Мазда Премаси 2001 — отзыв владельца

М-да, неудачно, от поломок ни кто не застрахован, даже новый автомобиль. Про аукционы, тоже не панацея, подделать можно всё что угодно, да и оценивают там только внешний вид, состояния двигателя и коробки ни кто там не оценивает.
Желаю Удачи с новой покупкой!

Взял убитый авто, вот и все.

А кто вам сможет при покупке дать действительно достоверную информацию о состоянии бу авто, я не имею ввиду продавца ?

А ты попробуй свой Опель продать через полгода, и оцени потерю стоимости. Выгодней всего, с точки зрения потеири стоимости, брать беганый по России Джип. Во всех остальных случаях ты по любому потеряешь, а с нового автомобиля очень сильно потеряешь.

Блин, тоже раньше мазда нравилась. Такие же проблемки всплыли (хорошо не у меня). Про новые авто - правильно говоришь. Гарантия - залог сохранения нервов (относительно, но верно). Караван Опелевский - красив, но Зафира получше...смотрел на днях в салоне...очень понравилась. Под впечатлением. При потере стоимости новой машины при продаже - тоже верно. Аж противно. Все все правильно написали)
за отзыв - 4. фоток то нет)

дак а про карину то че где отзыв

1.По поводу потери стоимости, беру не на полгода а на 2-3 года. По поводу потери стоимости сравнивал конкретно Форика и Опеля, в деньгах потеря одинаковая. А по эксплутационным расходам и пр. астра дешевле обойдется.
2. Про Карину отзыв чуть раньше сегодня выкладывал

везде указал цены на ремонты, одно забыл.... цену на опель указать

1. Фото выкладывать не стал, т.к. искать на своем компе не хочу, до того она мне противна эта машина.
2. Астра Караван 21540 долл.

Писал же вроде что рассматривал Форика и Астру. Форик в районе 19т.долл. ну и Астра подороже. Конечно если бы Форик встал 17-17,5 т.долл. тогда не задумываясь его взял. А Астра мне кстати больше понравилась, чем японки как новые так и бу такого же класса. Тестил ее несколько раз, и в городском режиме и на трассе (знакомые есть в салоне).

не может премась 2001года с пробегом 43000 стоить в новосибе 11000,в лучшем случае это его себестоимость,а на рынке накидывают по скотски даже на хлам, за прошлое лето было продано 8 премасей,до сих пор хози ездят радуются,
нет худа без добра,
появился еще один недруг марки мазда

Ну, слава богу, хоть один нормальный отзыв, а то за пол года, которые сижу, на этом сайте стало складываться ощущение, что японские машины все поголовно в идеальном состоянии и вообще не ломаются.

Привет земляк, поделюсь своим опытом, до декабря прошлого года была Королла 2001 года, отъездил 2 года ни одной поломки, только расходники, даже стойки не менял живучие оказались, не подвела вообще ни разу, благополучно продал ее в декабре 2006 года, т.к. считаю что больше 2-х лет лучше на японце по нашим дорогам не ездить начнет сыпаться, хотел взять Аллион, но пошла нездоровая волна в правительстве на правый руль, и взял я Астру 1,8 АКПП, что хочу сказать салон и кузов конечно совремннный, но сзади места оч.мало в королле намного больше, не понравилась работа АКПП, при остановке авто АКПП автоматически переходит на нейтраль, вероятно, чтобы вписаться в рамки евро4 по выхлопу, но при этом у авто происходит ощутимый толчек, я сначала думал косяк, поехал в Опель центр, говорят все ОК)))) Ладно к толчкам потихоньку привыкаю. тут новая проблема, погасла панель приборов, поехал заменили, часть индикаций еще не работает, обещели доделать)))) В общем хочу опять надежную рабочую лошадку Короллу, тем более вроде заказы уже принимают на Короллу в новом кузове, только не нравится что там роботизированная механика а АКПП нет, я Астру с роботом не стал брать, Короллу тоже нет желания брать с "недоделанным автоматом"

Привет, спасибо что написал. Хочу спросить кстати как они гарантию по Опелю, без проблем поддерживают? Или приходится свои права отстаивать ?

без проблем, даже через неделю после обращения в сервис звонит девушка и спрашивает, как вас обслужили, нет ли жалоб)))

Круто, тут просто недавно писал один товарищ про Рольф в Москве, как его там динамят, так я задумался, может я не на правильном пути.

