Прошел еще 1 год с Lancer, с учетом того что это уже моя вторая машина на GDI и вариаторе, то сумарно я на них проездил 4 года. В очередной раз хочу подвести итоги для себя и тех. кто присматривается к данным авто.
1 – Мотор
- На масло денег лучше не жалеть, я не призываю лить мотюль за 700 руб. за литр, но и лукоил, тоже не то пальто, есть хорошие предложения за адекватные деньги, я лью Энеос уже на вторую машину, работает тихо, выработки на крышке нет, масло на замену 3,5 литра до уровня.
Как и у любого старого мотора, есть расход масла… по разному, зимой бывает прилично, летом только когда дать в пол....
Итак, друзья, пришло время дополнять отзыв. Хотел зайти сюда еще в марте, да вот время не позволяло. На машинке проехал немного, всего около 6 тыс..
А теперь обо всем поподробнее.
Цедия, пока еще давили на задницу морозы, заводилась спокойно, с учетом того, что за ночь стояло 3-4 прогрева. Посчитав расходы на бензин и убедившись в своей рискованности, я таки решил машину не греть. Приезжал с работы часов в 8 вечера, ставил под окном, утром заводилась. И это не смотря на то, что морозы были до -35 ночью....
Всем привет, спустя некоторое время, а именно к концу зимы пришло время поменять задние и передние стойки, рычаги и так далее, другими словами подвеска требовала полной замены,запчасти купил поменял, а раз начал ремонт подвески, то решил еще поменять и ремни по двигателю:
- ремень ГРМ 645 рублей;
- механический ролик натяжения ГРМ 5200 рублей;
- 2 ролика ремня ГРМ примерно по 450 рублей;
- ремень генератора и ремень кондиционера примерно по 400 рублей.
Замена всего стала 5500 рублей.
время пришло так же поменять магнитолу с которой машина пришла из Японии(АЛПАЙН), потому как кроме радио уже ни чё не работало, выбор пал на МИСТЕРИ- так как она не дорогая её стоимость 6050 рублей(сенсорная читает почти все форматы видио и так далее)....
Началось все с того, что "наелся" мой варик! Решено было как-то координально решить эту проблему: либо турбо+акпп, либо просто акпп. Прикинул бюджет - турбо+акпп не вытягивал и решил поставить простой атомат с галанта/легнума. Тропа натоптанная, люди так делали. Так что было заказано: акпп f4a42, подушка акпп, мозги, ну и вроде все. Заодно решил тряхануть двиг: кольца, мск, вкладыши, все прокладки, сальники, фильтра, комплект грм, почищены форсунки на стенде. Ремонтировал двиг сам. Не буду вникать во все тонкости. Процесс увлекательный!!!)))
Еще было небольшое дтп: воспользовавшись случаем поставил ралликовский бампер и решетку радиатора другую! Фото позже, как время будет!
"Заморосил" водительский стеклоподъёмник, вернее совсем отказал. Нажимаешь кнопку, слышно щелчок в двери и реакции нуль: стекло не опускается. Покатался где-то дня 4 так, а потом шурин мне сказал, что на капэлле у себя моторчики перекидывал и я решил перебросить моторчик с заднего правого подъёмника. Перебросил на перед задний мотор и очень сильно удивился!: переднее стекло опускалось и поднималось кнопкой от заднего подъёмника! Передний решил поставить назад, вдруг заработает. Пошевелил квадрат в моторчике, который в катушку вставляется где тросик намотан пассатижами и он ЗАРАБОТАЛ!!!...
Стойки устали. Перед поставил - KAYABA 334369, зад - KAYABA 341368. Машинка стала жестче, но намного сбалансированнее и устойчивее. Менял сам. Купил стяжки для пружин (300р). Начал в 11:00, закончил в 22:40. Слово устал мало подходит! Но зато - сам!))) Сзади стояли родные амортизаторы! Я обалдел! Пробег - 180тыщ! Спереди от предыдущего хозяина стояли - KAYABA 334490.
KAYABA 334369 - 2386р.
KAYABA 341368 - 1726р.
Поставил наконец-то иридиевые свечки. Работает заметнее ровнее, после БОШа. С оригиналом работа по моему одинаковая, но радует то, что каждые 20 штук не лазить к ним. Вообщем доволен, как слон. Цена вопроса 1400р.
Где-то месяц назад заменил втулки стаба, рулевые наконечники и тяги. Стук пропал! Тяги и наконечники проверенные многими и хорошие по качеству - 555. Пыльники на тяги жаба давила брать оригинал. По отзывам наткнулся на фирму Maruichi. Подобрал по параметрам и взял их. Резина хорошая. На всякий случай прикупил шайбы стопорные для тяг, но они не пригодились. Старые снялись нормально. Втулки заказал оригинал. За ремонт отдал, точно не помню, около 2 рублей вроде (это с регулировкой схождения спереди).
Появился гул, который становился все сильнее и сильнее....
Особенности эксплуатации авто в зимний период, наверное ничем не отличается от эксплуатации любого авто в данный период)) Единственное что, зима в этом году выдалась на редкость прохладной, в итоге 2 раза машину пришлось отогревать, сигналка почему-то не захотела автопрогрев включать, ну и да фиг с ним собственно, в остальном машина чувствует себя хорошо, масло залито синтетика 5w30, свечи новые, бензин 95. Немного грешил на кончину старого АКБ, поэтому на всякий случай прозапас еще один прикупил, пока к счастью старый вывозит в мороза) Из неприятностей в эту зиму пришло лишь только то, что насос в бочке омывателя лобового стекла перемерз, сам механизм :( Сегодня стало потеплее, так видать отошел, и лобовое сразу почище стало)) Так же благодаря морозам, начал задумываться о полной тепло/шумоизоляции салона, печка работает на отлично, но холод с пола все же несет, а после того как двигатель заглушить, салон остывает в считанные минуты:( Однако, прогревается довольно таки быстро....
Масло встало в 5700р. Замена своими руками - БЕСПЛАТНО)))