Ниссан Эльгранд 2000 — отзыв владельца

Мог бы фото для затравки сразу выкатить.

За сколько взял в Красноярске?

да, круто

Да, долгонько надо было зреть для такого отзыва. Я, как и все остальные, жаждущие полчить информацию об Эльгранде, безмерно благодарны!:)

Ребята подождите) поменяю расходники ,отмою,фотки сделаю на учет поставлю,а то еще не ездил толком и все расскажу.

Чего хоть есть в машине и почему выбор пал на 2VD?

хочу купить но отзывов мало. Хотелось бы побольше комментариев. Но не зажигалку взять а дизель. Кажется автобус должен быть дизель.

А почему дизель? Я их вообще побаиваюсь (соляра плохая, масло менять часто и т.д.) 181 объясни, может я не прав и зря наговариваю...

хочу хомяка гранда жена против хочется свободно перемещатся в салоне иметь много места камфорта мощей и иметь всех джипов но как с запчастями на эту тачку

приобрела бензинку,ещё правда не видела,но рада,хотелось-бы узнать всё о бензинках,прошу не разочаровывать.

Классная машинка, я себе взял такого неделю назад (2000 г.в., дизель). Насамом деле ты не едешь, а паришь над дорогой.

Проездил месяц , на неделе напишу отзыв.
Если коротко-полный ВОСТОРГ!

У меня Эльгранд 2000г. дизель. Купил в августе 2005г. Если за машиной следить и делать ей профилактику как положено, то проблем не будет. Ест на сотку 10-11л. летом и 13-15л. зимой. Но очень требователен к топливу. Впечатление от машины одно - ЭТО КЛАСС.

Есть у меня такой, 2000 года 3-ёх литровый, 4WD, владею с августа, проблем нет вообще никаких, только Xanavi не работает, только утром и можно телевизоры включить, а как нагревается, что-то там внутри начинает стегать, поэтому только радио и кассета из музыки остается, думаю попозже где-нибудь сделать попробовать, да, и еще когда в салоне четверо-пятеро человек, задницу пробивает до отбойников.

Хочу купить Элгранд нашите пожалуйсто сколько стоят расходники

Замени задние амортизаторы. Я поставил от Бигхорна, до замены тоже пробивало задницу.

По части расходников, что ты имеешь в виду?

2Сомов: Переделывать от бигхорна надо или так встают? И еще.. народ где-то писал, что на перед от тираны встают раз в раз. Так или нет?

А по расходникам, эт смотря какой движитель выберешь. На мой 3 литра воздушный от террано не подходит по высоте, только родной, вместо масляного фильтра стоит вкладыш, подходит от сафарика (патруля) который с новым двигателем. Все расходники есть в наличии, только ремень надо заказывать.

Всех "басоводов" с Новым годом!
Приобрел в августе "конструктор" собирал не сам поэтому было много недоделок этого "конструктора" а так отличная машина. До него были другие, и очень много, но на этом остановился из за двигателя 3,2 а то все время были Тойоты и у всех были прблемы с дизелями, что не оправдывало их по экономии за время эксплуатации, были только большие вложения в них. Вывод: Если пользоваться дизелем тойотовским то нужно его эксплуатировать не более года и далее продавать а/м. Посмотримя, что принесет ниссановский.За время прошел только 5 т. машина очень нравится, ходовкка слабовата как писали предыдущие ораторы то они правы, зад пробивает если сзади пассажиры, особенно на трассе при скорости 100- 130 км/ч. Надо думать , что можно поменять в подвеске.Знакомый на такой же а/м увеличил длину штоков амортизаторов и у него стало всё ОК. Но у меня подвеска ТЕМРS и с ней такой передел не годится. Поднял только на 3 см. перед и зад. На ходовых качествах не вижу разницы т.к. больше 130 не пылю дороги не позволяют да и незачем, ведь не на РАЛЛИ. Лучше опоздать на минуту на этом свете, чем жить на другом. Много раз видел гонщиков лежащих в кюветах за то, что не справились с управлением а/м. Отвлекся от темы. Салон просторный два ТV летом поставлю DVD на природе будет не лишним. По проходимости конечно не джип но по песку идет нормально не надо делать резких двидений и лезет не хуже ПРАДИКА. По снегу не пришлось поюзить т.к. во Владике еще нет его. Но я думаю, что будет нормально. Поставил на зиму корейскую "Хонкок" зимнюю, летом предпочитаю летнюю, но есть и минусы её когда выезжаю на природу в глубь Приморья но стараюсь по раму в грязь не суваться есть достаточно мест где можно отдыхать на природе вдали от городских "пробок". Расход топлива в городе летом 16,5, по трассе со скоростью 100-130 км/ч 10 л. (на ЛЮСИДЕ был такой же)Сейчас зима расход с прогревом и по городу 18-20 в завмсимости сколько раз прогревал машину перед поездками. Прогреваю по 10 минут. Но дизель прогревается только на больших оборотах так, что салон за это время не прогревается. Но стоит только поехать тат две печки нагревают салон хорошо. В ходовке поменял резинки и опресовал наконечники и шаровые. На сколько хватит а там поставим новые. Далее по мере эксплуатации поделюсь новостями от машины.

