Мицубиси Паджеро Мини - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Ну вот и почти прошла еще одна зима.

Пусик всё так же радует. Но проблемы не обошли стороной. В какой-то момент еду, никого не трогаю, и вдруг на повороте вижу, что из-под капота пар валит. Смотрю, стрелка температуры уже в небо смотрит. Проезжаю поворот, сразу на обочину и глушу его... Ан нет, не глохнет, турботаймер же... Передачей заглушил.

Смотрю под капот, трубку с радиатора сорвало, верхнюю. Вместе с куском пластика от радиатора... Печаль-беда... Ну да и ладно. Трубку на огрызок насадил, убрав ограничитель на пластиковом патрубке кусачками, налил воды в радиатор и поехал к механику своему......

Всем привет. У нас случилась беда. Ехали мы ехали, остановились и заглохли. На попытку завести, крутимся и молчим.

Вскрытие показало что на ремне ГРМ с, ело зубки. Поменяли ГРМ, замерли компрессии, в 3х цилиндрах по 0м.

Покупаем контрактный ДВС.

ТУРБИНА В КОМПЛЕКТ НЕ ВХОДИТ, это дополнительно 12тыр. Ну ладно! Есть же старая. Начинаем откручивать, хрен ва по всему лицу, ни идёт ни одна гайка. Пробуем открутить коллектор, такая же песня. Вд-40 спасёт нас!!! Не-а, не получилось, сломали шпильку. Ладно, нагрев, резко остудить, нагрев-вд-40-резко остудить!...

Ну что ж, вот и первая серьёзная поломка. Ехали мы ехали, остановились и Жоржик заглох. Сам заглох. Попытка завести результата не дала. Хотя продавец уверял что ремень поменяли и вроде старый в багажнике в коробке лежал, открутил верхнюю крышку, Жена крутанула стартер ремень стоит.

Дотащили домой. Открутил крышки ГРМ, снял ремень. Сожрало зубья в районе коленвала и 1го распредвала, сам ремень имел довольно потрёпаный вид, имелись трещины. Как говорится доверяй но проверяй.

Была надежда на то что стоят гидрокомпенсаторы и клапана не загнуло, но увы....

143000 км накатал злой японец за 12 лет и продал машину с аукциона! Вопрос почему он ездил так долго? Потому что машина целая и была ввезена как не проходная под полную пошлину. Возникает вопрос почему на рынке очень трудно найти хорошую целую машину- Ответ -потому что проходные как правило все битые или покрыты корозией или утоплены. Не верьте бумажным аукционникам и всегда смотрите машину в статистике продаж. Не знаю как они там мутят но знают они все досканально когда продать машину. Привез человеку 2010 года на палке в белом цвете в статистике не бьется -Он настоял на покупке именно этого экземпляра - ИТОГ ровно через год из под краски на задних арках вылезли пузыри сквозной ржавчины....

Много кто пишет про проблемы с автоматом... У меня было много этих машин и расскажу откуда они начинаются!!!

1. В городе герое Владивосток на всем известном рынке Зеленый угол продавцы чтобы скрыть истинное состояние и пробег авто сливают часть жижи с акпп и просто подновляют простым самым дешевым декстроном а еще хуже если полностью меняют на непонятно что. Их задача просто продать и чтоб вы были уверенны что японец пыль сдувал с машины. Сразу вы ничего не почувствуете...

2.Сами залили не то...

3. Плохо прогреваете машину зимой и в мостах залито не соответствующее масло- оно колеет а его надо крутить....

Сегодня наконец-то приехали запчастюшки. Скорее побежал ставить.

Огорчило, что один ремень сделан в Сингапуре, а другой в Таиланде. Думал они Японские. В следующий раз поищу другую марку.

После замены ролика двигатель стал работать еще тише. Все больше машина напоминает Японскую =).

Давно чесались руки выполнить регулировку клапанных зазоров, наконец время выбрано ииии начали:

Снял клапанную крышку

Если вдруг кому эта информация полезна, то зазоры впускных =0.14 мм; а выпускных =0.2 мм.

Следующий момент, поставивший в тупик — в свечном колодце японские инженеры зачем-то сделали небольшой выступ и мой свечной ключ не смог завернуть свечи. Купил в ближайшем ларьке трубку на 16мм и кое как закрутил ей. Соответственно вопрос — каким свечным пользуетесь? скиньте номера и фотки пожалуйста....

Начал немного напрягать шум какого-то подшипника в навесном. Сегодня дошли руки скинуть ремни и покрутить ролики и шкивы. Самый громкий шум шел от ролика натяжителя и пока терпимый от компрессора. Снял ролик, подпоясался ремешками (менять так менять) и поехал узнавать цены. Через час вернулся в задумчивости: ролик оригинал около 9000, неоригинал китайский 1900; ремни только китайские 640. Решил заказтьл в интернете (ролик Koyo и ремни Mitsubosi) все вместе за 1575 + доставка рублей 400. Нормальные цены за качественные японские запасные части....

Всем привет. Пришла пора в очередной раз сменить масло. Пост исключительно для памяти.

Залито уже в третий раз Zic Х5 5W30. Пробег 206140.

Также сменил резину на основную зимнюю (летом тоже езжу на зимней, но старой)

Еще из новостей: проверил схождение, немного поправили.

Выкроил время для химчистки. Полностью разобрал салон, все отмыл, собрал. Написал быстро — делал 2 недели (в свободное время). Неперебиваемый ничем запах кого-то из прежних хозяев наконец покинул машинку:)). Хотя основной причиной полной разборки салона послужили многочисленные записи о ржавых в труху крыльях, полах и т.д. Поэтому было очень радостно на душе — ржи вообще нет. Хотя машина ездит уже больше 20 лет. В очередной раз передумал продавать такую хорошую зайку (ну только если меня соблазнят совсем уж большой пачкой денег +))....