Про АКПП

Одной из причин смены авто (помимо клиренса) была АКПП. Конечно в комфорте и удобстве не откажешь, особенно когда машина первая и нужно максимально следить за обстановкой на дороге, а не за тем какая передача включена или какие обороты. Но по мере приобретения опыта я понимал что АКПП это совсем не то что мне нужно. Наличие сталла в 2300 об/мин (держим тормоз и жмем газ) дает очень большой люфт (аж в 30% от диапазона оборотов) между скоростью/ускорением и нажатием на педаль газа. Это очень много. Ты нажимаешь на газ, но чтобы заметно ускориться нужно нажимать на газ на эти 30% сильнее - в итоге через некоторое время ты едешь заметно быстрее чем тебе нужно. Если не дожал газ, то едешь также. Представьте люфт рулевого колеса в 30% ! Вот тоже самое и с управлением ускорением в машине. Поэтому агрессивное движение в городе я оставил для другой машины - с этой при перестроении не попасть в дырки между машинами.

Если оставить высокие требования к управлению динамикой, то в целом коробка хороша. Особенно наличие типтроника. Если кто то не знаком (многие путают с вариатором), то это ручное переключение передач на АКПП. Удобно тормозить ДВС. В эксплуатации минус один - фильтр масла АКПП стоит внутри коробки. ММС считают, что он может не меняться на протяжении всей эксплуатации. Но на самом деле это не так - менять фильтр нужно может быть не так часто, но все же. На дорестайле стояло два фильтра: внешний и внутренний, что несколько спасало ситацию. В рестайле остался только внутренний. Для замены фильтра требовалось снимать коробку и существенно ее разбирать - это выходило около 8 т.р. только за работу (+ масло и сам фильтр). Естественно мало кто меняет фильтр (я тоже не менял), что приводит к более медленному нарастанию давления, задержке в переключении соленоидов в АКПП - в итоге имеем более медленное переключение. ЭБУ невпопад понижает момент на валу и переключения не такие мягкие и четкие. Что отрицательно сказывается как на динамике, так и на фрикционах и приводит к их износу (по иронии продукты износа опять же забивают фильтр). У меня особых проблем это не вызывало - коробка не пиналась, но зимой бывало соленоиды до прогрева переключались с трудом.

Опубликовано

Другие дополнения из этого отзыва

 
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Добавить отзыв