Отзыв автовладельца Nissan AD 2000

Ниссан АД 2000 — отзыв владельца

, Мытищи
25913
41
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
222
голоса
4.8
5 — 190 пятёрок!
Nissan AD 2000 - отзыв владельца
Год выпуска:2000
Тип кузова:Универсал
Трансмиссия:автоматическая
Привод:полный (4WD)
Кузов:VHNY11
Двигатель:бензин, 1800 куб.см, 18 л.с.
Расход топлива:9.5 лето, 11 зимой в городе. л/100км
Руль:Правый
Внешний вид:9
Салон:7
Двигатель:5
Ходовые качества:9
Название:VE, 4WD
Цвет кузова:Белый
Цвет салона:Темно серый
Салон:ниче нет. Только самое необходимое. Хочу зеркало. :)
Кузов:противотуманки, очиститель заднего стекла (метла), ветровики
Ходовая часть:ABS
Двигатель:4 цилиндра, 16 клапонов Twincam, 125 л.с., инжектор.
Сподобился написать второй отзыв об этой машине. Первый был через 2 недели после покупки. Там были одни восторги и сравнение с ВАЗ 2110… Теперь немного улеглось и думаю пришло время описать все более подробно.
Итак автомобиль. Nissan AD VAN. Комплектация VE. Разница с комплектацией DX – я заметил только в наличие более продвинутого радио – с FM диапазоном (японским естественно). Что есть еще: ABS, подогрев зеркал и дворников, задний дворник (без прерывистого режима), кондиционер, противотуманки, 1 стеклоподъемник с автоматом, 1 подушка безопасности.
Выбор. Когда машину выбирал критерии были просты – хотел только полный привод, ABS, и чтоб недорого. Желательно универсал. Выбрал компанию, где хотел купить авто из Японии – PRAR. И сидел просматривал авто в Японии (уже купленные на аукционе, но не нашедшие своих покупателей в России). Выбрал 3 авто: Nissan Wingroad 1.5 4WD 1999 года, оценка R (меняны передние крылья и капот), Nissan AD 1.8 4WD 2000 года, оценка 4С, Toyota Vitz 1.3 4WD 2000 года оценка 3.5. Первый и последний стоили 8300, Адеха стоила 8200. С этим выбором приехал в ПРАР и задал вопрос – кого брать. От винга меня сразу отговорили – восстановленный после удара в перед – гарантии не будет. Между Витцем и АДехой выбор пал на Адеху по причине большего багажника, более мощного мотора и более высокой оценки. Больше ничего про свою машину я в тот момент не знал…
Машина пришла за 4 дня до моего дня рождения – 9 декабря. Приехал, посмотрел, оформил сделку и поехал. Автоматом овладел мгновенно – только 2 раза стукнулся об дверь правой рукой и поискал левой ногой сцепление и привык. К зеркальному расположению переключателей поворота привык после 3-го поворота – теперь так кажется даже удобней. К правому рулю – ну минут 10 первых тянуло на встречку – держал себя в руках. Потом забыл о проблеме. Но поездка получилась все равно экстремальная… Погода – снег, грязь, лед. Резина летняя. В бачке - омывателе – пусто. Щетки – видимо не менялись ни разу. Тряпками запастись как то не подумал… В общем ехал я на новой машине как в танке – все стекла грязные, дворник только размазывает и становится еще хуже, смыть нечем, вдоль МКАДа снега чистого нет вообще. Останавливался раз 10 и протирал стекло шарфом… Единственная тряпка оказалась… Шарф это все выдержал и после стирки снова используется по назначению… С грехом пополам добрался я до сервиса, где собирался диагностику сделать машине. Мастер посмотрел так, посмотрел этак… «Сколько пробег говоришь?» спрашивает. «92 000 вроде написано…» отвечаю. «А @@ли ты ее сюда пригнал – новая машина то!». На том и уехал не забыв купить омывайку и сразу залить. До дома доехал уже прекрасно – АБС-ка срабатывала несколько раз, но я ехал медленно и аккуратно и полный привод мне простил летнюю резину…
На следующий день первым делом переобулся (Нокиан хакапеллитта 2 175/70 R14), купил новые щетки, всякую фигню в машину типа аптечки и поехал ставить на учет. Забегая вперед скажу, что резину я выбрал неудачного размера – родная была 165/80 R14 – выше почти на 1.5 см…
Поставил еще сигналку с автозапуском – теперь так привык к этой фиче, что без нее вообще не могу… Сразу скажу – в машине вообще не было центрального замка и его пришлось тоже ставить вместе с сигналкой. Теперь все с кнопочки. Сигналка Старлайн 8000 – говно сигналка как я теперь понял. Но бывает и хуже.
О машине теперь.
Салон:
Спереди просторно и уютно. Сиденье по краям дерматин, в центре ткань. Не марко и тепло. Но на ощупь не приятно. Хотя попе это пофигу – голым не езжу. Боковая поддержка достаточная, но не как в спорткаре. Регулировки сиденья скудные – только наклон и продольное, причем последняя не очень длинный ход имеет – с моим ростом всего 176 откат выбран почти весь (правда как я сижу мой батя (182 рост) садится без перенастроек). Но сиденье уютное и жесткое. Спина не устает на длинных перегонах. Ремни по высоте не регулируются.
Заднее сиденье – дерматиновая скамейка – очень неудобно после переднего. Но после девятки разницы никакой – разве что пошире и повыше и потолок не давит. Места для ног сзади тоже мало. Сидеть то можно, но не всем. При этом доступ в салон хоть спереди хоть сзади замечательный – легко сел, легко встал. Только об порог испачкаться легче легкого.
Все в салоне под рукой и удобно. И внешне симпатично. Пластик может и дешевый, но выглядит прилично и моется легко (хотя и царапается тоже легко). Очень удобные полочки на панели – место под телефон, место под шапку, ниша для очков. Карманы в дверях сразу стали хранилищем для тряпок. Подлокотника нет. Есть только большая и глубокая ниша – засунув туда барсетку получаем подлокотник – и барсетка пристроена и подлокотник есть :) – ура.
Бардачок маленький. Учитывая отсутствие подушки можно было сделать и побольше. Но для карты и фонарика места хватает вполне.
Руль регулируется только по высоте. Руль удобный и информативный. Достаточно легкий, чтобы не мучиться с его кручением, достаточно тяжелый, чтобы он не казался пустым.
Панель приборов – японцы пожалели в эту машину ставить тахометр – только самое необходимое. В общем не мучает, но странно как то – на шохе есть, у меня нет… Управление климатом и радио на ходу осуществлять неудобно. Остальное все отлично.
Звукоизоляция – практически отсутствует. Слышно в салоне все. Хотя меня не напрягает.

