Мицубиси Челленджер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Приехал в сервис с двумя вопросами, во первых появился стук при повороте руля в право-лево, во вторых появился люфт примерно 0,5 см в рулевой колонке, по направлению на себя и от себя. Стук устранен, путем заменены двух наконечников рулевой 1200 руб. и замены Сошки рулевой 1700 руб. Работа по замене рулевых наконечников, сошки рулевой и развал-схождение 2000 руб.

Также был проведен ремонт рулевой колонки, плюс регулировка ГУР 2000 руб. В итоге не стучит, не люфтит, руль стал более чувствительный, по дороге авто ловить не надо....

Приобрел китайский реечный домкрат (Хайджек) высота 1,5 м. цена 3000 руб. К нему через интернет магазин купил Hi-Lift, это прибамбас что бы подымать Хайджеком за колесо цена с доставкой 2000 руб. Крюк хайджека идеально входит в отверстие от съемной лебедки, это дает возможность поднимать перед автомобиля. Хайджек штука хорошая, вот только тяжелая и длинная, пока вожу в салоне при разложенном заднем сидении. Ваще не вариант…, надо что то думать… либо багажник на крышу ставить, либо к заднему бамперу его мострячить....

Хотел я с начало вытянуть но когда все разобрал и начал колупать то обнаружил шпаклю на телевизоре и много косяков несовместимых с моим понятием целого авто.) Ну что тут говорить взял да и поменял телевизор так как мой был подбит старым хозяином. Работа геморная ну все же собрал плюс еще сделал заодно кондер так как без бампера больше доступа. Пока собирал перед, сращивал проводку и подгонял зазоры, попутно разбирая собрата на бензинке снял панель за пол часа, ну и как всегда та же процедура оторвали всю шумку заводскую спола закатали вибро и кафлекс и комфорт , почистили печку, кондер, моторчики все что под панелью)....

Заменил свои вентиляторы на японческие от ниссан санни так как у советских нет балансировки бьют на полных оборотах и жрут акум сильно. Переварили крепление на радиатор и все встали как родные.

Давно была мечта установить на авто пневмо-блокировки мостов. Как показала жизнь на препятствиях с диагональным вывешиванием авто ведет себя не как 4WD, а как 2WD. Приходилось такие участки проходить ходом (с разгону), если разгону не хватило все повис, остается лишь доставать буксировочный трос и ждать помощи. Один раз повис на сугробе в центре города, было стыдно . Два колеса которые висели крутились, а два оставались без движения, так и висел пока сердобольный проезжающий мимо водитель меня не дернул....

Купил масло, фильтра поменял все, проехал 500км, снял панели дверей для того чтобы свои передние динамики Hertz поставить назад, а вперед достал себе kixc pro 6020. Все так шло хорошо наслаждался машиной, собирался поставить крепление запасного колеса которое купил еще летом, но не тут то было открыв капот чтоб прикурить друга я обратил внимание на расширительный бачок. Уровень в бачке был выше положенной отметки так еще и бульки, меня надо было видеть так как описать то чувство которое я испытывал в тот момент не передать словами....

Вообщем история такова. Поменял я как то родные сити круизинговые подножки на шедевральные от аэро, (такие же стоят на паджеро спорт с 2000 года).Поменял я их по причине того что чисто внешне они более красивые на мой взгляд. Собственно на этом их преимущества заканчивается и начинаются не достатки, во первых на них не очень удобно наступать а во вторых через щель вся грязь, снег летят на пороги и задние фендера. Вообщем откатав так зиму с супер реагентами пришлось переварить пороги . И вот наконец то у меня дошли руки решить эту проблему, я просто взял и закрыл эту щель рефленным аллюминием толщиной 2мм и приклепал все это дело к металической раме подножки....

Ну вот и подготовился к зиме, установил бачок алюминиевый для автономки к нему было приварено крепление для разветвителя плюса теперь больше нет пучка проводов с наконечниками, ну и сделал через концевик капота подсветку двигателя чтобы можно было открыть капот в темноте. Бачок сделал отдельно для того чтобы заливать солярку с керосином, так как можно нарваться на солярку плохую может перемёрзнуть. Следующим займусь багажником буду приводить в порядок для музыки.

В прошлом году вроде было дело я уже перебирал задние суппорта, но так я и не был доволен тормозами. После одной поездки до Богучан по вылетели все проволочки.

Мне многие люди говорили ставь от П2 и будет тебе счастье!

Достал тормоза с креплением , купил ремкомплект, заказал у токоря поршня из нержавейки, разобрал , почистил , покрасил красным грунтом так как он уже три года на делике на суппортах держится и не горит, ну и все собрал. Да чуть не забыл смазка для суппортов только мс-1600 , я уже много всякой перепробовал и вся в пластилин превращается....

Ну вот мы теперь на ходу! даже не знаю с чего начать, так как работы было очень много проделано.

Самые большие трудности доставила головка, а именно дырявый сервис академсервис им только головки мыть давать, а не делать!!!!!!!!!!!!

Отдал им головку чтоб отмыли и шлифанули, плюс попросил заменить направляющие втулки клапанов и поправить седла выпуска , все же просто ну нет же кривожопые. У меня просто слов нет потеря трех дней на исправления косяков.

Седла поправили сами, клапана я купил фирмы роки так как фирма автовельт гавно кривое....