Отзыв автовладельца Mitsubishi Pajero 1997

Мицубиси Паджеро 1997 — отзыв владельца

, Иркутск
19097
19
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
88
голосов
4.5
5 — 63 пятёрки!
Mitsubishi Pajero 1997 - отзыв владельца
Год выпуска:1997
Тип кузова:SUV
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Кузов:E-V45W рестайлинг
Двигатель:бензин, 3500 куб.см, 674 л.с.
Расход топлива:зима город 17 л/100км трасса 12 л/100км л/100км
Руль:Правый
Название:Exceed
Цвет кузова:черный
Цвет салона:серый
Салон:отделка под дерево, навигация, CD-ченджер, две подушки безопасности
Кузов:люк, подогрев зеркал, подогрев дворников, два комплекта противотуманок
Ходовая часть:АБС, изменяемая жесткость амортизаторов
Двигатель:6G74, GDI, V6, DOHC 24valve, 3.5л
Так. Ну, вот вроде и настало время написать отзыв о данном авто. Т.к. есть чего сказать и чем поделится.

Начало истории тут:  Отзыв о Mitsubishi Pajero
Был куплен трехдверный Пыж, который категорически не понравился жене. К тому времени родился второй ребенок и жена наотрез (после недели езды) отказалась лазить на второй ряд с ребенком на руках (тогда 2 мес).
Было решено привезти пятидверный Паджеро под документы. Короткий Пыж был продан за неделю. Продал за столько за сколько обошелся, без навара, потому и скорость продажи была космической. Покупатель позвонил через три дня, на четвертый посмотрел (пятница), в понедельник оформили снятие, справку-счет, постановку. Продажа велась только через интернет.

В это же время были найдены доки на Паджеро 85 года. Машина реальная, до сих пор катается в деревне. Однако мне достались только доки за 90 тыр. Далее было две недели на япских аукционах. Желал приобрести пятидверку рестайлинг в хорошей комплектации. Однако, рестайлинговой бензинки с двигом 6G72 (3л) не выпускалось, пришлось смириться с тем, что машинка будет с джидаевским движком 6G74 (3.5л GDI). Расчет показал, что моя ставка не может превышать 500.000¥, иначе не уложусь в заданный предел: стоимость авто в Иркутске 350.000 руб.
Торговался две недели, и вот, удача. Куплена машина комплектации Exceed (все опции, кроме кожи на сиденьях) за 503.000¥. Торги прошли 21 ноября. Стало ясно, что главное пройти таможню до Нового года. Прошла, 20-21 декабря, собрать до Нового года тоже успели, а, вот отправить нет. Было очень обидно. Далее новогодние праздники, которые затянулись у моих друзей-аукционщиков и их владивостокских партнеров до 15 анваря. После этого моя замерзшая машинка получила шанс прибыть в Иркутск, и таки приехала в последний день января.