Багажник:
Очень большой багажник и не маркий. Сделан из материала типа клеенки рельефной. Можно любую гадость возить – потом тряпкой помыл и чисто. Заднее сиденье (не разрезное) складывается в ровный пол. Получается вообще огромный багажник (110 см. глубина в обычном состоянии, 160 см. со сложенными сиденьями). Арки колес места отбирают очень мало. В отличие от тойот нет выступов внутрь багажника – можно реально широкие вещи перевозить, если только ширина двери позволит засунуть (Ширина проема двери 110 см., если память не изменят). Запаска висит под днищем (и пачкается там) – доступа к ней из багажника нет. Под домкрат и балонник есть ящичек сбоку – но он маленький. В багажнике реально нет места под всякую мелочевку – катается по всей поверхности. Так же не хватает крепежей каких-нибудь. Мелочевку я распихал в чехлы для сидений (купил эту гадость – выкинуть жалко вот и приспособил). Теперь даже если катается – ничего не слышно – чехлы меховые. А 5-ти литровую бутылку воды (или омывайки зимой) легко закрепить с помощью ограничительной трубы на спинке заднего сиденья (см. фото) – никуда не девается. Грузоподъемность – написано 400 кг. Думаю это в багажник столько. Еще двое спереди 160 кг и получается что машина реально везет 560 кг. Этого вполне достаточно – не грузовик же (к слову в Nissan Expert 500 кг в багажнике – он все таки больше, но двигатель там такой же).

Дизайн:
Мне нравится.

Двигатель:
Хороший, тихий движок. На низких оборотах тянет не супер, но как рвет на высоких… Масло не ест. Заливать надо всего 3 литра масла. Точнее 2.7. Думаю, для этой машины надо было чуть по-другому двигатель настроить – сместить в сторону увеличения тяги на низах. Здесь получается обычных легковой двиг на полугрузовой машине – не лучший вариант.

Ходовая:
Очень жесткая. И крепкая. Дорогу держит отлично. Спереди – стойка. Сзади независимая – амортизатор и пружина. Привод полный подключаемый при пробуксовке передних колес. Распределение момента от 95 / 5 (перед / зад) до 55 / 45. В заднем редукторе 1 литр масла (обычно минералка – я залил синтетику – подтекает – надо будет поменять). Передний стабилизатор есть. Заднего нет, но место для его крепления есть – можно купить и поставить (я пока не делал).

