Отзыв автовладельца Mazda Protege 2001

Мазда Протеже 2001 — отзыв владельца

, Краснодар
20840
26
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
145
голосов
4.5
5 — 103 пятёрки!
Mazda Protege 2001 - отзыв владельца
Год выпуска:2001
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Двигатель:бензин, 1600 куб.см, 98 л.с.
Расход топлива:город >13 трасса 6,5-7 л/100км
Руль:Левый
Цвет кузова:золотистый
Цвет салона:светлый
Салон:2 SRS
Отзыв этот мой как и машина первый, поэтому не судите слишком строго.
Практически прошли 6 месяцев, как я стал обладателем автомобиля MAZDA PROTÉGÉ 2001 г.в. АКПП двиг. ZM 1.6 л 98 л.с. , круиз контроль, 2 srs, зато без ABS!!!  Из Америки приехала в декабре 2004 году и до 2008 года и 3 года эксплуатировалась дамочкой.
Как уже написал автомобиль этот мой первый, до него ездил на отцовских вазовских 2105 и 2110, а так же на 2106. Но вот подкопил денег и решил приобрести себе машину. Денег было 300 тысяч наших деревянных, кредит брать не хотелось, поэтому выбирал машину по этим деньгам. Сначала присматривался к праворуким машинам, благо за эти деньги выбор был довольно велик: 3-5 летние Хонды Цивики, Тоеты Короллы(Алексы, Ранксы), Ниссан Санни или Вингроад и т.д. Но жена настоятельно требовала леворукую машину… т.к. данные экземпляры стоят подороже правильных собратьев, соответственно сместился в сторону увеличения год выпуска авто и подобрать уже v;yj было что то от 5 до 10 летнего в зависимости от марки. (Рассматривал Опели астра/вектра, , КИА Спектра, Форды фокусы, Хендай  Элантра, и собственно Мазды 323).
Выбирать по определенным причинам пришлось самому лично (а как видно из эксплуатируемых ранее машин в этой теме я был полный 0), поэтому стал усиленно читать отзывы о машинах и статьи как правильно выбирать «подержаный» авто… Но как потом выяснилось, читал я плоховато 
В общем купил я свою Мazda. Перед покупкой постарался проверить все как было описано в прочитанных мною статьях, а именно: внимательно осмотрел кузов на наличие покраски после аварии (оказалась не битой), единственными изъянами были довольно сильные сколы на переднем бампере, внимательно проверил масло в двигателе на наличие метал. частиц (не оказалось, проверил выхлоп на «масло»-при нажатии на «газ» руку подставлял). Проверили на ходу (ничего на мой не опытный взгляд не шумело, двигатель работал тихо), немного скрипели колодки и резина была не свежей, в остальном меня все устроило, особенно понравился салон!!! После жигулей-светлый велюр!!! Произвел приятное впечатление, да и не замызганный и не прокуренный совсем. Воздушный фильтр был только что заменен, о чем мне сообщил продавец. АКПП проверять естественно я не умел, поэтому смотрел только на то, дергается или нет при переключении передач. Да, горел еще знак CHECK на панели, что очень меня насторожило и я задал вопрос продавцу, но тот мне ответил, что данная вещь на движение авто не влияет и загорается похоже от «качественного» бенза. Пробег на одометре значился 118,5 тысяч…  Просили за машину 300 тысяч, но сторговались на 290, ждал еще неделю когда ее снимут с учета и привезут мне во владение…. И вот этот день настал.
Получив авто, сразу решил съездить на мойку и помыть двигатель (уж больно пыльно и грязно все было под капотом). Приехал, помыл, уехал, поставил на ночь. Проснулся, завел, поехал и…. плохо поехал, машина быстрее 40 км не ехала, скорости не переключала, а CHECK не просто как раньше горел, он моргал!!! Расстроился я жутко, погоревав, весь рабочий день, поехал искать ближайший сервис - определять проблему. Доехать сумел только до какого то гаража в котором парень ремонтировал отечественные авто. Но узнав про вчерашний авто душ и послушав мотор, он сразу понял причину, вывернул свечи и высушив воду, проблему мы ликвидировали (слава богу ниче более страшного не случилось).
На  выторгованные 10 000 рублей сразу решил поменять масло в двигле залил синьку Castrol 5w 40 1400 руб, фильтр масляный 300 руб  и свечи NGK иридиевые(1400 р) + поехал  на СТО сделать диагностику авто.