43 тыщи и проточка дисков не реально.
замена двух подушек двигателя тоже не от пробегав 43 000 км
да и автомат в 40 тыщь не ломается хотя на самом деле автомат говенный но 150 должен пройти как минимум пробег 150 а мож и больше.
Сам на премаси эксплуатирую пробег в год порядка 40-45 тыщь и ничего подобного небыло (тфу-тфу) брал с аука при пробеге 18 000 сейчас 80 полет нормальный,
хотя минусы есть самый большой долго протапливать при морозе
ну и подвеска жестковато зато долго не ломается, особо не бернегу масло через 10 тыщь меняю, в автомате менял когда было 50 000 км.

Очень похоже, что пробег там 143 000. Я свою Мазду брал с пробегом 60 000, за два года наездил еще 60 000, а потратил на нее меньше 20 тыс рублей.

Пробег наверное сто пудов свернули,а опель через 2-3 года ты продашь с потерей рублей в 150-170

Брал с пробегом 60 000км.Продал 105 000км.Подвеска как новая,хотя 45 000км за год по нашему бездорожью это тяжело.С АКПП тоже хлебнул.Закипела на трассе под Киевом.Долил масло,подождал пока остынет.До Москвы дотянул,а на следующий день абзац.Ремонт не из дешевых это точно.Полностью солидарен с автором.За отзыв благодарю!"Отлично."

Рад что у автора есть бабло на новую машину из салона,но с такими деньгами нет проблем при покупке через аукцион заказать чтоб японцы провели полную диагностику и ТО. По деньгам выйдет не более 500 баксов - зато гарантированно получишь то что надо и без скрытых дефектов.

Да за 500 баксов и все в шоколаде, это пока продать надо, а как продал так "куда смотрел и мы че дефектовку будем делать, она же ехала" и т.п. Это ваш бизнес, вы поэтому на форумах и поете песни какие прекрасные тачки с аукционов. Только договор купли-продажи от юр. лица с ответственностью за техническое состояние авто подписывать не хотите.

Ты неправильно понял -за отдельные 400-500 баксов в ЯПОНИИ делают диагностику и полное ТО перед продажей.Просто наши практически никогда такую услугу не заказывают для экономии(я имею в виду те кто берет машину именно для перепрожажи).

Да, не знал что есть такая услуга. Понимаю что есть и нормальные поставщики и нормальные машины, просто мой опыт покупок авто в течении 7 лет, оставил у меня неприятный осадок, так что без обид.

"Люди расстаются с автомобилями в основном, по причине проблем связанных с износом или последствиями ДТП. Это мне говорит мой личный опыт." ) Афтар, ты делаешь типичную женскую ошибку- преждевременно обобщаешь. Для мужика это непростительно. За отзыв 2

да всё просто, атвору попался просто плохой экзэмпляр, по поводу:
"Люди расстаются с автомобилями в основном, по причине проблем связанных с износом или последствиями ДТП. Это мне говорит мой личный опыт."
автору почему-то не приходит в голву что машина предыдущему владельцу могла надоесть или могли появиться деньги чтобу взять тачку покруче, да мало ли причин сменить авто

Это в теории, которую "продаваны" "покупашкам" чешут человек машину продает потому что бабки из карамана лезут. А в жизни, продают потому, что бабки в машину вкладывать не хотят. Почитайте отзывы, люди пишут нравиться машина езжу на ней 3-4-5 лет или больше чем два года на машине по РФ, ездить не буду потому что начнется по ходовке проблемы и пр. Это уже обощение не мое, а на основе отзывов.

Печальная история! Неделю назад купил Premacy, пока все хорошо. :)

Да, не повезло как-то. Интересующиеся Premacy, зайдите на сайт http://www.premacy.ru тогда есть шанс составить правильное мнение о машине. Владею с июля 2006г. Брал с аукциона. 11700.Зимний вариант.Это - кайф. 4ВД - обалденно удобно, весело с заднеприводными 3-х литровками стартовать по снежной каше, у тех антибукс не даёт разогнаться, а ты как самолёт. АКПП довольно умная. Ну ладно, это лирика, не удержался. У меня тормозные диски тоже чуть вибрировали, потом само рассосалось. Радиатор недавно заменил, говорят он почти как расходник, но на пару зим хватит. Дизайн - для меня идеал. Минус - чуть вибрирует на холостую, но там же гидрокомпенсаторов нет. Шайбочки меняются раз в 100000км. Движок надёжен и прост. При обрыве ремня ГРМ клапана не встречаются с поршнями. Ну и ещё минусок - шумка. Не сильно напрягает, но просто хочется как-бы лакирнуть такое авто, чтоб совсем без недостатков было.

