Только сегодня отредоктировал свою страничку, и уже столько коментариев. Да конечно с двигателем получилась не хорошая ситуация, но есть некоторые факты из-за которых я не злюсь на товарища, который продал мне ее, и не злюсь на себя. Машину я эту не планирую продавать после ремонта - это раз. Во-вторых приобрел я ее за 120т.р. (если обратить на цены этих а/м такого же года, то я думаю вложить в нее даже 20-30 т.р., я не останусь в пригроше, зато я буду уверен, зная, что я туда заглянул и уже сделал), с учетом того, что за 10ку я получил 100т.р.. Втретьих при покупке Алмеры я мерил компрессию в двигателе. В каждом горшке было чуть больше 12 очков. (Для машины таких годов - это нормальная цифра) А вот во внуторь я заглянуть не смог - извините у меня не рентгеновское зрение. Тем более это чисто случайное совпадение. Просто вероятнее всего предидущий хозяин ездил на 92 бензине, что трагично сказалось на клапанах, а моя промывка - окончательно разрушила их. Затраты на ремонт обошлись мне на данный момент 4800р. (это з/ч для ремонта головки) Останиться залить новое масло и поменять воздушный фильтр (и то это не обязательно, т.к. данные вещи уже менены). Про пороги я знал перед покупкой, и я расчитывал на затраты по их восстановлению, в остальных местах автомобиль весь целый. Так что для меня технологическая недороботка конструкторов, которые конструировали пороги, не вызвала никаких страхов. Все это делается и после еще долго служит.
А в остальном пока к авто притензий нет. Надо быть объективными! 99 год это уже срок при котором можно ожидать разные неисправности. Но если взять 10ку 2000 года, то от нее можно ожидать еще большего.
Так что все впорядке и я ни капли не расстроен, поченю, и полечу....
Ждите дальнейших моих записей. Думаю с Алмерой я подружусь на долго.
