Ниссан Патфайндер 2007 — отзыв владельца

Доброго времени суток уважаемые!
Долго я терпел и читал все отзывы, теперь вот решил и свой написать. Для меня Пуфик стал первым личным внедородником, до этого по работе ездил и на Прадо 120-м и на Паджеро Вагоне, но любовь к Пуфу была с первого взгляда.В один суботний день пошли мы с женой выбирать колеса. И пересмотрев все варинты в районе 60 тысяч неожиданно увидили в салоне этого Пуфика.Нам хватило пол часа времени что бы он стал нашим членом семьи.Хоть год выпуска по техпаспорту 2007 но вышел он с салона в январе 2009года.Комплектация самая полная.Единствоенно что доставил я так это сигнализацию с автозапуском ну и витряки, мухобойник, DVD с подголовниками и главную примечательность его-багажник THULE. Обслужуюсь у официалов, все по графику и пока никаких новых проблем что описано здесь на сайте не было, а именно, единственная проблема-датчик топлива. Сказади вот что поменяют по гарантии.Якобы он окисляется от присадок(заливаю только 95-й) и начинает подглючивать.Во всем остальном что описали хозяева других Пуфов(ржавчина, скрипы капота, подшипники ступиц, чейнджер..и т.д.)этого ничего нету. Сменил резину родной Goodyear 255х65 R17на Falken 275х65 R17, машина стала намного мягче и устойчивее. Ездит он у меня много, и на охоту и на рыбалку и в Карпаты, и в Крым, и в Астану. бывало за 30 часов проезжал 2500км без остановок, только на дозаправку и поесть. Друзья прозвали "Черная Нива". Куда Нива туда и я и ни единого застрявания, хотя вокруг Каспия у нас грунт не подарок.
Удобный салон-трансформер всегда выручает при таком таком активном отдыхе, всегда можно выспатся в полный рост(хоть и рост мой 191см).
Можно много негатива в любой машине найти но если машина по душе то и менять её на что то другое не очень хочется.
К минусам могу отнести только жестковатую подвестку, но это скрасила японская резина, стал по мягче ну и конечно же расход топлива.Хотя при аккуратной и умеренной езде на заднем приводе то по городу помещаюсь в 15 литров а по трассе 10. Багажник так же дает знать о себе, особенно при встречном ветре и повышенной скорости, но и без него нельзя, увы. Салон всегда свободный и даже при выезде в дорогу или на природу или охоту-все вещи на верху а салон свободен для пасажиров.