиденью вниз. Места для ног действительно мало сзади, третьему (среднему) пассажиру как мне показалось, не сесть, ОЧЕНЬ высокий центральный туннель будет ему мешать. Зато спереди на месте водителя - потрясающе, авто словно обвалакивает тебя, сидишь как в кокпите гоночного болида но ощущения тесноты почему-то не возникает. Этакая капсула для 4х человек...
Ответить
X-trail t32 '15 4wd CVT
Accord TypeS '07 МКПП
   
24.10.2007
2 Yanish Абсолютно со всем согласен! :)
Ответить
   
25.10.2007HE*3BE3DA
Спасибо, автор! Вот бы доплнить, что там по эксплуатации вылазиет.))) И не обижайся на злобных пролетариев. Им и так не очень по-жизни. ))
Ответить
   
02.12.2007
2 HE*3BE3DA По эксплуатации мало, что можно сказать. Сейчас на одометре 20 тыс. Кроме замены по гарантии ксеноновой лампы ближнего света (перегорела) больше никаких проблем не было. ТО 10 тыс стоило около 9-10 тыс. ТО 20 тыс - 17 с копейками... но там меняли еще передние колодки... жена - гонщица. За 20 тыс. стерла передние колодки почти в ноль. Это при том, что на RX я поменял колодки только через 40 тыс, хоть он и на полтонны тяжелее... Просто на Рэксе чаще езжу я, а она на Иске...))) У нее передние диски всегда становятся черными от нагара к концу первого дня после мойки машины. Собсно... все. Больше сказать даже нечего...)))
Ответить
   
   
07.12.2007AWR
     
Новоалтайск

Сообщений: 77
А как же обещание, что фоток будет не меньше десяти?
Ответить
   
   
07.12.2007
2 AWR: а кто обещал? ;)
Ответить
   
   
07.12.2007AWR
     
Новоалтайск

Сообщений: 77
Заодно и RX на фотках отображается!
Ответить
   
   
07.12.2007AWR
     
Новоалтайск

Сообщений: 77
21.03.2007 Автор отзыва писал: "А фоток будет не меньше 10!"
Ответить
   
   
В июле 2006 купил жене точно такой же, иногда на нём катаюсь, но чувствую себя как @!#$ на красной машине, мне не комфортно, но это моё личное.Про отзыв - двоякое чувство,толи заказная,толи человеку писать нравиться,но раз своё фото прилепил значит сам себе очень нравится. Скромнее надо быть.Про машину - машина хорошая, но не для гонок( мешает задний привод, особенно зимой) расход по городу даже при бабской езде( жена вообще не знает где кнопка POWER)14л.Салон очень маркий , особенно в зоне ног, непривычно шумный снаружи звук мотора, как дизелёк. Сравнивать ни с чем не буду, люблю и уважаю Лекус, сам езжу на LX 470,IS машина действительно хорошая, но 10 тысячные ТО за 2000 рЧ надо принимать как должное.Кстати зимой низким фартуком даже жена ничего не зацепила, а вот во время дождя солон быстро запотевает и на продувку мощности вентилятора не хватает. Собственно про отзыв - это нечто, я таких ещё не читал ни разу, могу оценить как ПРИКОЛЬНЫЙ. Не обижайся братан, на вкус и цвет товарищей нет.
Ответить
  1
  1
08.12.2007
2 448448: Твоё мнение - это твоё мнение! ))) Я выразил своё. Маркий салон - да. Но я почти каждую мойку делаю небольшую чистку салона. Он - как новый. Стекла ни разу не запотевали. Может у тебя фильтр салона старый стоит, на ТО не поменяли, а прочистили... такое бывает... ))) Но комент у тебя интересный получился! ;)))
Ответить
   
   
11.12.2007@ndrew/Leo
Наконец то нашел отзыв (и какой!!! Спасибо владельцу) о IS250. Ибо сам мечтаю о покупке этой машины. У нас в городе их по пальцам перечесть (странно) хотя население небедное (речь о одном городке Западной Сибири с градообразущим предприятием - нефтяной компанией). По теме - eтрвердился в своем желании ездить на Лексусе уже на следующий год и именно на вишневом! Спасибо автору и удачи всем
Ответить
   
20.12.2007
Москва
Машина-супер.Катаюсь больше двух лет.Пробег 46т.км.Никаких проблем-сплошное наслажденье.При довольно резвой манере езды- 1000 руб 95 бензина хватает на 400 км. по Москве.ТО 10000-14т.руб 20000- 17т.руб 30000-24т.руб 40000-39000т.руб далее предпоследнее и последнее чередуются.Нижний спойлер бампера требует замены после первой парковки передом или после зимы-9000 руб за оба.Кузовные работы - без комментариев .Каско-обязательно 120 000 руб в год Но это того стоит.Понял когда по случаю купил топовую МАЗДА-6 вновом кузове.Кстати 3-ю бмв тоже к мазде
Ответить
   
   
01.01.2008Artyom66
Классный отзыв. Спасибо. Я тоже сомневался по поводу заднего привода, но сейчас вроде успокоился. Хочу заказть такой из Японии. Выходит в 850000 руб трехлетний в идеальном состоянии.
Ответить
   
03.01.2008Руслан333
Обалденный отзыв. Мне бы найти подобный о 335 бмв купе... молодец! Лексус супер машина, катаюсь уже год на GS430... у любой машины есть некоторые недостатки... не без них! Даже у машин которые стоят по пол миллиона баксов! Лексус IS super тачка ) жаль, 350 не поставляют... очень жаль, потому что многие мои знакомые которым нравится IS не взяли его, а взяли 330 бмв, только потому что мало мощи...
Ответить
   
   
05.01.2008
Отзыв либо продавца машин, либо мечтателя о покупке лексуса! Вообще то ничего нового рекламная статья журналюги..
Ответить
  1
06.01.2008vovan3600
    
Череповец

Сообщений: 1757
Самолюбование
Ответить
Toyota-Camry SV-30 AEPEK 4S-FE 1992 г. - продал
Nissan Note 2008 г - продал
Nissan Qashqai 2007 г.
  1
07.01.2008
2 @ndrew/Leo, boka, Artyom66: спасибо за комментарии и добавления! 2 Руслан333: я тоже засматриваюсь на новую трешку-купе бмв... но пока есть более насущные проблемы))) так что, может попозже как нить попробую её)) А на счет IS - скоро выходит полноприводный 500-сильный IS!!! Сейчас он проходит испытания! ))) 2 Serg1000 и vovan3600: вы опоздали, эту кость уже давным давно обглодали... читайте комментарии после отзыва.
Ответить
   
16.01.2008@ndrew/Leo
Третий раз прочел отзыв, в тысячу третий раз просмотрел фотографии, статьи на форуме Лексус, но так и не решил для себя какую комплектацию заказать? С цветом колебаний нет - only red Однозначно не Спорт, хотя и люблю отжигать. И наверное не Премиум, дороговато даже с учетом всех опций. В сухом остатке Комфорт с велюром или Экзекьютив на 17" и в коже... О жалкий жребий мой...Разница в 150 тыс. рупий значительна для меня - все таки не олигарх (ничуть об этом не сожалею). Кстати я даже и не видел вживую тканевый салон, как он? Посоветуйте мне, люди!!! Или-или. Спасибо заранее
Ответить
   
