Доброго времени суток.
Прошли выходные, я снова на работе. Фотик со мной. За те несколько дней, что не виделся с Мерсом, даже соскучился (хоть и не хорошо одушевлять кучу железа, даже и за такие деньги). Все больше влюбляюсь в данный экземпляр немецкого автопрома. Отметил интересную тенденцию: если раньше, приближаясь к перекрестку с мигающим зеленым светофором, я прибавлял газу, то теперь начинаю тормозить. Как-то само собой это происходит. Проникаешься духом автомобиля (не вольно).
Допишу немного про не дописанные примочки, имеющиеся во флагмане немецкого автопрома. Естественно, авто заводится и закрывается (открывается) без ключа, точнее, без непосредственного контакта ключа с чем-либо. Короче, все всё поняли… В салонном зеркале заднего вида имеются три программируемые кнопки дистанционного управления любыми системами отпирания, запирания, подъема (шлагбаумы, ворота). Есть очень полезная, и на мой взгляд, просто необходимая функция удержания автомобиля с автоматической коробкой передач на тормозе при включенной коробке передач в положении «драйв». Иными словами, при стоянии в пробке на тормозе ты просто еще раз резко нажимаешь на педаль тормоза и машина стоит на тормозах (на экранчике горит надпись HOLD). Можешь сложить ноги бантиком. Надо тронуться – жмешь газ. При движении менее 20 км/ч машина сканирует окружающее пространство и подсказывает тебе место возможной парковки (на экранчике загорается синим значок «Р» со стрелочкой). Прикольно. Имеется камера заднего вида, но без подсказки, куда руль крутить (а на Теане все рисует). Сегодня баловался с голосовым управлением, понимает только английский язык. Даже если произносишь интернациональные слова типа «радио», «видео» или «ТВ», с русскими ударениями не врубается. Если со второго раза не понимает, просит произнести по буквам. Голосовое управление только навигацией, телефоном, радио, приемником (только вспомогательными системами). Пробовал, как в фильме «2012» заводить…не заводится, сколько не кричал на нее, не понимает, но не молчит, ругается, повторяет произнесенную тобой фразу (как в телефонах, голосовое управление) и добавляет по аглицки ….. Естественно, двери и багажник с автодожимом. Есть прикольная и приятная подсветка Торпедо (цвет и яркость регулируются). Фотку сделал. Да, на фотке моторного отсека не видно того, что видишь реально, глазами но расстояния между мотором и радиатором сантиметров двадцать. Машина при езде по трассе следит за твоей реакцией, если считает, что ты засыпаешь, пищит, дрожит рулем, мигает на экранчике чашечкой кофе (жаль, что не готовит его сама). Harman/kardon очень достойный звук, жаль, нельзя поиграть с эквалайзером.
На фотках: расход (как и обещался, в пробках 24 и более. Но пробки конкретные у нас в Питере, начинается экономический форум, стоял минут 20). Сигнализатор мертвых зон в зеркалах. Моторный отсек. Подсветка Торпедо. Общий вид салона. Радар в радиаторной решетке. Шильдик на колонке. Вместимость багажника. Объем жесткого диска. Бардачки.
Всем спасибо за чтение. Описывал первые впечатления, и комплектацию. Продолжение следует… когда будет, что писать.
