Отзыв автовладельца Nissan AD 1999

Ниссан АД 1999 — отзыв владельца

, Владивосток
12368
42
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
123
голоса
4.8
5 — 109 пятёрок!
Nissan AD 1999 - отзыв владельца
Год выпуска:1999
Тип кузова:Универсал
Трансмиссия:автоматическая
Привод:передний
Кузов:VFY11
Двигатель:бензин, 1500 куб.см, 15105 л.с.
Расход топлива:Смешанный цикл ЛЕТОМ (больше город, средний режим езды): 8-9 л. Смешанный цикл ЗИМОЙ (больше город, средний режим езды): 9-10 л. л/100км
Руль:Правый
Цвет кузова:Белый
Цвет салона:Серый
Салон:ЦЗ (центральны замок), электрические стеклоподъемники на обеих передних дверях, электропривод зеркал (настраиваются и складываются), аирбэг у водителя
Кузов:ветровики
Двигатель:Твинкам 16
СОДЕРЖАНИЕ

1. ВСТУПЛЕНИЕ
2. ПОКУПКА АВТО
3. ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
4. «ТЮНИНГ»
5. МУЗЫКА
6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ
7. ТАК ЧТО ЖЕ ЗА ЗВЕРЬ, ЭТА «АДСКАЯ» МАШИНА ?!
8. ПОДВОДИМ ИТОГ ВСЕГО ОТЗЫВА


1. ВСТУПЛЕНИЕ

Доброго времени суток читающим! Давно хотел написать отзыв, но все никак не мог решиться, т.к. знаю, что времени это занимает не мало, а хочется все за раз написать (на одном дыхании). Как не крути, не получиться так, но пока начну и надеюсь, напишу все подробно, но по делу. Специально разделю отзыв по частям, чтобы мало интересующие моменты можно было пропустить. Приятного чтения! ;)


2. ПОКУПКА АВТО

До этого у меня была старенькая дизельная АДешка 91 г на АКПП, объем 1,7 – о динамике речи нет. Машину отдал отец, когда купил себе грузовик. Не смотря на такую «простушку», эмоции остались самые теплые! Первое авто – это что-то. Впрочем, не буду уходить далеко от темы, подробнее о прошлой машинке здесь:
Отзыв о Nissan AD Wagon
У меня была мысль о смене авто, но денег было не достаточно. Я просто приценивался. Рассматривал различные варианты. Основные – это 100-ая королла, но больше 11-й АД и Демио. Даже больше стал западать на последнюю. Несколько месяцев смотрел, но покупать собирался не раннее, чем через полгода-год. Т.к. хотел б/п по РФ. Но тут попадается вариант с беганной АДешкой, бампера в цвет кузова, литье, хорошее состояние, 1,5 и вкусная цена. На продавца вышел через друга (у него свои подхваты). Я заинтересовался, но денег немного не хватало, даже с учетом продажи моей + ее ведь за день не продашь. Рассказываю другому другу ситуацию. Он сам предлагает купить у меня старую машину (я даже не думал о таком варианте; по большому счету, он  больше всех меня и мотивировал к покупке, т.к. сам я думал, что данный экземпляр пройдет мимо). На права он сдал недавно, и нужно ведь было с чего-то начинать, а тут речь о небольшой сумме, которую можно взять налом в кредит. Съездили, посмотрели машинку. Из косяков был обнаружен потекший задний правый амморт и треснувший правый передний поворотник. Оставил задаток. Пока он снимал с учета, занял денег, продал старую машинку другу. Ну, собственно, потом состоялась покупка, страховка, оформление и т.д. Но обо всем подробнее…


3. ПЕРВОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ

Настал момент, когда мне вручают ключи возле машины на стоянке. Нужно гнать домой. За рулем год и кроме своей почти не на чем не ездил. Другими словами, привык к своим габаритам. Сажусь, машина кажется гораздо больше. На самом деле она и так больше, но не на много, просто, она более раздутая (что кузов, что салон), чем старая. В общем, габаритов не чувствую. Чуть жмешь газ, она подрывает! Жмешь тормоз, резко тормоизит. Скажете, преувеличиваю?! А вы поездите год на дизеле 1,7 л без турбины на АКПП  Сейчас то конечно она не кажется динамичной (но и мертвой ее не назову), а первую неделю-две казалась ракетой!  В общем, впечатления были только положительные от первой поездки, только не привычно. Работу двигателя вообще не слышно на холостых. Сейчас уже чувствую, т.к. привык к бензинке, а после «трактора» казалось, что движка беззвучна, не смотря на то, что цепная.


4. «ТЮНИНГ»

Литье было и стоит, по сей день.
Бампера тоже были в цвет кузова (предыдущий владелец красил в фирме), но облезли в некоторых местах, я подкрашивал спреем.
Поставил сигналку (Старлайн А8).
Купил чехлы.
Затонировался (Джонсон СП, стекло задней двери 15, остальные 5, передние не трогал).
Построил небольшую музыкальную системку (с небольшим тюнингом салона, а именно, стоек). Это отдельная история, посвящу ей следующий раздел.
Прицепил брызговики.
Установил дефлектор на капот.
Вырезал ресницы, покрасил, покрыл лаком (все в несколько слоев), приклеил на двухсторонний скотч.
Воткнул туманки.
Ну и перевешал номер на бампер, чтобы клубную табличку воткнуть.
Вроде бы из основных «дороботок» все.


