Линкольн Авиатор - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"
Одна из фишек Авиатора — отличная шумка.
Решил измерить ее в конкретных числах и скачал приложение Шумомер (доступно в AppStore). Ребята тут на драйве сравнивали его с профессиональным шумомером, расхождений не было, так что будем надеяться ему можно доверять.
Итого на 100км/ч в среднем 65-66дБ.
Результат для шипованной резины и неродного выхлопа — просто ОТЛИЧНЫЙ. Для сравнения — такой же уровень шума — в автомобилях Audi A8, BMW 7 Series, BMW X6 и др. (данные 2011 года).
Причем, основное, что шумит — это мотор, с улицы звуков крайне мало....
Заменил подшипники хвостовика заднего редуктора, их там два, наружный и внутренний. Вместе с ними сальник и распорную втулку. Масло в задний редуктор 75w140 Elf. Чтобы поменять подшипники, пришлось разобрать пол машины с изъятием редуктора, полуосей и тому подобного...)). Схема прилагается.
Бюджет:
1. Запчасти -
-подшипник наружный - 642 рубля
-подшипник внутренний - 768 рублей
-сальник - 600 рублей
-втулка - 268 рублей
2. Ремонт, включая масло в редуктор
-9000 рублей
Также демонтировал чип-ключ и заводскую сигнализацию (глюк: стала вставать в "панику")....
Заменил помпу охлаждения ДВС вместе с термостатом и, естественно, антифризом.
Все запчасти, включая антифриз - оригинальные.
Плюс диагностики подвески - ОК
Плюс замена задних тормозных шлангов (оригинал) с прокачкой тормозной системы
На лето взял диски большего размера. Напомню, что оригинальный размер семнадцатый.
Взял R18, Красноярской конторы "K&K" только потому, что индекс нагрузки на один диск составляет 950 кг, а это очень важный параметр для такой нелегкой машины.
Стоимость одного диска пять тысяч с копейками
Также взял резину с единственно возможным в данном случае размеров 225/55/18
FEDERAL, цена вопроса 6200 за баллон.
Итого: одно колёсико в среднем 11000 рублей
Всего: около 46000 рублей с монтажом
Плюсы замены: управляемость стала получше, особенно заметно на трассе
Минусы: жестковато стало ездить по томским "дорогам"
Свирепые морозы каких-либо неожиданностей не принесли. Хотя думал, что "американец" спасует, но, по-моему ему всё равно. Вначале зимы заменил масла в двигателе и коробке, поставил оригинальные фильтры и всё.
Автозапуска у меня нет. Руки так и не дошли. При температуре -34, заводиться утром без проблем, после 12-ти часового простоя. Глюков никаких не выдаёт, лампочками не моргает, прогревается минут за пятнадцать. У меня два комплекта ключей: заведёшь, закроешь, пока чай попьёшь, выходишь, а в салоне уже тепло и сиденье горячее))....
