Если кто-то не в курсе, то на енота на стоп сигнале стоит обычная такая самая при обычная лампочка, которая естественно когда то сгорает. Спасибо инструкциям какую нужно лампочку ставить и как, 5 минут времени и замена состоялась. Ниссан конечно молодцы, это надо же так сделать, чтобы все думали что фары задние лед, а там по факту просто лампочка стоит :))
Однажды в багажнике пролилась незамерзайка, не скажу что сильно много, но штатная полочка пришла в негодность, под воздействием влаги расслоилась и прогнулась. Пришлось купить новую с обычного бензинового нота, во первых отличия заключаются в вырезе под трубку аккумулятора, во вторых на енотной полке есть подкладки их нужно по хорошему срезать и переставить. Ну а бонусом приобрёл среднюю полку багажника, которая делать в ноте ровный пол.
Ну и на последок красивые цифры перед продажей.
В одной из прошлых записей я писал, что пришлось заменить задний дворник, прожил он не более года и благополучно разрушился, пришлось взять нормальный Denso. Да, дороже, но зато не выкидывать сразу после начала зимы.
⚠️ Уважаемые владельцы Nissan e-Power! ⚠️
Ошибки C1B5B и P3180-97
За последние несколько месяцев мне позвонило уже минимум пять человек с одной и той же проблемой!
- Здравствуйте Дмитрий, нужна помощь в воскресении nissan not e-power 2017г. Столкнулись с этим автомобилем впервые. Случилось вот что: енот заглох на ходу, как оказалось двигатель перестал работать и высадил ввб. Далее авто стоял пару недель на холоде, пытались заводить. Двигатель заводился и глох. Высадили маленький аккум и посадили сильнее ввб....
Енот провёл первый месяц в сибирской зиме и можно уже сделать выводы по зимней эксплуатации.
Перед зимой подготовился:
- привел антифриз к -40с (из Японии пришёл на -20).
- поменял масло в редукторе (штука вместо автомата/робота, кто не в теме (всего 2 литра без всяких там фильтров, снятий поддонов, промывок, адаптаций и прочей ерунды).
- поменял масло в двигателе по пробегу (0W20), влазит меньше 4 литров, если что).
- по рекомендациям Енотоводов из телеграм, перед зимой положил одеяло под капот (купил авто тепло №20), легло отлично, под капотом всё аккуратно и из ева-коврика сделал не больше заглушки на решетку радиатора....
2000км назад, заменил колодки перед, и ремень генератора, кароче сам ремень встал толи 700 то ли 780 руб, и колодки вроде одна в районе полторы тыщи
На 5-ый год автомобилю, стерлись передние щетки. Решено было поменять сразу на хорошие, чтобы каждый год этим не заниматься. Мягко скажем, что всё подорожало... По итогу заказал щетки Denso:
Правая Denso DUR065R цена 2778
Левая Denso DUR035R цена 995
Всех приветствую. Вот и два года прошло с момента начала эксплуатации моего e-Nota. Ещё два годика и пора менять на полноприводного?
33. ПОЛНОЦЕННЫЙ 4WD е-Нот. Вот это поворот!
Решил собрать всю полезную информацию в одном посте.
Начать бы хотелось с напоминания уже массовой болезни Not'a и как уже оказалось Seren'ы, связанной с фишкой генератора. Будьте осторожны и аккуратны. Ну а самое главное - кто предупреждён, тот вооружён.
47. ВНИМАНИЕ! СМЕРТЕЛЬНАЯ ОПАСТНОСТЬ! ОШИБКИ P3159 и P3178!
А теперь ко всему по порядку, фактически я со своей машиной, кроме ТО ничего не делал....
Подошло время очередного технического обслуживания, по стечению обстоятельств оно совпало с пробегом в 66666 на одометре, когда я заехал в сервис.
В прошлый раз:
42. Пройдена отметка в 20.000 км или 1,5 года. Что по расходу? Что по проблемам?
меня не устроило, что масло после 7000 было черное. Сократил интервал до 6000 и на очередной замене масла оно было...
Снова черное... Вывод, сокращаю интервал замены до 5000 км. Смотрю результат.
внутри относительно чисто
Ну и самое больше удивление вызвало состояние воздушного фильтра двигателя, черный как гуталин....
В связи с наступлением зимних холодов для всех владельцев, нынешних и будущих. А так же в связи с уже НЕ ПЕРВЫМ и не ТРЕТЬИМ случаем ВО ВРЕМЯ ПЕРЕГОНА автомобиля.
Предупреждаю о жизненной необходимости и готовности к одному очень большому косяку Nissan - ФИШКИ (КОНТАКТА) ГЕНЕРАТОРА и связанной с ним ошибкой P3159 и P3178.
Дело в том, что данная фишка находится в нижней точке подкапотного пространства на генераторе. Доступ через правый подкрылок лицом к автомобилю. САМА ФИШКА НЕ ИЗОЛИРОВАНА! В случае попадании влаги в разъем образуются окислы и машина уходит в ошибку....