   
17.01.2008
2 ndrew/Leo: Я бы советовал Executive. Все-таки IS - машинка для драйва, а на 17" дисках она рулится и управляется значительно лучше, чем на 16". Ну и кожа, конечно, значительно практичнее ткани. Да и вид салона и ощущения от нахождения в нем - совсем другие, нежели в салоне с тканевой обивкой. Честно - я вообще не понимаю зачем в вариантах комплектации этой машины предлагается салон с тканевой обивкой. При взгляде на машину внешне и открытии двери - ткань режет глаза... Сразу чувствуется какое-то несоответствие. Я бы не смог с этим смириться и потом бы все время жалел о том, что сэкономил. И с этой мыслью пришлось бы жить... а удовольствие от машины было бы уже не тем...
Ответить
   
20.01.2008frost250
Отзыв отличный, мнение во многом совпадает с моим, проехал 6 тыс. на таком же , но серебристом,купленном в Коломенском. Есть некоторые неточности. Во-первых подсветка салона и номера не галогеновая ,а светодиодная . Кстати рекомендую передние габаритки заменить на светодиодные PIAA. Они и по свету совпадают с ксеноном и в режиме - габариты- у Лексуса не будет ламп накаливания. и этот режим можно будет почти не выключать. Режим СНОУ такой же ПОВЕР, только с минусом. То-есть у Вас три по спортивности машины. Меняется реакция на газ, работа коробки передач, режим блокировки трансформатора и пр. пр. И еще - если кнопку отключения трекшн контроля подержать 3 сек. отключится и стабили контроль и уже самостоятельно включаться не будет. Вот тогда можно будет разворачиваться на месте даже летом, если резину не жалко . О резине - на зиму рекомендую тоже разную , но 16 дюймовую 205\55р16 и 225\55р16, их внешний диаметр максимально близок к родным. То что многие заподозревали заказуху, лишний раз говорит о том насколько удачным получился 250-й. Подозрение что жигуль его сделает в зимнем повороте смешны. Я его сравнивал Камри. Из настоящих конкурентов треха проигрывает, специально ездил на тест-драйв Инфинити Ж35, конечно 306 сил , но остальное увы устарело - обычный впрыск, обычная пятиступка и старый гидроруль. Дикая задержка на резкое нажатие газа . У 250, особенно в ручном режиме ее нет. Жаль нет 350, хотя хватает и этого. В этом году будет в продаже в росии 500-й (IS-F)- информация от Тойоты мотор, посмотреть его можно на лексус.ком . Да греется медленно, поскольку у двигателя высокий кпд, прямо дизель. Рекомендую Вебасту, себе поставил-кайф. Ставится правда в компьютерную машину трудно, нужна соотвтствующая квалификация.(на дизельный ставится Тойотой). Покупать рекомендую Премиум, если средства позволяют (от американской отличается отсутствием люка, радара расстояния до переднего автомобиля, навигацией, задней камерой , дистанционным контролем шин, остальное есть) или ехекьют, основная техника там таже, нет только наворотов и нормальные колеса. А у самого дешевого маленькие колеса и очень противная тряпка, хуже, чем в рафе и камри. Будто специально сделано, чтобы отпугнуть покупателя. Расход по Москве с пробками и возможными ускорениями получается около 16л, но у меня колодки редко ходят от ТО до ТО - грешен люблю быструю езду. Посмотрим на сколько хватит лексусовских. Кстати КАско в ингосе 60т. а никак не 120. Страховал в Коломенском. Удачи автору, коллегам-поклонникам Лексуса, и всем автомобилистам.
Ответить
   
25.01.2008Манюша
Отзыв понравился, но перейду сразу к делу. Ни на одном сайте про Лексус не пишут про дорожный просвет IS. Скажите какой он и сравните с какой-нибудь другой машиной, например, Камри. Спасибо.
Ответить
   
   
30.01.2008
2 Манюша: дорожный просвет у него 14,5 см. это не много. но и машина - для драйва, а не для просёлка. будь он как у большинства - см. 17-18 это был бы уже не тот автомобиль )))
Ответить
   
   
05.02.2008serg64
     

Сообщений: 2266
Автор, машина конечно хорошая, даже отличная, но к счастью не единственная такая. А вот о рвотных рефлексах и Инфинити перебор, Лексус тоже во многом Тойота. Если вам скажут, что он гумно - понравится? Думаю не очень, вот и не надо других лажать. Нравится Лексус - умиляйтесь наздоровье. PS Самолюбование присутствует в ваших каментах ИМХО
Ответить
  1
06.02.2008
2 serg64: что сказал - то сказал. ни от одного слова не отказываюсь. инфинити по моему убеждению - не стоит той пафосности, с которой себя рекламирует, и во многом - просто дешевка, как и ниссан (сори, если задел чьи-то эмоции. просто выражаю свое мнение). лексус - конечно, тоже не бентли, спору нет, но сравнивать тойоту с ниссаном как и лексус с инфинити - по-моему, просто некорректно. деньги примерно те же, а качество комплектующих в ниссане и инфинити на разряд ниже, если не на два.
Ответить
   
08.02.2008serg64
     

Сообщений: 2266
это ж с какого некорректно? вы каким образом комплектующие проверяли? и на многих ли Инфинити и Ниссанах ездили ( владели )? некоторые владельцы Тойот похожи на некоторых владельцев меринов тем, что думают что у них то лучшее авто в данном классе, а всё остальное отстой. блажен кто верует. ЗЫ бентли я не считаю шедевром автомобилестроения.
Ответить
   
08.02.2008
2 serg64: не хочу устраивать здесь свару на тему что кому нравится/не нравится. я просто высказал своё мнение. а нравится оно кому или нет - дело тех, кто сюда заходит и читает. но еще раз повторюсь, что лично у меня на ниссан/инфинити - аллергия. не куплю никогда. скоро RX-су будет 3 года. поэтому буду его продавать. новый RX появится только в 2009 году, а текущую модель покупать не хочу, ибо через год она устареет. вопреки своим прошлым мыслям, остановился на Cadillac Escalade. так что буду брать его. все-таки мне больше по душе комфорт, мощь, размер, безопасность и неугоняемость автомобиля, а в этом классе по этим параметрам лучше машины нет. ради этих качеств я, все-таки, готов закрыть глаза на проходимость. интеллектуальная подвеска, подстраивающаяся под качество дорожного покрытия, DVD со звуком 5.1 и большим ЖК-монитором, штатная навигация, работающая в России, двигатель мощностью больше 400 л.с и крутящим моментом почти 600 Нм в сочетании с современной 6-ступенчатой КПП, набор сотни за 6 сек при массе в 2.600 кг., подогрев руля и подогрев жидкости стеклоомывателя, и, наконец то, что при забрызгивании части лобового стекла грязью может сработать лишь одна щетка... - все-таки склоняют к покупке именно этого автомобиля. так что какой там ниссан или инфинити? о чём вы вообще??? всё. закрыли тему об этом.
Ответить
   