Это в теории, которую "продаваны" "покупашкам" чешут человек машину продает потому что бабки из карамана лезут. А в жизни, продают потому, что бабки в машину вкладывать не хотят. Почитайте отзывы, люди пишут нравиться машина езжу на ней 3-4-5 лет или больше чем два года на машине по РФ, ездить не буду потому что начнется по ходовке проблемы и пр. Это уже обощение не мое, а на основе отзывов.
------------------------------ -----
блин, ну ты глянь скока машин разных продаётся, вполне есесно, что та машина которую ты щас юзаешь, тебе вдруг надоела и хочется взять что-то другое, чо за привычка во всём подвох искать, смотри такой пессимизм не есть хорошо

c DanV1 немного не согласен при обрыве ГРМ клапана загибает, но не все, а что касается ремонта и сего остального как расходные материалы, то не далеко по ценам дороже чем содержать тойоту. Что касается ремонта то эта версия провеоена, в прошлом году делал двигатель капитально, т.к. какой то джапонец насыпал в двигатель солидол от чего там собрался такой понос, что мама не горюй. По покупке запчастей установил, что средний разброс цен исходя от тойже тойоты в целом от 200 - 400 рублей. В остальном машина мне очень нравиться по всем характеристикам, а именно что салон, подвеска, двигатель. Своим авто владею 1 год, отъездил на нем 35 000 км, также хочу рассказать, что у моего отца такой же примат но 4wd, нас даже знакомые, как его, так и мои путают. Их если рядом поставить отличие в буквах на номерах. Он от него,..... даже незнаю что и как это обозвать ну просто тащится, и на охоту, и за грибами, и на рыбалку. И в заключениии что хочу сказать, если машина не пошла значит продавай, либо делай, т.к. то на то и выйдет.

11 тонн, это дорого! Сегодня знакомый продал пригнаную на прошлой неделе премаси за 270т.р. Машина с аукциона, 40000 пробег, оценка 4А, переднеприводная, салон самый богатый (нави, двд, велюр, холодильник, и ещё чего та, ах да, цвет платина. Так что я соглашусь с мнение что одометр скрутили! Сам собираюсь покупать, только вот сперва фамилию продам! Буду брать только ведовую! Эта зима показала что такое полный привод, даже 1.5л рвут со светофора любой "болид". Монопривод в сибири явно не канает!
Привет из Красноярска!

Ну ниче не поняла, так брать или нет Premacy???? Понравилась до ужаса! Только вот шум в салоне ( и это я еще не ездила, просто смотрела)и чувствуется вибрация двигателя, как-то напрягло, а продавец говорит - мол, это же холостой ход и еще чего-то малопонятное. Загоню, конечно, к своим в сервис, пусть посмотрят. Мужики, ну будьте людьми, помогите женШин. На что внимание обратить и че обязательно сделать после покупки именно этой машины? Про замену масла и расходных жидкостей знаю!!!! Двигатель 2 литра