Диагностика показала стук рулевой (подтянули на месте), ошибку ДМРВ, и к замене передн.. и заднюю левую тягу стабилизатора механики, сказали что дела это плевые и вреда кроме шума от них нету.  Коробку там не диагностировали, поэтому про нее я оставался в неведении.  Проездив на машине неделю, меня стал напрягать скрип колодок, решил поменять, поставил Nippon (цена вопроса 1000р+замена 300р), но скрип не пропал . Кстати езжу с ним (периодически появляющимся до сих пор).  Т.к. живу в Краснодаре, а прописан в другом городе, постепенно стали подходить к концу дни выделенные на езду с транзитными номерами, необходимо было думать о поездке в родные края регистрировать приобретение, а это 1500 км в один конец. Эта дорога как раз сулила полное испытание и узнавание моей новой «не новой» машины. За время поездки был установлен расход топлива в размере 6,5-7 л. На сотню, но ехал 90!!!!!!!!!! По крайней мере не более 110 точно!!! Автомат наш после механики это конечно здорово, но вот на трассе, преимуществ у него нет!!!  Много раз после обгона длинномерных фур, мне приходилось вытирать пот со лба, потому как на пониженную передачу в режиме кик даун, он не очень быстро переходит… . А еще был установлен и другой факт! А именно, что одометр и пробег у меня не в км, а в милях!!!!!! Т.о. пробег оказался не 120 тысяч, а 200!!!, данный факт оптимизма не прибавил, а лишь переживаний за ресурс АКПП. Доехал я в целом нормально без поломок да и вернулся через 3 дня тоже. Но за эти 3 дня, обнаружил как то ранним утром после дождичка и 20 минутной поездки мокрый пол в машине  за своим сидением . Не подумайте что это сделал я!!!!  осмотрев данную мокрую область и пошарив рукой под своим сидением, я обнаружил под обшивкой  пробитое днище!!! И что интересно, за время моего не долгого владения машиной сделать этого самостоятельно я не мог, отсюда вывод, купил такую . поехал искать людей кто мне эту дырку заделает… Заварили мне ее довольно быстро и качаственно, промазали мастикой и обошлось мне это дело всего в 1000р. Заделав эту неприятность, я сразу поехал обратно в Краснодар.  После возвращения я уже очень отчетливо стал замечать стук в подвеске а еще появился  какой то посторонний звук похожий на механический звук от того, что что-то крутясь, задевает за что-то!!! Наиболее отчетливо данный звук появлялся на скоростях от 40-60 км/ч и поначалу я думал, что идет он откуда-то сзади, и представлял из себя какие то гу-гу-гу-гу-гу. В то время как я ездил к себе на родину, моя мама и родственники ездили в Краснодар (Анапу) на море позагорать, поэтому дождавшись первых выходных я поехал к ним «в гости». Отдохнув два дня и поездив по курортным местам, родные мне люди подтвердили, что механический звук гу-гу не плод моих глюков. Вернулся из Анапы и в понедельник поехал на работу, но… не доехал. Еду я значит и слышу какой то металлический лязг, сначала было подумал, что номер отвалился, но посмотрев на шкалу приборов обалдел!!! Стрелка температуры двигла зашкаливала!!!!!!  Включил аварийку, остановился тут же заехав в первый же двор, и просто встал… т.к. ниче в этом деле не понимаю, тупо открыл капот и решил хотя бы посмотреть есть ли антифриз! Его не было… СОВСЕМ!!!! Дошел до первого авто магазина, купил литров 5 дистилированой  воды, залил, и поехал на стоянку что у работы весь в расстроенных чувствах, расстроился еще больше, как только увидел цену радиатора 27 рублей на EXISTе, но т.к. должен был улететь в командировку, решил машину на неделю поставить просто на прикол и не париться до возвращения. Вернувшись, опять купил воды и поехал в сервис. Приехал, пожаловался на беду, меня выслушали и назвали приблизительную стоимость работ: 7 руб радиатор (заказ через каналы сервиса в Мск и где то 2 руб  работа и антифриз) и где то 4 руб работа и антифриз если можно будет починить этот… (ну хоть не 27 подумал я и согласился), ремонтировали меня 4 дня, точнее столько я ждал, приехав забирать, мне сказали, что дырка была приличная, но не смертельная, все запаяли и можно спокойно ездить, хотя спокойствие обещали в 2 недели гарантии  тьфу-тьфу езжу до сих пор уже 4 месяца все ок!!! однако после ремонта я поменял крышку радиатора 300р давление 0,9, хотя раньше стояла на 1,1, но продавец в авто магазине сказал, что нужно ставить на 0,9. (что ж поверил), да, кстати ремонт встал в 3130.