Ехала сеткой, колеса спущены, иначе по высоте не входит. Встречал сам. Уже разгружена, стоит рядом с вагоном. Аккумулятор полный ноль, принесли "чирк" (преносной аккум с проводами), завелась с пол-оборота, ну, ясно - сгоняли, уже заводили. Подгоняю к компрессору. Передние накачали, а, задние сорваны с литья, весь воздух наружу. Правое удалось накачать, поддомкратив и надавив снаружи, прижали внутренний разбортировавшийся борт. С левым сожнее, разбортированы обе стороны, пришлось снимать, полчаса подбрасывания колеса (было морозно ~-20*С) и борта встали на место, колесо накачали, поставили. Еду до места стоянки, всего километра 2. Помню, что конструктор. Выявляю косяки. Руль стоит налево 90*, но, вроде не ведет. Тормоза со второго раза, есть воздух, какой-то из дисков поведен, педаль тормоза бьет, противотуманки в бампере просто обрезаны, провода болтаются. По дороге из Япии исчезли домкрат и кассета из ченджера. Ну, в общем, не так и плохо.
Приехал на место. Стер надписи со стекол. Достал номера, прикрутил. Стало как-то спокойнее. Поехал в мойку, помыл. Далее в сервис по замене жиж. Пробег машины 126.000. В автомате замена на 106.000, решено не менять. В радиаторе чистая зеленая жидкость, проверка - температура замерзания -35*С. Не ожидал такого от сборщиков, менять смысла нет. Двиг - замена масла 123.000, но, решено подстраховаться и заменить. Залил по совету спеца по джидаям масло SHELL Plus AH 10W30, разработано специально для двигателей GDI.
На следующий день сход-развал, полчаса, все в норме, руль как надо.
Заехал в сервис, проверили все соединения, которые подвергались разборке в процессе доставки. Нигде косяков не выявлено, собрали на совесть.
Далее прокачка тормозов. Звоню в одну контору меняющую полностью тормозуху.
- Заменить тормозуху можно?
- Нет проблем, а, машина у Вас без АБС?
- С ней.
- Тогда, не делаем.
И так несколько основных контор. Наконец звоню в Кузьмиху-сервис. Заменяете? Отвечают, приезжайте, заменим, проблем нет. Полчаса сидения в кафе и проблема решена. Странно как-то.
Поставил сигналку Tomahawk 9020 с дистанционным запуском.
Оформление опускаю, тут у каждого свои возможности.
Через пять дней езды, стал загораться чек енджин. Подумал, что залил плохой бензин, но, заправка на Крайс однозначно безприсадочным 92, ничего не изменила. Сам посмотрел ошибку, которую выдает компьютер - 97. В таблицах такой нет. Жаль. Поехал к джидаевскому спецу. Тот посмотрел, протестировал двумя компьютерами, результат - нулевой. Говорит двиг в норме. Спросил его про ошибку 97, говорит, что это что-то про воздушную заслонку, она электронная.
Через день была необходимость самостоятельно сверить номера (рамы и двигателя), рама - 1 минута, а, вот движок... искал весь сервис в полном составе около 2 часов. В результате нашли, но, нервов было потрачено немало. Пока искали, была возможность осмотреть окрестности воздушной заслонки. И, удача, был найден обрыв в одном из разъемов, ведущий к соленоиду, который находится ровно под заслонкой, обрыв устранен, чек погас.
Домкрат приобретен, кассета куплена на аукционе Yahoo, пока еще едет. Ну, теперь собственно об ощущениях.

Первый взгляд.
Черный цвет, с темным глубоким золотым перламутровым отливом. Смотрится отлично. Если затонировать все кроме лобового, будет совсем хорошо. Но, тут вопрос или оставить так как есть и про гайцев забыть, или затонировать и с каждым гайцем объясняться.

Внутри.
После Прерии большим салоном сложно удивить, но, багажник явно больше. Седульки приехали грязные. На втором ряду в Прерии, когда второй ряд отодвинут назад места больше. Дизайн приборной панели - прошлый век, но, оно и понятно год выпуска то 97.
Коробка - пятиступенчатый типтроник. На приборке помимо обычных P-R-N-D-2-1 имеются еще индикаторы того, на какой передаче сейчас находится коробка: 5-4-3-2-1. Информативно.
SuperSelect само собой.
Повторюсь, писал уже в предыдущем отзыве, очень удобное управление климат-контролем, две печки, два кондиционера. У задней печки управление стало богаче, по сравнению с предыдущим Пыжом, добавился обдув сверху. Но, тут надо упомянуть, что задний климат-контроль греет только снизу, а, сверху только кондиционирует.
Имеется люк. Подогрев зеркал (включается вместе с задним стеклом) и подогрев зоны дворников (включается отдельной кнопкой). Еще есть кнопка со значком антенны. В одном положении антенна при включении приемника выезжает на полную длину, в другом наполовину. Видимо, для езды по лесу, чтоб не сломать, а, приемник работал.
Есть навигация. Но, она, как и положено разговаривает на япском языке. Экран сенсорный. Методом тыка нашел только страничку с компасом, координатами, получаемыми по GPS с помощью спутников (количество видимых спутников отображается), высотой над уровнем моря и температурой. Вместо температуры почему-то прочерки. А, еще нашел регулировку яркости экрана и его выключение. Остальное карты Японии и еще много чего, но, все загогулины, да, загогулины...
Штатная магнитола кассетная с япским FM-диапазоном. Вся информация отображается на навигационном экране. Поставил расширитель диапазона, не звучит. Пока стоит авто еще можно слушать некоторые станции, поехал - начались провалы с шипением. CD-ченджер на 10 дисков имеет отдельный пульт. Но, читает только диски CD-audio. Я не музыкальный фанат, поэтому думаю, что поставлю какой-нить китайский двухдиновый всеформатный TV-DVD. Штатной акустики мне "за глаза".
Помимо прикуривателя между сиденьями есть еще одно дополнительное гнездо 12V с крышечкой на передней панели, а, также такое же в багажнике.
Есть третий ряд сидений. В сложенном положении поднимаются к боковым окнам в багажнике. Разложил, попробовал посидеть, коленки около ушей, очень неудобно, в той же Прерии на третьем ряду можно вполне комфортно ехать двум человекам, здесь - сильно сомневаюсь. Склоняюсь к тому, что надо просто снять эти сидульки подальше.
При открывании двери включается подсветка порога (подножки), расположенная внизу в двери, комфортно и удобно.