11.02.2008frost250
Уважаемый Автор! А что LX 570 не подойдет? Дилеры уже получили. У него конечно нет возможности включать один дворник , и незамерзайка не греется (она им холодная неплохо чистит). А нужно это? Ведь все остальное, включая комфорт, надежность, оптимальность технических решений, а еще и проходимость, на обычном для Лексуса уровне, то есть более чем. Я не ездил на нем, но участвовал в тест драйве Лк 200, режим круиза с понижающей, со скоростью 1,3 или 5 км в час, понравился. Не касаясь педалей вылезешь откуда хочешь (я не беру соревнования трофистов).
Ответить
   
   
11.02.2008serg64
     

Сообщений: 2266
автору да я вам, уважаемый ничего абсолютно не предлагаю ( в плане авто). вот кадиллак то как раз ( следуя вашей терминологии) блевотина. а закрывать тему , извините, не ваш удел.
Ответить
   
12.02.2008
Нашел дорожный просвет для ис 250 - 135мм (спорт 125). Кстати просвет просветом , у него ведь еще и свес короткий, особенно передний, так что с геометрической проходимостью вполне нормально. Кстати пересел на ИС именно с Камри, в смысле просвета разницы не ощутил, вот места сзади и в багажнике меньше, а управляемость существненно выше. Кстати ИС-F появится в Москве уже в мае, на выставке, дата начала продаж еще не названа...
Ответить
   
   
14.02.2008
2 frost250: По поводу LX 570. Машина, кончено же отличная! Спору нет. И по комфорту даже, возможно, превосходит Escalade. Но!!! Я просто уверен, что меня из нее выкинут, если, вообще, при этом не покалечат... Причем, не пройдет и пары месяцев... В России эта машина не для простых смертных. Здесь в обязательном порядке потребуется еще машина сопровождения, плюс ставить ее нужно будет на стоянке с вооруженной, причем своей охраной. А у меня такой возможности нет. И оглядываться по сторонам, каждый раз выезжая на ней, понимая, что до того самого момента, когда тебя "попросят выйти" остается всё меньше и меньше времени, я не хочу. Все таки Кадиллак не пользуется таким "спросом", поскольку не обладает такой популярностью, как LX. Хотя по всем своим характеристикам мало, чем уступит. А по поводу подогрева жидкости стеклоомывателя,говорят, что при высокой температуре она легко смывает с лобового стекла даже следы от насекомых. Ну а возможность срабатывания одной щетки лобового стекла, если другая половина стекла чистая - конечно же просто понты! )))) Но всё равно приятно! ))) А про начало продаж IS F не слышал. Спасибо за информацию. Обязательно схожу гляну! ;)
Ответить
   
15.02.2008Alex_TTE
  
Москва-Владивосток

Сообщений: 379
Отзыв отличный, да фото тоже хороши - не скромничай!:)
Ответить
   
   
22.02.2008@ndrew/Leo
Вот ведь интрига!!! Все таки склоняюсь к мысли что не нужн оэкономить на "себе, любимом". Значит кожаный салон. А то действительно , какой это Лексус - в тряпке))) Поинтересовался - в городе у нас 2 единицы IS250 и 5 машинок IS200. Планирую будучи на той неделе в столице - попасть на тест драйв, потом буду заказывать авто! Всем (независимо от того на каких машинах ездите) удачи на дорогах и с праздником! Берегите себя, мужики!!!
Ответить
   
   
28.02.2008
Серега, собрался покупать Леху 250, ножен твой совет или знающих коллег. Хоть человек не бедный, но и не богатый хотел спросить сколько в среднем выходит его обслуживание? Интересует все от бензина, ТО, страховки и т.д. Т.е. итоговая сумма за месяц или за год. Заранее благодарю за помощь! ЗЫ. Леха 250 рулит! За те деньги, что он стоит ничего друго умного, хорошего и качественного не купишь!
Ответить
   
   
29.02.2008
2 Тезка: Вопрос риторический... Не скажу ничего нового, но многое зависит от стиля твоей езды. Но, чтобы быть более-менее корректным, скажу, что по расходу топлива, в среднем, нужно ориентироваться литров на 14 по городу. ТО проходил пока лиш два: 10 и 20 тыс. Первое стоило чуть меньше 10 тыс. руб., а второе - 17 тыс. руб. с заменой передних колодок. Страховка VIP в Ингосстрахе обходится около трехи в год. Ну вот и считай...)
Ответить
   
   
05.03.2008
2 Автор: Серж, премного благодарен! Сотка в год не мало, но это того стоит. Спасибо!
Ответить
   
   
13.03.2008
Привет всем любителям Lexus is 250!Прочитала все отзывы,на самом деле машина очень хорошая,купили 05.2007.но у нас comfort,через 2 месяца очень пожалели,экономия ни к чему не приводит.Так что думайте о комплектации.А так ни каких нареканий.
Ответить
   
   
19.03.2008@ndrew/Leo
2Rica: подробней можно? почему пожалели? Нужны эти понты в виде светящихся порогов или диски с резиной профилем на 40-45? Так по нашим дорогам им придет полный бизнес... Я вот в Москве смотрел все комплектации да кожа красиво материал скромней, но убеждаюсь - не стОит разница комплектации 130 тыс. за эти деньги я смогу и застраховать и поставить все системы безопасности. Прошу ответить аргументированно, потому что до сих пор не заказал автомобиль
Ответить
   
   
03.04.2008
Хабаровск
Серега, "красавец" ставлю 5. Летом был в Испании и в салоне сидел в 2,2D дизельный, вышел в дипресии. У меня брат купил на Аукционе в Японии такой же только цвет белый + люк + AWD, ждем через 2 недели должен подойти. Выложим отзыв. На Внутреннем рынке есть еще 350, 250, 250AWD, + IS F . Последний почти "формула". Уважаю твой выбор, этот авто самый стильный и интересный из всей линейки Лексус. Только почему нет люка?
Ответить
   
   
23.04.2008
sam ne poklonnik BMW ili AUDI,bolshe liubliu iaposhki,u samogo Lexus IS 300 w starom kuzowe,dowolen,pol goda uje kak!4erez godika 2 ho4u obnowit' toje na Lex tol'ko eshe ne opredelilsia kakoi;)horoshii otziw 5!
Ответить
   
