Линкольн Таун Кар - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"
Думаю не многие представляют как авто перевозят в контейнерах, собственно вот фото.
Первые авто с Кореи были 2 Туксона и 2 Спортеджа, их под углом ставили, предварительно сняв на некоторых капоты.
В этот раз ничего не было снято, но на капоте лексуса была притертость, видимо что-то подложили при транспортировке. Вон как его закорячили под потолок. Притертость легко убралась полировкой.
Линкольн просто закатили, 2 тонны как-никак.
На фото тот самый 2-х месячный автовоз. После отправки данного фото чуть волосы не выпали, т.к. Линкольн на пневме и если она упадет, то лексус будет без капота....
И так в моём автопарке пополнение - появился ещё один Лайнер.
Тоже 1997 года, чёрный, Signatior Series, как собственно и первый - Евро версии
Нашёл я его ещё в Июле. Стоял бедолага уже пол года. у него лопнул впускной коллектор и пошёл фонтаном антифриз
Договорился с хозяином и машина стояла у него и ждала своего часа.
Пришёл впускной коллектор, я состыковался со своим надёжным и проверенным автосервисом о замене коллектора и полной подготовке машины к эксплуатации. Оттащили в сервис на Ам Эвакуаторе на базе Шеви Сильверадо с частичной погрузкой....
Линкольн приехал в Россию в далеком 1999 году, когда в нашей стране мало что было развито, в том числе и таможня. У американцев тех годов не было номера двигателя и рамы, только VIN кузова. На самом моторе даже нет надписи его названия, и объем его тоже не указан. В итоге в ПТС в графах: мощность двигателя, рабочий объем двигателя, модель и номер двигателя, масса без нагрузки, разрешенная максимальная масса, написано – СВЕДЕНИЯ ОТСУТСТВУЮТ.
С 91 по 94 год, устанавливали мотор 4.6 с одиночным выхлопом, мощность составляла 193 л/с, с 95 года, после рестайлинга, начали ставить двойной выхлоп с этим мотором и мощность была уже 213 л/с....
Я стал всерьез задумываться о приобретении именно ЛТК, взахлеб читал все что мог найти на Drom'е, Drive2.ru и на замечательном сайте FreedomCars.ru, посвященный АА, где море информации от владельцев этих машин. Очередным шагом к "мечте" стал отзыв парня на драйве. На тот момент я владел редкой машиной на любителя - Toyota Mark 2 Blit, так вот этот парень пересел на Линкольн именно после этой машины, я принял это как знак! ) Морально было тяжело решиться, здесь много факторов, которые заставляли сомневаться в приобретении......
Прочитав комменты понял что многим хочется автомобиль мечты, кому кадди, кому мопар, а кому и форд)) Коллеги, все в ваших руках, скучно тратить жизнь "управляя мечтой" реклама автопроизводителей нам крутит яйца, вынуждая менять авто каждые 3-4 года, остановитесь, может, ту сумму что вы заначили на новый камри стоит потратить на старый челленжер?
Покупка по большому счету сложилась несколько спонтанно. Машина находилась в другом городе (скорее в другом конце страны), но на счастье в этом городе живет друг (Денис ПРИВЕТ и спасибо), я попросил его встретится с продавцом и оценить машину. Ее загнали в сервис, оценили и удаленно передали мне перечень недостатков (кстати далеко не весь, как оказалось), по уверению слесарей, американцы в таком хорошем состоянии это редкость (ну слукавили чуток). Вообщем я позвонил товарищу, которому обычно на сборы нужно не более 5 минут, обговорили время, заказал билеты на поезд и рванули....
Друзья,для полноценного общения завел блог, на самом популярном сообществе людей и машин :)Ссылку не даю, а то модератор ругаться будет :)))))