Комфорт:
Комплектация бедная. Нет даже ручек над дверями для пассажиров (не говоря уж о крючках для одежды на них). 1 плафон освещения салона. Всего 2 динамика – в передних дверях. На холостых чувствуется слабая вибрация на руле и ручке. Но обо всем этом забываешь, когда находишься в движении. Потому как сидеть, рулить – очень удобно и приятно – напрочь забываешь, что это грузовик… Т.е сарай полугрузовой. Обзорность на 5. Ориентируясь только по зеркалам можно задом влезть в любую дыру. Передом тем более. При активном движении по городу на многополосных дорогах обнаруживается небольшая слепая зона справа – на 1 корпус машины, причем только на определенном расстоянии. Привыкнуть очень легко, так как в этой зоне никто долго продержаться не может и легкий поворот головы сразу вносит ясность. Путешествие 1000 км в каждую сторону в Саратов из Москвы показало, что можно вообще не останавливаться для разминки – проехал все на одном дыхании, вышел из машины, разгрузил, поехал дальше – никаких проблем ни с мышцами ни с костями :). Только левую ногу в процессе езды все время переставляешь – затекает в одном положении без дела.

Проедимся…
Сажусь за руль. Пристегиваюсь (ритуал такой приобрел после просмотра краш-тестов). Перевожу селектор в положение D. Двигатель чуть громче начинает работать – выходит из холостых в рабочие обороты. Отпускаю тормоз. Машина очень плавно и мягко начинает движение. Нажимаю газ плавно но сильно (но не в пол). Машина начинает активно рычать, при этом ускорение почти не меняется. Потом вдруг бац – пошла ускоряться. Причем сильно. Холостые у нее 800 оборотов в положении N и 1200 в положении D. Так по ощущениям до 2000 она просто не едет. Зато потом крутит будь здоров. Автомат работает очень плавно – переключение заметно только с первой на вторую. Кик Даун очень активный – коробка не «тупит». Точнее тупит очень короткое время – потом взрыв. Очень приятно делать это на скорости 120. Едешь себе едешь (пассажир сбоку уже привык и ему кажется, что быстрее ехать трудно), потом ты бах в пол – обоих в кресло и машина рвет до 150 легко и непринужденно. Я понимаю, что это не Турба и не ВТЭК – там ощущения должны быть круче – но тазоводов удивить есть чем. В общем обгон на скоростях от 100 до 140 не составляет труда. После 160 ускоряется неохотно, а кик уже как то страшно – рык такой, что «кажись взрываюсь».
Машина не для гонок – писать что всех рву на светофорах – глупо. Но сорвать на букс при трогании даже на льду не получилось. При педали в пол со старта обороты набирает до 2000 быстро – потом очень быстро. В общем при желании кое кого догнать можно. Но соревноваться даже с короллой 1.6 на мехе – бесполезно – сделает королла меня легко. Но я и не соревнуюсь – мне нравится плавное ускорение (кик Дауном пользуюсь только при обгонах – т.е. при острой необходимости). Еду себе как мне нравится – часто впереди всех и не хуже потока.
Вообще плавность хода и управляемость мне очень нравятся. Можно получать удовольствие от езды. В повороты входит как по рельсам, тормозит как влитая (с поправкой на колеса и дорожное покрытие).
Пустая машина (один водитель) – скачет как газель. Зад на полицейских (лежачих) подпрыгивает. На небольшой скорости чувствуются все кочки и неровности дороги очень отчетливо, хотя особой тряски почему-то не ощущается. Если ехать больше 100 – все неровности остаются на подвеске – все стучит, но в салоне ничего не прыгает. Нагруженная едет как танк и так же ускоряется. Мелкие ямы и неровности вообще не замечает. Идет очень плавно и легко. Только напряжение при торможении увеличивается. Зад больше не прыгает. Проседает при этом машина очень мало. Ускоряется уже не так резво, но гораздо раньше срабатывает кик – надо ускорится – принажал, она прорычалась и едет почти как пустая. На трассе с загрузкой 400 кг я помехой не был никому и ехал только в левом ряду, обгоняя многих. Хотя тяжесть чувствуется.
Проходимость. В целом неплохо. Этож не джип. Проблемы доставляет только низкий клиренс и свесы. Зимой там где я парковался рисковали влезать только джипы. Снежной каши, грязи, льда не боится. Подключение заднего моста всегда происходит незаметно и вовремя. Но вот за высокие бордюры задевал носом… Да и кусок снега, отвалившийся от грузовика на МКАДе, бампером словил на ура – помял его хорошо… Клиренс побольше – получился бы почти форестер (шутка).