   
24.04.2008Овощная база
Друзья, не поверите, так увлёкся темой, что прочитал ВСЕ комментарии. Так много животрепещущего, а главное - с разных позиций, жизненных взглядов и положений в обществе - здесь было сказано, аж самому захотелось оставить комментарий. Ценю мнения каждого. Хотя, что скрывать, жуть как люблю и убедить в справедливости своего ) По теме: отзыв хорош! Грамотный, подробный, искренний, греет душу и заставляет улыбнуться и понежиться в лести игрушке, которой владеешь или задумал овладеть. Рекламный, заказной? Во-первых, какая разница? Да ведь из всей массы журналистских авто-тестов и отзывов лишь 10% имеют под собой профессиональный подход и объективное мнение. Остальные - либо "мыло с водой", либо субъективная радость/ненависть к авто. А во-вторых, без сомнения - это не заказуха. Не имеет она смысла на этом сайте просто-напросто. Что касается манерности и лёгкого нарциссизма - бесспорно у автора этого не отнять. Прослежен как в отзыве, так и в ответах на комментарии. Но, извините, правила форума не запрещают любоваться собой, тем более, если человек, на его взгляд, этого заслуживает. Лично я - не одобряю. Но не сужу, и надеюсь, судим не буду. На счёт "запретить правый руль" - автор погорячился. Небезопасно - это наиболее справедливый аргумент. Но в действительности что с правым, что с левым. Если человек дебил, своего ума не вставишь. А если у человека есть желание приобрести классную игрушку с максимумом наворотов, но денег в обрез.. Когда очень хочется, то можно. Особенно, если пока в России такой вариант возможен. А во Владике, так вообще, считайте, уже правостороннее движение можно организовывать) Интересовался я статистикой. Интересовался. Нет, не больше ДТП с участием праворуких авто. Не больше, и даже меньше. И слава богу. Вот с чем я согласен с автором, так это с тем, что удовольствие от приоьретённого авто у каждого своё. Но, друзья! Запах новой кожи и пластика, безупреченая уверенность в тормозах, отсутствие мыслей о "тут затёртости", "тут замене", "тут не понятности", "а надо бы ГРМ поменять", "а интересно, это оригинал или нет, а сколько ещё отходит", "хм, что это за звук под капотом? а что там сзади стукнуло в подвеске?", "эх, как бы избавиться от поскрипывания в салоне, а лучше его ещё найти", "а сколько интересно стоит удалить вот это мерзке пятнышко на потолке", в конце концов гарантия производителя! - друзья, это СТОИТ того, чтобы за это заплатить и НАСЛАЖДАТЬСЯ, только НАСЛАЖДАТЬСЯ ездой на новом авто. Нужно ОДИН раз купить НОВЫЙ автомобиль - и всё, б/у станет накрепко закрытой темой. Касательно Ниссана, а именно Инфинити, автор, ты не прав. Точка. (Без обсуждения, ибо тема яростно закрывается да и не про это мы сегодня)) Да и гворя о Тойоте и Ниссане, почему-то все забыли о Хонде.... Не буду комментировать рассуждения про самолёт, на котором летал автор, но поблагодарю за возможность улыбнуться) Спасибо. Валялсо) Улыбался больше всего над этим, ибо сведущ в вопросах воздушных суден) Зато скажу всем тем, кто успел захаять отзыв автора не внеся конструктива. А вы сами сядьте и напишите отзыв. Да хоть бы и о тазике, который у вас есть, да хоть бы и из интернет кафе. А мы обсудим, а? Как вам такое педложение? То то же! А напоследок по самому авто. Если кто-то рыщет по интеренету в поисках поддержки уже ПРИНЯТОГО решения о покупке Лексуса - этот отзыв для Вас. Если кто-то выбирает между .. и лексусом - этот отзыв для вас, но воспринимайте его как информацию для размышления и тут же ищете отзыв о .. Т.к. ничто, никогда не сравниться с собственным ощущением. Спросите меня? Отвечу: надо брать и не смоневаться. Сказочный автомобиль! Динамичный, комфортный, красивый, премиальный. На вопрос почему брать именно его, слава богу, уже ответил сама компания-производитель в своём слогане на европейском рынке: "Because it's Lexus". В конце комментария отмечу два момента: всё же отзыв должен быть как эмоциональным так и познаватеьным, а значит о расходе (ну хотя бы вскользь) упоминуть можно) Всё равно ведь, автор, ты ответил в комменте позднее ;) Ну а второй момент, на мой взгляд, отвечает на все вопросы потребителя в этом сегменте. Это Люксовое подразделение Тойоты, это дорогая игрушка не для среднего уровня, это воплашение красоты и визуализация денежного вложения, это отображение вкуса и символ статуса.. Этот автомобиль нужно ХОТЕТЬ. Покупать. Не размышлять. Если есть хоть толиа сомнений, нужно отварачиваться и уходить. И ждать, пока рынок предложит что-то, на что сердце отзовётся трепетным холодком при одном лишь взглде сквозь толпу, окружившую это что-то и с восхищением замершую в похоронном молчании. Автомобиль - как женщина. Не простая и каждому своя! Вот так вот, друзья! Резюмируя, процитирую определение одного из гостей отзыва. Отзыв ПРИКОЛЬНЫЙ. Автору искреннее Спасибо!
Ответить
   
Сочетание цветов кузова и салона - прикольное , спору нет . Немного несолидно для среднего (хотя и "среднего нижнего" класса) - красный лак , и наверняка плохо для последующей продажи . Как впрочем , любой "Lexus". :-) (Оценка для Европы, Москва - это особый мир ). Катался на "IS 220d" в этом кузове . Ну что сказать . В управляемости и тяге - явный проигрыш европейским "одноклассникам". BMW, Mercedes, Audi . Последний, даже несмотря на свой серийный передний привод . Но есть у "Lexus'a" огромный плюс ! Тот "220d" например, стоил чуть больше тридцатки "евро", может 32-33 , точно не помню . За эти деньги , например , "Dreier" от BMW - да , купишь . За базовый , голый "320d" нужно заплатить € 32.700,- С пластмассовым рулём, кнопочной "климой" и колпаками на колёсах ! У "Lexus'a" в этих деньгах - кроме нормального мультируля из кожи и "климатроника" - Hi-Fi Audio с "чейнджером" и MP 3 и "алюмимий" на 16 дюймов . А всего за "пятёрку" сверху можно напихать ещё кучу всяких "вкусностей" , сравнимая цена которых у BMW будет почти в 2 раза дороже . И закончить бы на этой оптимистеческой ноте , и призвать бы всех покупать "Лехусы" ! :-) Да вот мелочь какая : ну не едет он , как "BMW" , ну не едет ! :-)
Ответить
  2
  2
27.04.2008
автор, попробуй нифинити м45 и отпиши о нём свои впечатления, наверно будешь год их писать.....
Ответить
   