2 Ghjqwe
Всё смотреть надо. Могу рассказать что бы делал я:
1) Это круговой осмотр на предмет вмятин , царапин,и зазоров. Если между частями кузова не равномерные зазоры то верняк били. Если это только бампер, то заглянув под него сразу видно на сколько всё плохо!
2) Если всё же мы ни чего серьёзного по кузову не нашли преступаем к оценке лакокрасочного покрытия. Как правило крашеные детали сразу видко когда смотреть на них под острым углом, поверхность напоминает апельсиновую корку. Как правило не крашеный аппарат умеет идеально гладкую поверхность и обязательно есть царапинки и коцки! Если их нет то либо их заполировали, либо тут новый слой краски!
3) Далее открываем двери и смотрим те места где прижимаются уплотнительные резинки дверей к самому кузову. Они должны быть идеально гладкими (проводим по ним рукой) если ощущается шароховатость, или морщины это плохо (значит били и красили) Далее осматриваем двери, с внутреней части (по краям) они таже должны быть ровными и гладкими. То же самое с багажником и капотом. В багажнике обязательно поднимаем полик и смотрим на дно. Ни каких морщин, вмятин и следов работы там не должно быть.
4) Теперь открываем капот и смотрим что под ним. Как правило подкапотное пространство моют перед продажей, и не высохший двигатель может "троить" и свистеть ремень. Так что сперва смотри мокрый он или сухой, далее включаем зажигание и проверяем температуру двигателя по датчику (+ просто на ощуп сам двигатель) и так, двигатель сухой и тёплый. Заводим. Почти сразу обороты должны упасть до 800 не больше, и ни каких "свистов" ремней! Если же двигатель у нас был мокрый и к томуже холодный то ждём когда поднимется температура и вместе с этим упадут оброты. Опять же если он троит после мытья то лучше вернутья к этой машине по позже, когда она высохнет. И проделать всё это ещё раз! И так, машина завелась и ни каких подозрений у нас не вызвала! Пробуем по газовать (только не "педаль в пол") и не ОЧЕНЬ резко. Двигатель должен практически моментально поднимать оброты, без провалов по оборотам и "захлёбований". То есть - нажали на педаль и тут же выросли обороты. Идём к выхлопной трубе и подносим к ней ладонь (на расстояние 20см) и держим, пару раз газанули и смотрим, если на ладоне остался чёрный след (капли или сажа) значит наш двигатель есть масло! (Я бы не стал такую машину брать)
5) И так, машина со всех сторон больше "живая" чем "мёртвая"! Теперь нам надо проверить работу подвески, стоек и рулевого и на предмет вибрации, шумов и прочих неприятностей кузова! Прежде чем тронуться пробуем "потыкать" передачи. (тут ооочень много писать что надо увидеть, боюсь зафлужу напрочь) Проверяем свет (ближний дальний) повороты, стоп сигналы, свет в салоне, включаем климат контроль, кондёр, пробуем нажать на всё что можно нажать и поворачиваем всё что можно повернуть :) но не свернуть! Не забываем про эл. стекло подьёмники. (О, чуть не забыл, по очереди открываем каждую дверь, обязательно должен заработать сигнал "динь динь" ну мол дверь открыта. Если на каких то дверях не работает этот датчик то опять же возникает вопрос "почему?". И будут трудности при установке охранной системы)И так, трогаем. Ни какой вибрации быть в принципе не должно, даже на холостом ходу (хотя когда включена передача и машина стоит на торомозе то тут небольшие колебания могут быть, ни чего страшного. но только совсем не большие)На кочках работу подвески мы вообще не должны слышать. Ни каких стуков и звяков. При переключение передачи рывок может быть только между 1 и 2, между 2 и 3 гораздо слабее, ну а когда переключится на 4 передачу мы вообще только по оборотам должны узнать! На переездах и больших кочках салон не должен скрипеть, шум двигателя должен быть ощутим в салоне только свыше 2500 оборотов и то если вариант машины не зимний. Езда на этой машине должна быть комфортной, если вам что то мешает (посторонний звук, стук или вибрация) ну её нафйиг эту машины :)
Далее заезжаем на эстокаду и смотрим состояние днища автомобиля на предмет тех же вмятин. Смотрим не бежит ли масто из двигателя или каробки, и обязательно состояние пыльников на шрусах (это такие резиновые штучки которые находятся на осях которые приводят движение передние колёса) Далее пробуем резво повертеть рулём туда-сюда. Ни каких стуков и биений быть не должно. По хорошему надо в этот момент ещё придержать наконечники рулевой рейки для более точного "диагноза".
Ну вот пожалуй это самый необходимый минимум который надо сделать при выборе втомобиля!

А по хорошему надо брать с собой специалиста, а не мататься потом с купленый авто по автосервисам и с ужасом удивляться :)

MuJI, большое тебе Человеческое спасибо. Не перевелись еще на земле русской нормальные мужики. Это без дураков. Завтра же все распечатаю и всем подругам раздам. Еще раз СПАСИБО!!! А тех. состояние мне , конечно, спец проверит, я хоть и выполню все твои инструкции до последней запятой, но лапши мне на уши навешать, пара пустяков. УДАЧИ тебе!!

