Ниссан Блюбёрд 1999 — отзыв владельца

Добрый день всем, как говорят созрел на отзыв, просьба не ругать за орфографию пишу с телефона,  могут быть ошибки. Начну с приобретения: купил машин в 2010 году история обыденая, ходил бродил по рынку, недели три ездил выбирал,основной критерий цена и состояние авто.  Помогал с выбором троюродный дядька,  который на рынке лет 15 выполнял роль перекупа,  сам видел его работу, ушлый малый,  больше нечего добавить. И вот заветный день, суббота поехал побродил,  посмотрел - все тоже, что хочется,  как всегда колется. Подхожу к дядьке,  он мне говорит,  смотри какая подъехала!, я в???  Что за машин, не знаю пошли смотреть,  вроде все устраивает, целая, но заднее крашено крыло,  бампер немного провисал, как выяснилось  болезнь, не долго думая отсчитал свои кровные,  и поехали, бывший хозяин попросил подбросить до дому, с непривычки пару раз я его напугал,  сильно выходя на встречку(это мой первый машин с правым рулем).
Приехал домой осмотрели с женой ещё раз: первая эмоция большая, огромная, особенно после 2108, нашей первой авто.
Эксплуатация.  Скажу честно авто скучен,  за 4,5года никаких сюрпризов не приподнес, все работало и работает.  
Порвался тормозной шланг, поехал заменил, прокачал тормоза и колодки заменил
Еще через пару лет заменил тормозные диски,  проточить нельзя было,  на одно выработка сильно большая была,  аккумулятор,  свечи,  масло даже считать не будем,  последние пол года стали скрипеть передние колодки, не важно какие разные пробовал.
Еще забыл заменил верхние рычаги,  и лопнула шпилька натяжного ролика, раздохматила ремень,  пришлось ехать менять, еле нашел пришлось с роликом брать за 1200, что считаю за такую железку дорого.
Были и неприятности зимой на морозе перестала прятаться антенна, одним темным вечером какая-то скотина ее погнула в трех местах,  естественно она отломилась,
Установил на ласточку фаркоп,  оригинал не нашел да и дорог он, за 2часа переделали от 2110 причем очень легко и просто, Ездил на дальняк, Омск-магнитогорск, Омск-воронеж,омск-Барнаул в дороге ни разу не подвела,  движка хватает на трассе с лихвой,  я с прицепом через перевалы спокойно 90-100 шел,  без напряга, по топчет до астаны,  ездили в боровое,  разгоняли до 140 можно и больше,  но боязно я не гонщик, машина идет уверенно, запас чувствуется но небольшой, расход на трассе с прицепом составил 8 литров,  мерял заливкой до полного и математикой. Выдавливало сальники свечных колодцев делал сам, форум в помощь.
В 2014 двигатель начал кушать маслице,  и аппетит к нему приходил во время еды;) Потом задымил,  к этому времени жил уже в Барнауле, собрался на майские в Омск к родне,  через 100 км от барнаула остановился долить масло,  долил литр,  щуп пустой, добрался до заправки взял два все плюхаю в мотор, банку с собой,  принимается волевое реление поворот обратно,  через 50 км остановился масло на щупе еле еле. Короче приехал,  посоветовался,  воткнул контракт,  вся работа заняла три дня и 27 моих кровных. По эксплуатации все вроде,  если что забыл дополню,  позже.
+ недорогой, большой автомобиль, огромный багажник,  засовывал две детские коляски,
+ удобный задний диван, места много для ног пассажиров,
+ надежный цепной двигатель, неприхотлив,  заводил и в -32, когда было свежее масло и свечи не засраны,  хотя и в -24 пару раз не завел,  причины выше
+ подвеска, надежная неприхотлива, можно и самому гайки покрутить,  если опыт есть,  
Из минусов отмечу:
- кузов подвержен короззии очень сильно,  особенно задние арки,
- задний бампер провисает,  почти не лечится,  я поставил фаркоп,  таким образом решил и эту проблему.
- мне плохо светят фары,  все время глаза напрягаю, ночью тяжело ехать.

Вот вроде и все, хороший машин за свои деньги,  купил за 180, отдал в обмен за 130, поменял на бассару,  решил поменять только из за выросшей семьи нужен был авто больше,  а так бы дальше ездил,  а минусы можно и устранить,  всем спасибо надеюсь понравилось.