Мазда Премаси 2001 — отзыв владельца
Моё знакомство с маркой MAZDA началось с Мазды 323 1986 г.в. с карбюраторным двигателем 1.3 л - в два с половиной раза мощнее запорожца ))) вот я на ней отжигал!!! помню как визжали шины в поворотах, сдыхали в переточенных кемто до меня ступицах, ступичные подшипники от вазовсой девятки. 3 года пролетели не заметно. в памяти остался негатив от русского колхоза (подогнанных запчастей от тазов), проблем с запчастями, замены колец и колпачков в двигателе, постоянно прогорающей выхлопной системы, ржавеющего кузова... Но всё это при пробеге 343000 было скорее закономерностью и нисколько не уменьшило впечатления от автомобиля особенно когда были заменены детали на родные от такойже старой машинки. В ней я чувствовал себя как рыба в воде!))
После была новенькая ВАЗ 2114 люкс с двигателем 1.6 81 л.с. - где я почувствовал что значит отсутствие ржавчины, рабочий ручник и все приборы, дешёвые запчасти. Очень огорчил сервис, сборка, пластик, сиденья, завалы в повороты,шумный мотор, дурацкая воющая коробка, при этом разница в цене 200000 рублей и окола 100000 рублей в итоге разница между стоимостью купленного авто и проданного через 3 года... зато зимой не мёрз и ездил каждый день! Работа такая..
Ладно перейдём собственно к Мазде Примаси, прозвища я ей пока не придумал всего 10000 проехал на ней, купил по объявлению, долго искал мазду 323 но ничего хорошего не попадалось, прочитал что Примаси на платформе 323-й.
Купил! не смутила ржавчина на днище, тем более что более дорогие машины были и похуже.
Сразу зарегистрировался на Drom.ru спасибо всем за подсказки и советы - очень полезный ресурс!!! Тут же просмотрел хорошие отзывы где пишут о взаимозаменяемости деталей, скопировал ценную информацию и востановился на Экзисте.
первым делом поменял масло и свечи, фильтры. Через некоторое время (вот почему у меня?:-)) защёлкал опорный подшипник правой передней стойки, начала брякать стойка стабилизатора. всё было поменяно с обоих сторон.
Увидев состояние деталей решил проверить всё везде, оказалось отпали ушки у приёмной трубы выпускного тракта, поведён передний тормозной диск, после длительной езды по гравийке дожил своё рулевой наконечник ( оказалось был заменён один а этот не трогали) поперечная задняя тяга лопнула в ушке, не регулировалось натяжение ремня генератора - кое как открутил длинный болт снизу, подтекал бензобак (благополучно запаяли). Проверил фильтр в бензобаке - нареканий нет. Всё восстановил учитывая масло, свечи, фильтры, запчасти за 12000 р. сам или с помощью знакомых
теперь положительные эмоции!
Очень просторный салон! Втроём на пруд с двумя надувными лодками и всеми причендалами в багажнике, даже и не скажешь что мы на рыбалку)))) салон свободен. С дачи полдачи увезти можно )) качественный пластик, эргономика, 3 полноценных сиденья сзади (европейка) пять человек в салоне не пихают друг друга ни локтями ни коленками.
Сиденья задние либо складываются либо откидываются либо легко снимаются оставляя ровный пол с багажником!!!
Внешность рестайлинг посвежее и симпатичнее на мой взгляд , чуть мелковаты колёса на вид но привыкаешь и не замечаешь некоторых диспропорций, особенно когда понимаешь что подвеска отлично глотает неровности и даже крупные выбоины. О вкусах не спорят - не обсуждается!
управление. Вспомнил 323-ю! ура минивен и руль слушается как легковушка, несколько напрягает шумовой эффект от отработки клапанов гидроусилителя при крайних положениях рулевой рейки, лично в моём случае есть рывки при возвращении руля в прямолинейное движения при небольшой скорости ( но я не успел сделать сход развал после замены наконечников ). начитался о срыве шлангов в сильные морозы - поживём увидим...
Динамика, отличная надо сказать динамика я поражён как автомобиль такого класса (с исправным мотором) способен разгоняться. поначалу я джипарей за хвост гонял))) потом успокоился экономлю ресурс и топливо, расход у меня пока не больше 9 литров при любой езде, но диагностика говорит пора менять лямбда зонд, готовлюсь, может и меньше станет!
Подвеска - что надо в плане комфорта, но низковато, заказал проставки на задние опоры, резину купил на зиму побольше профиль. Хотя уже привык - просто забыл про возможность заезжать на бордюры и не оставляю кочек между колёсами.
Свет, не супер, но спасают противотуманные фары , в дождь подсвечивают обочину.
климат контроль - не знаю не было раньше не с чем сравнивать, там где простая печка в 14 ке со всем справлялась тут мозг практически, стёкла запотевают - помогает как ни странно кондиционер )) быстро отпотевают
Мотор 135 лошадей - честно говоря не знаю реально ли там с объёма 1.8 литра столько лошадей но хватает и легко можно обгонять не переключаясь с 70-80 кмч набирает резво. на трассе сперва чуть не засыпал - всё на 5-й едешь если машин нет мешающих. Шумноват, видимо шумоизоляция слабая, или пора клапана проверить.