5. МУЗЫКА

В прошлую машину я не хотел ставить головное устройство и динамики. Там играли компьютерные колонки (СОЛО-1) через преобразователь 12 на 220 от флеш-плеера. Сюда же почти сразу решил установить музычку. Кстати, штатно стоял приемник со встроенным динамиком. Разобрал двери, увидел, что есть кольца из пластика и проводка.
А теперь по этапам:
1). Купил ГУ (Сони 414 с УСБ) и коаксиалы (МРМ). Поехал к человеку, который занимается установкой. Он удалил проставки из пластика и вырезал кольца из фанеры. Подключил все. Был безумно доволен, но почти сразу пожалел, что не взял коаксиалы, хотя все настоятельно советовали сразу брать их, но тогда я считал, что мне подобное ни к чему.
Подробнее: http://forums.drom.ru/car-audio/t1150937921.html
2). Продал МРМ и поставил себе 2-х полосные компоненты от Пролоджи (Экстази). Качество звука порадовало! Низы заиграли четче, верха поднялись выше, хоть какая-то, но появилась сцена.
3). Сделал шумку передних дверей (Вибропласт М2 + сплэн 4 мм). Появился бас.
4). Поменял фронт: миды - DLS R6bass и ВЧ - Peerless Definition. А так же заменил проводку и пищалки поставил в стойки (до этого в треугольниках зеркал были). Здесь заиграло все совершенно по-другому. Все-таки, акустика уже более высокого класса. Неплохая сцена, хорошая детальность. В общем, самый сильный этап, другими словами, он очень хорошо почувствовался.
Подробнее: http://forums.drom.ru/car-audio/t1150979781.html
5). Поставил усь (Иволга 502). По-другому заиграли ударные, панч стал гораздо выразительнее. Сама музыка стала насыщеннее, живее. Ну и, конечно же, запас в громкости прибавился.
6). Оформил красиво стойки под ВЧ.
Подробнее: http://forums.drom.ru/car-audio/t1151048671.html
На данный момент в музыку вложено 18 килорублей. Хотелось бы еще сабик, но пока отложил. В принципе, нужно менять ГУ, усь, разруливать поканалку и желательно делать доворот мидов. Да, и, конечно же, шумоизоляцию всей машины. Но вряд ли я буду вкладываться в музыку в этой машине. К тому же, я до сих пор очень доволен, правда, низких частот не хватает. Многие композиции играют «не правильно». Без саба система явно не полноценная.


6. ЭКСПЛУАТАЦИЯ, ОБСЛУЖИВАНИЕ, РЕМОНТ

КХХ
Больше всего меня волновал КХХ, про который я много читал в Инете. Поэтому, буквально через неделю-две нашел, где сделать профилактику. Не буду повторяться, вставлю свою цитату из форума: «Съездил я сегодня туда, предварительно созвонившись вчера с Гошей и заехав сегодня в "Ниссан" для приобретения новой прокладки КХХ (150 р.). Разобрал он все... Можно сказать, что успел! Следов подтека вроде бы не было. Тосол из ДС не вытек (как бывает уже в запущенных случаях). Поручиться за сам клапан он не смог, но визуально он в норме, контакты затестил - тоже в норме. Сказал, если во внутрь самого клапана тосол не успел попасть, то все гуд! Но скорее всего не попал - надеемся на лучшее! :) ДС разобрал, шлифонул, почистил, посадил новую прокладку на герметик. Сказал, лет на 5 хватит. Воткнул все на место и запрограммировал через комп. Вся процедура стоит от 800 до 1000 р. В моем случаи, 800 обошлось + сделал диагностику (еще 600 р). Итого 1400 + 150 прокладка. Показал результаты до программирования и после - разница огромная. Обороты стали 735-750 (АКПП). Диагностика показала, что МАФ у меня уже полуживой, пока ездить можно, но скоро менять (благо, предыдущий владелец отдал запасной). Свечи глянул - нужна срочная замена! Еще деньги... :( Мда... Одни растраты! Но остальное по двиге вроде все ГУД (тьфу-тьфу-тьфу)!!!»
Тему целиком можно прочитать здесь: http://forums.drom.ru/nissan-sunny-wingroad-pulsar-bluebird-sylphy/t1150935525.html

Печка, кандишка, термос, ОЖ
Зимой надоело, что печка греет не очень. Решил поменять термостат и ОЖ. Купил термос корейский. На СТО сказали, что это Китай. Сняли старый – он вообще перегнутый был. Но печка не зажарила, может быть, только немного теплее стала дуть. При замене термоса мастер сказал, что ОЖ у меня в порядке и менять ее смысла нет. Так и сделал. Но этой осенью все-таки буду менять. Насчет термоса не знаю. Говорят, китайские работают плохо. В идеале заменить бы его на японский. Но осенью будет видно. К тому же, т.к. нет салонного фильтра (все руки не доходят купить или сделать), 100% забит испаритель. Кандишка из-за него не обжигает холодом. И печка соответственно не жарит. Но больше все-таки грешу на завоздушенность системы, поэтому, хочу менять ОЖ, да и время пришло. А до испарителя планирую добраться до зимы и почистить, хочется, чтобы в машине Ташкент был в холода! 

