Семь раз об дверь, один раз об рельс-гласит народная мудрость.
Спустя месяц после замены масла в вариаторе начало "сопливить" масло из коробки. Причиной тому, стало уплотнительное кольцо на крышке, запирающей картридж тонкой очистки масла. Была незначительная потеря масла (грамм 150), но тем не менее!
Ребята с форума помогли найти маркировку этого кольца, сутки ожидания после заказа и кольцо у меня. Это немало важный момент, который я не учел сразу! Кольцо меняется вместе с картриджем!
Ниже загружаю фото что необходимо закупить для обслуживания вариатора....
Давно не дополнял свой отзыв здесь. Причина тому-смена старенького iphone 5s на более новый iphone SE 2 Generation с обновленной IOS 14.7.1 почему-то выкидывает меня из приложения Дром.Отзывы при попытке зайти в мой отзыв. Всю информацию выкладываю без фото, но с маркировкой изделий.
Итак, с машиной всё ОК!!! Продолжаю ежедневное использование, без каких-либо проблем. С приходом весеннего тепла было многое что поменяно согласно пройденного пробега, ну и по регламенту:
1. Заменил воздушный (HENGST E1138L) и салонный (MASUMA MC-427) фильтры на пробеге 155350 км....
Прошло чуть больше 2-ух месяцев с момента размещения на стеклу рекламной наклейки от FitService.
Суть акции: Вы размещаете у себя наклейку, за это минимум через два месяца после размещения можно поменять масло и масляный фильтр за счет станции. Работы так же за счёт станции. Менять масло можно не чаще чем раз в 10тыс. и не чаще 2-ух раз в год. Правда я не уточнил, календарный год или год с момента размещения. Ну да ладно.
Записались, приехали. Согласно накладной льют масло NGN (вязкость уточняют), фильтр Lynx, и даже промывка от NGN бесплатно....
Раз в году мою двигатель и подкапотное пространство. Ну хочется, что бы было чисто и красиво. Хоть это и не на долго.
В этот раз решил снять бампер, что бы промыть получше радиатор и переднюю часть двигателя. С этой стороны как раз масляный фильтр и там, обычно, не сильно то и чисто.
Мыл не сильно замысловато. Пена, кисточки, вода см мойки высокого давления и в конце консервант от GRASS.
Аккумулятор не отключал. Дал машине остыть. Ну плюс в конце прошелся по разъемам с проводами сжатым воздухом.
В обще, ничего интересного....
Началось вся эта песня еще зимой. Выехав как то с работы и отъехав метров 500 от стоянки, почуствовал сильный пинок и на приборке горит D и мигает N одновременно! Остановился, глушу машину , осмотрел все вроде визуально все в норме! Завел машину, проверил уровень масла все в норме! Сел и поехал домой! До дома АКПП больше в аварию не падало! Списал все на мороз и забыл! Но с приходом весны болячка опять начала появлять! Бывает раз в неделю, в месяц, а бывает по 2 раза на день! Сразу сделал вывод- проблема плавающая, значить дело не в самой АКПП, а имеет мозг какой то датчик!...
Ничего примечательного.
Подошла отметка 150 000км, и как раз 5000км на масле.
До смены масла на последний бак была залита промывка топливной системы Techron concantrate plus артикул 4035626
Флакон рассчитан на 60 литров. А так как бак маленький, то на 30л топлива в баке плюхнул половину флакона.
Читал на американском форуме по миражам, что её лучше заливать перед сменой масла, или после неё менять масло. Поэтому подгадывал всё под смену. Ну и куда же без мягкой промывки от ВМПАвто. Честно говоря, сомневаюсь в ёё эффективности, и лью для успокоения и в целях профилактики....
Замененные когда-то, ещё на 58 тыс. свечи уже., практически, выработали свой ресурс. Пробег 90 тыс.
По заверениям производителя 100 тыс. иридий ходит.
Озадачился поиском. Хотелось не подделку и, естественно, как можно дешевле.
В среднем иридий стоит от 800р за штуку самый дешевый. Это, обычно, Denso IKH16TT. Разброс цен от магазина зависит. Вилка 800-1200 легко.
В общем, после рысканий по интернету наткнулся на Чешского производителя Brisk. В наших краях неведома фирма… Полез на сайт, подбор по машине и получил список из трёх кодов....
Всем привет! Решил рассказать что было сделано после покупки автомобиля! А сделано было многое! Во первых сразу же поменяны все жижы, фильтра, промыты форсунки! При покупке были незначительные стуки в ходовке! И вот покатавшись пару месяцев и послушав этот бьющий по ушам стук - заехал на яму, прихватив с собой монтажку! К морде притензий практически не было- ща исключением отбойников и пыльника правого внутреннего шруса! А вот задняя подвеска меня часть меня огорчила! Почти все сайлентблоки под замену, а это на минуточку 12 штук(если не ошибаюсь)!!Подвеска то независимая!Так же под замену пыльник задней правой стойки и нижняя подушка двигателя!...
Два года и 60 тыс. назад менял антифриз. С Японии машина пришла с температурой замерзания антифриза в целых -19 градусов.
Тогда мне залили NGN, готовый раствор -45.
За два года никаких проблем с системой охлаждения не испытывал (тьфу-тьфу-тьфу). В этот раз решил залить AGA Z65. Кровь "Хищника", как я её называю :). Заявленные параметры: -65 до +132 (а сколько в реальности - хз), 5 лет или 150к. Смешивается со всеми антифризами.
Артикула:
AGA042Z за канистру в 0,946л стоимостью на момент заказа 224р.
AGA043Z за канистру в 5л стоимостью 800р....
Поводом к сией операции послужило то, что в определенные моменты работы двигателя появились сильные провалы по оборотам. Машина чуть ли не глохла.
Как правило, это было на холостом ходу, если не трогать педаль газа, но дать нагрузку на двигатель.
К примеру нажать тормоз и включить селектор в D или R.
В остальных режимах при движении ничего подобного не наблюдалось. Расход хороший, никаких проблем в работе не наблюдается.
В какой-то прекрасный день просто сдернул патрубок с заслонки и увидел жирную окантовку заслонки в виде грязи черной....