Разделавшись с радиатором, решился на замену линков. Загнал машину на сервис, авто магазин рядом, т.к. машина американка, а у продавца база только на европу и японию, по ВИНу мои линки он пробить не смог, но сказал мол смело снимай, у меня точно есть, принесешь, подберем. Ну мне и сняли, сначала передние, потом задние, причем не просто сняли, а болгаркой срезали, т.к. все там прикипело!!!   Передние в магазине мне тут же подобрали 1000 р 2 штуки (CTR), а вот задние, задние у него длиннее были сантиметра на 2,  но этот чудо продавец предложил мне попробовать поставить их  естесно не подошли! Но левую заднюю мне уже болгаркой срезали (правая была живая и менять не стали). Побрел я искать  нужную деталь, ладно хоть мастер подсказал где магазин путный есть, пришел, нашли  но только оригинал и 1200 р!!! А куда деваться, ведь уже спилена старая! Купил поставил….поменяв линки мастер посмотрел задние сайлент блоки передних рычагов и вынес вердикт: к замене!!! Но денюжек пока особо не было, решил немного подождать. За время что ждал, посидел на форумах и чатах и выяснил, что т.к. пробег 200 тысяч а ресурс ремня ГРМ 100 тыс, что наверно не плохо бы его поменять, а заодно и помпу на всякий пожарный случай ну и наверно нужно все таки залезть в АКПП и сменить там уж таки маслице, потому как хер знает что там булькает. Нукупив запчастей в магизине на страшную сумму я решил поехать в тот же сервис где радиатор делали мне. Предварительно позвонив и записавшись. Приехав и полностью определив перечень работ, я оставил машину и пошел гулять, часа через 3 пришел, но еще далеко было до готовности, моя машина стояла с открытой верхней крышкой движка и в ней копошился мастер безуспешно пытающийся снять помпу. Увидев меня он сказал, что дополнительно нужно сменить масло в движке, я не понял зачем (менял 4 тыс назад на синьку, подумал разводят), сказал, что все меняно, на что парнишка мне сказал посмотреть на внутреннюю сторону верхней крышки движка. Скажу так, я не знаю, что лили туда предыдущие хозява, но масляные отложения на ней были виде солидола (консистенция 1 в 1) поняв, что наверно лучше еще раз поменять масло, причем предварительно и двигатель лучше все-таки хоть и не рекомендуют, но помыть промывочным. Договорился и на этот вид работ. (промывка BP Visco, масло Castrol 5w 30). Т.к. конца работ еще было не видать, пошел догуливать, пришел еще через 3 часа. ГРМ и помпу с роликами и сальниками поменяли, Масло залили, как раз при мне стали готовиться к замене масла в АКПП. Мастер тут же меня огорчил, сказав, что АКПП 100% «жженая» т.к. масло было не розовое, а ЧЕРНОЕ!!! (ну не лазил я туда, не умел и не знал) снял поддон АКПП и слил масло показал мне магнит на поддоне, это произвело на меня сильное впечатление  не магнит, а ежик!!! Расстроился я окончательно… т.к. начитавшись форумов знал, что ремон АКПП выйдет в лучшем случае в 35 рублей. В добавок ко всему выяснилось, что масла нужно было покупать не 2 (ATF M III) банки  а 3!!! Но, парнишка с сервиса сказал, что дело это не очень критичное, просто следующий раз делать частичную замену не через 60 тыс км а через 30!!! Заменили масло автоматом, на этом ремонт обошедшийся мне калькулирую вышеперечисленные расходы около 20 тысяч закончился. С тяжелым грузом на сердце и ожидание скорой кончины автомата, я поехал домой. Приехав, стал судорожно соображать, что ж делать, т.к. к такому предстоящему ремонту я был не готов материально.
Почитав интернет, в моем мозгу укрепилась мысль залить в свою АКПП какую нить чудо жижу которая разом вернет ему всю молодость. Прошу, не пеняйте меня за такие мысли, знаю, что чудес не бывает, но при моем раскладе, особо я бы не прогадал. Выбор пал на Hi Gear тюнинг для АКПП, но таковой в своем магазине где отовариваюсь я не нашел, а взял СМТ 2. Налил. И скажу вам честно, лить, не лить, дело сугубо индивидуальное, но опять тьфу-тьфу езжу уже 3 месяца и кроме положительных изменений в виде более  плавного переключения автомата у меня нет!!! В общем я не пожалел.