Ходовка
Отъездив полгода, стал меня доставать стук. И со временем он становился все сильнее. Сначала грешил на суппорта, но при торможении не пропадал – значит, не они. Объехал 3 СТО. На первом сказали, что у меня все целое, только рейка начала сопливить, может потечь скоро, поэтому, возможно, она постукивает. На втором сослались на суппорта. И не так давно съездил на третье: опять проблема в рейке. Но при этом сказали, что задние с/б менять нужно. В этот же день нашел, где купить рейку. Нужно было подождать, но благо, там ничего не получилось и в итоге, я не поспешил. Полазил по форумам и понял, что 99% дело в с/б, т.к. стук прям под ногами. Почитал про с/б из полиуретана, позвонил на СТО, пообщался с мастером. Он сказал, что это переплата денег, т.к. сами резинки не разбиваются, но гильза через непродолжительное время отходит от полиуретана. А так же сказал, что оригинальных с/б не бывает, лишь аналоги, а они ходят от месяца-полтора (у таксистов) до полугода-года (при среднем километраже). Я на машине езжу не мало, поэтому прикинул, что отдавать каждые полгода 1500 не очень приятно. И решил взять контрактные оригинальные рычаги в сборе. Один обошелся 900 р., другой 800 р. Менял сам со знакомым. Самое трудное было выбить шаровую. Первая вышла с трудом. Вторая вообще не хотела. Пришлось греть и сжечь пыльник шаровой (все равно на новом рычаге есть). Раскаленная шаровая выскочила, словно по маслу! После замены было не привычно! Стука нет! Сразу показалось мягче, тише и плавнее на кочках. Вправо вести перестало (ну или почти перестало). Теперь правда именно суппорта стучат, т.к. при торможении стук пропадает. И рулевую подтянуть нужно. Кстати, сопливость рейки была выявлена – стоял плохой хомут, с которым пыльник имел свободный ход. Хомут был заменен, а следы декстрона вытерты. Правда, до сих пор под машину не залез (месяц прошел), чтобы убедиться в том, что больше рулевая не сопливит. Это все еще раз говорит об «опытности» мастеров на СТО…

Электроника
Недавно (меньше месяца назад) ехал, никого не трогал, скорость примерно 70-80 км/ч. И тут какой-то рывок/толчок, словно пониженная передача воткнулась и динамика буд-то упала. Одновременно загорелась лампочка «чек». Попробовал газу поддать, вроде бы машины едет. На счет динамики, кажется, показалось, ну «чек» конечно не хорошо, при возможности на диагностику заеду. Еду дальше, машина теряет скорость и глохнет! Пытаюсь завестись – нефига! Открыл капот, «почесал репу», проверил уровни масла, ОЖ и т.д., т.е. самое необходимое – все ок. Попробовал еще раз завестись, получилось, но с трудом. Доехал до точки (по работе) и после нее сразу на сервис. Сделали компьютерную  диагностику (400 р.) и сказали, что накрылись два датчика: колен. вала и вибрации. Так же сказали, что новый датчик колен. вала стоит 7000 р. и выше. Поэтому, лучше контрактный поискать. Позвонил другу, он нашел оба датчика за 1500 каждый. Замена одного 300, другого 400. И сразу МАФ поменять решил, т.к. еще год назад он уже был «не очень». МАФ у меня был (выше писал). Замена 400 р и программирование еще 400, хотя до работы сказали, что замена рублей 200 будет, ну и программирование 400. Итого, отдал 4900 за все! Был в шоке. Такого не ожидал. Просто поторопился (утром машинка сломалась, к вечеру уже все сделал). Позже на форуме узнал, что при выходе из строя датчика колен. вала, датчик вибрации тоже показывает ошибку, но на самом деле он исправен. Не знаю, почему не сказали на СТО. Хотя, догадываюсь. Им главное денег больше поиметь. Или мастер такой. Увидел, что ошибка, значит сломался. А датчик колен. вала стоит 800 р. НОВЫЙ на экзисте! Я переплатил 700 р. за датчик и 1500 + 300 (или 400) за замену отдал ЗРЯ. Т.е. пролетел на 2500-2600 рублей!
Будьте ВНИМАТЕЛЬНЫМИ! НЕ ВЕРЬТЕ СТО !!! НЕ ТОРОПИТЕСЬ !!! Зайдите на ФОРУМ !!! Знающие люди всегда помогут ПРАВИЛЬНЫМ советом!