Коробка механика вперёд чётко! назад хрен поймаешь - странно...
Тормоза - нареканий нет!
Пока всё... позже допишу
Дополнения
Недостатки
Есть моменты когда не хватает обзора, зеркала небольшие но зато краешки с изменённым наклоном, частично компенсируется электрической регулировкой.
Нет регуулировки сиденья по высоте, и спинку водительского сиденья чтобы опустить приходится вращать ручки (лучше бы как на старой защёлка с пружиной)
Далеко запихнули движок в подкапотное пространство - весь дроссельный узел и рулевая рейка с стабилизатором труднодоступны - хотя это проблема тех кто сам ремонтиует.
Вместо полки багажника шторка - канечно удобнее и снять можно но только не у нас в России где воришки бъют стёкла....
Не стоит надеятся на малые расходы на содержание б/у автомобиля, как показывает практика такому автомобилю не простительно брякать и вибрировать (что в принципе не критично при езде на ВАЗе), отсюда желание привести всё в порядок. Если учитывать разницу в цене с новой Приорой... я уж не учитываю, что русских аналогов Мазде Примаси нет... то можно раза два привести всё в порядок в моём случае.
Гулял по авторынку с брателло - ему присматриваем иномарку. Смотрю стоит хёндай солярис, кому то видимо уже разонравилась ))) , сажусь за руль на автопилоте по привычке и... как хрясь головой об потолочную арку, аж зубы стукнули ))) - вот к чему приводит привычка ездить на просторном автомобиле!
На зиму поставил резину 195/60/R15 и проставки на задние опоры 2 сантиметровые, машинка заметно подросла и выглядит приятнее, в управлении всё как и было.. Советую. Правда чтобы поставить проставки надо снимать стоики, разбирать опоры, выпрессовывать старые шпильки тисками, запрессовывать новые удлинённые. день потратил - делал один, Фотки сделаю позже
Был мороз -23 по внутреннему градуснику - не смог запустить мотор. Оказалось аккумулятору то 100 лет в обед.
Блин как он запихан под капот - без снятия крышки воздухофильтра не обойтись, а она ведь на гофре, а гофра дубеет.
Так ювелирно вынимать АКБ мне ещё не приходилось )))
Радует что после часа зарядки завёл той же АКБ с первой попытки, хорошо что размер и полярность батарей стандартные.
В тот же день съездил купил новый аккумулятор, даже обороты двигатель ровнее держит и подсветка приборов перестала помаргивать при прогреве.....
потихоньку привожу в порядок мехчасть.
заменил передние тормозные диски 2000 руб за два - теперь нет вибрации при торможении!
заменил задние тормозные колодки 500 руб комплект (задние тормоза тоже дисковые, но из за того что предыдущий владелец не следил за суппортами и даже зачемто их покрасил, закисли направляющие и колодки съело быстрее чем передние) - теперь вроде нормально, но чувствую ещё придётся туда заглянуть весной.
Кстати Kashiyama у меня не скрипит.
заменил поперечную тягу заднюю - поставил Febest около 700 руб....
Съездив один раз на диагностику двигателя и посмотрев как за одну минуту с довольной улыбкой на лице мастер считал код ошибки, очистил ошибки и сказал, что с меня 600 рублей (!!!), я решил купить бортовой компьютер.
В принципе достаточно и штатного для определения средних показателей, но как оказалось на Европейках самодиагностика по морганию лампочки чек энджин не работает.
Выбрал Multitronics VG1031UPL. Интерфейс OBD2Q. Проблем с подключением не возникло - автоматически определился интерфейс. Порадовало полностью рускоязычное меню и голосовое оповещение....
Зимняя эксплуатация в морозы до -30 прошла успешно, ежедневные поездки, запуск с ключа без всяких прогревов. Расход топлива поднялся до 10,7 литров на сотню и пока не спешит уменьшаться, тепература за бортом ещё до -20.
После холодов расход топлива так и держался около 11 л, решил проверить возможные причины.
1. Появились трещины на гофре воздухофильтра - ремонт бесплатно (обмотал изолентой)
2. Закис трос ручника в оболочке (правого заднего колеса) - ремонт бесплатно (WD-40)
3. Заменил лямбда-зонд №2 - 1650 руб Denso - погасла лампа чек энджин
В итоге расход топлива снизился до 9 литров
Вот уже полтора года езжу, каждый день, зимой и летом. За это время ни разу не жалею о покупке.
Расход топлива даже зимой в пределах 10л100.
Из слабых мест - стойки стабилизатора (стоят недорого), пластик в багажнике быстро изнашивается, задние арки надо ремонтировать, фары неважнецко светят - решаемо.
