Lexus LX450d 2015 — отзыв владельца

оригинал

Фраза звучит машина хорошая, это сильный аргумент. Но на х.... что то в ней переделывать, понять не могу.

Всё как обычно для япа - нужно удалить сажевые фильтры и катализаторы, заменить полностью весь выхлоп, тормоза родные вообще не тормозят, замена колодок каждые 20000км. За япа только-5!

Надо было сразу так и сделать

Что то эти сажевые фильтры на дизелях больное место.😔

Это не фильтры больное место, а каловая солярка от Игорька Сечина.

Управляй мечтой. Проездил без поломок 35 000 ( некоторые на дизелях и 3000 ) не проезжают, все ухёво, а в остальном, прекрасная маркиза все хорошо, все хорошо...

Другие автомобили ездят и все хорошо.

Респект)

Другие - это какие? ТЛК-80 и Патрол 90-х годов с 4.2? Так те и на воде поедут. А нынешние коммон-рейлы - болт. То турбины, то сажевые фильтры, то клапан ЕГР, то топливные насосы, то еще какая беда. Соляра - кал. Бензин кстати недалеко ушел по качеству.

С подобными проблемами в чем превосходство дизеля?

Совершенно верно коллега, ничего этого я со своей Вольво ХС70 дизель не делал, ездила на нашей солярке и всё было Ок.

Это к примеру моя бывшая Вольво ХС70, 2.4 дизель, 2014 года, ездила на нашей соляре без проблем, всё было хорошо.

Впринцыпе это вообще не проблемы, а модернизации и тюнинг. Дизель экономичный и тяговитый. Минус в том, что их стали делать евро5.

Так тот же дизельный Туарег евро 5 9 (с 2009 года) проезжает по 300-400 тысяч без всяких манипуляций с двигателем. Многие даже больше.
Просто японцы не умеют делать дизельные движки... и тормоза... и качественные салоны...

Достойная машина, поздравляю!
Только зачем уродовать мухобойкой?
Извините, но это колхоз...

Лобовое стекло тоже надо затонировать

Ну правильно, такая машина для понтов больше, чем для дела. Тот же Туарег купить может уже каждый колхозник, благо б/у их достаточно. И машина неплохая. А Лексус этот уже сразу выделяет свою нишу потребителей. Что это за машина за 5 лямов ( или сколько там она стоит) у которой такие проблемы? Ведро, а не машина

Вы заблуждаетесь. Бензин Экто 100 от Лукойл отличного качества. Продаётся в том числе на экспорт более чем в сотню стран. Дизельное топливо Евро 5 тоже не вызывает нареканий. А то что некоторые TLC 200 не проезжают на нем с новья и 3 000 километров, это не топлива проблемы. И если вы с этим утверждением не согласны, смело делаете замеры в Ростехнадзоре и подаёте на Лукойл или Роснефть в суд. Все остальное - пустая полемика...

Подтверждаю ваше высказывание. Просто некоторые из " управляющих мечтой " никак не могут смириться с тем фактом, что качество тойоты ( а соответственно и Лексус ) уже не то...

Это может быть у вас в Перми, под боком у НПЗ. А у меня турбина на Ленд Ровере в 54 тыс.км накрылась из-за забитых калом катализаторов. При том, что много лет заправляюсь на одной и той же сечинской заправке Р-нефть 95-м. И не надо тут сказок из телевизора про "замеры". Чтобы их правильно сделать и доказать что мотор вышел из строя именно из-за топлива, надо три года по судам ходить, и не факт что докажешь. И не думаю, что на экспорт отправляют бензин тот, который нам льют на заправках из немытых емкостей вперемешку с водой, грязью и солярой. Заблуждаюсь я, ага, насмешил. Если бы не 55 лет жил в рашке, а 5 может быть и заблуждался бы...

Пример конкретного авто в студию!

Заправляйтесь на ЛУКойле, заправки есть в Барнауле, раз у вас есть определенные сомнения про Роснефть. Давно уже никто не перевозит бензин высокого экологического класса с оч. 95 100 в описанных вами емкостях. Съездите на любой современный НПЗ и убедитесь в этом лично.
Проверить качество топлива на соответствие его своему техническому паспорту вы можете в любой специализированной лаборатории и подать в суд. Мотор для этого не нужен!
В личном пользовании было около трёх десятков автомобилей, ни с одним не было никаких проблем по вине топлива.

Согласен, это всё у них отговорки, типа мотор то хороший, а топливо г....но, никак не могут смириться и понять, что г...но это именно дизельный мотор у Тойоты, я заправлял свой Вольво соляркой и на Лукойле и на Роснефти и на ТНК и всё с мотором было Ок.

