Мазда Атенза 2002 — отзыв владельца

Как выбирал:
Не люблю "стандартные" машины. От тойот уже глаза болят. Вокруг Короны, камри, хариеры в огромном количестве. Искал что-нибудь интересное. Узнал, что знакомый продает и решил посмотреть. При первом просмотре машины сразу не решил покупать или нет.

Дело было в июле 2006 г., на тот момент MAZDA не пользовалась такой популярностью как сейчас. Другие советовали взять тойоту, т.к. на мазду запчастей не найдешь, обслуживание дорогое и т.д. Понравился внешний вид: сочетание агрессии и солидности. Сильная сторона этой модели (а также Mazda 6) считаю оптику.

Вобщем рискнул я взять машину, про эксплуатацию которой никто не мог сказать ничего. Поразил цвет кузова - глубокий синий цвет, и необычная подсветка панели - красная. Садишься, и она тебя греет. Сейчас не могу смотреть на подсветку белого цвета - кажется холодная.

Первое сильное впечатление - динамика. Нажимаешь на педаль и машина устремляется вперед, без всяких задумчивостей.

Мощность двигателя - 180 л.с. По соотношению мощность двигателя к весу машины, считаю самое оптимальное. На любой скорости хоть 60 хоть 160 км.ч давишь на газ и тебя придавливает к спинке сидения. Хотя на спидометре 180 км/ч запас мощности у нее огромный. До 180 разгоняется без проблем. Урчание двигателя выдает мощь. Эта машина любит скорость.

Тормозная система соответствует мощности. Останавливается как вкопанная с любой скорости. Тормоза запросто останавливают все 180 лошадей.

Расход бензина у меня был около 10л, что в городе, что на трассе. Либо для двигателя разницы нет, где ездить, либо у меня стиль езды такой. Заправлял 95. Пробовал 98, как по паспорту, разницы сильно не почуствовал, даже было ощущение, что расход стал больше.

Зимой салон прогревается долго, по сравнению с другими, минут 20. До -20 градусов заводится нормально. Больше - лучше ставить на прогрев. Расход увеличивался до 15 л. Странно, но отсутствует обогрев ног пассажиров заднего сидения.

То что двери зимой плохо закрываются написано везде. Так и есть, просто двери не закрываются. Хлопком закрывать тоже бесполезно. Нашел такой вариант - в момент закрытия дверь надо прижимать к кузову, тогда закрывается без проблем. Больше косяков у этой машины не обнаружил.

Литье 17", резина 215/45. Что летом, что зимой никаких проблем у меня с этим не было, зимняя резина была такого же размера, липучка. Резина зимой показала себя отлично. Липучка дорогу держала прекрасно, хотя сначала страшно было. Т.к. резина широкая, проезжал везде. Все говорили, что чем уже тем лучше по снегу ездить, не знаю, но по снегу она прекрасно проходила.

С дорожным просветом также проблем не было. Если не пытаться соревноваться с джипом по проходимости по бездорожью.

Подвеска достаточно жесткая, но зато дорога держится идеально. Упрявляемость машины отличная, чувствует любое движение руля. Сочетание мощности и управляемости дает непередаваемое ощущение. Чуствуешь, что возможно все. Когда проносишься мимо других машин .... вобщем не передать.

Комплектация машины стандартная, кроме литья. Литье стоит не родное, легкосплавное. Сначала было не привычно, что оно темного цвета. Потом понравилось сочетание цвета литья и кузова. Сейчас считаю, что с белым литьем смотрелось бы хуже. Темное литье придает большую глубину синему цвету. Сам поставил только сигнализацию. Но необходимости что-либо еще дополнительно ставить не было. Машина самодостаточная.

Поразил объем кузова. У меня раньше хэтчбэков не было, так что сравнить не могу. Багажник огромный, а если еще и сложить задние сидения... На задних сидениях места много, передние сидения двигать не приходилось, если сзади садился кто-нибудь высокий.

На приборной панели есть три датчика, похоже сделано под гоночную машину, напряжение в сети, давление масла, температура масла.

Руль регулируется по высоте. Водительское сиденье также регулируется по вертикали и горизонтали. Сиденья имеют подержку сбоку. А-ля спортивные. Очень помогает при поворотах на скорости.

На заднем сиденье по середине опускается подлокотник

Внешний вид машины привлекает внимание очень сильно. Очень красивый синий цвет. Также красивая задняя оптика - один из лучших вариантов в то время, да и сейчас не много моделей, у которых оптика такая же красивая. На СТО и мойках постоянно все подходили и восхищались. На светофоре вокруг все рассматривали. Вобщем вниманием машина обделена не была.

Обслуживание машины никаких хлопот не доставило.
Масло MAZDA синтетика - цена, что-то около 1000 - есть везде
Менял свечи - стоят иридевые, купил в центре MAZDA  - что-то около 500 руб за шт.
за год проехал 20 тысяч, в подвеску даже не заглядывал. Не было необходимости.
Поменял еще тормозные колодки, около 600 руб. Купил в Плутоне

В итоге не пожалел, что купил такую машину. И красивая и неординарная. Внимание привлекает не меньше, а может и больше всяких лексусов, и удовольствие от езды получаешь громадное. Тем более точно такой же в городе я больше не видел.

В ценовой категории $18000 лучше я считаю нет.

К сожалению, в связи с переездом, машину пришлось продать. Планирую купить такую же.