На ходу.
Вот это те ощущения, которые принципиально отличают длиннобазный пятидверный Пыж от короткобазного. Никакого козления. Стыки неощутимы, подвеска отрабатывает мягко. Многие говорят Прадо мягче. Не ощутил. Можно сделать еще мягче, амортизаторы с регулируемой жесткостью, но, тогда подвеска становится "американской", крены в поворотах увеличиваются.
И, главное отличие - динамика. Движок 245 лс. Для меня даже больше, чем нужно. Даже в режиме 4Н легко можно при старте, не желая этого, сорвать колеса в пробукс. Ускорение 90-110 при обгоне на трассе выше всяких похвал. Удивительно, что могут делать 245 японских лошадей с машиной, несмотря на ее вес.
Есть небольшой косяк с обзорностью. Стойка, зеркало и ветровик передней двери образуют единый практически непрозрачный комплекс. Немного видно сквозь ветровик, но нечетко и с искажениями. Особенно это сказывается при повороте направо, приходится выглядывать, а, нет ли там пешехода.
Джип это не болид для гонок. Проверил на устойчивость на скорости 140 км/ч - проблем нет, дальше для меня нет смысла пробовать, т.к. в основном передвигаюсь по трассе со скоростью 100-110 км/ч.
По трассе идет стабильно уверенно, плывет, я бы сказал. Однако, если встречается глубока колея, то, немного начинает рыскать. Хотя, это скорее сказывается влияние широкой резины.
Ощущений от бездорожья пока нет, т.к. езжу в тайгу только летом. Блокировки заднего моста нет, никакой, ни принудительной, ни LSD, поэтому особой проходимости ожидать не следует, но, у меня и запросы не большие. Мне хватит и SuperSelect с его межосевой блокировкой и пониженной.
Машина изначально лифтована в Япии на 2". Бодилифт - проставки между рамой и кузовом. Внешне это добавляет некоторой собранности, сбитости.
От предыдущего короткого Пыжа оставил резину Nokian Hakkapelita 10LT 31x10.5 шипованная, на 15" паджеровских дисках. После того как получил машину, обнаружил, что она пришла на зимней резине Bridgestone Winter Dueler, но, остаток рисунка всего 5 мм (это предполагалось, данные были в аукционнике). На пятый день, т.к. резина была не в городе, решил переставить. Поставил резину, включаю заднюю передачу - машина ни с места, никак. Оказалось на рестайлинге увеличили передние суппорта, стоковые диски 16", 15" диски не подходят. Было очень обидно.
Зимний городской расход получился в районе 17 л/100км, по трассе приблизительно в районе 12 л/100 км.
Проехал пока только 1000 км. Никакого доп обслуживания, как результата эксплуатации, не было.
Опубликован
 