Кузов
Машине 5-ый год пошел в России. Начала появляться коррозия, особенно под задними крыльями. Ну это нормально, тем более для нисана (метал у них склонен к коррозии).
Не везет мне на задние двери! Замял обе! Первую буквально через неделю. На работу заезжал, а там арка узкая, с верху нормально заезжать, а снизу не удобно, с первого раза не въедешь, приходиться потыкаться взад-вперед. На старой АДешке заезжал, а эта все-таки побольше. Но все бы ничего, если бы не бордюр выпирающий из стены  на 5 см, который высотой около 30 см и в зеркало его не видно! Я про него забыл, внимательно смотрел по зеркалам – все было равно, но не принял в расчет этот бордюр и притер правую заднюю дверь! Не представляете, как было обидно! Вот что значит не обмыть машину сразу! Потом все-таки обмыл по скромному! 
Вторую дверь притер несколько месяцев назад, т.е. уже год на машине ездил – габариты давно чувствовал хорошо. Как так получилось, сам в шоке! Если первый случай простительно, реально узко, бордюр и первую неделю за рулем, то тут просто лоханулся. Дело было на рынке, много людей и я смотрел, чтобы из людей никого не зецепить, а слева машина стояла, я мимо проезжал медленно и бац! Стоял старенький (84-88 г) маркообразный или что-то на него похожее. Китайская пленка по кругу (ну может кроме лобового). Остановился минуту 2-3 постоял, никто не вышел и я поехал дальше. Просто знаю такие машины. Уверен, что в САМОМ ХУДШЕМ случаи, на углу его заднего бампера моя краска (у друга был давно подобный агрегат, дык он задом в клумбу из кирпича въехал, и ничего не было). Все-таки, тогда совсем другие машины делали. Поэтому, хозяин мог заметить этот косяк лишь при мойке авто, если вообще заметил. У меня же небольшая вмятина и черная полоса. Обидно было не так, как в первый раз, просто ощущение было, словно права вчера получил. Но и с более опытными водителями казусные ситуации иногда происходят. Бывает, что тут скажешь. Главное, в городе такие миллиметры и ничего, а тут и место было, как так?! Ну да ладно. Пока делать не хочу. Перед продажей в планах все косяки убрать. Сейчас смысла не вижу, а тут и зима не за горами.


7. ТАК ЧТО ЖЕ ЗА ЗВЕРЬ, ЭТА «АДСКАЯ» МАШИНА ?!

Выше я рассказал основные нюансы. В этом разделе хочу поделиться впечатлениями от владения, сравнить ее с конкурентами, рассказать о плюсах и минусах.

Сразу скажу, что машиной я доволен на все сто! Меня не устраивают три вещи:
1. Много она уже в РФ и потихоньку начинает «уставать».
2. Пластик в салоне скрипит (но этим болеют Вингроады и суперовые короллы – такой класс, что тут скажешь).
3. Полностью отсутствует шумоизоляция.
1-ый и 2-ой пункт связаны, т.к. в свежей АДешке скрипов почти нет, только зимой, и то с ними можно бороться. У себя бороться устал, что-то вылечил, вылезло новое. Не скажу, что все так ужасно, но я человек дотошный и каждый мелкий скрип меня раздражает. Сейчас уже просто смирился. А что требовать от такой машины с таким пробегом по РФ да и ей через год уже 10 лет стукнет! 3-ий пункт устраним. Нужно порядка 15-20 тысяч и много свободного времени (2-3 дня, если с утра до вечера), чтобы проклеить всю машину. Тогда будет лучше, чем в крауне (по шумоизоляции). Так что, если привести такую машину с Японии 02-03 года в хорошем состоянии и обклеить шумкой, машина будет ОЧЕНЬ радовать!
Ну т.к. я уже больше года на ней езжу и не смотря на то, что я нисколько не жалею о данной покупке, все равно сейчас бы уже такую не взял. Вырос так сказать. Сейчас смотрю на Фитов и Легаси/Ланкастера. Последние нравится больше, особенно Ланк, но они дороже и расход большой. Ланк меньше 2,5 л не бывает. Легаси есть 2 л атмо, где 137 кобыл, но просвет стандартный – 155 см. Кстати, у меня сейчас просвет 155 (в стоке по каталогу 145), если верить шинному калькулятору, т.к. стоит резина 185/75/14. На такой брал и когда увидел, почитал, что это извращение и нужно поставить поменьше (хотел 175/75/14), но, поездив, понял, что меньше не надо! Только при ПОЛНОМ вывороте руля и средней подаче газа где-то арку цепляет спереди. На вид ничего не касается, может быть это вообще не арка?! Так вот, а у Ланка просвет 190, как и у Форика, другими словами – паркетник уже. Фит 150, но если поставить резину чуть больше, то, думаю, можно поднять до 155-160. А ведь еще почти любую машину можно на 20 мм поднять, но это уже для Фита вряд ли пойдет на пользу.

Сравниваем с конкурентами
Королла… Да, она на порядок надежнее и ликвиднее, но сама по себе уже устарелая, внешне никакая и салон уступает по дизайну, ко всему остальному дороже.
Пробокс… Он уже новый и движка тоже цепная. Вариант интересен для пожилых людей, а так же для коммерческих целей. Кузов по экстерьеру уступает даже королле, имхо. Про сравнение с ниссаном вообще молчу. Салон интереснее, чем в королле, но в АДешке мне все равно нравится больше и это не только мое мнение. Машина продолжение короллы, поэтому главное ее качество надежность, но такой «старах» перевешивает любую надежность. К тому же, он заметно дороже короллы!
Партнер… Она выигрывает всех машин по динамике! И по цене, как АДешка идет примерно. Но кузов и салон опять-таки проигрывает. Если по кузову можно поставить его на второе место после ниссана, то по салону только на последнее.

