Мицубиси ФТО 1995 — отзыв владельца
ГД
13610
27
13
5 — 163 пятёрки!
Это мой первый отзыв об авто, которое стало не просто средством передвижения, а частью моей жизни, моей визитной карточкой и прочими соплями;) по существу: отличное, не дорогое, надежное авто с всё ещё актуальным внешним видом, который привлекает внимание прохожих и других участников дд. Для 95 года авто хорошо сохранилось как в мелочах так и по кузову в целом, коррозия металла это не про неё. Владел ей 1,5 года, затем я совершил большую ошибку и пересел на Субару бл5(( в целом Субару хорошая машина но 2.0 атмо не едет так как фто и при всём этом дорогая в обслуживании с не адекватным аппетитом на аи95. Затем был Suzuki GSR600 и паджерик 2 коротыш, вот последний меня подбил на ностальгию по своей желтой гонке-пузотёрке)) спустя два года растований с ней, мы снова вместе и это уже диагноз. Фто как вы возможно уже слышали заняла титул автомобиль года в Японии, и не зря, авто отлично рулится, хорошая динамика, надежная при должном уходе (стандартные своевременные ТО). Да, она не практична ( перевозил в салоне лыжи и сноуборд, а однажды впихал 6 человек ;) Да, она не молода ( все узлы и электроника оригинал и работает исправно ) лично мне авто доставляет кучу эмоций от вождения. Как говорится: если вы отходя от своей машины не оборачиваетесь в её сторону, то вы выбрали не то авто. Вообщем если вы хотите машину на каждый день, передвигаясь в серой массе или ваша семья больше 2,5 человек, это авто не для вас! Отзыв не полный и не до конца раскрыт, в скором времени дополню.
Оставить комментарий
Дополнения
Дополню отзыв для тех кто не знаком с данным автомобилем. Начну с головы закончу ж.. хвостом) и так:
Оптика- с обычными галогенными фарами, в безлунную ночь как слепой котёнок. Оптика линзовая и должна светить хорошо, но на деле из-за низкой посадки как самих фар, так и водителя (за рулём лёжа сидишь)), меня лично освещение не устраивает. Спасение- хороший качественный ксенон или высоковатные галогенные лампы.
Тормоза- у меня однопоршневые, бывают и двухпоршневые. После торможение со 160-180 км/ч начинаешь понимать что с такой скорость ездить слишком опасно, т.е. тормозов не хватает....
Похожие отзывы
4.9
13285
Isuzu Bighorn, 1988
Григорий, северный Байкал
4.8
21418
Nissan Terrano, 1990
Aleksir82
4.6
35433
Nissan Terrano, 1995
марсель СТР, Стерлитамак
Комментарии
... всё же - "5 копеек".
Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD.
Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah 2010
4
3
Ответить
В Бумере такая была?
2
16
Ответить
автор это вы в обнимку с авто ждёте эвокуатор?
4
25
Ответить
Имею такое же авто с 2008 года,про управляемость и ускорение полная чушь.Управляемость никудышняя потому что перед тяжёлый изза двигла шестёрки и в повороте сползает,а ускорение ну тоже,переднее левое колесо крутится,а машин неедет.Имел когдато Прелюд 88 года 4WSна палке,вот это управляемость!не боялся в любой поворот зайти!А ФТОшка да харизмотичное авто,не более.И авто года ему присудили скорее всего за первый в японии типтроник,даже двигло в угоду этому стоит справа,хотя у галанта такой же слева.Так что харизма и не более,повторяю,у самого ФТОшка с 2008 года,чтоб не было обвинений в незнании предмета
12
9
Ответить
JOHNIK:
автор это вы в обнимку с авто ждёте эвокуатор?
Ахахах, на зло нелюбителям митсубы и на моё удивление тоже, авто ни разу не выходило из строя, только ТО, не более)
13
2
Ответить
Любое авто,если ухаживать не будет на эвакуаторе.В той же ФТОшке вместе с грм меняется помпа,много кто это делает?