У меня ис 250 и БМВ 335 купе Е92, Лексус прекрасный авто, есть пару недостатков, очень быстро ушатываются колодки, вначале задние мне хватает на 3000-4000 км, передние на 6000-7000 км, колодки дешевые у дилера задние с работой 3500 руб., передние 4000 руб, нет датчиков, поэтому хотя бы раз в неделю надо шупать и смотреть протертость колодок, чтоб не запороть диск.Второй косяк, на некоторых лексах шумит торпеда, но выяснилось зимой, так как крепления не расчитаны на Рашен климат, короче за день вам бесплатно в любом лексе ее переклеют и ноу проблем.Прекрасно работают все системы, быстрее чем успеваешь отреагировать, зимой трогается менее динамично так как не позволюют настройки безопасности, которые давять на движок, но безопасность прежде всего, да кстати я купил его в 2007 за 44000 баксов, за год он подоражал на 6000 баксов, мелочь а приятно. Теперь касательно бумера, и насколько беха рулит и круче лексы, сравниваем с 325 бмв, забывая что в ней мотор 3,0 л, а в лексе 2,5 л. и едут они одинакого, скоростные параметры, в лексе занижены он реально сотню набирает за 7,3 с., наверно чтобы покупали 300 ДЖИЭС, которые едит также, только на 20000 баксов дороже, и бмв в 90 кузов смотрется не понтово, в отличае от лексы, и стоит в том же наборе на 15 000 баксов дороже, так что прежде чем засирать лекс надо поездить на двух авто, сравнивать с другими понту нет. Мне мотора стало мало, я отдал машину супруге, себе взял 335 купе в М-обвесе, кстати все дилеры бмв говорят об убогости 325 мотора и его стремной динамике и завышенной стоимости, вот недавна вышла копейка купе с этим же мотором, и для этого автомобиля и его веса , мотор 3,0 л достойный. Так что люди добрые в пределах 50 000 баксов, вы не найдете достойный новый авто, резвый, красивый, безопасный, цена качество идеально, покупать топовую версию не советую, за 1 500 000 руб.,смотрите сами, жалко что не продается официально ис 350, в котором 308 коней, и боюсь что он шустрее 335, продают его у черных дилеров за 80 000 баксов, это реально дорого, лекс должен стоить дешевле, 85 000 стоит цешка 350 в обвесе АМГ, столько же в м-обвесе стоит и 335 купе бумер, пишу про обвесы, так как они не дешевые, но без них эти авто реально не смотрятся, и выглядят убого. пока писал увидел про инфинити пожелание, люди не содитесь в инфинити это реально хлам,к тому же не безопастный, ездил на джи 37 купе новой, и на эфИКС 45, полный хлам, шум, гам, отсутствие тормозов, неудобные седла, безобразное рулевое управление, дешевый пластик, если лексус это реально не тойота, то инфинити - 100 % ниссан, только ниссан вызывает больше доверия, хотя для кросовера ЭФИКС выглядит очень красиво, и не утратил внешней привлекательности
Ответить
   
22.05.2008-=Serega=-
Отличный отзыв, реально похож на журнальный, но все ок, ставлю 5! Игрушка суперская, хотелось бы только побольше фоток, особенно чудо- приборки! Она у лексусов суперская, я до сих пор под впечатлением от таковой на IS200. А то что такие тачки покупают не парясь особо "как она будет зимой", "а ну как застрянет", "а быстрый ли автомат?", это точно. Увидел, понравилась - если смог себе позволить - купил. А все эти моменты - их ведь и простить можно. Тачка то как ни крути - супер, и плюсы перевесят минусы (если денег хватит : )
Ответить
   
Уфффф! Пока дочитал, чуть не кончил... :) БЫл в Москве в апреле, много таких моделей, факт. У нас маловато ездят на таких. Машинка - игрушка! Хочуууууу! :))) Часики на руке тоже ничего. ;)
Ответить
   
01.07.2008
2 E 90: а сам-то на чем катаешься? хотя бы на чем-то сравнимом по году выпуска и по цене? ;)
Ответить
   
   
01.07.2008
2 Доброжелатель 1: На ниссан больше не сяду. Чур меня!! )))))) Кстати.. заказал Touareg V8 Individual. В августе уже придет. По бюджету (только не смейтесь) одинаков с Q7 4,2; Х5 4,8; Кайен S, RR Вог или Спорт суперчардж... Но выбрал Тура. Вот нравится и все! И это несмотря на скорую смену модели. Так что машина - дело вкуса и кошелька, а не понтов и истерии с брызгами слюней! )) Всем удачи! ))
Ответить
   
   
01.07.2008
Привет, Сергей! Отзыв прекрасный! Спасибо!!! ДА, Лексус - это чудо, можно сказать, АвтоШедевр от Японцев!! Вопрос: сколько хочешь за RX, если будешь продавать, конечно?
Ответить
   
   
03.07.2008
2 dimka77: Да, продажей RX начну заниматься буквально начиная со следующей недели. Отдам чуть ниже рынка. За 1,2 млн.
Ответить
   
   
06.07.2008@ndrew/Leo
Дождался!!! пришла моя Лекся (однозначно девочка) такого же цвета но не в коже... Абалденная машинка, слов нет. Замечаний почти тоже...Эмоции улягутся выскажусь!
Ответить
   
06.07.2008doctorzzlo
Вот наконец то избавившись от вольво с 60 я преобрел новый(новый впервые для себя)Лекс ис250.Долго ломал голову что купить.Долгое время засматривался на бмв е90.(так как до этого были у меня 318.320.325) и вот наконец-то отправился на тест драив бмв320.Когда очутился в салоне машины,поразила убогость и простота дизайна элементов салона.А качество кож.отделки сидений вообще поставили большой знак вопроса:строчки кривые,кожа грубая,скроена вообше из разных кусков.Такое ощущение,что один кусок кожи нормальный,а другой с задницы животного.(хорошо что хвоста нет). И вот мы поехали...да уж.Всё,что я ожидал от этого авто,все мои иллюзии растаяли.Так как последнем моим авто была вольво с60,я искал для себя машину с достойной шумоизоляцией(В вольво её нет вообще).В бмв ситуация оказалась чуть получше.Особенно поразил шум двигуна. после 2500 оборотов он перерастает в рёв,который отчётливо слышен в салоне.Чувствуется,что 4-х цилиндр.мотору тяжко.Вообщем,не всё конечно так грусно(да простят меня любители бмв,когда-то я и сам был таким)но покидал я автопорт с плохим настроением.Казалось,жизнь кончена раз иллюзии и мечты разрушены(шутка).Ещё была одна машинка,на которую я засматривался давно-Лексус ис 250.Я записался на тест.Когда я сел в салон и закрыл дверь...я вообще не понял,работает ли двигатель.Только по тахометру можно было определить.НИ малейшего шума,ни намёка на вибрацию-тишина! Только слышно как клима гоняет прохладный ветерок по салону.Единственное,что НЕМНОГО потпортило первое впечатление это лёгкий гул от 17 колёс. Динамика разгона достойная.А поразительно красивый звук разгоняющегося V-образного двигателя просто завораживает.Ну и конечно же забыл самое главное-это великолепный дизайн от самой идеи кузова,до мелочей салона. Вообщем влюбился и купил.Проехал пока немного,3000 км.Пока только восторг.Но всё же несколько минусов я для себя отметил.Машина низкая.Может по москве и можно ездить на ней без проблем,а по нашему городу Твери нужно всегда быть на чеку.На прошлой неделе когда парковался дедооценил маленький бардюр.наехал юбкой бампера на бардюр.Начал сдавать назад-юбка начала выворачиваться.Пришлось поднимать домкратом и так съезжать.За этим всем наблюдало много народу из окон офисов.Вообщем,как то стрёмно я себя чувствовал.Ещё один минус-плохая обзорность сзади.Нехватает камеры заднего вида.Багажник маловат,да и сзади тесновато.После 2500км пробега начала(как и все обещали)скрипеть панель.Но это всё мелочи.Вцелом я доволен и думаю не пожалею о своём выборе.Немного напрягает интервал между то 10000(на европейцах 15000)завышеная стоимость ТО(по сравнению хотя бы с той же бмв)и хамство менеджеров,особенно в кунцево.(чувствуется-совок!)
Ответить
   