По эксплуатации и ремонту:
Собственно, кроме стандартного набора масло фильтры свечи проблем было только 3: правая передняя фара перегорела, задний правый тормозной фонарь тоже лампочка, и задний редуктор. На последнем остановлюсь серьезней. Я его пробил. Парковался на бордюре и задел этот бордюр редуктором. Хорошо задел – дыра 3 см в корпусе. Заметил не сразу. Через неделю где то поехал посмотреть ходовую (планово раз в полгода езжу) и замелит дырку… Масло вытекло все. Стало страшно – как же я ездил и ничего не чувствовал? С перепуга бросился искать редуктор на разборах, но в субботу после 6 вечера это бесполезно. Оставил на утро. Утром в 11 был найден редуктор от такой же Адехи 99 года на разборке в Мытищах (не путать с разборкой на Осташевке – там ничего не оказалось). Обошлось мне это удовольствие в 15000 деревянных + 5000 замена. В общем неплановые расходы получились весьма не хилыми… Потом уже на летней резине 195/65 R 15 подъезжал в тому бордюру – стал выше и не могу его зацепить. Хотя джипом все таки не стал :)
Что вообще делал с машиной и сколько это стоило:
Сигналка и центральный замок: 8000
Зимняя резина: 12000 (наверно самое дорогое место нашел)
Тонировка: 3600
Литые диски и резина на лето: 20000
Ремонт: 20000
Обслуживание за 1.5 года: 20000
Страховка: 10000 (ОСАГО 2 года)
Талон ТО: 6500 (2 штуки)
Бензин: не знаю вообще. Много наверно.
Цены примерные – точной сметы не вел.
Проехал 28000 за 1.5 года. Проблем ни с заводкой (до -38 зимой) ни с чем еще не знал (расходники есть, ничего не ломалось). Прохождение ТО – тут конечно пришлось приплатить и фары настраивать – повернул лампочки на 30 градусов – идеального света не получилось, но не слепит встречных и немного освещает обочину).
Мой папа, ярый противник правого руля, по первой вообще отказывался садится за руль, но потом я его уговорил попробовать. Сел, проехался. Был очень удивлен и динамикой и комфортом (после Жигулей классики) и удобством управления. Оказалось, что не так то сложно на нем ездить… Теперь тоже хочет такую машину – ему для рыбалки самое оно…
Некоторые тех. данные.
Колеса. Оптимальные для машины (те, что написаны на арке): 165/80/14
Идеально вписываются 195/65/15, 205/60/15 – лето, 185/70/14 – зима. Меньшего размера колеса для России считаю не комфортными. В том числе и меньшего профиля.
Параметры дисков: R14. 4 дырки 114.3. Размер ступицы 66,1. Вылет 42 - 45. Ширина 5.5 – 6.0.
R15. 4 дырки 114.3. Размер ступицы 66,1. Вылет 38 (205 размер) – 40 (195 размер). Ширина 6.5.
Для переднеприводных Адешек диски отличаются. Там расстояние между болтами 100 вместо 114.3 и диски начинаются с 13 дюймов. Но в остальном (вылет и размеры резины) вполне подходят вышеописанные.
Масло в двигатель. Идеальным является выбор масла 5W30. Желательно синтетика. Если двигатель старый то лучше 5W40 полусинтелика. Для смены масла требуется всего 2.7 литра. Масляный фильтр полностью подходит от Алмеры и Примеры европейки. Воздушый тоже.
Масло в коробку производитель советует лить только Nissan ATF Type D. Но такое масло трудно найти, да и стоит оно нереально. Я заливал обычный Dextron 3. Разницы не заметил. Заправочный объем не помню, но если без промывки, то влезает около 4-х литров.
Основные болячки модели.
Сразу скажу, меня пока ни одна из них не коснулась.
Первое, это всем ниссановодам последних лет известный датчик KXX – датчик холостого хода. Он неудачно поставлен и на него может попадать охлаждающая жидкость, что приводит к замыканию и сгоранию компьютера. Происходит из-за истершейся прокладки, которую лучше сразу поменять и поставить на герметик. Планирую в скором будущем сделать данную операцию. Проявляется обычно на перегруженных моторах или за 150 тыс. пробега. В моторах с 2002 года проблема устранена.
Перегорающие датчики положения коленвала. На всех машинах такое бывает, не только Ниссан. Надо иметь это в виду и в бардачке :) когда собираешься в дальнюю поездку. От чего зависит – не выявлено.
Гремит подвеска. Значит пыльники приказали долго жить и ушли набоковую тыс этак 10 назад… Пора что то делать. Но лучше просто раз в пол года проверять состояние пыльников и менять их. У меня эти пыльники 28000 прошли и выглядят хорошо.
Больше болячек не знаю.