И так… Если вам нужна динамичность за небольшие деньги, то Партнер, если машина для коммерческих целей, где она будет использоваться беспощадно (такси, грузовая), то королла/пробокс. Если вы берете авто под попу, просто хочется, чтобы было что-то свежее за минимум денег при этом с целью что-то перевозить иной раз, ездить на природу и т.д. то АД. Все ИМХО. Из всех машин я сделал свой выбор и повторил бы его еще раз. Во всяком случаи, АД после небольшого тюнинга не похож на овощ.

В крации о плюсах и минусах
Плюсы: Цена, свежий год, красивый кузов, эстетичный и эргономичный салон, неплохой функционал для авто такого класса, не сильно жесткая (смотря с чем сравнивать), возможность для тюнинга.
Минусы: подвеска слабее, чем у конкурентов (но это не значит, что она вообще слабая, просто немного хуже), металл подвержен коррозии, сзади неудобная лавка и мало места для пассажиров (машина явно не рассчитана на задних пассажиров, но лавку люди наклоняют, а некоторые вообще меняют, но даже так ездить сзади можно довольно далеко), отсутствует шумоизоляция, про КХХ и МАФ писать не хочу, т.к. это не такая болезнь, как ходят слухи, просто нужно следить за всем и вовремя делать плановое ТО, это, скорее всего особенность авто 

Вспомнил, что не написал про свою КОМПЛЕКТАЦИЮ. Вообще, японцы люди интересные. У меня вроде бы богатая комплектация: ЦЗ (центральны замок), электрические стеклоподъемники на обеих передних дверях, электропривод зеркал (настраиваются и складываются), аирбэг у водителя. Но при всем при этом нет метлы, нет ручек на потолке для пассажиров (даже спереди, т.к. бывает, что одна есть у переднего пассажира, а сзади нет), нет АБС.


8. ПОДВОДИМ ИТОГ ВСЕГО ОТЗЫВА

Ну, вот вроде бы описал все основные моменты. На отзыв ушло несколько дней, т.к. писал по 2-3 раздела в день и то не каждый день. Хотелось сделать не просто отзыв, основанный на впечатлениях, а поделиться опытом владения авто, чтобы помочь определиться в выборе или не сделать ошибок при поломках, как сделал я (поторопился с датчиками). К тому же, старался так построить отзыв, чтобы всем было интересно его читать: кто-то прочитает от и до, а кто-то выборочно.
В общем, спасибо, что уделили время моей писанине! Удачи Вам на дорогах! И отсутствия поломок!

P.S. Ниже выкладываю фотографии. Три штуки почти сразу после покупки (еще на транзитах) и остальные сделал только вчера после того, как помыл машину.
Опубликован
 

Комментарии

5 за отзыв, отлично все расписал!
Цитировать
   
30.06.2008temp2008
Ижевск
Была у мене такая, только движок 1.3. Отъездил 2.5года и 40т.км. От КХХ я просто отключил подвод антифриза и никаких изменений в работе движка не заметил. Кондиционер у меня работал нормально, холодил как зверь. Согласен впереди у данной машины все сделано для людей, сзади для негров (я даже "поднимал" задний диван, за счет большого кол-ва поролона под чехлами, стало лучше). Мелких минусов конечно много, но за свою цену в целом нормальный аппарат. Мое мнение: втыкаем нормальную шумоизоляцию, переделываем задний диван и получаем почти Вингроад :)
Цитировать
   
30.06.2008
У меня такая в такси год бегает, брал безпробежную, в России накатал уже 105 тыс. км. ходовка до сих пор не стука не бряка. Очень честная машинка в эксплуатации.
Цитировать
   
   
30.06.2008BurlSam
   
RnD

Сообщений: 564
Все ничтяк! Только брызговики синие не в тему. и литье попробуй крашеное какое-нибудь(типа красно-черное) прикольно будет! :-)
Цитировать
НЕКОГДА БАЛДЕТЬ...
   
Ну б.....л......я.... и тюнинг просто зашататся
Цитировать
   
30.06.2008D_Devil
  
Владивосток

Сообщений: 14491
+5,всё отлично!
Цитировать
ПОИСК ПОКУПКА ОТПРАВКА АВТОЗАПЧАСТЕЙ.100% чистота сделки-89143355787
   
30.06.2008
Владивосток
огонь а не машина сереня жгешь?
Цитировать
   
30.06.2008AlexRys
5 за старания.Двери жалко,аккуратней надо.
Цитировать
   
30.06.2008Am1go
     

Сообщений: 91
Даже для таких машин в отзыве - есть раздел тюнинг :]]]
Цитировать
   
30.06.2008XoXeL
 
54

Сообщений: 5730
5+, машинка ухоженная молодец, двери жалко +100! По поводу тюнинга ИМХО, но при владении Вингроадом рестайлинговым как на 8-й фотке на фоне, то машины всё равно разные, а так всё по делу...
Цитировать
   