   
29.07.2008
Вообще я конечно же люблю написать какую-нибудь скабрезную критику, но тут не придраться! :)
Ответить
   
   
29.07.2008
Сергей, отличный отзыв!
Ответить
   
   
04.08.2008
Спасибо за ответы на все вопросы :) На самом деле узнал много нового. Правда до конца так и не разобрался что и откуда.
Ответить
   
   
24.08.2008
Очень признательна, по-настоящему полезная информация.
Ответить
   
   
26.08.2008
Хех. Ну тогда я тоже :)
Ответить
   
   
28.08.2008
Спасибо. Это именно то, что мне нужно было :)
Ответить
   
   
АВТОР ТУФТУ ТО НЕ ГОНИ, ПИШЕШЬ ЧТО ЛЕНИВЫЙ ОТ ПРИРОДЫ, А САМ АЖ ЦЕЛЫЙ РОМАН НАПИСАЛ, 100 ПУДОВ ЗАКАЗУХА. ЛЕХУС ТАЧКА СУПЕР, НО ПИСАТЬ НАДО ТОКА ПРАВДУ!!!
Ответить
  2
Отзыв классный. На счет ключа - "таблетки". У меня муж ездит на LS, в больших городах, где много помех, возникают проблемы с открыванием и закрыванием. У меня volvo s40
Ответить
   
   
Круть! Прочитал статейку и загорелся думаю через пару лет заработаю на такую прелесть!)
Ответить
   
   
17.10.2008
Сергей, хочу вам сказать, что VSC все-таки отключвется)))) нужно эту кнопочку подержать, когда машинка))) стоит на месте)))
Ответить
   
   
23.11.2008VLAD7410
ДА ПОЧИТАЛ ОТЗЫВ(ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ)И ВОТ НАКИНУЛИСЬ НА ЧЕЛОВЕКА ...ПРОСТО ЗАВИСТНИКИ.БМВ МЕРС АУДИ ИЗ ГОЛОДНОГО СОВКОВОГО ДЕТСТВА.ДА.ДА.РАССУЖДЕНИЯ О АМЕРИКАНЦАХ...ДА ЛАДНО.ВСЕ ФИГНЯ.ЛЕКСУС РУЛИТ.ПОДТВЕРДЯТ ВСЕ КТО ПОЛЬЗОВАЛ НЕМЦЕВ.НУ ИЗВИНЯЮСЬ ПЕРЕД СЕКСМЕНЬШИНСТВАМИ КОТОРЫМ НРАВИТСЯ КОГДА МАШИНА ИХ ТРАХАЕТ.ТАК ЧТО НИКАКИЕ МНЕНИЯ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!И НИ КАКОЙ ЛОЯЛЬНОСТИ К НЕМЦАМ.ЛЕКСУС РУЛИТ.!!!!ОТЛИЧНЫЙ ОТЗЫВ.
Ответить
   
02.12.2008
Господи, это не автомобиль...это бог дорог, все отдам за эту скромненькую машинку))
Ответить
   
05.12.2008Dimarius
Статья классная! Автору респект! Вопрос всем владельцам IS-250. (У меня официальный Рус Лексус (чёрный с бежевой кожей).) В разных источниках указывается различное количество динамиков в аудиосистеме. Автор данной статьи пишет о 11-ти. У меня в каждой двери по 3 штуке, итого минимум 12. Плюс по центру торпеды один стоит и в задней полке один или два (отверстия с "дырочками" 2, а сколько под ним динамиков не знаю). Т.е. получается 14 или 15 штук!!!
Ответить
   
12.12.2008Тот который
Вчера отметил год своей ISьки. Комплектация такая-же: Премиум. Всё, что сказано выше подтверждаю. За год накрутил 18000 км. в тяжёлых условиях горного серпантина (кто был у нас в Сочи-тот знает) Машина действительно: словами не расскажешь-петь надо. Уже год езжу, а кайф такой как в первый раз. Недостатков нашёл два. 1. Очень низкий фартук переднего бампера, датчики парковки стоят высоко, не видят бордюров тротуара. В условиях перегруженного города приходится плотно парковаться. Я уже пару раз зацепился. 2. Не удобно работает омыватель лобового стекла. При включении омывателя щётки совершают 3 взмаха, потом пауза 5-7 сек. и ещё один взмах-контрольный, но за это время на стекло успевают попасть мелкие грязные брызги и последним взмахом они размазываются по стеклу. Приходится опять мыть стекло и цикл повторяется. Говорят программу работы щёток можно исправить с компьютера в фирменном сервисе. Если кто делал - подскажите.
Ответить
 
   
   
Чтобы не тратить время тех, кому интересна информация о том «…..скока жрет, скока стоит ТО и скока стоит ее помыть на мойке и т.п.…..», скажу сразу – вам не сюда. Тут об этом - ни слова. ...ну а на хрена тогда ваще писал отчет, если вы такие богатые "москали поганые" то общайтесь у себя внутри кольцевой, а на этот сайт не лезьте!
Ответить
  3
 17
24.01.2009konica
  
KJA <-> WRO

Сообщений: 11827
чо то как то свысока написал..тройка..
Ответить
"мы сверхдержава...у нас есть танки ракеты самолеты..но в туалет мы по прежнему ходим на улицу"
  1
 11
20.02.2009bajen
    
Иркутск

Сообщений: 1059
красивый аппарат....
Ответить
euroR CL7 '03

1cprogrammist.ru

Продам участок 10 соток на ул. Ф. Энгельса
  1
14.04.2009batch-1
    

Сообщений: 32
мечта
Ответить
   
18.05.2009Kostya.
   