Хотелось очень много написать, но как то не в формате получилось бы, и так 5 листов накатал… Спасибо всем, кто дочитал. Резюме: машина хорошая. Трудяга и симпотяга. НО не спорткар, о чем я все время за ее рулем забываю и бываю бит Импрезами WRX или меринами компрессор… :)

PS. Всем удачи на дорогах!
PPS. Пока не продаю. Следующей наметил себе Капеллу 2.5 литра либо ланк 3.0, если денег хватит…

Опубликован

Дополнения

 
В общем история этой машины в нашей семье закончилась. Папа продал ниссана и купил атмосферный форестер....
, пробег 170 000 км   
 

Комментарии

04.06.2007Froll82
5, просто 5
Ответить
 15
   
04.06.2007Shurpez
За такой очет тока 5, т.к. всё честно написано, с любовью к машине да ещё с тех. советами в конце. Можно сказать образцовый отчёт. Равнение на Scor'a.
Ответить
   
04.06.2007Shurpez
За такой очет тока 5, т.к. всё честно написано, с любовью к машине да ещё с тех. советами в конце. Можно сказать образцовый отчёт. Равнение на Scor'a.
Ответить
   
04.06.2007D-ma$
    
Харабаровск,1-й мкр.

Сообщений: 1346
А чем тебя Старлайн не устроил?
Ответить
В порочащих связях был,но не замечен.
   
и я невижу, хотя в превью было одно странно
Ответить
   
   
05.06.2007Luckee
     
МО, г. Мытищи

Сообщений: 89
скажите, пожалуйста, а где в Мытищах разборка?
Ответить
HONDA Capa 1.5 Tuittel FF AT 2001
capa.yachtinfo.ru
   
   
05.06.2007
автор
Саратов
Это мой отзыв. Фоты закачивал, но почему-то глюкнуло... :( Было 6 штук - ни одно не закачалось... Насчет Старлайна: В первый же день сгорел предохранитель - поставили более мощьный. Сейчас периодически глючит - жмешь кнопку открытия дверей - заводит двигатель... Берет только при прямой видимости. Часто не хочет срабатывать около машины. Не хочет запускаться по температуре, хотя в инструкции написано и датчик температуры есть. Хотя не так уж много претензий к 1.5 годовалой сигналке. Фоты постараюсь выложить еще раз.
Ответить
   
   
05.06.2007S__V
  
Москва, Красногорск - USA Seattle

Сообщений: 10500
отзыв очень хороший и емкий. Молодец, сразу видно настоящий водитель. Удачи
Ответить
Chaser 100 (Tourer S) 1JZ VVTI 97 (продан)
Toyota Highlander 2004
   
05.06.2007
красивый и информативный отчёт. только 5. сам вот думаю чего покупать либо короллу универсала либо ниссана ад. ниссан посовременнее будет.
Ответить
   
   
05.06.20071_alien
Машинка хорошая, сам на ней катался (слева от водителя = ) )... Удобный и приятный салон... Кик понравился, особенно при обгоне... Отчет на 5... Вообщем, хорошее семейное авто = )
Ответить
   
   
Как ни крути - дрова дровами.
Ответить
  1
 14
06.06.2007
Скока скока у тебя на N оборотов? чет многовато однако. А так хороший отзыв
Ответить
   