1
2
Ответить
А ломаться особо и нечему,кроме типтроника,там всё просто,вот поэтому то я и взял себе механику.160 тысяч в сцепление не лазил,брал было62
1
1
Ответить
ПАЛАСИО:
В Бумере такая была?
Там gto была
не зная ни сна ни отдыха
при солнечном свете
мы делаем деньги из воздуха
чтоб пустить их на ветер
при солнечном свете
мы делаем деньги из воздуха
чтоб пустить их на ветер
6
3
Ответить
ПАЛАСИО:
В Бумере такая была?
Нет.
4
1
Ответить
Уважаю автора за позицию по отношению к любви к авто!
Молодец!
Соглашусь, что таки уже не будет. Золотая пора авто для водителей (сделанных инженерами, а не маркетологами) прошла...
Молодец!
Соглашусь, что таки уже не будет. Золотая пора авто для водителей (сделанных инженерами, а не маркетологами) прошла...
SH5 - познакомил
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
BPE - эксплуатируем
Tempora labuntur tacitisque senescimus annis
1
1
Ответить
Двигатель 6а13?
1
Ответить
Vitizz:
Двигатель 6а13?
2,5л. V6 твин турбо.
1
Ответить
Владимир:
Имею такое же авто с 2008 года,про управляемость и ускорение полная чушь.Управляемость никудышняя потому что перед тяжёлый изза двигла шестёрки и в повороте сползает,а ускорение ну тоже,переднее левое колесо крутится,а машин неедет.Имел когдато Прелюд 88 года 4WSна палке,вот это управляемость!не боялся в любой поворот зайти!А ФТОшка да харизмотичное авто,не более.И авто года ему присудили скорее всего за первый в японии типтроник,даже двигло в угоду этому стоит справа,хотя у галанта такой же слева.Так что харизма и не более,повторяю,у самого ФТОшка с 2008 года,чтоб не было обвинений в незнании предмета
Хороший выбор ;) в букс не срывал ни разу, как не старался (сухой асфальт). Забыл упамянуть что у меня койлы тейн стоят, а так без сомнений есть тачки со своими плюсами и минусами, все познаётся в сравнении, увы за эти же деньги и того же покаления не довелось опробовать, потому- так..
1
1
Ответить
Не практична - но Красива )
. LETS BE HAPPY - WHILE WE ARE HERE
1
Ответить
"стучат гидрики- меняй масло, и фто пох какой пробег, просто меняй и заткнись"
не автолюбитель, а - АВТОЛЮБИЛИЩЕ!
дружЫще, стучат гидрики - купи новые! тебе туда подойдут и хюндайские и INA и даже (!бог мой!) Japan Cars двух типов. наизусть партнамберы не помню... в 2010 менял. различаются размером отверстия для "всасывания" масла. Бюджет тогда был по 270 руб за штучку, т.е. 6480 руб. сейчас надвое из-за курса доллара помножим и получим 13 тр. не бог весть какие деньги, для суперлюбимой машины....
в остальном согласен с Владимиром.
Удачи!
не автолюбитель, а - АВТОЛЮБИЛИЩЕ!
дружЫще, стучат гидрики - купи новые! тебе туда подойдут и хюндайские и INA и даже (!бог мой!) Japan Cars двух типов. наизусть партнамберы не помню... в 2010 менял. различаются размером отверстия для "всасывания" масла. Бюджет тогда был по 270 руб за штучку, т.е. 6480 руб. сейчас надвое из-за курса доллара помножим и получим 13 тр. не бог весть какие деньги, для суперлюбимой машины....
в остальном согласен с Владимиром.
Удачи!
