Ниссан Черри 1984 — отзыв владельца

Приобрел этот авто год назад, заплатил за нее 750 у.е. Кузов хетчбек N12, двигатель E13 (1300 кубиков), цвет красный.
Попалась в ужаснейшем состоянии, убитая и гнилая.
Занялся постепенно ее восстановлением. Купил такую же на запчасти за 100 у.е.
Сменил все рычаги, так как задние были вообще гнилые, ездить было опасно :о) Перебрал всю заднюю подвеску, осталось заменить только амортизаторы. С волги ставить нехочу, уже стояли, на возу ездить было комфортнее... Задние колеса разъезжаются по сторонам, не пойму в чем дело, сайлентблоки вроде нормальные, может повело кузов.
Передняя подвеска пока еще с родными опорами, люфтов нет. Сменил только правую рулевую тягу, купил на удивление дешево, за 5 у.е, до сих пор все ок.
Бывший хозяин видно думал что пыльники на привода не нужны толком, и ездил с порванными... Все начала ржаветь, хрустеть, шлицы на приводах были ржавые и побитые, пришлось покупать бу привода. Заплатил за них 50 у.е. Гранату правую меняли, не пойму как она не разлетелась, а левую я промыл и сменил смазку. Хрустит только при максимальном вывороте руля, а так все тихо.
Пыльники со стороны колес подходят с 08-09, внутренние (на те гранаты что поменьше - от таврии, на те что помощнее, например с дизеля, незнаю, хитрые они какие-то).
Очень много жрала топлива, по городу не менее 10 литров. Промы, вычистил карб, отрегулировал, стала меньше, но еще точно не замерял сколько :о)
Сменил сальник коленвала, потек. Нашел в автомагазине за 2 у.е, незнаю сколько продержится, но сухо. Внешний диаметр его 39 мм, какой-то нестандартный.
Печка работает хорошо, в машине тепло, но обдув ного слабоват. Не буду грешить на конструкцию, может у меня неисправность с заслонками.
Перестал работать двигатель печки, вскрыл - сильно сточен якорь. Пододвинул на пару мм щетки и все ок, пока проблем нет.
Машину сильно тянет вправо, перепробовал все, особенно на сухой дороге. Грешу на заднюю подвеску, так как колеса разехались, развал большой, может и неправильное схождение. Так как регулировкой схождения передка не удается ничего сделать.
Рассыпалась крестовинка рулевого управления, та что под капотом. Подходит от жигуля, диаметр чашек 16. Сам перепресовал и все ок.
Была запущена система рычагов переключения передач. Все пластиковые втулки были "раздолбаны". Токарь выточил новые из фторопласта и все заработало как часики.
К движку претензий нет, всегда с пол оборота и никаких проблем.
Было что-то по мелочем, но это опустим.
Общее впечатление о машине хорошее. Довольно удобна, я со своими длинными ногами не чувствую за рулем дискомфорта. Руль регулируется по высоте, но мне это не нужно, он и так максимально поднят :о) Удобны такие мелочи как открытие заднего багажника, крышки бака, 2-х задних дверей и блокировка их от детей с водительского места. В ремонте удобна и не сложна. Если бы не такая огромная запущенность...

Заменю еще масло в коробке на синтетику, а то густое какое-то залито, может нигрол, на холодную машина на нейтралке чуть ли не едет.

Вообщем даже доволен. Уже в основном езжу а не ремонтирую :о)

Ух, ты... Уже в раритеты записали :) Самому в прошлом году подарили такую же.

Эти машины вообще чудо. "Девятка" значительно хуже.