   
06.06.2007
автор
Саратов
Вообще-то тахометра у меня нет... Но по форумам вроде должно быть стока. Лишнего она не кушает, работает тихо и все налажено. Думаю что обороты по паспорту. А сколько точно - замерить не удается... "Как ни крути - дрова дровами." - при выборе в ценовом диапозоне 8000 - 8500 в Москве этот вариант один из лучших из безпробежных. Остальные либо мелоч совсем, либо проблемные, либо слабые и недоприводные. А навороты всякие мне не очень то и нужны: ну скажем нафиг мне в багажнике меховая тряпка - я в нем спать не собираюсь? Или какие мне дело на ходу, есть ли у меня зеркальце в козырьке? Или какие мне дело, приятно ли сиденье на ощупь, если 100% времени я сижу на нем @!#$ой в штанах, а не поглаживаю? Вот сзади тесно - это да. Подьемников и подушек маловато. Внешне не пристижна (если в Москве вообще можно назвать пристижной праворульку). Но свои функции - ездить всегда и везде, не ломаться - она выполняет. Конечно, будет больше денег - будут не дрова - будет ДСП лакированное как у всех... В общем: кому шашечки, а кому ехать. Я выбрал второе.
Ответить
   
07.06.2007AntipOK
  

Сообщений: 12
Отзыв на пять. Орфография или как там оное называется на два с плюсом.
Ответить
Мой отзыв: Honda Civic Ferio 1996
  1
07.06.2007AntipOK
  

Сообщений: 12
После этого отзыва определился конкретно что буду брать ада.
Ответить
  1
13.06.2007nma
    

Сообщений: 41
Хороший отзыв!!! Респект!
Ответить
   
   
01.07.2007VikulovVN
У моего отца такой же (только МКПП). Ездит себе на дачу да на работу без всякиз там ремонтов и поломок. Что захотел, то привез. Вообщем мшина для хозяина. Отзыв отличный, ставлю пять!!!
Ответить
   
Классная машинка. Кто-нибудь знает, можно ли на нее установить верхний багажник на крышу? Я бы тогда с удовольствием купил такой авто вместо своей ВАЗ-2104.
Ответить
   
   
18.08.2007
Багажник верхний установить точно можно - есть места для креплений. Вот толко где его купить - не подскажу. У Отца кстати сейчас 2104. Сидел он в моей. Понравилось жуть. Сначала он говорил, что багажник у нас одиноковый - поставили рядом, сравнили... Ну догадываетесь о результате... Кстати - продавать машину передумал - нечем заменить и жена не хочет... Точнее есть хорошие машины - но уже совсем другие деньги. Т.е. машина будет дороже на 100%, а лучше только на 30% - какой - то не выгодный размен... Видимо еще годок точно проезжу на ней... PS. А ломаться так и не хочет, гадина :))) Тьфу Тьфу Тьфу.
Ответить
   
22.08.2007АДмирал
100000 деревянных уже в нее вложил? Круто, однако для бюджетной машинёшки. За эти деньги на Востоке можно еще одну такую же взять.
Ответить
  1
23.02.2008ЮРОК-НАРАФОМИНСК
Scor666 - молодец отзыв написал СУПЕР, не буду писать что хочу АД или нет , но просто машину закажу- лучше варианта по деньгам и качеству НЕТ И ПОКА невижу варианты:тоеты -имя,мицу - дизайн,и т.п. и т. д. Да браток спосибо за советы и удачи тебе на дороге.
Ответить
   
24.03.2008
Владивосток
у меня такая же.и точно также пробил редуктор.но так как живу во владивостоке то удалось найти его за 2500 руб и поменял сам.а в общем машина не очень.по крайней мере по сравнению с тойотами.особенно меня убивает ходовка ,как на табуретке едешь.жена беременная на каждой ямке аж морщиться от боли.может знает кто от вингроада стойки не помягче? хрен с этой грузомодъемностью
Ответить
   
11.07.2008Satana-Yamaha
   
Свободный

Сообщений: 22186
_Ray прикольно написал!Отзыв отличный!Сам такую покупать буду на продажу,только год 2003
Ответить
Экскаватор~Кран-Манипулятор~Эвакуатор~Грузоперевозки
Levin~Fielder~Ranger~PC30UU
   
30.08.2008
Стойки от Винг мягче сильно. Если нужен комфорт - это то что надо. Хотя все равно тойота не получится. Главный минус тойот с их мягкой подвеской - они не управляются. Вообще подвеска тойот мне совсем не нравится (на спортивных тойотах не ездил). Лучшая подвеска у субару из всех машин, где сидел. Ниссаны - тоже хороши.
Ответить
  1
  1
17.07.2009
На моей стоит ВАЗовский длинный багажник. Необходимо только руки приложить...
Ответить
   
