Мицубиси Л200 - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

1. Надежность. Я 5 владелец, замучан до меня. Регулярно что-то чиню, но мой вариант - изнасилованный старик, хотя, они все такие

2. Бампер. Это самовар, на учет без договоренностей не ставят. В птс изменения не вносились, а они есть: бампер, кунг, пороги, лифт, шноркель, лебедка. Гайцы на дорогах не спрашивают. Бампером бодал троих нарушителей, претензий еще никто не предъявлял, но знайте - это в лучшем случае обоюдка, а скорее признают мою вину, поскольку незаконные изменения в конструкцию

3. Нет, я традиционной ориентации, всегда паркуюсь культурно, но у всех случаются непредвиденные ситуации

4. Расход. Минимум 5,7л по трассе при оборотах до 1900 ( 75-80км/ч), сегодня на участке трассы зафиксировал 15л при оборотах 3100-3500 и скорости 150км/ч....

Переехал в Москоу сити, выделяюсь в толпе😄

Пробег около 200, езжу мало, но старичок все равно просит санаторно-курортного лечения. Зимой в снегопады побывал в Казани, припарковался в сугроб и выехать не смог. Кругом все пугали, что передний редуктор отрыгнул, а он ныне б/у от 75 рублей, с работами все 100. Обошлось, только шрус и вал за каких-то 25 тысяч, а, еще эвакуатор, который посильнее и подороже, короче, застрял и встрял. Благо м12 и м7 закрыли и я наслаждался пивком и сегой.

Итого: авто безмерно люблю, ремонта в нем еще конь не валялся, на что менять так и не придумал.

Подошло время делать ТО на 150000. Предложили ТО на 69000 это замена масла в мостах,двигателе,раздатке,охлаждающей жидкости. От такой щедрости отказался буду менять в другом месте. Сменил масло,фильтра салона и двигателя . Вышло 14000. Посмотрели задние тормоза-колодки подходят к концу, износ неравномерный.Поэтому купил колодки и сразу барабаны (вышло 13800 и 2000 установка).Поменял так же передние колодки. Задние тормоза делаю первый раз за 150000. Так же стал клинить ключ замка зажигания-заехал к ребятам, сменили личинку замка, сделали новый ключ зажигания-вышло 3500....

записался к официалам,сам в гараже скинул патрубок с др заслонки и заглушил машину. заслонка защелкала но не закрылась, понял что заслонке п ц. походу шестерня какая то сдохла . заехал к официалам все подтвердилось. заслонка не работает и прожиг не идет, сажевый забит . заказал в японце за 35000 четыре дня срок поставки. посмотрел авторазбор но в нашем регионе не было ее , а из других не стал заказывать вдруг что не так отправлять обратно, ждать, короче проще заплатить и быстрее сделать. заслонка пришла в срок,поехал к официалам-поставили, адаптировали, прожгли сажевый....

Привет всем ! давно не писал все времени не было. хочу дополнить отзыв что и как за эти годы с авто . В целом все нормально, ТО прохожу как обычно . На 75000 стерло тормозной диск справа. причем внутренней колодкой , наружные имели еще приличный ресурс.В это раз заехал к официалам сказали диски под замену плюя колодки плюс ремкомплект торм цилиндра.все вместе 15000 обошлось .сделали быстро. через тыщ 15 такая же ситуация на втором цилиндре. уже загнал в сервис рядом купил колодки и диски . мастер который делал сказал частое явление закисает суппорт и стирает диск колодкой....

Попробовал минимизировать расход и добился впечатляющего результата.

Стал частенько ездить в деревню 70км трассы и случилось попасть в плотный медленный поток. Заметил, что расход начал резко сокращаться и решил я следующие пару дне поездить в режиме "дедушка" 75-80км/ч по трассе. В свое оправдание скажу, что дорога была свободная и за собой группу любителей быстрой езды не собирал, по возможности уходил в "карман", мигал поворотником и вообще старался не мешать никому.

В итоге 6л/100км

Доброго всем времени суток. Так сложилось так, что в июне пришлось ехать по работе в город Пермь, но к позору нашего любимого государства (в прочем это его нормальное состояние) федеральная трасса Киров-Пермь, где проходила часть моего пути пропала или сошла со снегом не знаю, но факт остается фактом. В следствии данной метаморфозы дорожного покрытия было принято решение, двигаться по лесным и грунтовым дорогам, кои не в пример оказались лучше федеральной трассы, ну и для данной поездки "Илюшка" был оптимальным транспортом, и как выяснилось более скоростным, так быстро до Перми даже в лучшие времена я не добирался, а именно 700 километров по "асфальту" и 300 километров по грунтовым и лесным дорогам за 12 часов....

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Пока ещё не "остыл" к своему отзыву, решил рассказать о мелочах, с которыми столкнулся в процессе эксплуатации автомобиля. Сразу скажу, что все они являются последствиями морозов, так что, если вы живёте в Сочи, то это не для вас)))

По порядку:

1) Стоп-сигнал в заднем борту. Держится на двух пластиковых "ушах", которые прикручиваются болтами к борту изнутри. Крайне нежная штука. Я очень аккуратно эксплуатирую все свои машины, слежу за их состоянием, но даже у меня случилось это) Короче, на улице -40, что-то я загружал в кузов, захлопнул борт (НЕ СИЛЬНО!!!) и этот стоп-сигнал благополучно отломился и провалился внутрь двери......

Друзья! Я и мой пикап снова на Службе Родины, под знамёнами Николая Николаевича Платошкина! Кого интересуют подробности: https://socialism.ru/ , https://www.youtube.com/channel/UCDqwBnBsFWxFj0ABSbE2Kvw . Если есть вопросы, призывы к дискуссии прошу, выкладывайте.. Назрело, наболелу, думаю, у всех......

Илюшкой доволен как слон. Машина просто не заменима, хотя без ремонта (мелкого) не обходится (даже больше исправление косяков прежних хозяев). Был испытан по ходу поездок за грибами, вытягивании из снегов и грязи господ оф роутеров, преодоления бродов, да и вообще без каких либо ограничений в повседневной жизни. За этот период понял, машина очень специфическая, как ослик: скорости нет и кушает мало, зато едет там где другие стоят, везет там где другие сидят. Короче итоги следующие, машина надежная, простая, не прихотливая, экономичная....