Мини Кабрио 2009 — отзыв владельца

Всем привет! Год 2006, форма почему то не даёт выбрать ранее 2009..
Ждал появления отзыва о Mini в R52 кузове, но видимо придется писать самому. Для рынка США модель называется Mini Convertible, для остальных Mini Cabrio. Машину купили в 2014 году, с пробегом 50 тыс км, Cabrio S, 1,6 компрессор, 170 л.с., автомат 2006 год, дилерская машина. В 2006, первый владелец за нее отдал 1400000 руб.
На машине ездим с женой, круглый год, за 2,5 года накатано еще 53 тыс км, теперь могу сформировать мнение относительно этой марки/модели.

Mini. Женский или мужской?

Начнем с того, как вообще можно делить средство передвижения по половому признаку?
Разве холодильник или тостер кто-то делит на мужской/женский? По-моему нет.. Я считаю, что и автомобиль - это просто средство передвижения. Да, с некоторыми условностями, но все же.. Ну да ладно. Когда садишься в машину, и проезжаешь первый поворот, понимаешь, Mini в комплектации S - 100% мужской автомобиль. Машина дорогу держит как влитая. Тут нет того ощущения дивана/баржи  Toyota. Нет ощущения легкости управления Honda или полной бескомпромиссность Subaru STI.
На Mini в повороте ты ощущаешь вес машины, но вместе с тем и бесконечный держак карта. Держак с тяжеленным маленьким рулем, с 3-мя оборотами от упора до упора. Добавляет ощущения зубодробительная подвеска, благодаря которой ты можешь посчитать количество прерывистых линий разметки которые пересекаешь при обгоне. Но при этом ты чувствуешь, что машина имеет вес. Она тяжелая, но эта тяжесть не мешает. Кто ездил на БМВ, тот поймет.
А тяговитый двигатель Pentagon разработанный в Chrysler с компрессором Eaton, объемом 1,6 развивающий 170 сил, в паре с 6-ступенчатым шустрым японским автоматом Aisin TF-60SN с легкостью пуляёт достаточно тяжелый кабрик (1335 кг) до первой сотни быстрее чем за 8 секунд.
С тормозами не все так хорошо, как хотелось бы.. Останавливают они хорошо, но только один раз) Маленький размер стандартных дисков позволяет им перегреваться слишком быстро. Выход из данной проблемы есть, установка набора от s-ки следующего поколения, но я не гонщик, мне хватает стока.

Про внешность и салон много говорить не буду. Ведь о вкусах не спорят. Но равнодушным не оставит никого.
Кто-то будет ссаться кипятком, а кто-то пробурчит что-то непонятное под нос, и сядет в свой БЧД)

Комплектация полная, натуральная кожа, передние сиденья с подогревом, датчик света, дождя, бортовой компьютер, электрозеркала, электростеклоподъемники перед, и, в отличие от хэтча, зад, климат-контроль 1-зонный, аудиосистема Harman-Kardon, датчик давления шин, ксеноновые фары с омывателем, задние парктроники и фишки Mini - салон в цвет кузова, Crono-pack (доп приборы (давление и температура масла)), пакет доп.освещения салона (3-направленный плафон освещения, подсветка ручек дверей, зоны выхода из машины), отключаемые с тумблера антибукс и антизанос, автоматическая крыша, ветрозащитная шторка. Аккумулятор в багажнике, запаски нет.

Сиденья водителя и пассажира регулируются в 3-х плоскостях, в очень большом диапазоне.
Максимально отодвинутое пассажирское сиденье упирается в задний диван(а он тут есть), и в таком положении пассажир с ростом 185 не достает до конца. Если пассажира и водителя немного обрезать (сантиметров до 175), и адекватно настроить сиденья, сзади вполне помещается 2 человека.
В 2016 году ездили в Геленджик из Москвы в компании из 4-х человек) все живы, все здоровы)

Крыша раскладывается и складывается полностью автоматически, на скорости до 7 км/ч.
Над задним диваном есть места крепления для специальной ветрозащитной шторки, благодаря которой, вкупе с поднятыми окнами, 2 человека сидя в машине не почувствуют разницы в скорости 60 или 160 км/ч.

Кабрио сезон начинаю обычно в марте, с сухим асфальтом, заканчиваю в октябре-ноябре. Открываю крышу начиная с 13 градусов. В футболке комфортно ездить в промежутке от 20 до 27 с солнцем, либо до 35 без солнца.
В сильную жару необходимо использовать головной убор и крем для загара)
Лайфхак с поднятыми окнами и шторкой также можно использовать и в пекло, включив кондиционер.

Зимой езжу на машине точно также, как и летом. В машине погода точно такая-же как и в машинах с железной крышей.
От брезента не дует, в дождь не течет. Моется абсолютно обычно, на любой мойке, керхером. Заднее стекло - с подогревом. и это настоящее стекло, не пластик, как в некоторых других кабриках.

В целом очень сбалансированный хот-хэтч, с очень удобной посадкой, феноменальной рулежкой и достаточно неприхотливый по технической части. При этом обладает очень интересной внешностью и достаточной вместимостью в классе.

Стандартные колеса имеют размерности от 15 до 18 диаметра. Я использую 215/45/17 летом и 205/45/17 зимой.

За пробег 50-103 менял/ремонтировал:

вентилятор охлаждение отремонтировал 1 скорость (болезнь) - 1500
разъем дросселя (болезнь) - 5000 с работой
бачок охлажд жидкости (болезнь) - 2000
натяжитель ремня помпы/генератора/компрессора, с демпфером крутильных колебаний (болезнь) поменял все с роликами и ремнем - 23000 с работой
ступичные передние по 5000
сайленты перед, шаровые 4 шт передние, стойки стаба переднего - запчасти примерно 10000, работа 6000 (со снятием подрамника)
Тормозные диски передние, колодки - с заменой примерно 10000
свечи на 95000 км первый раз - как новые - 2000
прокладки клапанной крышки и масляного стакана (болезнь) - примерно 5000 с работой
рулевые наконечники - 3000 без работы

сейчас лежат, ждут замены - рулевые тяги с наконечниками (наконечники повторно) 6000 и задние сайленты в 4-х рычагах. 8 шт * 400 рублей.

Фильтра/масла не считаю. Каждую замену масла меняю. То есть где-то раз в 10 тыс км.
Масло лью Motul 8100 X-cess. От замены до замены не доливаю. влазит около 5 литров.

Относительно надежности и проблем с ремонтом предубеждений не имею.
Считаю, что плохих машин не бывает, бывают плохие водители.
Также считаю нормальным тратить на обслуживание автомобиля до 15% стоимости в год.
Если уметь пользоваться интернетом, знать язык, и разбираться в автомобилях, то можно относительно без потерь содержать практически любой, даже самый редкий автомобиль. Ведь автомобиль - это что?
Это железо, созданное человеком. А все что сделано человеком, может починить другой человек, разве нет?


Веду журнал на Drive2, там все немного подробнее.
https://www.drive2.ru/r/mini/1052633/

Вопросы задавайте - отвечу)