14.10.2009
Не имею против отзывов людей, но у меня есть тоже АД 99 г. объем 1,5. я Вам скажу честно, что машина*****о для японского автопрома. Перечисляю; сайлентблоки ушатываются за два месяца, гремит вся как проклятая, на поворотах кренится, комфорта ноль и т.д. один плюс это то, что я её взял за 120000 руб. и то что движок у неё хороший. Да вот еще, что хотел написать, узнал сколько стоят оригинальные сайлентблоки, они оказываются продаются с рычагом вместе плюс там еще шаравая опора в комплекте и за все это 5500 руб. на одно колесо!!! Но мне сказали, что того стоит потому что оригинальные очень долго ходят. Признайтенсь любители АДешек, что катаясь на них мечтаете о нормальном автомобиле!
Ответить
  2
27.10.2009Scor66
   
автор
Москва

Сообщений: 786
Признаюсь: катаясь н этой машине балдел и не видел ей альтернативы за те деньги. У меня сайленты до сих пор живы (4 года) и вообще за 4 года никакого ремонта не потребовалось еще (машину сейчас папа катает). Как денег стало больше - стал искать машину, чтоб не хуже. Оказалось что лучше АДехи полноприводной машин не так уж много... Выбрал форестер. Теперь я приверженец субару, но ниссаны очень уважаю.
Ответить
   
02.11.2009
У меня Адик 2002г,и литье подходит 4-114.3,вылет смотрите по резине.
Ответить
   
   
03.04.2010
cколько стоит поменять датчик х.х?
Ответить
   
   
03.08.2010MaX920207
Судя по описанию, есть проблемы со сцеплением...
Ответить
   
03.03.2011Rastabarabasta
 
Новосибирск -> ХМАО

Сообщений: 4510
MaX920207:Судя по описанию, есть проблемы со сцеплением...
С каким сцеплением? Автомат там. За отзыв 5 поставил, у меня такой же был: http://reviews.drom.ru/nissan/ad_wagon/46777/
Ответить
Мой отзыв: Nissan AD 2001
   
   
03.03.2011Rastabarabasta
 
Новосибирск -> ХМАО

Сообщений: 4510
михаил27:cколько стоит поменять датчик х.х?
От 4000 руб. Сам датчик дорогой.
Ответить
   
   
06.06.2011Scor66
   
автор
Москва

Сообщений: 786
Теперь я автор этого отзыва. В общем история этой машины в нашей семье закончилась. Папа продал ниссана и купил атмосферный форестер. Ниссана продавал со слезами на глазах, так привык к машине, которая никогда не подводила. Отдал в хорошие руки толковому парню, знакомому моего друга. Тот продал девятку и как раз искал машину, когда папа купил форестер и начал продавать ниссан. Парень приехал посмотреть и был в таком восторге от машины, что не торгуясь сразу дал залог и поеал собирать остальное. Пробег у машины на тот момент был около 170. Все рабоает идеально, родные стойки не текут, ничего не стучит не гремит. За все время эксплутатации заменены масло всякое много раз, масло в автомате 1 раз, свечи пару раз, колодки несколько раз и диски тормозные передние 1 раз. Барабаны родные. Машина так и продолжает заводиться в любой мороз и ездить в любую погоду без каких либо требований. Да, там где датчик хх папа таки разобрал - там все было девственно чисто и сухо. Поставил новую прокладку на герметик и собрал.
Ответить
   
   
07.06.2011Angarik38
   
Ангарск

Сообщений: 17
"Расход топлива: 9.5 лето, 11 зимой в городе." Блин, ну почему же у меня то такой же под пятнашку жрет...?
Ответить
   
   
07.06.2011Rastabarabasta
 
Новосибирск -> ХМАО

Сообщений: 4510
Angarik38:"Расход топлива: 9.5 лето, 11 зимой в городе." Блин, ну почему же у меня то такой же под пятнашку жрет...?
А ты попробуй его не насиловать:) Больше 3000 оборотов не давай. Тахометра нет, так что по звуку двигателя ориентируйся:)
Ответить
   
   
16.06.2011Скорп
   
Барнаул

Сообщений: 27
Angarik38:"Расход топлива: 9.5 лето, 11 зимой в городе." Блин, ну почему же у меня то такой же под пятнашку жрет...?
Не знаю, смени свечи, прочисть топливную... Еще зависит от качества бензина( попробуй на другой заправке залить)... У меня ест 8,5-9 город, 7-трасса... Как-то даже не задумывался, что может есть 15, пока отзывы не прочитал.
Ответить
Мой отзыв: Nissan AD
   
