Мицубиси Аутлендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Друзья, все никак не хватало времени сесть и написать про одну из немногих проблем в Аутлендере, а именно про то, как греет печка в этом авто, но вот и добрался))

Многие владельцы Аутлендеров, думаю, подтвердят, что греет печка слабовато (речь идет о повседневном использовании зимой и в городе, по трассе при оборотах двигателя нормально греет). И вроде бы движок 3 литра (2.4 л, кстати тоже холодно), но садясь с утра в машину, не очень комфортно себя чувствуешь (хотя лично я предварительно прогреваю зимой минут 15, прежде чем сесть в авто)....

Вот и пришло время примерить новые "тапочки" на моего "электрического коня". В живую конечно выглядят огонь, как будто с завода на ней стояли. Из арки не вылазят, ни где не цепляют, ощущения пустоты в арках пропало. В управлении ощутил изменения, когда попадаешь в колею, приходиться крепче держать баранку, такой же эффект был и на Харриере, когда я перешел на R20. В повороты еще уверенней стал входить, стоит как вкопанный, дорогу держит здорово. Резина хорошая, нешумная, вообще не заметил изменения в жесткости подвески....

Вот набежало 220 тыс пробега на Ауте. Машина чувствует себя нормально, конечно с учётом возраста и пробега.

Из пробежного - опять подошли к замене подшипники ступицы, классически 70-80 тыс. и замена. Передний заменён, задняя ступица на очереди. Подходят к замене тяги рулевые, они не меняные как и наконечники. Учитывая стоимость запчастей, хочется поставить не оригинал, но учитывая надёжность буду планировать покупку оригинальных тяг и наконечников.

Хочу поставить усиленные задние пружины, что бы кузов стоял ровно и не просаживался, при этом был приемлемый ход подвески....

Готовь сани летом, а телегу зимой!

Кто скажет ВАУ, а кто-то зачем они на наших дорогах, лучше бы на R16 перешел или резину 225/60R18 поставил. Конечно, всем не угодишь. Вспоминаю только своего Хорька на хромированном литье 245/45R20 https://www.drive2.ru/l/501626617601196614/, которое я покупал напрямую из Японии, внешне мне очень нравилось, да и не жестко было, управление более острым стало. Вот и с аутом решил поэкспериментировать, дороги в Воронеже хорошие, передвигаться 80% буду по городу, решено, продам родной комплект колес на R18 и опять рвану на аукцион, сейчас как раз сезон для лета, всем нужна зима, поэтому желающих посоревноваться на торгах должно быть минимум....

Так как зимний комплект колес японец не отдал с авто, решено было тоже прикупить его в Японии так как у нас сейчас шины и диски очень дорогие. В итоге как всегда залез на японский авито и купил комплект зимних колес на свой авто: диски Grass 7,5j 5*114,3 R18 ET 38, шины Dunlop IceGUARD G075 225/55R18. Диски как новые, у шин остаток 90%. Вес комплекта 88 кг. (цена: во Владик 33000 р + доставка до Воронежа 4100 р). Покупал в тот же день как и машину, правда колеса придут быстрее, сроки доставки колес тоже увеличились, сейчас примерно срок доставки из Японии до Воронежа составляет почти три месяца.

Решил дополнить отзыв про этот скучный авто. Скучный потому что ездит и не ломается, ничего ему делать не нужно :) Вообще-то поломки были, вспучился хром на двери багажника - съездил к дилеру и поменяли по гарантии, ценник на эту детальку с работой вышел около 30круб. В лобовое камень прилетел из под камаза, трещина пошла - каска спасла :) И месяц назад начали плавать обороты на холостом с последующим затупливанием коробки при старте авто. Поехал в сервис чтоб почистили дроссельную заслонку, после чего ожидаемо всё нормализовалось....

Не нравятся мне штатные коврики. Между "языком" для левой ноги и основным ковром - прореха, значит - грязь на ворсяном ковре. Да и вообще нехорошо, когда жижа плещется под ногами. Взял да и купил у питерской конторы комплект "евы" на заказ. Получилось вроде неплохо. Корытца вылеплены четко под размер и все изгибы Аута, с липучкой с обратной стороны, с высокими бортиками. И подпятник есть, что важно ( на прошлой машине два коврика пяткой протёр ). Бонусом подарили фирменные шильдики и "вонючку". :) Старые ковры убрал "про запас"....

Поставил на лето новую скромную резину Toyo Tranparh MPZ размера чуть меньше штатного- 215-65-R16 ( штатная имеет высоту профиля 70%). Стал меньше клиренс ( по шинному калькулятору на 10мм). Немного прикатал резину и поехал проверять- как себя машина ведет.

Ну что я вам скажу-да,конечно стала рулиться чуть острей, в поворотах стала устойчивее, но на скорости 150...170км/ ч все равно ощущение,что Аут просто взлетает...кажется,что подъемные силы, действующие на оси при таких скоростях приподнимают автомобиль над дорогой...руль становится абсолютно невесомый,все маневры нужно делать ОЧЕНЬ ПЛАВНО, машину колышет словно...словно это ковер- самолет, так что мнение мое только укрепилось- Аут не создан для скоростей выше 130...140км/ч...можно конечно превысить,но это рискованно...хотя у меня на крыше 2 поперечины классического профиля,может это я на них взлетаю???...

Кстати говоря, буквально пару недель назад вылезла грыжа на шине, и это послужило верным знаком, что нужно менять колеса. В итоге психанул и купил сразу литье и комплект летней резины) Литье взял чуть меньшего диаметра, чтоб резину поставить пожирнее, теперь машина едет помягче))

Зима прошла без происшествий. Резина у меня плохонькая, ездил аккуратно и не так много, в сугробы не лез, хотя снега было невероятное количество. Как и планировал, купил родное литье 18'' совсем немного б/у и даже с резиной родной. Не мог дождаться весны, чтобы скорее переобуться.

Весной переобулся - радости не было предела, машина стала выглядеть изумительно (на мой взгляд). Переобувал её сам, коль два комплекта дисков у меня. Для нового литья предварительно купил комплект гаек, от штамповок гайки другие......