а ягуар без мухобоички, непорядок

Удачные 3л немецкие дизеля, корейские дизеля 2,2 л, вольвовские дизельные моторы, все ездят на Лукойловском топливе безо всяких проблем и очень долго. Про Роснефть мало знаю, так как этот бренд в моей локации не распространён. Про лукойловское дизельное топливо знаю много, используются очень дорогие и качественные присадки, много классов по температурному режиму до - 46 градусов.
Удачные моторы ездят на нем без проблем. А неудачные умирают на любом топливе. Особенно, если турбодизеля чиповать, увеличивая момент и л.с до 30-40%. Тогда как поршни на такую нагрузку вообще не рассчитаны и моторы просто разваливаются. Тойотовские же дизеля это лотерея изначально. Умереть может в любой момент. Проблема массовая и Тойота об этом знает. Упорно продолжая поставлять этот ливер в Россию.

Согласен полностью, особенно с последними словами.

Лукойл в Барнауле заправки все франшизные - одно название только. Ездить на НПЗ я не собираюсь, у меня другая работа. Рассказал только то, что испытал на своей шкуре. В каких бензовозах перевозят топливо я прекрасно вижу своими глазами, а не рекламными передачами по ТВ. Проверить качество топлива можно. Но доказать в суде, что ваш мотор вышел из строя именно по причине некачественного топлива в суде ПРАКТИЧЕСКИ НЕВОЗМОЖНО. Говорю это как юрист с 30-летним стажем. Сильно сомневаюсь, что Ваше представление о качестве российского топлива для внутреннего потребления основано на реальных фактах. Скорее на каком-то представлении об идеальном мире, которого у нас нет и не предвидится в ближайшие 100 лет.

Иначе капот будет весь в сколах, а потом в рыжиках!)

Нету на них!)

Если есть расхождение в качестве топлива с тем, что указано в техническом паспорте это возможность выиграть суд. Вы как юрист это прекрасно знаете. И это головная боль для любой компании, поставляющей бензин. И уверяю вас, никто на НПЗ не останавливает конвеер и нет там никаких параллельных технологических веток, которые работают по какому то " отличному " от основного конвейера методу, называясь каким нибудь " экспортным " потоком.
Бензин на экспорт идёт такой же, что и на внутренний рынок. Это первое. Второе собственные бензовозы что ЛУКойла что Роснефти никогда не повезут высокооктановый бензин после скажем соляры. И это факт. Скажем с Нижегородского НПЗ бензин экто 100 от ЛУКойла никогда не возили в бензовозах даже из под 95-го бензина. Это запрещено регламентом.
А вот если у вас в Барнауле масса заправок частных либо каких то франшизных, которые сами, собственными какими то убогими бензовозами доставляют топливо до своих заправок, то это вот вполне возможно. Тут я с вами дискутировать не стану. Такое бывает и спорить с этим бесполезно. Но это не вина НПЗ ЛУКойла.
Мне безусловно жаль, что вы в жизни получили какой то негативный опыт со своим автомобилем. Но если сломался ваш авто а сотни тысяч других ездят, то возможно проблема не в топливе?! А вот если вы прямо уверены и на это у вас есть серьёзные основания, что в вашем конкретном случае вина лежит на некачественном топливе, то вполне может быть так, что виновата какая то конкретная заправка.

Проблема в том, что вы и правы и не правы. Качество топлива у нас не одинаковое и на Лукойле и на Газпромнефти. Да может сами продавцы на заправках бодяжат. Но вериться слабо, можно так набодяжить, что тут же и попадешься. Поэтому скорее всего, что покачественнее везут в крупные центры там контроля больше, а остальное по мелким заправкам в регионах. И вот ездишь ты по крупному городу - пузо гладишь, сплошной изюм. А поехал куда в глубинку - отдыхать, например в те же сочикрымы, доехал, а сажевый фильтр уже и на выброс, а вроде только у официалов заправлялся. Сам так попал. На форде дизельном. Так что ни гвоздя, ни жезла... В России живем, по принципу на....би ближнего своего!

Хрень полная. Юзаю крузак с таким же двиглом. Пробег уже 160 тыс. Причем катаюсь очень агрессивно. И никаких проблем. У 2х знакомых такие же кукурузеры с пробегом за 200 и только масло меняют. Если за этим движком своевременно ухаживать и не лить что подешевле то по надежности он натянет и вольвака и фольса не говоря уже о бумерах и тем более этих ширпотребовских корейских выбросах. Кстати в европейских версиях у этих движков мощность 288 лошадей, а то что поставляется нам в угоду транспортному налогу программно задушены до 235, хотя конструктивно пуля в пулю одинаковы. Так что чипуются они отлично без какого либо ущерба для ресурса. Главное знать где чиповать.

Японцы прям дурнее вас, диванных критиков, и назло всем ставят этот движок, практически в неизменном виде с 2007 года. Самим то не смешно? Повторяю: лейте хорошее масло и не скупитесь на фильтры и это двигло минимум 700 тыс пробегает без малейшего в себя вмештельства. И никакие масложоры немцы и прочие ему и в пометки не годятся.