Комментарии

04.03.2008AlexRaum
   
спб

Сообщений: 712
просто зверь какой то..........
Ответить
toyota raum ncz20 2003г
Мой отзыв: Toyota Raum 2003
  1
04.03.2008Brave Lion
Владивосток
Машина отличная, с отзывом не подкачал. Но ты ж на pajero4x4 бываешь - там и за номер движка и за температурные датчики все разжевано 100 раз.
Ответить
   
   
04.03.2008
Блиииииин, GerK, как я тебе завидую, по белому завидую. Сам планирую летом такой же рестайлинговый покупать. Обязательно пиши еще про него, очень интересно как GDI себя поведет. Кстати, я так понял, что ты 92-м заливаешься?
Ответить
   
04.03.2008Wittenberg
    

Сообщений: 32884
купить какую то херь неизвестно кем и где собранную вот это действительно авантюра
Ответить
   
 20
04.03.2008
Красивая тача! но страшновато как-то покупать конструктор,чисто мои мнения!Автор на самом деле рисковый парень,я склоняюсь к мысли,что было бы лучше приобрести 5-и дверку,рестайлинг,но дизеля,у вас там на севере,грят,соляра-РУЛИТ!Мне тоже нраца именно!!! такой!!! кузов(рестайлинг),у самого такой коротыш 1998 г.в.,3л,бензин,был,см.отзыв,Максим Захаров,Нижегородская обл,г.Дзержинск,продал по причине большого расхода бензы(25 на сотню в городе,да ещё 1 литр масла на 1000 км)-многовато,ремонтники насчитали ремонт на 30 тыр,решил слить и взял счас рав4,см. новый отзыв про равчик,1999 г.в.,адрес тот же.
Ответить
   
   
04.03.2008GerK
 
автор
Иркутск

Сообщений: 7767
2 213312: заправляюсь только 92-м на заправках Крайс, есть хоть какая-то гарантия качества и отсутствия присадок. Остальной бензин присадочный, а, присадки это смерть движкам, джидаям в первую очередь. 2 kasim, Макыся: привожу не первый конструктор, всегда оставался доволен. 2 Макыся: у нас как бы совсем не север. И соляра дороже 92-го. Машина куплена в основном для города и раза 3-5 в год в тайгу, выезды на шашлык не считаю. Масло не ест.
Ответить
ММС Pajero '97 3.5л GDI, +2", 32" BFG Mud-Terrain, Winch9500
  1
04.03.2008Паджарый Славик
Аппарат и в этом кузове не потерял актуальности, а по мне так красавец. Но откуда такие расходы ? По трассе верю, так и есть, но по городу ... Лично я так не умею и по городу зимой в 22 не влазил на таком двиге
Ответить
   
04.03.2008GerK
 
автор
Иркутск

Сообщений: 7767
2 Паджарый Славик: изначально, после получения машины 80л бензина хватило на чуть больше 200км. Это привело в состояние ... ну, вобщем неприятное. Сразу вспомнил про электронные мозги и необходимость их настройки. Сбросил клемму для обнуления памяти процессора (секунд 10, лучше минута-другая), потом накинул, завел, 15 мин работы на холостых оборотах. И вуаля, расход получился таким, как указано. Но, это при спокойном стиле вождения и отсутствии Владивостокских горок в городе. Если гарцевать, то, думаю расход может легко превысить и 25л/100км.
Ответить
ММС Pajero '97 3.5л GDI, +2", 32" BFG Mud-Terrain, Winch9500
   
   
05.03.2008
Da u menya tochno tokoe je avto.Rashodi po gorodu 17 18 litrov esli ne silino daviti na gashetku.Po moemu GDI imenno po gorodu i na probkah provlyaet svoi ekonomichnosti.Na trasse okolo 14 a esli bolshe 100 km.ch togda poluchaetsya ogo bolshe chem 18.Benzin zalivayu toje 92.Proboval 95 i togdo vonyaet iz vihlopa chem to ne ponyatno himiei no tyanul luchshe. Na benzobake est sinii i oronjevii nakleika to oznachaet mojno regular i premium odnaznachno.Otziv horoshii 5.Privet Padjarii slaviku. Vsem udachi na dorogah.
Ответить
   
05.03.2008IvanNsk
    
Новосибирск

Сообщений: 1264
А мне салон понравился. Зря ты про прошлый век. Джиперский такой салон. Зимние опции вообще супер! Кстати, про них было указано в аукционнике или нет? Сам жду Пыжика 2003г.в.с 6G72. В аукционнике комментов минимум. Поэтому присутствует интрига: что будет, а чего нет...
Ответить
Паджеро 3; 2003г.в.; 6G72; V73W.
   
