Мерседес Вито 2001 — отзыв владельца

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК ДОСТОЧТИМЫЕ ДРОМОВЦЫ . РЕШИЛ НАПИСАТЬ ОТЗЫВ ОБ АВТОМОБИЛЕ КОТОРЫЙ БЫЛ У МЕНЯ В ПОЛЬЗОВАНИИ ЦЕЛЫХ ДВА ГОДА . ЧЕСТНО СКАЖУ АВТО МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ , БОЛЕЕ ТОГО Я БЫ ПЕРЕСЕЛ НА ЭТО АВТО ЕЩЕ РАЗ,ЕСЛИ БЫ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕЛИЧИЛИ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ХОТЯ БЫ ДО ПОЛУТОРА ТОНН .
НО ,ОБО ВСЕМ ПО ПОРЯДКУ . ДО ВИТО Я ЕЗДИЛ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО НА РАШЕН АВТО , ХОТЯ ЗНАКОМЫЕ ГОВОРИЛИ  ЧТО РАШЕН АВТО И ИНОМАРКИ ЭТО НЕБО И ЗЕМЛЯ .ВОДИТЕЛЬСКИЙ СТАЖ У МЕНЯ НАЧАЛСЯ В ДАЛЕКОМ 1994 ГОДУ . УЧИЛСЯ Я ЕЗДИТЬ НА ОТЦОВСКОЙ НИВЕ ,КОТОРАЯ ВПОСЛЕСДТВИИ  МНЕ И ДОСТАЛАСЬ Т.К ОТЕЦ СЕБЕ КУПИЛ ВАЗ 2104 . ПАРАЛЕЛЬНО НИВЕ Я ЕЗДИЛ- РАБОТАЛ ВОДИТЕЛЕМ НА ГАЗ 3307(ГАЗОН) И ЕЩЕ НА ОТЦОВСКОЙ ЧЕТВЕРКЕ .  ПОТОМ ЧЕТВЕРКУ ПРОДАЛИ И КУПИЛИ ОТЦУ ГОДОВАЛУЮ  ГАЗЕЛЬ  2705 . ЧЕРЕЗ ГОД ЭКСПЕРИМЕНТОВ Я СЕБЕ ПРИОБРЁЛ ТАКУЮ ЖЕ ГАЗЕЛЬ ТОЛЬКО ДВУХЛЕТКУ ,А НИВА ДОСТАЛАСЬ БРАТУ . ПОТОМ В ТЕЧЕНИИ ТРЁХ ЛЕТ Я ПОМЕНЯЛ ЕЩЕ ТРИ ГАЗЕЛИ И ОДНУ ЧЕТВЕРКУ ВСЕ ЭТИ АВТО МЕНЯ В ОСНОВНОМ РАДОВАЛИ И КАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕСАЖИВАЯСЬ НА ДРУГУЮ РАШЕН АВТО Я СЧИТАЛ ЧТО ЭТО ЛУЧШАЯ МАШИНА . ПОСЛЕ ПРОДАЖИ ВАЗ-2104 У МЕНЯ БЫЛА ЕЩЕ ГАЗЕЛЬ КОТОРАЯ ДО СИХ ПОР У МЕНЯ В ПОЛЬЗОВАНИИ  ЕЗДИТ И РАДУЕТ . ХОТЯ МНОГИЕ ХАЮТ ГАЗЕЛЬ , МОЕ МНЕНИЕ ЛУЧШЕ ГАЗЕЛИ НЕТ В СЕГМЕНТЕ 1,5-3 ТОННЫ ЕСТЕССТВЕННО ИЗ РАШЕН АВТО.  
