Отзыв автовладельца Nissan Primera 2002

Ниссан Примера 2002 — отзыв владельца

, Биробиджан
20692
33
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
173
голоса
4.7
5 — 142 пятёрки!
Nissan Primera 2002 - отзыв владельца
Год выпуска:2002
Тип кузова:Седан
Трансмиссия:вариаторная
Привод:передний
Кузов:ТР-12
Двигатель:бензин, 1998 куб.см, 20 л.с.
Расход топлива:в зависимости от стиля езды л/100км
Руль:Правый
Цвет кузова:серый металик
Цвет салона:черный
Ходовая часть:абс
     Привет всем посетителям сайта -Хонда, Тойота ,Ниссано-водам или просто всем любителям Японского автопрома.
     Давно являюсь заядлым посетителем этого сайта, не один автомобиль выбрал благодаря отзывам и вот решил оставить здесь и свой след, может он кому в будущем поможет с выбором авто. Вот уже две недели как не являюсь обладателем Примеры, жалость и эмоции понемногу улеглись вот и решил впервые в жизни стать автором, так-что сильно строго не судите.
     В начале хочу сказать, что автомобиль в семье вторая машина. Брали специально для жены. У меня Пыжик  99 года. Но учитывая что это 6G74 объемом 3500кубиков по городу и в гости по асфальту возила в основном Примера. Сначала о приобретении, чтобы было понятно почему выбрали именно эту а не что-нибудь еще. До этого у жены были Королла-2 , Таун-айс, Хонда-цивик и последние 4 года Спринтер 97 г.в.. Так как пробег Спринтера начал приближаться к 140 тысячам и затраты на его содержание сильно возросли, встал вопрос о замене авто. Кроме этого весной, жена, болтая на нерегулируемом перекрестке по телефону, не увидев помеху справа, поймала Марк-2. Ремонт обошелся в 80 т.р. Это было последней каплей. Схема приобретения машин у меня всегда одна уже много лет и отличается от описанных здесь на форуме. У меня есть хороший знакомый который возит машины с аукционов из Японии. Также он берет машины на реализацию и пригоняет новые с доплатой. Поэтому первое что я сделал- это взял жену и повез ее на авторынок в Хабаровск. Цель была одна- определиться с маркой авто. Рассчитывали за Спринтера получить 4500 у.е и добавить 6000-7000 у.е.. Рассматривали варианты от РАВ-4  96 г.в  до ИСТа. РАВ-4   , ХОНДА СРВ ,  отпали сразу ввиду года выпуска. Из авто моложе 2000г понравился новый СПАСИО. Но когда жена увидела ПРИМЕРУ  дальнейший выбор сводился к одному и тому-же. На любой новый авто следовал ответ, что у ПРИМЕРЫ приборы удобней, или цвет красивей, или оптика лучше. Когда это начало повторятся по третьему кругу поиски были прекращены. Для сведения любящих мужей- если хотите доставить жене день счастья приведите ее на авторынок и дайте свободу в выборе авто. Уверяю вас , вы много нового узнаете технических и не только характеристик авто и получите много часов смеха. Так например я узнал что авто бывают не столько мужскими и женскими, а больше  делятся на для серьезных дам и для ветреных девчонок. Обратил внимание что первое что проверяет жена сев в новый авто это наличие зеркала с подсветкой в солнцезащитном козырьке и качество музыки. Также очень важны такие характеристики как форма фар и задней оптики. На мои подсказки про марку двигателя, расход, пробег, тип подвески и т.д был один ответ, что я ни чего не понимаю в выборе авто. В связи с тем, что машина выбиралась конкретно для жены и техническое состояние будет определятся при заказе машины я просто ходил рядом с супругой и получал незабываемые минуты смеха.
     После определения марки авто был оценен мой СПРИНТЕР как и предполагали в 4500у.е и в мае сделали заказ на привоз ПРИМЕРЫ не старше 2001 года, седан, цвет серый металлик, с камерой заднего вида. Когда друг уехал в Японию за машинами, в мой Спринтер во дворе, сдавая назад, врезался сосед снизу. Переговорив с другом по телефону решили что я попробую продать машину до его приезда или он заберет, но за минусом ремонта. Машину продал за два дня без ремонта за 4000 у.е. По страховке получил 17000 руб.так что на аварии только выиграл.