Раз нечего рассказать, так и нечего писать фигню, тока раззадорил, хоть бы фотки выложил, что последние штаны продал, для его покупки?

Всем привет! Первый раз пишу,решил поделиться.Купил я Эльгранд осенью 05г. До этого были Сирена и Делика.все дизеля.Первые дни после покупки не мог наездиться.кстати ТВ недавно накрылся-поставил вместо навигации и радио медиацентр.в общем машина не надоела,но хочеться уже новый кузов, да денег еще не накопил.Пока смотрю фото.Пока.

Мужики, Вы уперлись в Эльгранд! А Alpharda не хотите?

Хотим он просто наглец!!!

"все время были Тойоты и у всех были прблемы с дизелями, что не оправдывало их по экономии за время эксплуатации, были только большие вложения в них. Вывод: Если пользоваться дизелем тойотовским то нужно его эксплуатировать не более года и далее продавать а/м."
Слава, ну на фига ыигню писать то. 2L, 3L отхаживают по 800 тысяч на нашем керсине влёгкую. Если ты эксплуатировал дохлые 2С-T (3C-T) - что не является полноценным агрегатом, то не надо обобщать всю Тойота. Я не поклоник Тойота, но так всё таки некрасиво лить грязь на уважаемые агрегаты . У меня душа всегда лежит к транссмисси Ниссана. Вот тут можно и поговорить о дубой Тойотовской трасмиссии позаимствоанной у нашей "НИВА"

Всем привет!Решил добавить к предыдущему высказыванию.На счет дизелей от Тойоты да Вы Андрей Майнсков правы речь моя была про дизеля 2LТ, 1-2-3 CT.Эти дизеля я и мои знакомые их и эксплуатировали у всех как всегда и были проблемы,ну ладно не про них. Вернемся к "Эльгранду". За время эксплуатации поменял все амортизаторы на KYB передние подходят от "Террано" задние поставил KYB-SR. Пружины передние оставил родные а задние поменял на Волговские (как народ советовал на разных форумах, всего 750 р. пара) но пробои в задней подвеске так же и остались. Вероятно надо ставить родные или подбирать что-то более жесткое. В остальном по машине нареканий нет. Зимой заводился нормально, с пульта,проходимость по снегу более менее, ведь все таки это не джип и "просвет" не для метрового снега.Наступающаая зима далее покажет.Пришлось протачивать передние диски, как сказал мастер это есть проблемма на этой машине и не рекомендовал брать броды сходу а подождать когда остынут горячие тормозные диски а потом в холодную речную воду.Расходники все у нас во Владивостоке доступны, масло лью полусинтетику меняю через 5 тысяч вместе со всеми фильтрами. Машиной очень доволен.А про дизеля Тойотовские кому не понравилось мое высказывание, то значит Вам поподались очень хорошие экземпляры дизелей о которых я писал выше. Спасибо.

Всем привет! Пожалуй не соглашусь с отзывом о 3СТ. сейчас у меня камрюха 4 сотню дохаживаю, компрессия как у нового, -35 на улице заводится с полпинка, наши ТАЗы последних моделей делаю как стоячих. Никаких промывок аппарытуры за это время не делал, в общем доволен им на все 100. Но сейчас твердо решил брать ELGRAND, люблю комфорт, может кто посоветует какой дизель надежнее 3,2 или новый 3,0. С уважением

мне интересно, у него несущий кузов, как у 50 террано, или на раме, как у 24 Хоми/Караване и 21 террано?