Черемхово

Сообщений: 608
Cкока жрет, скока стоит ТО и скока стоит ее помыть на мойке?
Ответить
Toyota Premio 2003 1NZ
Honda Accord Sir 2001 CF4 EP ушла на покой
  1
21.05.2009
Третий год езжу и счастилива! До этого предпочитала БМВ, теперь же мечтаю только о новом Лексусе! Только вот, Сергей, в нашей комплектации, насколько мне известно- 13 динамиков, а не 11)
Ответить
  1
  1
21.05.2009
Да, фартуки низковаты, факт....Думала, это только моя беда, так как девушка, ан нет))) А ещё рекомендуют, если машина на гарантии, сделать прокладочки на панели для магнитолы, это для 2006 года выпуска, видимо, что-то не учли вначале, бывают "поклацивания", у меня проблем не было, у приятеля были, но я на всякий случай тоже сделала...
Ответить
   
28.05.2009
Странный народ собрался! От меня автору только 5! Во-первых, человек Имеет мозг и Умеет зарабатывать деньги. Во-вторых, не чурается при своем статусе и финансовом положении написать отзыв и пообщаться с людьми достатка не 300К+ в месяц. В-третьих, (как подметил кто-то здесь) приятно читать. Нет ошибок, текст грамотный. И еще. Пишут , мол, рассказал и что?! Где , мол, полезная инфа?! Я собираюсь своей любимой купить в ближайшее время сей аппарат годовалый. И для меня было вопросом , а стоит ли! Причем вопросом не в техническом плане (хватит ли л.с., тянет - не тянет, что поменять чтобы лучше ехала),а простом обывательской - как пользователя. Мне плевать как сделать ,чтобы вместо 208 вылезло 250 л.с.! Я никогда туда не полезу, т.к. у меня нет времени заниматься этой фигней. Я хочу иметь авто, который бы мне нравился и был удобен, в который мне было бы приятно и нестыдно сесть. Я за Лексус, любимая за Ауди а5 или ТТ. Вот теперь я точно понял, что оптимальный вариант именно Лексус. Итог. Спасибо автору отзыва и всем, кто в комментах отписал о своих авто. Народ не пишет про свои ИС, так как знают, что вылезут 150 владельцев чего-то значительно дешевле и будут какаться под себя от того, что не могут купить себе подобное, но никогда в жизни даже себе в этом не признаются. Это ведь отзыв ,а не позыв к покупке. Дром.ру - это не место для рекламы авто С-класса за 1,4-1,6 млн рублей. З.Ы.:Просьба автора дать мыло. Есть пара вопросов.
Ответить
  1
05.06.2009
Всем привет и всем спасибо за комментарии и реплики к отзыву, в том числе и за негативные. Истина всегда находится где-то между похвалой и критикой. Но этой машины у меня уже нет. Зато уже третий месяц урывками пишу свои впечатления о Q7. Думаю, что еще за три месяца уложусь :) Когда закончу, обязательно здесь выложу. Всем еще раз спасибо!
Ответить
  1
23.06.2009
Авто несомненно хороший, но исходя из того сколько места оставили японцы в этом авто для второго ряда сидений, совершенно не понятно, зачем этому "лексусу" задние двери. Сзади можно возить разве что сумку или друзей, которые чем-то провинились ))) Более тесной машины в этом классе автомобилей нет. Да и стоит она для такой "малютки" немало...
Ответить
   
04.07.2009
Уважаемые господа! Сижу сейчас в Тойота-центре Краснодара и читаю Ваши сообщения, пока проводят ТО-30000 моему Лексусу GS-300 (2008 г. выпуска). Почему именно в Тойоте? Потому, что в Лексусе для клиентов об этом решили не позаботиться, но это мелочи, ибо концерн один и тот же, и я, вроде как, в конечном итоге являюсь клиентом не брэнда Лексус, а Тойоты как производителя. Скажу сразу - это первая моя новая машина (с конвейера) и все те впечатления, которые я получил от этого, я никогда не испытывал. Скажем так, я идеально вписался в этот автомобиль со своей комплекцией (193 км, 105 кг). Комфорт на самом высшем уровне! Что же касается IS, то изначально я хотел купить именно его, но не смог смириться с той теснотой, которая давила на меня. В первую очередь - это то, что колени постоянно упирались в переднюю консоль, а руль терся об мои брюки. Порекомендовать отодвинуть сиденья может только человек ростом "метр с кепкой и на коньках", а тот, у кого рост за 190, меня поймет - как сидеть с отодвинутыми назад до упора сиденьями с вытянутыми руками. Так что, если бы я был ростом 180-185, наверное, взял бы IS. Хочу еще отметить то, что как и любой человек, который ценит свои деньги, как плод своего труда, будет тщательно и скрупулезно делать свой выбор с максимальной избирательностью; вот и я прежде чем переступить порог Лексуса, изъездил все салоны и "обсидел" все допустимые варианты автомобилей. Могу отметить следующее, из всех вариантов худший автомобиль (под меня) оказался БМВ-3. Теснота просто неописуемая! Помимо того, что колени упираются в приборную доску, боковая дверь просто давит на меня слева - левая рука вплотную касается двери, тогда как в GS-300 естественный просвет около 5 см. Посадка в салоне в БМВ очень низкая, но даже при этом руль трется об ноги. Совершать посадку на водительское место еще куда не шло, но, вот, выходить из такого автомобиля крайне неудобно! Хуже только в ДЭУ Нэксии, наверное. Разговоры про автоматическую регулировку - это тоже все для рекламы, а не для реального пользования. Так, мне позвонили, сказали, что машина готова и ее пора забирать. В заключение скажу о том, что мне особо понравилось при выборе. Из всего, что мне понравилось и соответствовало моему бюджету, оказался Кадиллак CTS с объемом 3,6, но его американское проихождение меня и напугало... GS-300 - супер! До этого были Ниссан Террано-2 и Ниссан Либерти, обе праворукие.
Ответить
  2
26.07.2009
Южно-Сахалинск
Автор молодец, грамотно рассказал о машинке. Я только что продал Ленд Крузер 100 и подумываю о IS-ке. Смущает толко задний привод, но надо проехаться и составит мнение. Вообще в IS 250 влюбился этой зимой, кога на автосалоне в Токио посидел в ней и понажимал кнопочки :)
Ответить
   
11.11.2009ALEКСЕЙ/Нск
 

Сообщений: 137
5!!!
Ответить
   
   
19.12.2009Иван
Зачем же так скромно свою рожу то показывать
Ответить
   
20.12.2009
Чисто женский автомобиль!!!! и видеть за рулем этой машины мужчину просто смешно!!!!
Ответить
   
 11
20.02.2010
Отличный автомобиль,прекрасный цвет. Завидую белой завистью!
Ответить
   
   
02.03.2010
очень яркий и выразительный дизайн,вот то что привлекает многих людей в этой машине.
Ответить
   
14.04.2010
Может быть я буду и не прав! но я непонимаю чем вам нравяться иномарки! ну к примеру захотел замерить разгон! тут естественно идет срыв с пробуксовкой и электроника начинает душить двигатель тем самым прикрывать дроссель, уменьшать подачу топлива и т,д! Просто ведь обидно потратить к примеру 3 ляма только за то что душит двигло! И что делать! эту душилку как то можно отключить или нет! Почему на отечественных такой фигни нету?=) Вопрос зачем тогда пишут какой разгон до сотни все равно же двигло душится! если даже отключить есп она же все равно вмешается? неужели на спорткарах к примеру на порше, феррари , ламбо такая же фигня ну я имею ввиду при замечании пробуксовки электроникой душится двигатель?
Ответить
   
18.05.2010
Никакой рекламы. Сам катаюсь на таком же уже 3-й год, если бы выкладывал свой отчёт, то сказал то же самое! Все правда!
Ответить
   
