Мазда Демио 1999 — отзыв владельца

Привет всем, кому интересен автомобиль Мазда-Демио.
Опыт эксплуатации Демки составляет почти два года, и хотелось излить его на страницах авто вл. Людям, которые выбирают, что им нужно, а может просто для своего честолюбия - публикую свой второй отзыв.
В 2004 году, когда я его приобрел, мною были написаны дифирамбы данному авто, потому-что это был мой первый нормальный автомобиль (слово нормальный подчеркнуто). Ну и конечно же первая иномарка. Поэтому отзывы людей, приобретшие первый раз иномарку субъективны, и при выборе авто для себя, относится к таким отзывам надо осторожно.
Пока не забыл, укажу какие неисправности коснулись Демки за время моей эксплуатации. Машину брал беспробежную,
1. В июле 2004г, как пригнал с Новосиба, заменил бензонасос. Неисправность была вызвана или некачественным топливом, или все-таки ресурсом. Пробег на момент моего приобретения был 125000 км. Бензонасос стоял Митсубиси, заменил на бенз. Тоета-корса цена вроде 2000 рублей, точно не помню. При установке провода необходимо перепаять, а так подходит почти идеально.
2. В октябре-ноябре 2004 года замена термостата 180 рублей. Менял сам, все очень просто без заумных технологий. Термостат был как бы залипший видимо всегда гонял антифриз по большой дороге и никогда не закрывался.
3. В декабре 2004 года ударили в зад. Бампер заклеили очень хорошо за 700 рублей. Фонари задние 5000 рублей за штуку обошлись, были в наличии, б/ушные не стал брать так как опасался , что будут отличатся.
4. В феврале 2005 г. Левый ШРУС внешний – замена. Я видел, что пыльники потресканные, сам виноват, не доглядел. Взял контрактный в сборе –внешний внутренний- 2000 рублей. Поменял только внешний. Внутренний пыльник взял оригинал 200 рублей за штуку, внешнего пыльника не было, идеально подошел от ОКИ – 50 рублей.
5. март 2006 года поменял пару задних стоек – 2 400 руб. штука но со скидкой по 2000р обошлись каждая. Взял оригинал – доволен. При замене убедился, что пыльники надо везде проверять, если где есть подозрения на трещины менять надо резину, что бы сберечь более дорогой механизм! Тем более, что разбирается авто очень просто, все достаточно доступно и удобно.

Расходники перечислять не буду, хотел только указать затраты на ремонт агрегатов, которые в основном исправлялись из-за моего невнимания и расчета на то, авось пронесет и отсутствие опыта эксплуатации.
Расход бензина трасса 7-7,5 л. Город 8-9 л.(летний режим). Зимой от 10 до 12 л в зависимости от стиля езды и прогрева.
Не нравится, что на холодную при первом пуске с утра надо крутить несколько раз. Обычно заводится со второго раза. Потом весь день работает нормально.
Зимой – в первую зиму 2004-2005 заводилась всегда, в этом году когда пошли морозы свыше -27 градусов, две недели машина стояла, так как я не хотел её мучить и необходимости тоже не было. Что такое заводилась всегда – родной аккумулятор маленький по емкости и по всему остальному, крутит нормально и заводится до -20-23, а уже при -25-27 градусов мороза его не хватает, кстати на 92 бензине заводится уверенно. Поэтому приходилось вытаскивать Тюменский аккум от Нивы и крутить пока не заведется. Когда покупал новый аккумулятор читал всякую литературу и отзывы, и пришел к убеждению, что в моей машине будет стоять такой же маленький родного размера аккум. Так как по убеждению некоторых специалистов генератор не до конца будет заряжать большие емкости батареи и типа зачем вам лишний вес. Однако сейчас я знаю, что в наших Российских условиях чем больше тем лучше, тем более под капотом в штатном месте 45-60 влезает, надо только ванночку убрать под аккумулятором.
Не нравится, что когда включен кондиционер двиг. недовольно вибрирует, и жрет бенз. и потеря мощности, машина уже идет не совсем уверенно и приходится газовать больше.  Знаю, скажете - бери помощнее движок. Но денег на 1,5 нет.
Читал, что не нравится шумоизоляция, а что это такое? Изоляция от какого шума естественного или искусственного. При поездке можно разговаривать с пассажирами не повышая голоса, двигатель в поездке не слышно, резина летняя у меня не шумная, на слух вроде не жалуюсь, поэтому по шумоизоляции ничего сказать не могу. Ездил я в других иномарках и не обращал внимания на этот факт, для меня главное, что я слышу пассажира и не напрягаю глотку и слух при беседе.
Салон светлый – не нравится так как легко пачкается, хотя и легко смывается и панели радуют свом цветом, но как зазеваешься чуть запачкаешь, опять до следующей чистки раздражают всякие пятна.
Ходовая крепкая, нареканий нет, пока вроде ничего не стучит. Поскрипывает задняя битая дверь – раздражает.
Габариты – на 20 см. меньше девятки, однако объем внутри машины просто потрясающий. Высокий потолок, удобные сидения,
Летом 2005 года катался на море в Абхазию, и в Соль-Илецк. Ничего не обычного не произошло, привезла мою семью на себе и увезла обратно. Кстати сзади пассажирам сидеть жестковато, стелили на заднее сиденье одеяло, и вроде было лучше и мягче. За счет трансформации задних сидений, можно выбирать наиболее удобное положение и ехать в дальние поездки. Багажник очень вместительный, для примера могу сказать, что основным условием при покупке было условие, что бы влезала коляска в сложенном виде. Коляска влезает как родная, складной велосипед влезает легко, так как высокий потолок позволяет всунуть в машину все что хочешь. Пассажиры на втором ряду салона чувствуют себя достаточно комфортно, места между сиденьями первого и второго ряда сидений не мало.
По своей ценовой категории авто очень интересен, комплектация стандартная ГУР, АКПП, кондиционер, эл.зеркала.
Понравилась АКПП, - адаптивная, что радует, режим работы достаточно экономичен при моем характере езды. Если хочется погонять, надо всего лишь раза два стартануть  на кик-дауне и потом на любое прикосновение педали машина срывается с места как угорелая.
Идеальная городская машина, для трассы тоже конечно подойдет, но трех-ступый автомат не для трассы, мне так думается. Хотя крейсерскую скорость 120 км.ч. держит уверенно и на кик-дауне разгоняет авто как пуля.
Марка МАЗДА раньше мне ничего хорошего не говорила, по началу относился с недоверием, так как с кем ни общался у людей в башке кто то втешил, что кроме тоёт др. машин нет. НЕ ВЕРЬТЕ. Есть другие марки японских машин, на которых можно ездить без проблем. Одно из  достоинств япономарок, которые тоже иногда ломаются это то, что комлектующие выходят из строя при окончании естественного длительного износа ресурса, а не из-за качества. Следующий автомобиль, скорее всего, будет тоже марки МАЗДА, но об этом в следующем отзыве. А пока займусь семьей, люблю выращивать и воспитывать своих детей. Всем до встречи.