   
05.03.2008Паджарый Славик
GerK, фишку про сброс клемм я знаю, бывало и более суток без батарейки стоял, когда на чистку загонял, на расход не повлияло никак, единственно после долгих простоев без питания режимы приходили в норму не сразу - но это так и должно быть. IvanNsk, а аукционный лист без перевода чтоли ? Посмотри название комплектации и более-менее поймешь начинку салона из каталога на этом же сайте.
Ответить
   
   
08.03.2008IvanNsk
    
Новосибирск

Сообщений: 1264
У меня идет машина в комплектации Exeed. Только вот подогревы зеркал и дворников в каталогах не фигурируют вовсе, а в жизни встречаются. В акционнике о них ни слова. Отсюда и возник вопрос: пишут об этом в аукционных листах или нет?
Ответить
Паджеро 3; 2003г.в.; 6G72; V73W.
   
   
08.03.2008GerK
 
автор
Иркутск

Сообщений: 7767
"У меня идет машина в комплектации Exeed. Только вот подогревы зеркал и дворников в каталогах не фигурируют вовсе, а в жизни встречаются. В акционнике о них ни слова. Отсюда и возник вопрос: пишут об этом в аукционных листах или нет?" Эти моменты это - опция производителя, могут быть, могут не быть. Японы считают это мелочовкой и поэтому такие опции не описывают. Они даж не пишут стоит обычный мост или LSD, а, Вы про подогрев дворников :)...
Ответить
ММС Pajero '97 3.5л GDI, +2", 32" BFG Mud-Terrain, Winch9500
   
   
10.03.2008
Gerk ne zatonirui ne smotritsya .Tvoi tcvet zolotistii oliv nazivaetsya a eto na solnishkak pokazivaet zolotistii zeleno chernii tcvet. To esti hameleon.
Ответить
   
   
04.04.2008
у меня карифан на Mitsubishi Pajero Io 2001 года, сам ни разу с этими движками GDI не сталкивался, знаю что они капризные для россии, ей аи98 только подавай, так он при заправке своего аппарата добавляет очень интересный катализатор тудаже в бак, уже как год ездиет и проблем ни каких ни с движкой ни с заводом зимой, По его советам стал тоже так заправлять свой Nissan Cedric, уже второй мясяц езжу. До этого стала масло жрать в геометрической прогрессии, как мне сказали нужно было менять кольца и свечи, ничего не делал, а просто так же стал подливать эту жидкость и со временем как рукой сняло, мосло теперь меняю через 10000км полусинтетика castrol ни разу не подливал. Да и цедрик стал по живее и динамичнее чем раньше.
Ответить
   
   
17.11.2008
У меня такое же авто, расскажи как на навигации включить страничку с компасом, навигационного диска нет.
Ответить
   
29.03.2009
Отличный отзыв!!! 5 баллов!!! У меня такой же, только белый и салон кожаный. У тебя смотрю "круизконтрола" нет... Я брал тоже конструктор только 1997 года. Проехал 10 000 км начались геморы с движком, отремонтирую-поделюсь.
Ответить
   
30.12.2009
Я тоже себе хочу авто с аукцеона взять но как это делается незнаю! можешь ли рассказать всю процедуру подробно что да как!??!Хочу пыжа 2.8-дизель,5-дверей!
Ответить
   
   
12.08.2011
Кызыл
ОТЛИЧНЫЙ ПЫЖ!!!У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ ТОЛЬКО 98Г.ТОЖЕ КОНСТРУКТОР!!!МАШИНА ЗВЕРЬ!!!GDI ЖЖЕТ!!!
Ответить
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Pajero


Добавить отзыв