2 ghjqwe
Не вопрсо! Постораюсь ответить на все вопрсоы касательно эксплуатации данного авто! Но надо понимать, что мазда это хоть и японец, но не тойота. В ней и шумка хуже, и зимой в нём холоднее. Да и в целом по эксплуатции они требовательнее: требовательнее к расходникам, к своевременной их замене, да и в целом обслуживать её дороже чем тойоту! Но от себя добавлю, что мазда за последние лет так 10 очень сильно шагнула в перёд. И в плане качества выпускаемых авто и с точки зрения эстетики салона (как внутри так и с наружи). Простой пример, рассмотрим машины года так 2001г: мазда фамилия, тойота корола и ниссан санни! На каролу уже смотрят как на шерпотреп (машина для всех), ниссана берут потому что оочень дешев и привлекателен. А вот мазда для истенных маздаводов. Внешний вид гораздо привлкательней всех остальных, салон просторней и уютней, правда ниссан с тойотой по приёместей будут. мазда на разгон по хуже! но надо понимать что двигатель не может везти на низах и верхах одинаково хорошо. Тойота хороша на старте но потом всё хуже и хуже. А вот мазда на старте задушена, но когда набрать обороты тут то и ощущаем всю прелесть этих двигателей! Но опять же маздовские движки больше кушают (но не на много). Конечно, тойота это фактически "идол" но в хорошем состояние ни одна тойота не будет стоит дешево (хотя есть деревянные витсы и платсы). Так что если вым понравилась мазда, и вы готовы "терпеть все её недостатки, и вам повезло что попалась не убитая, то ни каких пролем она вам не преподнесёт!
И так, обобщу всё сказаное: Я ищу просторную полноприводну машину для семьи, относительно не дорогую, красивую и удобную, не старше 2001г выпуска! Не дорогую это значит примерно 270т.р. Сразу можно отмести все тойоты, хонды и почти все ниссаны! Остаётся мазда: вариант номер 1 - Премаси, 2001г, 4WD, богатый салон, особенно хорош в трансформации. вобщем отвечает всем требованиям. Вариант номер 2- МПВ, 2001г, двигатель 2300, 4WD, машина ещё больше, ещё лучше. но дороже чем премаси, но опять же дешевле тойот!Но до варианта номер 2 я ещё не дорос деньгами :), начит как только я найду премаси в зимнем варианте буду брать не задумываясь! Обьясню почему полный привод и почему обязательно в зиЯ живу в Сибири и тут только 3 месяца лето потом зима. Ну и зимний вариант даёт нам лучшую шумоизоляцию и более тёплый салон! А всё остально просто "побоку".
Всё, больше флудить не буду, чес слово :)

MuJI,
ну поздравьте меня, люди добрые. Купила же я эту Premacy. Ой не знаю, что будет дальше, но пока я от восторга дара речи лишилась. ЦАЦА - а не машина!!!! И такого совершенно невероятного красного цвета!!!! Спасибо тебе, MuJI. Всем безаварийной езды и лояльных гаишников. Удачи!!!!

ghjqwe
Какой год? Комплектация? Фото! Нам же интересно :)

ПОЗДРАВЛЯЮ ТЕБЯ (добрый людь) Ждём фото с подробным описанием свего что поддатся описанию ;)

MuJI. Согласен почти со всем что ты говорил. Не согласен с покраской. Сам красил не одну авто, в т.ч. и на которой сейчас езжу. Апельсиновая корка убирается очень легко. Так что её отсутствие не означает, что не крашена. Зашёл на эту страничку потому чтопришёл к таким же выводам как и ты: Цена +качество= минивэн 2002 в районе 270 руб. Поеду за машиной сам.
Живу тоже в Сибире но брать 4 ВД не хочу: я не рэйсер и прекрасно обхожусь передним приводом. Затраты на бензин великоваты с учётом что я в год пробегаю где-то 30-35 тыс. км.

Приветствую !
Хочу рассказать свою историю про премаси ! Купил на балке(за 275000) безпробеговую, пробег 35000 ( наверное скрутили тысяч на 60)!Но ладно , состояние супер, не стучит, не бремчит и тп! Поменял масло ,отъездил зиму , поменял кое-что по ходовой и все ок !
Поехал на Алтай, ездил там, по пути домой под Барнаулом машина начала дергаться, обороты скачут, но более 60 не разгоняется!А если даешь больше , то мигает HOLD и встает вообще! Короче пилил я часов 6 , сам понял , конечно коробка !
Приехал , отдал на диагностику - так и есть !
Кэнси содрало 33 тысячи , я забрал и думал все ! Фига , отъездил 3 дня и пипец , опять 25 , пришлось вызывать эвакуатор и везти обратно в Кэнси . Сейчас стоит у них,а я жду чего они там скажут !
Вот такие премаси !Машина не плохая , но коробка явно слабое место ( ресурс 100000,а там как повезет )!

Наивные люди полагают, что если пробег 35000, то скрутили сотню,но при регулярной эксплуатации, даже у 5летки пробег вполне мог быть и за 200000.

Отличный авто!