Преимущества - купил карниз для штор 3 метра, и спокойно положил в салон! купил шкаф 2,3 метра высотой и сам увёз в коробках со склада! Если надо больше места - снимаю задние сиденья.
Ремонтопригодна для гаражных условий, динамичная и легко управляемая, очень удобная машина. Обратно на седаны, хетчбеки и универсалы уже не хочется... разве что кроссовер, SUV или минивен.
Похожие отзывы
Комментарии
Ну, если по грамотному, то конечно прИмаси. А если по рабоче-крестьянски, то да - и прЕмаси сойдёт. Но в таком случае, не Пежо, а Пеугеот и так далее...
BMW F31
134л.с. на европейках не было не когда
у нас Примаси отслужила 10 лет верой и правдой (брали новой) есле бы не авараия до сих пор ездили бы, отзыв есть на дроме (чёрная)
BMW F31
134л.с. на европейках не было не когда [quote]
это объясняйте работникам таможни, и ГИБДД. Значит было пробивал информацию по выпускаемым моделям - нашёл такую. Дело в том что у меня двигатель не как у всех примаси. По VIN коду пробивается FP а инжектор от FS и вместо 1го лямда зонда их два и два катализатора, как раз здесь на форуме нашлось немало аналогичных
BMW F31
«Mazda Premacy» - Как это по-русски?
Правильное русское написание: Премаси
Неправильное русское написание: Премоси,Примаси
А азбуку вы, наверное, по рекламным плакатам изучали? Примите мои соболезнования.
Я бы в данном случае ориентировался именно на произношение. Т.к. правильное произношение слова "premacy" на русском именно "прИмаси", то и на письме его логично фиксировать как "прИмаси", а не как "прЕмаси".
С вашего позволения, рекомендую вам, если такое желание у вас есть, изучать правописание и произношение по специализированной литературе (учебники, справочники) а не по страницам этого сайта.
Дром, конечно, очень качественный и продвинутый портал, но многое делается у них в угоду массам, адаптируется под большинство, под устоявшиеся "простонародные" речевые обороты, которые обычно являются слэнговыми, т.е. ненормативными.
О чём я и написал выше:
Я бы в данном случае ориентировался именно на произношение. Т.к. правильное произношение слова "premacy" на русском именно "прИмаси", то и на письме его логично фиксировать как "прИмаси", а не как "прЕмаси".
Не убедили и не обосновали. Я в курсе, что в английском алфавите "Е" произносится как "и". Плюс по разному, в зависимости от того, закрытый слог или открытый. Но это ни о чем не говорит. Давайте говорить "Димио", а не Демио, Капилла, а не Капелла. Ещё есть медвежонок Тидди, машинки Тридия, Паджиро, Либиро. Premacy -своеобразное слово, его и в словаре нет, поэтому только англичанин-филолог может рассудить, или японец, придумавший название для машины.
P.s. Вы, наверное, говорите"броузер", как это правильно?
Honda Airwave 2005г - был
Nissan Mistral 1997г - был
RVR 1992г - был
У меня проблем не было в холода, аккумулятор купил Varta Blue Dinamic 60 Ач. Моя на механике, автозапуска нет. Так что утром прихожу, выжимаю сцепление, включаю зажигание, держу секунд пять и включаю стартер, как услышу что стартер набрал обороты добавляю слегка акселератор и как правило происходит запуск. главное стартер не отключать моментально после первых вспышек а дать движку разогнаться.
-28 с первой попытки, а- 35 пока не было
Старый аккумулятор в ноль садил и ничего не пожёг, через час принёс с зарядки и запустил.
Если слишком долго работать стартером то его можно спалить или тяговое реле (в принципе как и у любого другого авто) первым делом предохранители проверять
постукивает сзади справа немножко после закисшего троса ручника - думаю пару сайлентблоков сменю и дальше ездить буду.
Обрати внимание, что некоторые неоригинальные стойки имеют отличающиеся размеры, например читал что у Монро чашка пружины ниже стоит, у какихто задних аналогов хвостик для стойки стабилизатора выше или ниже приварен.
Пока на слуху только Tokiko и KYB
Премаси на механике очень редко встречается...
Пять за отзыв и машинку,и удачи автору!!!)))
Премаси на механике очень редко встречается...
Пять за отзыв и машинку,и удачи автору!!!)))
Я если честно не могу подобрать взамен чтото более свежее в сочетании 1.8L, МКПП, Минивен, Левый руль, Недорого, Клиренс от 150мм, ABS, независимая подвеска, все дисковые тормоза, 4 подушки безопасности, климат контроль.
Ты уж по времени по-моему столько же ездишь на примаси,как и я на капелле(6,5лет)))...
Ты уж по времени по-моему столько же ездишь на примаси,как и я на капелле(6,5лет)))...
...с обновками тебя!))...подлатался малёх и теперь дальше будешь ездить без горя и забот...)))
...с обновками тебя!))...подлатался малёх и теперь дальше будешь ездить без горя и забот...)))
Продажа Mazda Premacy 2001 в России