   
25.05.2010
Сашо:Я видел как ездят по Москве на праворуких машинах, и видел к каким страшным последствиям приводит управление праворукой машиной. И все это из-за ее конструктива. У меня товарищ погиб из-за такого праворукого наездника, который выехал при обгоне на полосу встречного движения, абсолютно не контролируя свои габариты. А сколько в московских пробках они сносят зеркал? Особенно если за рулем "амазонка"? Дело не в пафосе и не в жлобстве. Просто есть люди, которые хорошо понимают, что у на в России правостороннее движение. Это ЗАКОН. А есть люди, которые этого не понимают или плюют на это. Кстати, небольшая корейская новая машина, будет стоить не дороже праворукой япошки. Но эти людям надо за их денгьги купить навороты. Ну и у кого же здесь понты?Мне пришлось изъездить половину Европы. Попробуйте прокатиться по Берлину, Амстердаму, Парижу и т.д. на праворукой машине! Уверяю Вас - далеко не уедете. Да это там просто невозможно.Кстати Roman. А ты считаешь, что пафосное жлобье ездит только на Киа Черато? Это почему? Потому что у них нет денег на Прадо? Если нет денег на дорогую машину, то ты - пафосный жлоб! Так получается?
Что то товарищ вы бредите! в московском и любом другом потоке не имеет никакой разницы с какой стороны у тебя руль, я езжу как на правом( toyota hilux surf 185), так и налевом руле(lexus RX330) и смею заявить вам( другим и так известно и понятно), что никакого неубодства и проблоем как себе так и другим правый руль не имеет! мне субъективнее удобнее на правом, стаж на левои и на правом руле одинаковый....и вообще, прокладка между рулем и сидением решает! P.S. на своем праворульном джипе по европе в горы Франции, никаких проблем, куча туристов из англии на праворульных машинах там катаются, там все думают что англичане едут :)
Ответить
  1
  1
02.06.2010ярый вася
Также катаюсь и на правом и на левом... Есть тойота креста 96г дизель для поездок рабочих по Подмосковью(занимаюсь строительством) и имеется is250. Могу сказать одно, что пересаживаясь с машины на машину неудобств никаких не испытываю абсолютно,ну комфорт и динамика конечно не в счет)) Отзыв понравился.
Ответить
   
   
23.09.2010
А про ИС220, дизель ничего не знаешь? А то я дизели люблю, ау лексусов он только на этой машине, вот задумываюсь над покупкой.
Ответить
   
Про погоду и про проценты по кредиту ты жестко соврал
Ответить
   
   
14.01.2011twincam
   
Марс

Сообщений: 26817
симпотненькая
Ответить
ULTIMA RATIO REGIS
   
   
03.06.2011Punkihoy
У меня такой же, только 4вд. никак не могу определиться с резиной. Какая лучше на лето? Посоветуйте пожалуйста!
Ответить
   
   
19.06.2011A-N-T
   
Москва

Сообщений: 23
расскажите про музыку, есть ли мп3, usb. Можно ли сменить магнитолу на какую нибудь с экраном или она там намертво запаяна. Сколько динамиков. Например в моем golf5 с колонками беда, их там много разнополосных, и габариты не дают поставить любые. Поэтому жду ответа))
Ответить
.
   
   
21.07.2011andryxa_77
А в комплектации "Премиум" музыка Марк Левинсон стоит????
Ответить
   
   
05.08.2011Mirotworets
Автор отзыва:2 CHECK YO SELF: Проблема не в том, что машина "ломалась" как ты сказал, хотя это было, а в том, какую маркетинговую политику проводит Ниссан в отношении своей продукции. Ниссан - это самые дешевые машины во всех классах, в которых он (Ниссан) предствлен. Т.е., казалось бы, за минимум денег ты получаешь больше машины. Но Ниссан экономит буквально на всем, на чем можно и на чем нельзя. И это крайне не продуманная машина вне зависимости от модели. Все они просто сырые. Не хочу описывать детали. Я об этом уже просто устал спорить в Инете с поклонниками Ниссана. Просто у меня сложился такой стереотип, что Ниссан, это - ОЧЕНЬ ПЛОХО!!! И со мной по этому поводу спорить бесполезно. Я все равно это мнение не изменю до конца своих дней. Но и свое мнение никому не навязываю. Кто хочет - пусть покупает. А я - ни в жисть!
Ответить
  1
  1
06.08.2011
стоит Левинсон,начиная со спорта.Отзыв как и сама тема очень интересный.Сам владею точно таким-же в таком-же цвете.Из минусов,только треск воздуховодов внутри торпеды и скрип внутри её же.Причём когда на улице стоит жара,панель просто достаёт этим скрипом.При покупке выбирал между данной моделью и ауди а4.Бмв у меня была,больше не хочу,утрированно напишу про неё только одно,подвеска очень слабая и бумер не простит вам заправки плохим бензином (а у нас в стране вам гарантии за качаство топлива на заправке никто не даст),сразу вылетает лямбда и катушки зажигания.Вобщем бмв сделана ездить по немецким автобанам)))имхо.
Ответить
   
25.09.2011лара крофт
ростов на дону

Сообщений: 1
уважаемый автор отзыва, спасибо! очень приятно читать.... не обращайте внимания на негатив, мнения бывают разные и они имеют право быть! огромный респект как автолюбителя за то что вы умеете ухаживать за машиной, был период когда выбирала из подерж. машин - я была в шоке... нужно смотреть не на год выпуска авто, а на предыдущего хозяина. Как можно за год убить машину и салон в хламину???!! я три года ездила с беж салоном и черным кузовом так когда продовала, не стыдно было- как конфетка чистенькая на полировочках вся, так покупатели спрашивали " вы на ней воооще ездили???!!!" Я уверена многое зависит от эксплуатации, эта машина "со вкусом" в ней жить хочецца!! мне в ее кресле удобнее чем на диване! Предпочтение отдаю Хонде и Лексу, проверено!! был мерс, еле избавилась! эта авто отвечает главным на мой взгляд критериям, НАдежно и БЕзопасно. Не жалко денег, главное чтобы не подвела и жизнь сохранила. Короче, интересно- отзыв достойный! благодарю
Ответить
   
01.10.2011yurok11
    
Пятигорск

Сообщений: 43
Чумовой аппарат. Очень хочу такой. Буду стараться его приобрести.
Ответить
   
19.02.2012altai boy
  
бийск

Сообщений: 15
Punkihoy:У меня такой же, только 4вд. никак не могу определиться с резиной. Какая лучше на лето? Посоветуйте пожалуйста!
для литья R17 перед 225/45,зад 245/40
Ответить
 
   
   
20.12.2012Вовыч29
 
Северо-Запад Руси

Сообщений: 210
Хороший и познаватедьный отзыв. удачи.
Ответить
   
   
24.03.2013Влад888
Москва

Сообщений: 2
Очень красивый авто!
Ответить
   
   
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Lexus IS250


Добавить отзыв