Мицубиси Кольт - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Если все таки отчаянный автолюбитель захочет приобрести данного вида ведро( бывают же любители), спешу отметить некоторые аспекты затрат.

Итак, самое дорогое что есть в этом аппарате это движка и капот, цена и того и другого может достигать 10-20 тысяч рублей, причем за неоригинал. Фары у меня были в удручающем состоянии : Китай, Depo мне обошлись около 5тысяч рублей за штуку, б/у в хорошем состоянии разлетаются как горячие пирожки и шанс их купить по адекватной цене крайне мал..

На форуме colt club предлагают части кузова изготавливать из стеклопластика, цены в относительной доступности....

Хотел бы пролить свет, казалось бы на банальную тему а именно, переборку передних дисковых суппортов. казалось бы все просто...Но.. нет.

При покупке машины у горезнакомого был заказан ремонт суппортов, поскольку пыльников на цилиндрах не оказалось. Встало это удовольствие около 3 тысяч...

Месяц позже я лечу по городу около 80 км/ч и мучая педальку тормоза с удивлением обнаруживаю, что она вяловата...каким-то чудом все обошлось. Поиски правды у знакомого толку не дали, поэтому засунув лень глубоко и надёжно, я сам решил устранить эту проблему: на момент принятия этого категоричного решения мне приходилось прокачивать тормоза каждый раз перед выездом авто....

Провел за прошедший месяц с копейками 2 ТО. Пробег за месяц был 10000 км. Примерно 3-4 результат по пробегу за все время.

В первое ТО залил Idemitsu 5W-40 4 литра + масляный фильтр - 2330 рублей.

Второе ТО провел сегодня:

Так же заливал Idemitsu 5W-40 4 литра - 1960 рублей. Shell не заказывал, так как денег не было и во время бы не привезли, покупал по факту на сервисе.

фильтр масляный Mitsubishi MZ690115 - 373 рубля.

фильтр воздушный Just Drive JDA3021 - 233 рубля.

фильтр салонный у меня был - пришел по факту как-то с задержкой, так и остался....

Заменили рулевой наконечник - такая маленькая штука и давал такой огромный шум.

Поставили CTR, номер не помню. Легко бьется по каталогам.

Замена недешевая, так как после этого требуется сделать развал.

Родные тормозные диски прошли 530 тысяч, пережив одну проточку. Далее точить уже было нельзя и пришлось покупать новые.

Были на выбор G-brake, SAT, NIBK. Оригинал как известно стоит нереально. В прошлом году стоил 12500 один. Сейчас вот прям когда писал дополнение пробил по ценам - сюда вообще не хотят везти. Во владивостоке через Амаяму готовы привезти за 7500 (во Владивосток). Неплохая разница в цене, неправда ли? :)

Так вот, в итоге приобрел NIBK RN2034 по 2200 за штуку (сейчас везде стоят около 2500)....

На отметке в 533000 помер генератор.

Пришлось покупать контрактный. Новый ждать долго и дорого - 30 дней и порядка 40 тысяч рублей. Купил за 3000. За замену не помню уже сколько отдал, плюс эвакуатор. Обошлось все в 8000, это хорошо запомнил :)

Первая поломка авто, из-за которой авто стало не на ходу. И надеюсь, последняя.

Провел месяц назад очередное ТО. Заменил масло стандартно с фильтрами. Так же заменил свечи.

Поставил, как и в прошлый раз, Denso IKH-TT

Масло с фильтрами и работой выходит аккурат 3000.

Свечи 2500 + работа 600.

Итого: 6100.

Не было времени ничего писать сюда, а сейчас выдалась свободная минутка. Может кому будет интересно почитать про мой опыт владения кольтом, а может это кому то поможет с выбором.

Заменили мы таки передние ступичные тоже, теперь ничего нигде не гудит. В машине стояли с завода подшипники - SKF заменили в сервисе. Потом сам под окном дома заменил задние колодки тормозные, т.к. заметил при замене ступицы, что они уже подходят к финалу. К сожалению колодки пришли не совсем такие как стоят на машине пришлось просверлить дополнительные отверстия....

Провел очередное ТО. Цены перестал записывать. Замена масла обходится почти в 3 тысячи. Если с фильтром салона, то больше.

Так же, брякали опоры на передних стойках и так как цена просто космическая, то пришлось произвести ремонт. Разбираешь опоры и меняешь резинки (очевидно, что оригинал, которые не с завода не самого лучше качества). Поменял на:

втулка ушка корректир.пружины ПАЗ 32052903046. Стоимость 66 рублей за пару. Хватает одной. Цена замены - 3200.

Менял на 518 тысячах в середине декабря. Сейчас пробег 521 тысяча.

На пробеге в 508000 км произвел замену:

масла в двигателе;

фильтра - воздушный, масляный, салона;

масло в вариаторе - лью теперь ATF SP 3 Hyundai XTeer;

сальник шруса, примыкающего к коробке (вроде правильно написал);

какой-то ролик на генераторе (вышел 3200).

За лето скатался в 3 дальние поездки:

в Сочи, Абхазию и обратно - пробег 1100 км.

В Крым - 1800 км.

И снова в Крым - 1100 км.