1
1
Ответить
У меня есть и GTO и FTO, причём уже 8 лет. Желание иметь эту машину не результат осознанного выбора, а скорее, вопрос религии, идеологии и просто стремления к прекрасному. И я до сих пор люблю эту машину, собственно как и GTO. Если говорить объективно. Мотор, безусловно, хорош. Всего 2 литра, но 200 лошадей. Лошадь с санти-литра это тоже техническое достижение. Жаль, что в принципе маловато, на 18-х колесах совсем никак. Сотня за 8 секунд , для спортивной машины смешной результат. Нет турбин, нет полного привода. Даже дифференциала LSD межколёсного нет. Управление на 3+, перед тяжёлый, зад лёгкий. В опасных ситуациях спасает непомерная жёсткость. Но просто по городу весь мозг вытрясает. Поставил все 4 стойки регулируемые KAYABA-AGX по 10тр. за штуку. На самой мягкой установке чуть лучше, но жесть осталась. Пришлось сделать более глубокий тюнинг. Вперёд пружины от Москвича 41-го, отпиленные до нужной длины. Взад от ОКИ(передние) тоже отпиленные. Сразу другое дело, теперь на рельсах зубы не стучат!
Ни смотря ни на что, всё равно, люблю я её. Даже просто смотрю и душа радуется. Прямо как на Джоконду или Венеру Милосскую.
Ни смотря ни на что, всё равно, люблю я её. Даже просто смотрю и душа радуется. Прямо как на Джоконду или Венеру Милосскую.
1
1
Ответить
эклипс поинтересней будет.
MDX
3
8
Ответить
Корма смотрится ооочень старомодным чемоданом. Особенно в профиль. Чувствуется, что авто из давно ушедшей эпохи.
6
Ответить
Машина, как машина. Для своего времени огонь была.
Ответить
OverHead:
... Пришлось сделать более глубокий тюнинг. Вперёд пружины от Москвича 41-го, отпиленные до нужной длины. Взад от ОКИ(передние) тоже отпиленные. Сразу другое дело, теперь на рельсах зубы не стучат!...
Я прям содрогнулся :)))
Toyota Cavalier '96 [Coupe,2.4,AT]
1
1
Ответить
У меня уже 2 FTO авто норм ребят не знаю как у вас, у меня дорогу держит отлично не экономьте на резине , по нынешнему времени очень мало машин которые дотягивают по дизайну кузова ,соглашусь что не практична ,но как машина выходного дня класс ,
Ответить
Александр
У меня уже 2 FTO авто норм ребят не знаю как у вас, у меня дорогу держит отлично не экономьте на резине , по нынешнему времени очень мало машин которые дотягивают по дизайну кузова ,соглашусь что не практична ,но как машина выходного дня класс ,
Александр, добрый день! Собираюсь покупать данную машину, т к вы уже давно владеете такой машиной , то хотел бы задать пару вопросов, очень спасли бы меня) Позвоните пожалуйста 89504219192 , я с Красноярска
Ответить
Считаю что в истории Mitsubishi было несколько неудачных проектов. Например Эклипс 3, FTO , лансер 9 , или Galant 2000года.
Формы кузова и внешний вид FTO - явно на любителя . На вкус и цвет , как говорится... Дизайн не дотягивает даже до Эклипса G1 , не говоря про G2 . А с 3000gt и рядом не стояло...
Мотор разве что хорош, но тяжеловат. Имел галант с таким чумовым мотором - постоянные пробуксовки,
Сори, фанат мицу...
Формы кузова и внешний вид FTO - явно на любителя . На вкус и цвет , как говорится... Дизайн не дотягивает даже до Эклипса G1 , не говоря про G2 . А с 3000gt и рядом не стояло...
Мотор разве что хорош, но тяжеловат. Имел галант с таким чумовым мотором - постоянные пробуксовки,
Сори, фанат мицу...
1
5
Ответить
ПАЛАСИО
В Бумере такая была?
В бумере была гто
Ответить
Оставить комментарий
Продажа Mitsubishi FTO 1995 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