Немного отойдя финансово от прошлого ремонта, решил, что настало время менять сайлент блоки. Заказал на EXISTe 562 руб, оригинальные,  пришли, поехал менять. Приехал, мастер снял рычаг, и сказал, что шаровым осталось не долго и лучше уж их сразу поменять. Это меня опять огорчило ввиду того, что с деньгами на дополнительные не предвиденные зап/части было туго, а тут еще выяснил, что шаровые то в оригинале с рычагом идут!!!! И стоит один 5 штук рублей!!! Короче плюнув на это дело, решил, что шаровые подождут… сказал оставляйте старые. Через час мне звонит мастер и говорит, что нужно купить болт который шаровые держит (резьба испорчена при откручивании). Писать как я искал такой болт, это еще  столько же написать сколько уже есть. Изъездил весь краснодар, нет таких!!! Резьба там у япов мелкая, а у наших крупная + самое то главное на оригинальном болте сразу под шляпкой вертикальная насечка в 2 мм шириной и надо именно такой болт как сказал мастер. Короче таких в природе Краснодара не было, купил обычный такого же размера и сказал ставить пока его. Оригинальный на EXISTе заказал(180 руб за 2 болта и 100 руб за 2 гайки + время прихода от 25 дней). Короче сайлент блоки поменяли. Читатели, я машину после этого не узнал, в подвеске ни скрипа ни звука, я как человек начал ездить!!!  Однако, шаровые то почти крякнутые!!! Принялся изучать форумы… выяснил, что можно их поменять без замены рычага, подходят от 626 фирмы «555», их и заказал на все том же EXIST (725 руб 2 шт). Приехали как раз вместе с болтами. Поменял-как родные встали, а болты эти родные кстати тоже без насечки пришли, наверно тока в Америке с насечкой ставили+параллельно в этот раз решил поменять пыльник задней левой стойки-порвался (750 руб оригинал+столько же замена). Короче, уважаемые читатели.  Я вам описал все мои мучения с данным авто, искренне верю, что мне просто не повезло, но факт есть факт. В будущем планирую купить  диски на 15 дюймов, заменить тупую штатную магнитолу на  нормальную с навигатором, лобовое стекло нужно бы поменять, т.к. в моем в районе отоителя трещина (наверняка от теплого воздуха лопнуло во время отогрева в зимнее время) и бампер передний покрасить надо бы, а то сколы весь вид портят, да топливный фильтр поменять  хотелось бы потому как одному богу известно сколько он там уже фильтрует. А и еще салонный фильтр тоже нужно поменять. Но это в планах. Продавать машину не хочу, родная она мне после всех испытаний стала, даже под угрозой, что автомат все равно скоро накроется (отремонтирую и его). На этом все. Из положительных моментов то, что я чуть-чуть стал в авто механизмах шарить и названия деталей для меня уже не звучат как японские иероглифы. Кстати, совсем забыл, от горящего CHECK я легко избавился при помощи прочистки ДМРВ аэрозолем для чистки карбюраторов .
В Итоге за 6-и месячный срок владения, дополнительно в машину было вложено около 40 рублей (этог со всеми запчастями и видами работ включая сход-развал и балансировку калес)
Расход бензина по городу просто сумасшедший - более 13л на сотню, на трассе уже писал 6,5-7 л. Лью 95 т.к. от 92 на холостых оборотах трясется машина сильнее. Масло не ест ни капли.  Автомат тьфу-тьфу-живой и более того очень хорошо работает.
Как многие пишут, у машины слабая шумоизоляция, особенно сильный шум из под колесных арок (шумку сделаю, как только разбогатею и сделаю все выше задуманное), двигатель особо не слышно, по крайней мере мне не докучает.
По мелочам могу сказать, что менял еще лампочки подсветки номера (задние) и в передней правой фаре (обычная лампа Н4 55W кажется), но если честно, свет меня от фар крайне не устраивает. В магазинах продаются лампы OSRAM которые как обещает буклет на 50% ярче и свет сам красивее, но слышал, что от более мощных ламп можно испортить саму фару (если кто знает, подскажите, буду благодарен).
Так же буду очень благодарен за комментарии и советы от знающих людей по поводу эксплуатации данного автомобиля.
Вот такая она моя первая MAZDA.
Опубликован