   
30.06.2008Sled
     
150 RUS

Сообщений: 2220
За отзыв 5. Все четко и подробно. Но в овощевозку вбухивать музыки на 18 косарей - ИМХО - лишнее. Хотя, каждому свое.
Цитировать
   
30.06.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Спасибо за комменты и оценки! Хотелось бы почитать отзывы тех, кто поставил 1 балл или Вы хотя бы оргументируйте свою оценку. Ведь я эти отзывы не для себя пишу, я и так все это знаю. Для Вас же стараюсь. Поэтому, всю критику приму, обдумаю и постараюсь исправиться в следующем отзыве. 2 BurlSam Мне уже не первый человек это говорит. Когда брал машинку, стояли синие брызговики только спереди. Потом я решил обновить их и сразу на зад поставить. При покупке мне предлогали черные, но я упелся, мол синее с белым лучше смотрится! Когда поставил, показал друзьям/знакомым, большинству как-то не так, т.е. не вписываются они. Поэтому, следующие будут черные, если их вообще придется менять конечно. А вот литье менять не буду.. Я сюда денег вложил немного, если музыку не считать. И в данный момент не хочется их вкладывать тем более ;) 2 XoXeL Или я что-то не понял или вы.. Вингроад на фотках не мой! Это друга :)
Цитировать
   
30.06.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Sled Простому смертному это не понять ;) Год назад я так же считал, но мнение изменилось.. Я общаюсь с такими людьми, которые в музыку вкладывают почти в 10 раз больше, чем я. И, поверьте, там немного действительно дорогих машин, более того, есть машинки не далеко ушедшие от АДа, а что-то и дешевле по стоимости, но дело не в самой машине. Музыка строится не для понтов, а для себя, чтобы она радовала свои уши. А уши не виноваты, что хозяин ездит на таком авто :D Тем более, вся музыка легко изымается, лишь шумка навсегда, но в нее я немного вложил. Другой вопрос, а нужно ли это (снимать ее)?! Ведь в новую машину обычно идут совершенно другие компоненты, стоимостью на порядок выше... Как вариант, снять и продать, т.к. оставив ее в машине много за нее не получишь при продаже авто...
Цитировать
   
30.06.2008Arch
  
Владивосток

Сообщений: 10520
хороший отзыв, много букв и с душой...
Цитировать
For those about to rock, we salute you
   
30.06.2008анд
  

Сообщений: 8717
хороша чертовка
Цитировать
   
   
01.07.2008Woodruf
    
Санкт-Петербург

Сообщений: 1854
ага.....у нас в Барнауле тож такой же ездит....и тож с синими брызговика....сзади надпись на все стекло "DINAMIT"........и диски 1 в 1......и мухобойка......вы не братья???
Цитировать
   
   
01.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Вряд ли ;) У меня даже знакомых в Барнауле нет! :)
Цитировать
   
   
01.07.2008
Пригонял таких 4 шт ..... ниодна не выдержала гравия перед читой .... Хотя во Владике ни стука ни бряка ... ггггг слабовата подвеска всёж .. а так обыкновенный овощ народный пришедший на смену калдины от toyota. Работяжка, лошадка.
Цитировать
   
01.07.2008
Кемерово
у меня знакомый на такой же холодильники возил:) сейчас избавиться хочет - продается плохо........
Цитировать
   
   
01.07.2008bond38
Братск
Автор,зачем отзываясь об АДе жаловаться на отсутствие шумки,неудобные сиденья, отсутсвие ручек на потолке для пассажиров, метлы,тахометра,автомат трёхступенчатый.Это ведь ГРУЗОпассажирский авто.Кто арбузы на рынок возит, тому это всё не нужно.Надо-было купить вингроад,орхию или туринговую короллу,тоже универсал и всё это уже есть,туда и денег вваливать не жалко.
Цитировать
   
01.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
2 bond38 Вы, видимо, плохо читали отзыв, т.к.: 1. Я не жаловался, а написал минусы. Овощь или нет, но это минус. Я нигде не упоминал, "вот если бы шумка была"... Или "почему нет шумки? я ведь купил ее за такие деньги". Так что, не утрируйте. Написал, что это плохо. Но для такой машины это норма. Кстати, к слову, в Винге шумки тоже нет. Лишь шум задних колес слышен чуть меньше. 2. Я ни слова про тахометр не писал! И тем более про автомат! Они НЕ бывают 3-ех ступенчатые у АДешки. Ничего личного! ;) Без обид, но просто внимательнее нужно быть...
Цитировать
   