   И ВОТ В 2010 ГОДУ НА РУКАХ ОКОЛО 300 Т.Р ХОЧУ КУПИТЬ АВТО, НИ НА ОДНОЙ МАРКЕ ОСОБЕННО НЕ ЗАМАРАЧИВАЛСЯ , ЖДАЛ ЧТО ПОДВЕРНЕТСЯ , ХОТЯ ПРЕДПОЧТЕНИЕ ОТДАВАЛОСЬ КУЗОВУ ТИПА УНИВЕРСАЛ  МИНИВЕН . ПРОСМАТРИВАЯ ИЗ РУК В РУКИ МЕСЯЧНОЙ ДАВНОСТИ УВИДЕЛ СВОЕ БУДУЩЕЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ . ПОЗВОНИЛ ДОГОВОРИЛИСЬ О ВСТРЕЧЕ БЛАГО ПРОДАВЕЦ ЖИЛ НЕДАЛЕКО В СОСЕДНЕМ ГОРОДЕ . ПРИЕХАЛ ПО АДРЕСУ У ВОРОТ СТОИТ СВЕЖЕНЬКИЙ ПЕЖО БОКСЕР, ВИТО НЕ ВИДАТЬ  , ВЫШЕЛ ХОЗЯИН , МАШИНА СТОЯЛА В ГАРАЖЕ . ЛЮБОВЬ БЫЛА КАК ГОВОРИТЬСЯ С ПЕРВОГО ВЗГЛЯДА .ЖЕНЕ АВТО ТОЖЕ ПОНРАВИЛОСЬ , ЗА ДЕВЯТИЛЕТНЮЮ АВТО ХОЗЯИН ПРОСИЛ 330Т .Р СОШЛИСЬ НА ТРЕХСТАХ . АВТО В РОССИИ С 2006 ПРОБЕГ СОСТАВЛЯЛ ПО СПИДОМЕТРУ 300 ТЫС.КМ  ,В ЭТО СЛАБО ВЕРИЛОСЬ , ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ Я СТАЛ СЧАСТЛИВЫМ ОБЛАДАТЕЛЕМ ЭТОГО ЧУДА НЕМЕЦКОГО АВТОПРОМА ВЫПУЩЕННОГО В ИСПАНИИ. НА ЭТОЙ ЖЕ НЕДЕЛЕ КУПИЛ НОУТБУК ,ВЫШЕЛ ВО ВСЕМИРНУЮ СЕТЬ НАЗВАННУЮ ИНТЕРНЕТ ,  И В ПЕРВОМ ЖЕ ОТЗЫВЕ О МЕРСЕДЕС ВИТО БЫЛО НАПИСАНО ХОЧЕШЬ - СЕКСА,КУПИ ВИТО  МОЙ ЭНТУЗИАЗМ ИСПАРИЛСЯ ПОСЛЕ ЭТОЙ ФРАЗЫ , Я ПОСТАВИЛ АВТО НА ПРОДАЖУ В АВИТО . ПРОДАВАЛ ЦЕЛЫХ ДВА ГОДА ,ПО СВОЕЙ ВИНЕ ПОТОМУ ЧТО ЦЕНУ НА ПРОДАЖУ Я ВНАЧАЛЕ ПОСТАВИЛ 480 ТЫС РУБ ( НА АВИТО БЫЛИ ТАКИЕ ЦЕНЫ , И ОНИ ДО СИХ ПОР ТАКИЕ ) .  
     И ВОТ НАЧАЛИСЬ БУДНИ НА МЕРСЕДЕС ВИТО , ПОСЛЕ РАШЕН АВТОПРОМА ВИТО СО СВОИМИ 82 Л.С БЫЛ УРАГАНОМ . ПЕРВЫМ ДЕЛОМ ЗАЕХАЛ НА ПУНКТ ЗАМЕНЫ МАСЛА ПОМЕНЯЛ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЕ  ОКАЗАЛОСЬ НАДО ЗАЛИТЬ ТУДА ОКОЛО 8 ЛИТРОВ  ПО 300 РУБЛЕЙ ПЛЮС ФИЛЬТР  ВЫШЛО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО (ТОЧНО НЕ ПОМНЮ) 3000 РУБ  , ПРОТИВ 500 РУБЛЕЙ НА ЖИГУЛЯХ . ЗАЕХАЛ В К ЗНАКОМЫМ ПОМЕНЯЛ ШАРОВЫЕ И РУЛЕВЫЕ ТЯГИ  МАСТЕРА СКАЗАЛИ ЧТО В СКОРОМ ВРЕМЕНИ ПОТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКОВ ШРУСОВ . ИЗ КОМПЛЕКТАЦИИ НЕ БЫЛО НЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКОВ ,НЕ КОНДИЦИОНЕРА.  ИХ ОТСУТСТВИЕ И НЕ ЗАМЕЧАЛОСЬ ПОТОМУ ЧТО Я К НИМ ЧЕЛОВЕК НЕ ПРИВЫКШИЙ.  СРЕДНИЙ РАСХОД У МЕНЯ СОСТАВЛЯЛ ОКОЛО 10 ЛИТРОВ ДИЗТОПЛИВА НА 100 КМ .