24.07.2011AndreyS13
Влаливосток

Сообщений: 1
Недавно купил Nissan AD 4wd мех. 2001 год . Поднял на проставки по 2 см перед и зад , сейчас хочу заднюю часть поднять на 2,5 см , а перед оставить 2см . Проставки ставлю из алюминия между амортиком и корпусом . Если есть опыт подъема - напишите . А еще вопрос о 4wd , как можно проверить работает оно или нет . Вывешивал поочередно правую и левую сторону , завожу включаю передачу . Допустим правое колесо переднее крутиться , карданный вал тоже крутиться ,заднее правое стоит . Заднее рукой крутанешь покрутиться и без каких либо усилий можно рукой остановить . Какой то легкий треск слышится в заднем редукторе . Затем поднял на 4 точки вообще задние колеса без движения , а перед и карданный вал вращаются . Подскажите в чем причина . PS в горку идешь забирается без прооблем , будто 4wd работает ??
Ответить
   
10.09.2011Айболит
Невинномысск

Сообщений: 1
Опыт имеется. У меня Дайхатсу YRV, родной клиренс порядка 13 см. Поднимал следующим образом: из транспортерной ленты толщиной 11 мм вырезал проставки по форме верхней части аморта (снял стойку и срисовал), всего 6 штук. Поставил по 3 проставки на каждую сторону. Нюанс: штатные шпильки крепления оказались коротковаты, взял на рынке удлиненные для ВАЗ-2108. Шлицевая этих шпилек оказалась на децл меньше, чем родных, "вылечил", капнув на шлицы оловянным припоем. Результат: передок поднялся порядка на 3 см. Под задние пружины поставил ВАЗовские резиновые проставки высотой 2 см (на любом рынке), вошли тютель в тютель. Всех делов-то 3 - 4 часа, под пивко 8-). Уже полтора года езжу, полет нормальный. Кочки, "лежачих" и бордюры при парковке во дворах не цепляю!!!ИМХО: технически проще, чем выпиливать проставки из люминтия" (Честно, идея не моя, нарыл её на своем форуме www/YRV. Есть желание - поюзай его, там много полезной инфы можно нарыть, да и народ там доброжелательный). Удачи на дорогах!!!
Ответить
Продолжайте, продолжайте, я всегда зеваю, когда мне интересно!
  1
  1
16.11.2011jack1edaniels
 
Кем обл.

Сообщений: 160
Фаттахов:Не имею против отзывов людей, но у меня есть тоже АД 99 г. объем 1,5. я Вам скажу честно, что машина*****о для японского автопрома. Перечисляю; сайлентблоки ушатываются за два месяца, гремит вся как проклятая, на поворотах кренится, комфорта ноль и т.д. один плюс это то, что я её взял за 120000 руб. и то что движок у неё хороший. Да вот еще, что хотел написать, узнал сколько стоят оригинальные сайлентблоки, они оказываются продаются с рычагом вместе плюс там еще шаравая опора в комплекте и за все это 5500 руб. на одно колесо!!! Но мне сказали, что того стоит потому что оригинальные очень долго ходят. Признайтенсь любители АДешек, что катаясь на них мечтаете о нормальном автомобиле!
Тоже признаюсь что катаясь на AD мечтаю только о внешнем стайлинге и бессмертном сцеплении,)
Ответить
Nissan AD. 4WD QG18. мкпп. 2001. Hydronic.
Мой отзыв: Nissan AD 2001
   
   
23.03.2012vlad951
  
Благовещенск

Сообщений: 8
Фаттахов:Не имею против отзывов людей, но у меня есть тоже АД 99 г. объем 1,5. я Вам скажу честно, что машина*****о для японского автопрома. Перечисляю; сайлентблоки ушатываются за два месяца, гремит вся как проклятая, на поворотах кренится, комфорта ноль и т.д. один плюс это то, что я её взял за 120000 руб. и то что движок у неё хороший. Да вот еще, что хотел написать, узнал сколько стоят оригинальные сайлентблоки, они оказываются продаются с рычагом вместе плюс там еще шаравая опора в комплекте и за все это 5500 руб. на одно колесо!!! Но мне сказали, что того стоит потому что оригинальные очень долго ходят. Признайтенсь любители АДешек, что катаясь на них мечтаете о нормальном автомобиле!
Да. не повезло мафынке с водителем...
Ответить
   
19.02.2014GazМяс
 
Marine to Marine

Сообщений: 4945
Хороший отзыв!
Ответить
Подпись продана!
Мой отзыв: Toyota Camry Gracia 1998
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan AD


Добавить отзыв