У друга был 200й с дизелем. Сам на нем часто ездил. Продал он его при пробеге около 400 тыс. Проблем вообще никаких не было. 8 лет двигался. Масло менял каждые пять тысяч км и лил соляру только на брендовых заправках ну и вроде как все!!

Нам БЫ еще европейскиий
ДТ под чипованый движок!

Сепаратор в помощь и топливный фильтр почаще менять и все нормуль будет. Почаще это не ждать пока на табло иконка загорится а вместе с маслом. Благо стоит он копейки и меняется за 10 минут.

А пленкой не судьба?

Правду говорит! На моем Туре с нуля накотал 306000, Заправка - от Сечина Игорь Иванова.

ЗА такие бабки, такой геморой с фильтрами..

а стекло лобовое тоже предлагаете пленкой затянуть?? насмешили моих кур

А причём стекло?

при том, что в отсутствии дефлектора капота то бишь мухобойки, шансы поймать лобовым стеклом камень на трассе увеличиваются в разы.

Какая связь???

мухобойка создает поток воздуха при движении на больших сеоростях, боагодаря чему мухи, мошки и камешки не попадают вам на стекло. удачи

Спасибо. И Вам!

Делать больше не чего ,как этих бырыг ходить по судам наказывать и доказывать.ростехнадзор для этого и есть

Нет ребята топливо у нас на заправках желает лучшего, про дизель не скажу , а вот про бензин могу, Как-то гнал хонду трех целиндровую с Владивостока, я ее только на брендовых заправках заправлял как некоторые говорят на всяких разных и могу вам доложить что эта букашки ехала только на 95 с Роснефти, все остальные заправки а их за 5500км было всяких разных и Сеченновых и ни Сеченновых большое количество, так вот я и 95 и98 заправлял разницы никакой, если не Роснефть то двигатель в разнос идет на холостых его прямо колотит как ненормалного, пробег сразу уменьшается на 80-90км , имею ввиду если залить полный бак. Так что вот как то так. А вы говорите бензин у нас хороший вот без всяких экспертиз все на лицо.

На пробеге 35000 забился сажевый фильтр и не прожигался, официалы хотели заменить но пришлось бы ждать месяц!(
Удалил сажевые фильтры и катализаторы, сварил спортивные доунпайпы, потом заменил полностью весь выхлоп на спортивный с разводкой на две стороны. Заглушили ЕГР, отключили программно и чипанули, обновили коробку (программно).
А так, очень даже надежный автомобиль)))))) да мой кот ржет от перечисленной надежности и спрашивает, а как же он ездил с забитым сажевым фильтром?

Ну, не делайте ничего. Сидите здесь негодуйте.

Безо всяких экспертиз на лицо ваше невежество. До начала СВО бензин Лукойл шёл на экспорт более чем в 100 стран мира. На сегодняшний день Российское топливо одно из лучших в мире.
Так, вот, повторюсь, и без всяких экспертиз будет понятно, что на тех же заправках заправились тысячи автомобилей в тот же день, а чихала и колбасилась только ваша телега трёхцилиндровая из Владивостока.

Нашу Соляру, как вы выразились, с удовольствием покупает Европа. Как и более сотни стран с удовольствием покупают наш бензин Лукойл.
А вот, что овно, так это последние дизельные моторы Тойота. И случаи эти не единичные.

На НПЗ нет никаких иных технологических сеток, которые бы использовались исключительно для производства бензина на экспорт. На самом НПЗ не в курсе, на какие рынки (на внутренний или внешние) и сколько пойдёт бензина.
И по судам ходить три года не надо. Нет, ну ходить, то конечно можно, но проще взять отбор топлива с колонки, зафиксировав это на видео. Емкость опечатать и сразу передать в лабораторию на исследование.

Добрый день подскажите где чипавали, после чиповке не чернит?

Красава , я тоже трёх целиндровую со Владика перегонял , пока на Роснефти не стал заправлять это было что-то бедный двигатель просто стонал , Троил , визжал но нехал ни на каких 100 ,98. ,неговоря уже про 95 всех взятых АЗС которые были дорогой вот вам и брендовые заправки.правда в Хилке так получилось на заправке с колонками ещё со стрелочкой без названия пришлось заправится ,а там дальше горы начинаются ,мама дорогая как понеслась эта казявка по горам я был в шоке , откуда они этот бензин привезли я незнаю

Телега из Владивостока как вы говорите ещё вас пережевет и ваших немцев , ишведов и французов вместе взятых незнание неграмофонте , Все эти ваши хвалебные тазы с поднятыми капотами подорогам стоят Японцев очень редко увидишь , и то когда она ещё Хрущева наверно видела