01.07.2008arikfed
Иркутск
Толковый отзыв, автору 5 однозначно, отдельный респект за п.5. Эксплуатировал такую же 3 года в Иркутске (сейчас ждет своего покупашку), кто знает, какие дороги, поймет. Ходовка показала себя очень положительно, если бы не вынужденная замена рычага и рулевой тяги (все банально - ДТП), вложений бы точно не потребовала, так что не факт, что здесь Королла рулит, а по грузоподьемности рядом не стоит (делал дома ремонт , сдуру на Фортуне нагрузил 550 кило плитки и немного другого хлама, как уже потом выяснилось, доставил без проблем при заявленных 400 кг грузоподьемности). А вот с КХХ попал, поскольку в то время про этот увечный блок шумели мало, сам лоханулся, не слазил в нет, как следствие, пипец шаговому и микросхеме. ККХ взял с контрактного двига за 5 рублей (хотя не советуют), микруху купил аналог (500), у толкового радиомастера впаял за 150 р, а так спецы в то время загадывали до 15 тыр за весь ремонт. Как итог, в своем сегменте отличный бюджетный вариант, хозяйка, надежная помощница, да и внешностью создатель-покемон не обидел.
Цитировать
   
01.07.2008bond38
Братск
2KLeRiK Отзыв я читал внимательно.А про тахометр и автомат упомянул,потому-что про это пишут в каждом втором отзыве (AD,H Partner,Caldina Van,Corolla Van).Я к тому-что не стоит от таких машин ждать комфорта и тишины, они не для этих целей.Вот собаку возить,рыбу и мокрую лодку с рыбалки,навоз,картоху и прочее, а потом дермантин тряпкой протёр и всё гуд.Чем проще тем лучше,как армейский УАЗик.
Цитировать
   
01.07.2008OutCool
    

Сообщений: 57
Еще на будущее, когда пишешь сокращения, то в первом варианте пиши полностью, а то сиди и догадывайся что ты хотел тем или иным сокращением сказать. А так за отзыв 5.
Цитировать
   
01.07.2008FatBegemot
   
Владивосток

Сообщений: 969
Молодец, Серега!
Цитировать
No shoes, no shirt, no Sheldon.
   
01.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
2 bond38 Да это понятно. Я знал, что беру. Дело в том, что до этого была старая дизельная АДеха и новая после нее просто сказка. А так, сравнить не с чем. Катался то в разых авто. Но одно дело пару раз в качестве пассажира проехать, другое владеть какое-то время этим авто. Можно было и самурая взять - СОВСЕМ другой класс. Но есть 5 причин, по которым бы не взял его: старый, прожерливый, заднеприводный, большой и не "универсальный". Я предпочитаю более свежие авто, пусть класса по-ниже. Хотя, сейчас хочется чего-то друго. Не потому, что разачарован, а просто приедается постоянство. С одной стороны, какая-то часть меня хочет красивую спортивку, но головой понимаю, что мне это не надо. Зачем спортивка, если не гонять, а гонки на дороге я не приветствую, нужно в специально отведенных местах, которых у нас нет. А про навоз это черезчур.. Если машина так жестоко использыется, то проще грузовик взять сразу. У меня так вообще все чисто, если что-то грязное (и то относительно) гружу, то стелю клиенку :) Все равно не вижу аналогов за тукую цену и молодость авто. Присматривался к Демке, но она чуть дороже.. Да и по сей день ни капли не жалею, что взял эту машину, а не Демио. 2 OutCool А с какими сокращениями были сложности?! Вроде бы, наоборот, пытался все писать целиком. По памяти: ОЖ - охлаждающая жидкость (думаю и так понятно) и с/б - сайлентблоки. Просто эти сокращения не я придумал, поэтому, посчитал, что проблем ни у кого не возникнет. Но в следующий раз постраюсь исправиться ;)
Цитировать
   
   
01.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
2 bond38 Да это понятно. Я знал, что беру. Дело в том, что до этого была старая дизельная АДеха и новая после нее просто сказка. А так, сравнить не с чем. Катался то в разых авто. Но одно дело пару раз в качестве пассажира проехать, другое владеть какое-то время этим авто. Можно было и самурая взять - СОВСЕМ другой класс. Но есть 5 причин, по которым бы не взял его: старый, прожерливый, заднеприводный, большой и не "универсальный". Я предпочитаю более свежие авто, пусть класса по-ниже. Хотя, сейчас хочется чего-то друго. Не потому, что разачарован, а просто приедается постоянство. С одной стороны, какая-то часть меня хочет красивую спортивку, но головой понимаю, что мне это не надо. Зачем спортивка, если не гонять, а гонки на дороге я не приветствую, нужно в специально отведенных местах, которых у нас нет. А про навоз это черезчур.. Если машина так жестоко использыется, то проще грузовик взять сразу. У меня так вообще все чисто, если что-то грязное (и то относительно) гружу, то стелю клиенку :) Все равно не вижу аналогов за тукую цену и молодость авто. Присматривался к Демке, но она чуть дороже.. Да и по сей день ни капли не жалею, что взял эту машину, а не Демио. 2 OutCool А с какими сокращениями были сложности?! Вроде бы, наоборот, пытался все писать целиком. По памяти: ОЖ - охлаждающая жидкость (думаю и так понятно) и с/б - сайлентблоки. Просто эти сокращения не я придумал, поэтому, посчитал, что проблем ни у кого не возникнет. Но в следующий раз постраюсь исправиться ;)
Цитировать
   
   
01.07.2008Волговод
  
Иркутск

Сообщений: 16331
Все здорово, только за счет чего королла "на порядок надежнее"? своих минусов хватает.
Цитировать
Светопрозрачные конструкции из ПВХ и Al.
Объекты любой сложности.
т. 96-12-96
Мой отзыв: Nissan AD 1999
   
