Ниссан Седрик - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Итак, лобовое стекло установлено, фанфары, все радуются. ну ладно, радуюсь я один, а все потому, что это третья попытка установить стекло, две предыдущие стекла до меня тупо не доезжали. Ощущения? Ну конечно же кайф.

Вообще, полезно даже вот так машину оставлять на некоторое время. Сегодня сел после полуторамесячного перерыва и. офигел! Какой же Цедрик кайфовый. Таких ощущений я давно не испытывал в других машинах, и не важно, будь ты пассажиром или водителем: царит некое умиротворение и отрешенность от событий на дороге....

шумка достелена. прокатана.

Как наверное в любом старом авто, который эксплуатируется ежедневно, в моем Цедрике есть элементы колхоза.. без них никуда! С чем то вы уже знакомы, но тут я дополню базу знаний, а заодно освежу свою память:

Итак, основная головная боль - трудность с поиском задних больших сайлентов. Я поставил полиуретан "точка опоры" номер 1061527 - аналог сайлентам от какого то крауна:) Следующий момент - задние пружины. Самым удачным вариантом оказались пружины от ипсума - они короче, но жестче родных. Вместе с родными же проставками от ипсума зад стал даже чуть выше желаемого, но только чуть - если убрать проставки, зад опять сядет....

Итак, продолжим.. те, кто не смотрел обзор на 31 цедрик от бороды - посмотрите, очень душевно и в целом верно все рассказано, самое главное, автор верно нащупал идеологию машины и смог передать настроение, атмосферу, характер в ролике.

Однако это ютуб, блогер, человек, который остается наедине с машиной всего на пару часов..А вот я столкнулся со сложностями, коих никак не ожидал.

Вообще, когда покупаешь JDM, сильно не паришься по поводу запчастей - есть ведь дром и прочие площадки по подбору запчастей.. но не в случае с Цедриком....

Приветствую всех. появилось немного времени, чтобы рассказать о впечатлениях об авто, что было сделано в подробностях и какие ощущения возникают от результата и что осталось сделать.

Если начинать сначала, то авто было куплено год назад в не очень хорошем состоянии, кроме кузова, салон так вообще пришлось воссоздавать заново, по крайней мере половину салона, где то что то отломано, чего то не хватало и т.д.

По сути оказалось что кроме костей у авто, нужно было делать всё.

Но я был готов к этому, учитывая год выпуска авто и его цену, с оформлением и страховкой всё встало в 73000р

Имелась информация о том что на авто контрактный двс и он был вписан в птс в 2010 году....

Надоело кататься на 16 дисках .были приобретены под востановление 18 катки с полочкой. Скоро востановлю покрашу и летом уже на них.понимаю что они не очень но чем богаты.....

Для такой машины, поиск ветровиков стал целой проблемой.

Единственный вариант - это контрактные. Но найти такие предложения в интернете очень не просто.

Недавно попались мне ветровики и как раз деньги были. Заказал за 2500 + пара сотен доставка до ТК. Сама транспортная взяла 200 или 300 рублей, не помню. Везли из Новосибирска. Ветровики целые, без больших царапин. Вычитал, что нужно покупать хороший двухсторонний скотч, что бы потом не мучаться с подклейкой. Купил рулончик 3 метра (еще были остатки дома) за 550 р., что считаю не дешевым....

Снова здравствуйте!!

Давно ничего не дополнял, но это связано лишь с тем, что пока ничего не ломалось. Из изменений лишь установил магнитолу. Поскольку с установкой данного девайса в Цедрик существуют кое-какие заморочки, я решил подробно описать Вам это процесс))

Для установки в машину я купил себе достаточно дешевую магнитолу фирмы ACV, стоимость. 2000 руб. Я не побоялся покупать такой не дорогой продукт т.к. у меня уже был Пионер за 1700 и он меня всем устраивал. А так как Пионер за 1700 – это уже давно не Пионер, то ACV за 2000 (учитывая что у фирмы были модели и дешевле) должен был меня устроить....

Доброго времени суток форумчане!

Итак наконец у меня руки дошли до подвески и фар.

Фары все таки решил отдать на полировку (не снимая), тем более стоит это копейки (1000 руб. обе) и занимает час времени.

Справился пацаненок замечательно - я доволен... сам бы так никогда не сделал.

По подвеске:

Сподвигло меня на это излишняя мягкость и валкость машины (как я и писал уже ранее). Ехать по трассе ловя широкие воздушные ямы, при которых машина слишком мягко себя вела, мне если честно надоело.

Можно сразу забыть про новые стойки и новые пружины заглянув на тот же екзист, где отсутствуют аналоги и есть только оригинал, по цене комплекта запасного двигателя от аэробуса А380....