Мицубиси Кольт 2003 — отзыв владельца

Здравствуйте!
Ну вот и я решила наконец написать отзыв
И так, было решено менять машину….
Параметры выбора были такими: небольшой автомобиль, небольшой расход топлива, не старше 2003 года выпуска, цена 10000-11000 USD. Рассматривали Demio, Yaris, Allex/Runx, Civic, Fit, Colt. Выбирала я месяца 2 наверно. Ну Yaris, Allex/Runx, Civic отпали сразу из-за их стоимости, в Demio не приглянулась внешность, Fitов слишком много, а хочется чего-нибудь необычного, ну и остался Colt. Конечно, многие разубеждали, мол Мицубиси капризные, все дорого, нигде ничего не найти, но я все-таки решила что мне надо только Кольт. На нашей автобарахолке в то время нашла только один – черный, 1,5, весь в обвесах – не совсем то, что мне было нужно. Решили заказывать с аукциона. Так как очень хотелось красный цвет, пришлось ждать еще месяца 2 и я его нашла! Стоимость получилась не совсем соответствующей параметрам (11300), но это того стоило. Аукционная оценка 4,5 А: несколько царапин по лаку (которые я, кстати, так и не нашла), все остальное в идеале. Пробег 30500.
Прошло месяца 1,5-2 и 30 декабря 2006г нам позвонили! Когда я его увидела – радости не было предела! Настолько симпатичную машину я еще не видела!
Через несколько дней поставили на учет, отдали на замену всех жидкостей, установку сигнализации и поставили зимнюю резину. Ура! Можно ездить. После 7 месяцев езды и 10000 пройденных км делюсь с вами впечатлениями:
Ну первую неделю я вообще думала, что все взгляды устремлены только на меня, действительно, полгода назад у нас таких машинок было крайне мало. Но и сейчас Кольт не особо сливается с потоком машин. Внешний и внутренний дизайн оставлю без комментариев (сами посмотрите на фото), единственное, что скажу – необычно и очень удобно! Кроме одного: как и многие говорят – стойки возле лобового стекла действительно мешают, пока не привыкнешь выглядывать. Посадка достаточно высокая, сиденья очень удобные, магнитола не штатная, но с Японии (Kenwood). Места в салоне просто огромное количество для такой машинки. 2 высоких парня на заднем сидении чувствуют себя комфортно, 3 уже не очень, но особо не жалуются. Заднее сидение регулируется, поэтому можно уменьшать или увеличивать вместимость багажника, но он все равно очень не большой. Поэтому если вдруг приходится перевозить что-то габаритное откидываю задние сидения – места становится полно. Двигатель не слышно вообще, я даже пару раз не специально «заводила» уже заведенного Кольта, но когда работает кондиционер, периодически из под капота слышно гудение. А в салоне шумно, и вообще звукоизоляция (шумоизоляция) очень плохая. Мне слышно все, что за бортом, остальным слышно какая музыка у меня играет (ну я вообще-то громко слушаю, но все равно).
По началу были проблемы с парковкой, приходилось выходить, смотреть, так как абсолютно не видно где заканчивается нос (а он заканчивается почти там же где начинается ), а бампер передний очень низкий, поэтому любой поребрик его поломает. Со временем привыкла.
Еще один нюанс – машину сносит ветром. Она достаточно легкая (около тонны) и высокая, поэтому боковой ветер очень ощущается, по началу я сильно пугалась.
Зиму «отзимовали» не плохо: исправно заводился, дорогу ледяную  держал отлично. Конечно, были и некоторые проблемки: достаточно долго приходилось прогревать двигатель. И просвет маловат оказался, зацепила пару раз бампером неровности наших дорог.
Скоро снег растаял и появилась наконец-то возможность реально оценить возможности машины. Казалось бы: 1,3 – а так быстро разгоняется! После моей бывшей (Тойота Старлет, тоже 1,3) Кольт мне показался самолетом, не меньше! Как выяснилось позже - 11 секунд до 100 км/ч, ну для 1,3 думаю вполне не плохо. Короче говоря, динамика, маневренность и управляемость на 5+. Расход просто сказочный, кушает она на 1 литр бензина меньше чем моя бывшая Тойота, а именно: 7,5 зимой (при этом я её прогревала часто по 15-20 минут каждое утро, и по 5-10 минут перед тем как куда-нибудь поехать днем). Летом расход где-то 6,5, причем я не скажу, что я езжу плавно и медленно + кондиционер, вообщем не экономлю. Подвеска достаточно жесткая плюс резина 55ая, поэтому на кочках не особо комфортно. Но, вместе с тем, за полгода ничего нигде не застучало. А вот на асфальте – просто сказка! Причем все повороты можно проходить на довольно высокой скорости, машина очень устойчива на дороге, и из сидений не вываливаешься. Радиус разворота крошечный, можно хоть где развернуться безо всяких усилий. Не давно испытала на песке (укатанном в меру) – не джип, практически не едет, но оно и понятно. Хотя весной ни разу я не застряла в грязи (на прошлой машине каждая лужа грязи была проблемой), главное не останавливаться – потихоньку пробирается. А вот зимой из сугроба меня джип вытаскивал, по другому никак не вышло.  
Не так давно проявилась проблема, но пока непонятно с чем она связана, то ли с вариатором, то ли с фильтрами, то ли с бензином, то ли с чем еще. Вкратце: машина стала медленнее разгонятся, затрачивать на это больше усилий и тупить после нажатия газа. Первым делом было решено поменять воздушный фильтр – оригинал так и не довелось найти, с трудом нашла аналог фильтра (600руб!) (на прошлой машине 100-150). Первые пару дней было получше, но в итоге проблема осталась. Еще посоветовали поменять свечи – не нашла, и оказалось что не надо (сообщили, что свечи платиновые, 100000км срок годности). Не дай бог проблема с вариатором! Говорят очень дорого чинить.

А в целом я в восторге от машины! Самый идеальный вариант для меня. Единственное о чем жалею иногда – что 1,5 не взяла.