Дополнения к отзыву о Мицубиси Динго 2001

На выходных совершила поездку в пригород Биробиджана на отдых и рыбалку на озерах, ночевала в машине.

Спала как дома, как морская звезда широко раскинув руки, удобно и комфортно.

Добавляю пару фоток салона ну и собственно своего скромного улова)))

Мы так долго ждали лето и вот оно пришло)) В Хабаровске воцарилась невыносимая жара. В дополнение к этому бесконечным пушыстым снегом облетают тополя по всему городу. Ездить с открытыми окошками в машине невыносимо. Наступило время проверить работу кондиционера в машине и вот что выходит…..

Закрываем окошки, включаем кондишен на единичку и вместе с легким холодком в салон поступает запах сырости пыли и бог весть знает чего. Поменять салонный фильтр скажите вы? А нет его у меня, конструкцией Пегаса в его комплектации не предусмотрено))) почистила пылесосом где достала окошки воздуховодов, проветрила машинку прожарила на солнышке, стало лучше....

И так свершилось! Наконец то, я поменяла ГРМ в своей машине и попутно водяную помпу, которая подтекала еще с зимы и никакие герметики ей не помогали!

Как указано во всех руководствах по эксплуатации GDI двигателей, ГРМ должен меняться со всем сопутствующими запчастями при пробеге 90 000 кмч. Для данного типа двигателей, даже маленький отколовшийся кусочек от ремня может быть причиной смертельного исхода для сердца авто. Мой Пегас набегал 108 000 кмч и только теперь его беспечная хозяйка удосужилась произвести эту обязательную замену)))....

Недавно стала ощущать дискомфорт при вождении, появился люфт руля и редкое негромкое дребезжание под передними колесами. В преддверии зимы поспешила устранить причину этого безобразия. Диагностика у моего мастера показала, что рулевая рейка слегка подустала. Учитывая стоимость оригинала и отсутствие гарантии на более дешевый вариант - контрактные запчасти, приняла решение сделать ремонт рулевой рейки.

Найдя подходящий сервис, который специализируется на данном виде работ, я с замиранием сердца и в большом волнении доверила своего железного коня в руки мастеров....

Прошла зима и после переобувки машины в летнюю резину сразу повылазили все нюансы в ходовой части авто. Диагностика показала гибель задних стоек и приличный износ всех сайлентблоков.

Учитывая, что за все время эксплуатации к задней ходовке претензий не было и ничего не менялось, я недолго думая приступила к заказу нужных запчастей.

Со стойками возникла проблема, ибо никакие заменители типа Каяба для Динги на заднюю подвеску никто почему то не придумал. Брать примерно подходящие стойки от других моделей и колхозить их я не решилась....

За лето в плане внешнего вида с Пегасом произошли некоторые метаморфозы.

Затонирован козырек на лобовом сантиметров этак на 30. Знаю не положено, но так удобно стало ездить, меньше щурюсь от солнышка, а значит меньше морщинок у глаз. Что еще нужно женщине))

Произведена замена передней оптики, поскольку старые фары пожелтели и растрескались изнутри и никакая полировка им не помогала. Это кстати недостаток Динги, который выявляется в процессе эксплуатации. Даже если лампочка внутри стоит нужной мощности, со временем некачественный пластик из которого сделана фара приходит в негодность....

Наконец изыскав средства на оплату работы своего мастера по установке ранее купленных запчастей на заднюю ходовку, я решительно и смело загнала машину в сервис.

Дополнительно было решено заменить тормозные колодки, так как скрипеть тормоза стали отвратительно, и казалось что я еду на Уазике.

Кроме того, хоть и раньше времени, но решила также сменить масло и масленый фильтр, поскольку масло стало куда то пропадать потихоньку быстрее чем обычно. Традиционно куплена была синтетика всесезонка, но на этот раз фирмы Шеврон....

Выдавая замуж свою любимую подругу, я согласилась повозить на покатушках гостей на свадьбе. Так Пегасу выпала миссия поработать второй машинкой в свадебном эскорте. За неделею до торжества, я озадачилась тем, как нарядить свое авто, чтобы это было необычно и в тоже время красиво. Головной машиной в эскорте был беленький Хонда Эдикс, которого планировалось нарядить золотыми кольцами и розовыми цветами из фатина. Мне же пришла в голову идея сочетать розовый с голубым (девчачий с пацанячим цвета) и, вспоминая о лете, дополнительно украсить Пегаса стаей порхающих бабочек....

Ну вот и все, Пегасик продан. Теперь он стал первой машиной в одной хорошей молодой семье. Надеюсь, он послужит им верой и правдой, как послужил мне.

При продаже не обошлось без казусов. Заглючила сигналка: я нажимаю кнопки брелка все работает, а парнишка - новый хозяин жмет у него не работает. Плюс ПТСку не могла найти три дня. Короче не хотел со мной расставаться Пегасик.

За все время эксплуатации остались только положительные эмоции. Все еще полагаю, что как первая машинка для девушки он отлично подходит....