Ниссан Блюбёрд Сильфи 2000 — отзыв владельца

Напишу сразу одни минусы, так как плюсы пишут все, а в ближайшие 2 года после покупки минусов почти небыло. Через полтора года драйва, полетел насос ГУРа, поставил контрактный, за 3500р, но сильно стукнутый он был, и шкиф бил, но терпимо. Под зиму поменял стойки по кругу и сайлентблоки задние, всю зиму кайфовал ))))))) Супер подвеска была. Через 2.5 года начались траблы. Ну кончно МИФ ПРО ПРОКЛАДКУ КХХ. Поменя х .с.н. Сам КХХ наедаться стал, обороты не держал, обмотка видимо начала гореть, начал ломаться генератор, 6 раз ремонтировал, расход увеличился до 20 л/100км, сказали лябда зонд передний(он же датчик кислорода)хрен где достанешь. Печка наелась, стала тарахтеть, скорость обдува упала в 2 раза. Насао ГУРа решил снова сменить, сильно бить ШКИф стал. ИТОГО через 2 года мегазатраты:
насос ГУРа 2*3500р=7000р.
печка 3500р. от SUNNY ВЕЩЬ..!!!!
КХХ 5200р.
лябда зонд 11 000р.(оригинал сцуко, но говорят, что подходит от AUDI)
ремонт генератора 5500р,+ покупка контрактного 3500р.
лампочки в панели все поменял, горели как свечки.
в общем после замены КХХ и лябды, всё стало в норму, расход, Холостой Ход, а в целом, во монгих магазинах и сервисах, мне сказади, что движок QG сыроват и ВАТО, вот на ПУЛЬСАРЕ были GA15,GA18:
Вот это были мега движки, за три года юзания пульсара ни чего не менял.!!!!
Если есть вопросы пишите на мыло, постараюсь ответить, ибо почти всё менял сам )))))))