Дополнения

 
   
 

Комментарии

15.02.2009max6im
 
автор
Краснодар

Сообщений: 227
Ответить
 
Мой отзыв: Mazda Protege 2001
   
17.10.2009
не расстраивайся раньше времени просто как я из отзыва понял первая хозяйка ни чего не делала с момента как машина пришла в Россию ,ну не повезло, но это тебе отечественное авто тут если чтото починил то долго этого не коснешся, а может и вообще.
Ответить
  2
17.10.2009
да кстати отзыв на 5+ молодца!
Ответить
   
17.10.2009fers
     
Москва

Сообщений: 2246
Нужно понимать что америкосы как правило доводят машину до крупного то и продают ее. Ну у тебя не такие уж и большие вложения, за акпп не переживай, почаще меняй маслицо и будет она даже с толчками ходить и ходить. Опилочки на магнитах обычное дело, этим никого не удивишь. Лампы ставь смело, но лучше филипсы похожие, с фарой ничо не будет. Удачи! Отзыв на 5.
Ответить
   
17.10.2009Arsim89
   
Барнаул

Сообщений: 819
От лампочек +50% толку мало это просто фары у тебя такие, с этим ничего не поделаешь.
Ответить
Honda CR-V 2003 год.(Автомат, 4 ВД)
   
17.10.2009ТИМОХА-БИЙСК
Хороший отзыв.Молодец.Пятёрочку получи. А расход у тебя что-то конский.У меня Капелла 1,8л,(125л.с.),трасса-7-8л,город-10л/100км.
Ответить
  1
  1
18.10.2009
Попробуй отполировать фары, судя по фото они у тебя мутные. Стоит недорого, а свет станет лучше.
Ответить
   
21.10.2009max6im
 
автор
Краснодар

Сообщений: 227
Спасибо, но многое (очень многое) я уже сделал и узнал сам. Коробочка АКПП работает отлично, лампочки поставил давно Osram cool blue hyper-но не святят нихрена вообще. фары полировал и диски с музыкой уже давно. в общем скоро отзыв номер 2! Кстати, машиной после ремонтов даволен :)))
Ответить
   
15.02.2010
Отзыв отличный. Только не повезло с машинкой. У меня была прямо из Штатов без пробега по России и за три года слава богу ничего не пришлось делать(не считая расходники конечно). Машинка сейчас другая, но о Протеже самые хорошие впечатления.
Ответить
   
