Ниссан Примера 1991 — отзыв владельца

а че так ма.....????
за два года то?????
перепиши! а сення ДВА!

Антон, у тебя железное хладнокровие - заглянуть под капот спустя два месяца от покупки!
А за инфу спасибо: я не знал, что прямое назначение этой тачки - возить цемент.

Антон, ну а что же ты хочешь, все-таки 91 год выпуска! Тут по сроку эксплуатации должно начать что-то сыпаться, какие бы японки не были выносливые и надежные. У меня в 2000 году была Примьера 90гв - проездил 1,5 года и очень доволен. Кстати, брал в Иркутске, а гнал своим ходом в Киренск (север Ирк обл). Теперь езжу третий год на Примьере-Камино 98гв в кузове Р-11 и движкой SR-18, притом конструкторе. Может конечно повезло, но поменял только сальник коленвала задний. Очень и очень неплохое авто. Подумываю о покупке посвежее, но только Примьеры. Братск

Привет Антон! У меня тоже примера 91 года, леворульная, английской сборки, хетчбек. Владею три года. Полагаю, что за такой срок в условиях Москвы, можно сделать выводы. 2-литровый двигатель, если его вовремя обслуживать, неубиваем. Конечно, здесь не Север, но морозы -25-35 периодически бывали в последние годы. Так вот, за три года ни разу в заводке не отказала. Только при жестком минусе следует сначала движок крутнуть, чуть подождать и спокойно заводить. Главное, чтобы свечи и батарея в норме были. Внимательнее следить за кузовом. Защита еще не такая, как у современных. Ни одну запчасть не заказывал, все находилось в течение часа в том или ином сервисе (магазине). Много качественного неоригинала. Не очень сильное место передняя подвеска. Сложная зараза. Посему не надо сайгачить по выбоинам и надолбам. Шаровые, кстати, менять отдельно можно.
Впечатления от машины у меня лестные . Все, что пришлось ремонтировать, было ожидаемо в связи с возрастом и пробегом (сейчас больше 230000).
Исходя из того, что ты пишешь, думаю твоего зверя надо вначале нормально "пролечит", а затем с удовольствием ездить и следить за состоянием своевременно. Ездить она умеет! Причем в любом режиме. Расход зависит от глубины и резкости вдавливания педали газа. Зависимость самая что ни на есть прямая. Законы физики еще ни один суд не отменял!
Иначе говоря, если тебе на машине ездить, а не выпендриваться - примера один из наиболее адекватных вариантов. Кстати, порода чувствуется! Панель и накладки в салоне из мягких пластиков - приятно.
Еще один момент, многие ругают примеры за излишне жесткую подвеску. Поставил амортизаторы КYB газ-масло. Теперь она скорее не жеская, а упругая. Теннисный мячик напоминает. Для езды в московских условиях, на мой взгляд, самое то. Удачи!