Ну что, поехали, предыдущее дополнение было с надписью "Встреча РВР клуб Владивосток"... Кто бы знал чем она начнется... Итак, перед встречей решил я поехать на мойку, напомню, вся ходова у меня от гипер гира с пробегом 22.000км, это все рычаги пружины и амморты, короче огонь, + резина 225\50\16 ёкогама дна с.драйв, держак был потрясный, захожу в правый затяжной поворот под гору, еду за турбо фориком 50-60 км\ч в том месте это было реально быстро, и тут форик выносит с полосы, смещает с траектории к центру поворота, я шел чуть сзади слева, и тут я совершаю первую ошибку, жму тормоз в пол, т.к не вижу встречки и не знаю что за поворотом, морда тут же уходит вправо т.к я абс отключил, я руль влево, но т.к дорога вниз это не помогает, я пытаюсь газом вытащить машину, шел на 2й передаче, тяги не хватило, а первая не успела включиться чтобы вытащить морду, и перпендикулярно бордюру я налетаю на него правым передним колесом....пиз**ц подумал я, выхожи и о, точно вся АТФ3 на асфальте, диск (литуха стояла SSR Integral A-2 ковка) замята, колесо спущено, гидрач не работает, привод вырвало...ну пи***ц подумал я! И встреча РВР клуба владивосток прошла вокруг моего подбитого РВРа. Затем приехал тягач в виде пасфайндера, и на шкворке в сервис где я уже "Вип клиент", замена сальника раздатки, привода левого с подвесным, прокатка диска(на удивление резина была целая), заливка автоматной жижи, ну и была подтянута рейка для более острой рулежки, все таки рвр у меня не просто, с виду унылое г, а на деле кошмарил в поворотах он легковушки только так! Короче катаемся дальше, решил съездить на рыбалку, в итоге по трассе валю, и понимаю что автомат провалился в аварийный режим, едем на 3й и все тут..но зато ускорение было хорошим, валил 140-150 и тормозил передачей, газ отпускаешь, тормозит, но расход получился 11 литров, что меня несомненно расстроило! По приезду на рыбалку автомат остыл и появились 1,2,4я. Короче начал искать место у озера где встать, проезжал по глиняным спускам и подъемам где товарищ на эскудике боялся перевернуться)) Затем на 2й день предстоял отъезд домой, ввалил я по грунту как Мак Рей и через 40км у меня опять упал автомат, в перевал г.Артема влетал с разгона, еле заехал! По трассе опять вваливал, домой приехал и в свой любимый сервис, кранты тормозной летнте! А автомату то всего год, он то контрактный! Короче по карифански сделали мне капиталку автомата за 14.000р, и стал я опять ездить и радоваться пока не пошла дикая вибрация по кузову, оказалось что подушка зад.редуктора померла, новая оригинал 5500 а замен в городе как и контракта нет, но пока я к этому пришел, успел поменять 3 кардана, думал проблема в них))) Решил все за 5 минут, взял резину и сам изготовил подушку. Потом появились деньги, проточил диски в круг, поменял колодки в круг, сменил тормозную жидкость, короче была проведена полная ревизия тормозов, т.к мне их не хватало и биение руля на скорости свыше 120км\ч напрягало.. Проблема была решена, на зиму поменял масло везде, свечи, топливный фильтр(правда разницы не заметил), потом у меня умирает топливный насос, прямо у дома! Да пипец, чё за трахома эта митсубиси, я к ней с душей, а она! Поставил от импрезы врх сти, тачка полетела!! Хотел следом форсы поменять, но подумал зачем этот онанизм на атмо моторе, тем более скоро и этот топливный насос помер)) Заменил на родной, и ездил до тех пор пока мы не начали поддымливать))) Причем со страшной силой, вот тогда то и было принято решение забить на машину болт и купить новую. Купил не скажу что, однако координально другое авто нежели рвр. В итоге рвр стоял под домом и не парил меня т.к на спущенных колеса и покрытый метром пыли он никому не был нужен, даже покупашкам. Спустя 1.5 месяца с начала попытки его продать я решил его оживить, накачал колеса, заправил его, помыл, и кааак дунул на нем.... Короче есть у нас одна объездная новая седанка-тихая, примерно 15км затяжных поворотов, мотора не хватало, но всю трассу я вваливал 150-165 пока вывозила 3я передача, катался я по этой трассе пока она была закрыта, т.ч там никого небыло и леера везде, безопасность прежде всего! Договаривался с охраной и вваливал, короче за 7.23 я пролетал порядка 15км заворачивая в паре мест стрелку за 180... Затем я поехал с подругой на её аккорд сир по той же дороге, ну она девочка и как бы не особо вваливала, сел сам за руль, как дал втека, и понял что едет он то не особо бодрее, это потешило мое самолюбие)) Кому интересно, видео где я на аккорде ехал вот тут https://rutube.ru/tracks/5006098.html . Рвр радовал, но бесило меня то, что он поддымливает! И я к тому же переобул его в зиму, бридж мз03 205\55\16, о рулежке и торможении пришлось забыть, но он все равно ехал ооочень достойно для минивена, плюс задний ряд на полозьях, так называемый чиллаут был мега местом, сейчас каждый вечер мне его не хватает в новой машине... И подводя итог хочу сказать, РВР МЕГА АППАРАТ!!! Он офигенен!!! Такой универсальности я не встречал нигде!! К тому же он мега надежен!!! Я со своей ездой не мог убить на нем ходовку 1.5 года, а на новой машине она скончалась за месяц!!! Главное не купить отжатый РВР, и если бы он был новым и небыло бы проблем с зч, катался я бы на нем ооочень и очень долго!!! Он никогда меня не подводил и ломался только у или около дома!! Машина с душей, не то что новые шушлайки, на которой я сейчас и езжу, и мне пофигу на то что моя новая машина новая и не ломается, она просто.....скучная.... Сейчас я откладываю рублики, и план сесть на турбо скай, но он будет уже как 2е авто и будет корчеваться... Продавал машину со слезами на глазах, это такая история для меня и моих друзей, сколько эта машина повидала, и сколько в ней было всего не уместится и на террабайтный носитель, это я конечно образно... Но увидев на следующий после продажи день своего уже бывшего РВРа в городе я взгрустнул.... У меня пожелание ко всем РВРоводам! Берегите своих коней, это мега автомобиль!!!!((((((( А, ну и ещё забыл сказать, прошу прощения за сумбурное написание, просто писал на одном дыхании за чашечкой чая....