24.02.2010
Краснодар
Приветствую...владелец анологичной машины тольго год 99 пробег 130 как выяснилось мной после покупки тоже миль... ездию полтора года. Начитался твоего отзыва и пришел в ужас..за год эксплуатации поменял пыльники заднии (кстати от девятки подходят один в один)и стабилизаторы...В АКП не заглядовал поверил старому хозяину наслово, но очень скоро это собираюсь сделать. Появилось какоето тучание при ускорениях на поворотах, похоже на гранаты...Подскажите кто сталкивался с данным ремонтом,заранее спасибо. В целом машиной доволен...
Ответить
   
   
28.02.2010rizzzer
отличный отзыв. спасибо. многое прояснилось.
Ответить
   
   
02.03.2010max6im
 
автор
Краснодар

Сообщений: 227
to derzkiy1, как я на своем опыте понял, не в пробеге дело, дело в том, что 200 000 км это рубеж ТО на машину, прошлый хозяин/ка ее сдал ничего не делая и все мне досталось. А я человек дотошный, все вовремя, все по регламенту,вот и переменял все. НО как уже написал, после смены проблем нет, езжу и не парюсь, да и в машине я уверен - не подведет теперь.
Ответить
   
   
23.03.2010
Краснодар
скажи пожалуйста, менял ли ты шрус, а то не знаю как подобрать ищу по 323 но разное количество зубъев........
Ответить
   
   
24.03.2010max6im
 
автор
Краснодар

Сообщений: 227
нет, шрусы не менял.
Ответить
   
   
24.03.2010max6im
 
автор
Краснодар

Сообщений: 227
max6im:нет, шрусы не менял.
найди просто код шруса по 323-й и если на EXIST заказываешь, напиши "Прошу проверить по VIN коду", если не подойдет они тебе сами верный код скажут и предложат заказать.
Ответить
   
   
10.09.2010Юрий (А)
у меня Американка, небольшие проблемы с запчастями по вину, присылают иногда не те...и как менять масло в АКПП , кто точно подскажет...
Ответить
 
   
10.09.2010
у меня Protege- с коробкой автомат, на будущее, хотелось бы точно знать, как меняется масло в коробке...
Ответить
 
   
   
21.09.2010
Юрий (А):у меня Protege- с коробкой автомат, на будущее, хотелось бы точно знать, как меняется масло в коробке...
Лучше всего на машинке с пробегом масло менять вместе с фильтром (в виде блина стоит внутри коробки)
Ответить
   
   
06.12.2010
отзыв отличный! Спасибо за столь откровенную информацию. Планировал завтра купить такую же но теперь хорошо подумаю.
Ответить
   
   
Отличный отзыв, подробный и местами забавный, а вот Mazda Protege 2001 года я себе покупать передумала)))
Ответить
   
28.03.2011
Доброго времени Вам! Сел на асаплед (будучи мотористом) 2 года назад,подвёл кризис-до ентого хватало на таксо. И вот,моей первой машиной(после 20 лет практики) стала Протеже 1.6: ZM-безупречен,это сама надёжность- абсолютное соотношение цены и качества,АКП- фордовская разработка,так-же подстать движку(накернилась-езжай на ручнике... при манёвре до 7000об/мин крутит легко-2 передача 120 км/час (токма дурковать не нужно)) Подвеска простая,но при подобной ширине кузова поворот держит безупречно. Спустя год второй машиной стала опять Протеже. Следующей машиной вижу Ягуара-S.Тк у мазды есть все кроме роскоши (аппетит приходит во время аппетита). ЗЫ-масло в АКП;покупаем MERCON-5 5 литров,сливаем что сольётся с акп через сливную пробку.Измеряеи и ровно столько-же доливаем. Катаемся неделю и покупаем Mercon-5 3 литра и в добавок маслянный фильтр на АКП и тюбик герметика (Permatex Ultra Grey,Loktait,VAG-белый который-короче любой ХОРОШИЙ герметик). Сливаем масло-откручиваем поддон-отрываем поддон-снимаем фильтр-курим ~5 часов (масло чтоб не капало)-вытираем-обезжириваем-мажем втирая герметик в привалку картера и привалку АКП (привалочная пооскость -это касаемые части) и прикручиваем поддон.Через пару часов заливаем масло равное слитому. И балдеем катаясь! Будут вопросы- мыльте,отвечу с удовольствием!
Ответить
 