02.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Металл меньше коррозии подвержан и подвеска по-крепче.. Но двига QG, имхо, интереснее, да и все остальное тоже.
Цитировать
   
02.07.2008
Владивосток
у меня1,8 4 wd никому не советую.ржавеет жрет бенз трясет болты на ходовке можно только с газом открутить брал 2001 б\п
Цитировать
   
   
03.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
У меня только в РФ 5-ый год пошел + Япония еще.. И я бы не сказал, что там ржавчины много, ну есть в некоторых местах, но для таких лет - норма, тем более для нииссана. Ничего стращного нет, главное удалять и подкрашивать маркером, тогда гнили не будет. Болты ходовки все обычным ключем откручивали. Трясет где, на кочках?! Мож уставшая она очень?! Или смотря с чем сравнивать.. Все-таки, грузовой универсал - жесткая машина.
Цитировать
   
   
03.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
много жрет?! это 90% МАФ дохлый.. я про расход писал, у друга винг 1,8 вд на литр-два больше ест..
Цитировать
   
   
11.07.2008жекус
интересная информация.автору "5".У меня дилема-купил вроде Винг,а по всем признакам-АД.причем машинка непонятная,может кто знает Такой вариант-1999г,кузов-wfy11,движка-QG15.Раскрас типовой бело-черный.Салон полу-супер.
Цитировать
   
11.07.2008KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Есть Винг в самой простой комплектации.. Это тот же АД по сути.. только вроде бы табличка Вингроада и бывают с бамперами в цвет кузова, но оптика, как на АДешке. Если я ничего не путаю :)
Цитировать
   
   
01.03.2009OlegKrasn
Сергей. Отзыв достойный - 5. Про "саунд" в авто вопрос спорный, но ты по-своему прав, главное что есть желание и материальные возможности этим заниматься. У меня COROLLA VAN -2000г и 1,3,а у другарика AD - 2002 и 1,5. Я со своей пыль сдуваю, а он ничем не заморачивается и просто юзает. С твоими сравнениями тоже соглашусь, в общем всё верно. На оценки не обращай внимание, хотя знаю что это сложно. Отзыв действительно полезный. Попробую заставить дружбана с ним ознакомиться. Желаю УДАЧИ!
Цитировать
   
   
11.03.2010МаксимусизВлада
не лушай,тех кто хаит.Хороший отзыв.Машину любишь и подправляешь под себя!
Цитировать
   
   
24.03.2010Чеки
пятак) из чего ресницы резал?
Цитировать
   
   
24.03.2010KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Мне просто дали кусок какого-то пластика, без понятия от чего он)) Но он был довольно эластичный и толщиной в 3 мм (синего цвета).. Кстати, машина давно продана. После нее был Вингроуд, здесь есть о нем в дополнении: http://reviews.drom.ru/nissan/skyline/36884/
Цитировать
   
   
10.01.2011
Спасибо за отзыв. Сам купил себе такого 2001 г Qg15 полусуперовый - всем нравится подумал противотуманки поставить - свет ближний слабоват от какой машины подходят? подскажите если не сложно и куда по электрике подцеплял?
Цитировать
   
   
10.01.2011KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
Туманки брал у китайцев, просто подобрал по размеру и все. У меня до этого уже стояли какие-то маленькие (на первом фото видно). Вероятно, прошлый хозяин ставил. Единственное, предохранитель пришлось заменить, т.к. на те туманки он был слабый (на 10 кажется) и когда новые поставил, он через несколько минут сгорел. А вообще, в подключении нет ничего сложного: подвел минус (от кузова или аккумы) и плюс через тумблер в салоне. Ну и на плюсовой цепи можно предохранитель врезать (у меня стоял). Вот только мало света от них, скорее просто "понт". Фары светят нормально, если лампы хорошие. В АДешку я брал не дорогие, около 100 р за лампу, кажется, филипс. А в форик купил които, которые около 1300-1400 р за комплект (две лампы) стоят. Ну и важную роль играет регулировка! У меня на вигнроуде одна фара куда-то в небо светила)) Так что, для начала отрегулировать фары и лампы хорошие воткнуть, а туманки для красоты - яркости они особо не добавляют)) Удачи!
Цитировать
   
   
26.08.2015макс
Зима
Хороший отзыв +5 и насчёт музыки ты прав у меня раньше жигули пятёрка была купил за 50 и в ней музыка стояла почти как она сама стоит не важно на какой ты машине если ты ездишь и тебе нравиться качественная хорошая музыка то и не жалко в неё её ставить ведь для себя делаешь,что теперь если машина за 50 тысяч ездить в ней как в гробу что ли!Хороший отзыв молодчага:-)
Цитировать
   
27.08.2015KLeRiK
 
автор
Влад, Угольная

Сообщений: 6883
макс:Хороший отзыв +5
Спасибо! Все верно говоришь про музыку и вложения! Адешка.. Как давно это было..) Но теплые воспоминания никуда не денутся!
Цитировать
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan AD


Добавить отзыв