ПУТИ  .КУЗОВ БЫЛ ЧЕТЫРЕХДВЕРНЫЙ , САЛОН ШЕСТИМЕСТНЫЙ ( ТРИ ВПЕРЕДИ ТРИ СЗАДИ) СИДЕНЬЯ СНИМАЮТСЯ НО НЕ РАСКЛАДЫВАЮСЯ НИКАКИХ РЕГУЛИРОВОК  КРОМЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО. ЗАТО ЕСТЬ АБС ЕБД ,СТОЯЛ ШТАТНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ЭБЕРШПРЕХЕР КОТОРЫЙ НЕ РАБОТАЛ , ХОТЯ ЗИМОЙ ОН ОХ ПРИГОДИЛСЯ БЫ.  ДИЗЕЛЬ НА ХОЛОСТЫХ ЗИМОЙ НЕ ПРОГРЕЕШЬ БОЛЬШЕ 50 ГРАДУСОВ . ИЗ ДУХ ЗИМ ЧТО ВИТО ЖИЛ У МЕНЯ ВО ДВОРЕ НЕ ЗАВОДИЛСЯ ОН ВСЕГО ОДИН РАЗ ПО МОЕЙ ВИНЕ (ЛЕТНЯЯ СОЛЯРА )  . ПЕРЕВОЗИЛ Я НА НЁМ ТОННУ ГРУЗА , НО АВТО НЕ ДЛЯ ГРУЗА  Т.К ПРИ ЗАГРУЗКЕ ОНСАДИТСЯ НА ОТБОЙНИКИ И НА НЕРОВНОСТЯХ ХОРОШО ПОДПРЫГИВАЕТ (НЕПРИЯТНО) .ДВИГАТЕЛЬ ГРУЗ НЕ ЧУВСТВУЕТ . В ОСНОВНОМ НА НЁМ КАТАЛ СЕМЬЮ . СОСТЯЩУЮ В ТО ВРЕМЯ ИЗ ТРЕХ ЧЕЛОВЕК . ЗА ВСЕ ВРЕЕМЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖДАЛ ,ЧТО , ЧТО-НИБУДЬ ПОЛОМАЕТСЯ И Я ЗАМУЧАЮСЬ ЕГО РЕМОНТИРОВАТЬ И ВКЛАДЫВАТЬ В НЕГО ДЕНЬГИ . НО НИЧЕГО ТАКОГО НЕ СЛУЧИЛОСЬ , ХОТИТЕ ВЕРЬТЕ ХОТИТЕ НЕТ ,НО ТОЛЬКО ПЛАНОВОЕ ТО ЧЕРЕЗ КАЖДЫЕ 10 000 КМ. ПЛЮС ПЫЛЬНИКИ ШРУСОВ МЕНЯЛ ЦЕЛЫХ ДВА РАЗА . ОРИГИНАЛ ВЫДЕРЖИВАЕТ ВСЕГО 30 ТЫС.КМ . ЕЩЕ ПОМЕНЯЛ ПЕРЕД ПРОДАЖЕЙ ПЕРЕДНИЕ СТОЙКИ Т.К ОДНА ПОТЕКЛА , И ПРУЖИНЫ НА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКЕ (ПЕРЕГРУЗ) . ПОВЕДЕНИЕ АВТО ПО ТРАССЕ ОЧЕНЬ ПРЕДСКАЗУЕМО ЧТО ПО ОТКРЫТОЙ ТРАССЕ ,ЧТО ПО ГОЛОЛЕДУ . ПОЕЗДКА ОДНО УДОВОЛЬСТВИЕ . ПРОХОДИМОСТЬ ЧТО ТВОЯ НИВА , ПЕРЕДНИЕ ВЕДУЩИЕ КОЛЕСА ПРИ ПРОБУКСОВКЕ БЛОКИРУЮТСЯ . ПРОДАЛ РОВНО ЧЕРЕЗ ДВА ГОДА ЗА 380 ТЫС РУБ , ПРОДАВАЛ И РАДОВАЛСЯ ( ДУМАЛ ЧТО НЕ ПРОДАМ ) И ПЛАКАЛ ( МАШИНА ОФИГЕННАЯ) . МНОГИЕ В ОТЗЫВАХ ПИШУТ ЧТО С ДВИЖКОМ МНОГО ГЕМОРА , ЧТО ФОРСУНКИ ЗАСИРАЕТ , ЧТО КОЛЬЦА ПОД ФОРСАМИ ПРОБИВАЕТ , ЧТО ЭЛЕКТРИКА ОТКАЗЫВАЕТ .МЕНЯ ВСЕ ЭТО МИНОВАЛО , ПО СОВЕТАМ ЗНАКОМЫХ ЗАПРАВЛЯЛСЯ ТОЛЬКО НА ПРОВЕРЕННЫХ (КРУТЫХ У НАС БАШКИРИИ ) ЗАПРАВКАХ БАШКИРНЕФТЕПРОДУКТ И ЛУКОЙЛ ЗИМОЙ И САЛАВАТНЕФТЕОРГСИНТЕЗ ЛЕТОМ. ПРОБЕГ НА МОМЕНТ ПРОДАЖИ СОСТАВЛЯЛ 370 ТЫС.КМ  . МОЙ СОВЕТ, ЕСЛИ НРАВИТСЯ ,БЕРИТЕ . У КАЖДОГО В ЭТОЙ ЖИЗНИ СВОЙ ПУТЬ . ЕСЛИ ЧТО ВСПОМНЮ , ИЛИ ЧТО ИНТЕРЕСУЕТ ,СПРАШИВАЙТЕ ,НАПИШУ .