  1
14.10.2011toyota1231
Новочебоксарск

Сообщений: 2
Юрий (А):у меня Protege- с коробкой автомат, на будущее, хотелось бы точно знать, как меняется масло в коробке...
у меня такая же..1999 акпп мне уже страшо.. только вот купила вчера..
Ответить
   
   
14.10.2011toyota1231
Новочебоксарск

Сообщений: 2
вы все меня жутко напугали..
Ответить
   
   
29.12.2011knttv
     
самара

Сообщений: 102
у меня тоже протеже 99 года с таким же дрыгателем и тоже,было дело,дефачка на ней каталась и нихрена не делала... всё интересно,всё по теме) про обгоны на трассе подтвержу.пер раз когда на ней ехал ,да по незнакомой дороге...никогда не забуду,как свою первую фуру я только с третьей попытки обогнать смог.автомат реально затупышный.это касается и стартов со светофора.хочешь стартовать,либо бери на механике либо с двух литровым двигателем.с двух литровым,кстати,и расход одинаковый. тут кто то не верил,что она столько жрет...могу подтвердить-11.5 95го по городу.меньше не получалось.это с кондеем,но тот факт,что у меня обороты обычно в районе двух тысяч -тоже надо учитывать.начинаешь чуть притапливать-бензин просто в трубу улетает.иначе объяснить ,куда он девается,я не могу.мазда демио 1.3 весит столько же,двигатель чуть слабее,а разгоняется быстрее.вот как так?мне не понятно что еще сказать?отзыв очень интересный.автору всего хорошего,а я теперь знаю,чего ожидать) так как на моей пробег при покупке был 123 тыс миль...и мой ремень ждать не стал,пока я его поменяю-порвался километрах в трех от дома да еще и в выходные... кста,тем ,кто присматривается к этой машине-движок 16 клапанный,но клапана при обрыве ремня грм не гнутся.читал в журналах и уже успел проверить))) в целом,авто не6плохое.было дело,я на нем таксовал,так вот-пассажирам машинка очень нравилась.часто спрашивали,что это и очень ей восхищались лично меня в ней напрягает маленький клиренс и табуреточность подвески(возможно,это не у всех так,а следы деятельности прежних владельцев),расход от 12 литров по городу и отсутствие компа бортового и часов
Ответить
 
http://www.drive2.ru/cars/mazda/protege/protege_fh4h/kasper163/
   
   
11.05.2013dimoxx
 
Saratov

Сообщений: 153
те кто по данному отзыву решили отказаться от покупки мазда протейдж - подумайте, еще у меня анологичная ситуация с автором поста, но потратившись на расходники и некоторые капитальные части (как то замена радиатора, причем радиатор нормальный стоит 7500р (оригинал) и 3500р кетайскай замена самостоятельна, по альманаху выложенному на данном сайте) езжу теперь и горя не знаю так вот господа на момент покупки я мог купить на выбор из авто с автоматом с лвым рулем: 1) корейцев десятилетних, об ушатанности которых можно догадаться + у них унылый салон 2) немцев 15и-летних с классным салоном и унылым внешним видом 3) француза со своим странным дизайном 4) амера я мог купить и работать на бензин 5) митсу или несан отрицательных отзывов о которых вы найдете не меньше 6) ну и как вариант огромный старый внедорожник с огромным движком и выхлопной трубой в которую при каждом нажатии вылетает сотня рублей + 50тыс налога ежегодно я выбрал свой первый авто - мазду протейдж ничуть не жалею
Ответить
   
10.08.2013son19821
    
Краснодар

Сообщений: 42
max6im:
Есть сайт CARABO.Ru на нем пробивается вин код на нем можно смотреть номер запчасти , а покупать на EXiste хотя и на CARABO можно все купить в Краснодаре 2 магазина этого сайта есть .если что пиши в личку может чем помогу по машине.
Ответить
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mazda Protege


Добавить отзыв