охотно верю, что енот, а тем более низмо, едет лучше обычного нота, но речь была не об этом...
Перейти 

а при чем тут вообще ф1? они что, все марки автомобилей тестируют на нринге?
я вообще не уверен, что проф. пилот ф1 сможет нормально круг проехать...
Перейти 

Вернуться бы в начало демагогии. У нота и енота разные стойки, разные пружины, разные стабилизаторы(3 вида) разное распределение веса.
Перейти 

Квалификацию ф1 давно смотрел? там разница на круге менее 1сек. На протяженном круге!
Перейти 

проф пилоты тоже все разные
Перейти 

какая разница, батареи-то одинаковые
Перейти 

На первом фото до переделок машина выглядит лучше!
Перейти 

на н-ринге время устанавливают проф.пилоты, откуда там плохие водители?))
Перейти 

Как только найдете мне этот s с крохотным бензобаком, дайте знать. Они существуют только в каталоге. Даже на аукционе за 8 лет! ни одного не было в...
Перейти 

см в ютубе "Время ПРавых? Nissan Note e-power Nismo S. При чем тут NISMO?"
на нринге ездят водители, а не машины, так что это вообще не...
Перейти 

самый простой гибрид (e-POWER S) - 1170кг
самый простой негибрид (1.2 S) - 1030кг.
разница 140кг, и батарея из этого около 60кг, она же 1,5квт...
Перейти 

Ограничение скорости связано с оборотами двигателя. Значит передаточное число у редуктора другое поъоже.
Перейти