     Машину привезли 20 июня на автовозе прямо в Биробиджан. В результате ровно за 11000 у.е я получил ПРИМЕРУ 2002 года. Не аукционная, а взята из под японца. Пробег 62000км. Цвет серый металик, С машиной привезли кучу сервисных книжек и инструкций. Японец был не очень пунктуальный и иногда пропускал ТО. К техническому состоянию придраться не смогли кроме двух маленьких коцек на переднем бампере .Кроме заказанного заранее дополнительно получили заводские брызговики и противотуманки.
     Машина была сразу поставлена к другу на автосервис где полностью были заменены все жидкости в т.ч в вариаторе и фильтра. Неприятно удивила стоимость фирменного ниссановского масла для вариатора-10000 руб без накруток и замены. Остальные расходники довольно распространены и не дороги. Предлагали другое масло для вариатора, но считаю, что на сервисе нельзя экономить и поломки по возможности нужно предупреждать, а не героически ликвидировать.
     Теперь более подробно о технических характеристиках, плюсах и минусах и личных ощущениях.
     ДВИГАТЕЛЬ
-2 куба и 150 л.с для этого автомобиля вполне достаточно. Двигатель надежный (как впрочем и все ниссановские двигателя).Но если кто скажет, что ПРИМЕРА спортивный автомобиль который всех рвет на трассе то тот не ездил на спортивных автомобилях. Машину без проблем разгонял до 170 км/час до 180 можно разогнать, но уже труднее. Выше точно не разгонишь – стоит ограничение. Двигатель не малошумный. Но и что он сильно громкий тоже не скажу. На трассе крейсерская скорость 120-140 км/ч.
     Расход топлива очень сильно зависит от стиля езды. Для примера расскажу случай который со мной случился в декабре 2007 года. Я был у знакомых в пос.Теплоозерск. Всю ночь грел машину с пульта. Утром, когда сел в нее оказалось, что уже горит лампочка. Включил экономайзер, и он мне показал, что топлива осталось на 41 км. Поехал на заправку, но там не оказалось ни 95 ни 92 бензина. Ближайшая заправка 53 км в Бире. Залив в канистру на всякий случай 5 литров 80 бензина поехал в Биру. Ехал по показаниям экономайзера. Что интересно, через 5 км экономичной езды он стал показывать что топлива хватает уже на 56 км. Правда, через еще два км он выключился, показав что топливо кончилось и ехать нельзя. Всю дорогу старался держать стрелку в верхней части экономайзера. Скорость при этом была 80-90 км/ч. Проехал до заправки без проблем, без доливки 80 бензина. Несколько раз замерял расход топлива, экономя его по экономайзеру, результат получался 6,8-7,2 литра на сотню. Но ощущения от езды на такой скорости такие, что на это я решался только в целях науки. В среднем расход по городу составляет 12-15 литров на сотню. По трассе 10-11 литров.
    Как существенный недостаток двигателя необходимо отметить очень плохой запуск при низких температурах. До -20 градусов заводится без проблем. При – 25 завести очень проблематично. При -30 и ниже не заводится в принципе. Комментарии про свечи, бензин и т.д не принимаются, так как проверено своим горьким опытом. Лечится только установкой предпускового подогревателя.
    ТРАНСМИССИЯ
-Трансмиссия сильная сторона этого авто. Это первый автомобиль с вариатором в нашей семье. От его работы только положительные впечатления. Огромное спасибо клубу любителей НИССАН ПРИМЕРЫ за подробную техническую информацию об этом авто и ответы на вопросы. Прочитав как работает вариатор понял, что за ним будущее, а автомат прошлый век. Проблем с трансмиссией ни каких не было, но отмечу что вариатор требует своевременной замены масла и желательно оригинал. У вариатора есть конструкторская особенность – при резком нажатии на газ( при обгоне) он на долю секунды задумывается. Но кто знаком с его устройством, тот поймет что это время уходит на перестановку шкивов и ремня в оптимальное положение. И происходит это всего один раз . А дальше кто-то правильно написал- это трамвай. При замене ПРИМЕРЫ на следующее авто наличие вариатора было одним из условий.
    ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
-Ходовая часть вызывает двоякое ощущение. Но в основном отрицательные. Автомобиль с претензией на спортивность, но ходовка непонятная. Если впереди стойки отрабатывают в целом хорошо, то конструкция задних стоек просто ужасна. Во первых автомобиль непонятно ведет себя при небольших неровностях. Он их просто передает на заднюю точку пассажиров через задние стойки. Это можно было -бы терпеть если бы машина просто уверенно держала дорогу и это цена за управляемость, но автомобиль на большой скорости очень неуверенно проходит повороты. А если в повороте попадется небольшая неровность, то его зад просто ощутимо забрасывает. Кроме этого задние амортизаторы очень ненадежны. У меня полностью отказали после одной поездки в Благовещенск и обратно. При замене, когда увидел амортизаторы, был в шоке. У сына на горном велосипеде амортизатор и пружина более солидные. Зря не верил что это самое слабое место ПРИМЕРЫ.
     ЭЛЕКТРОНИКА
-Электроника- это одна из причин почему выбирают ПРИМЕРУ. Такой набор функций за такие деньги я лично еще не встречал. Компьютер очень удобный и простой в обращении. При покупки машины с ней была инструкция на японском, но с картинками, поэтому разобрался быстро. В сервис меню не заходил так как считаю что машине не нужно мешать работать, хотя в инструкции есть подробное описание. Единственно что сразу сделал- это обнулил показания экономайзера, чтобы показывал мои данные, а не японца и поставил напоминалки по замене расходников и масла. Для жены установил ограничение скорости в городе 50 км/час после того как ее в течении часа дважды оштрафовали за превышение. Музыка в машине на твердую 4. Но антишок довольно слабоват, поэтому по плохому асфальту иногда глючит. ДВД в машине нет, а есть только привод для навигации. Навигация стоит XANAVI но на Дальнем Востоке нет еще карт, хотя нашел сайт где ее настраивают для центральной России. По навигации в наших условиях определял координаты, пройденное расстояние, стороны света .Для всего остального нужна карта. Очень порадовала камера заднего вида, хотя и черно-белая но при таком обзоре назад как на ПРИМЕРЕ без нее не обойтись. Качество электроники двояко. Если по компьютеру замечаний нет то по другой есть. Так зимой начал клинить замок водительской двери. Это выражалось в том, что при захлопывании двери срабатывал центральный замок и все двери запирались. Из-за этого жена несколько раз закрывала машину с ключом внутри. Что интересно неисправность как появлялась без причины также и пропадала. Поменял машину в момент когда все работало. Часто отказывал топливный датчик. Иногда при заправке полного бака датчик на панели приборов показывал половину, а по экономайзеру все нормально. Осенью и несколько раз летом отказывала АБС. При резком торможении АБС срабатывала, но потом отключалась. Лечилось просто остановкой, глушением и заводкой машины. Все эти неисправности почему-то всегда пропадали за 100 метров до автосервиса и все мои желания отремонтировать электронику всегда заканчивались одним ответом- исправная машина.
     ИНТЕРЬЕР и ЭКСТЕРЬЕР
-Ниссану удалось создать машину которую можно по ее внешним данным назвать произведением искусства. Кто-бы что ни написал в своих отзывах, но я не встречал ни одного автомобилиста, который равнодушен к ПРИМЕРЕ. Это как импрессионисты или полное неприятие или восторг, но равнодушных нет. А это и есть искусство. Но дизайн во многом сделан в ущерб функциональности. Для примера можно привести три наиболее заметные детали
1  Маленькие задние зеркала.
2  Заднее стекло в которое видно только пролетающие самолеты
3  Не видно капота( на сайте любителей ПРИМЕРЫ даже есть тема – кто видел свой капот), а парковаться надо.
    Есть и другие мелочи, но они больше зависят от личных пристрастий.
    Интерьер автомобиля оставляет очень благоприятное впечатление. Центральное расположение панели приборов очень удачное решение. В ПРИМЕРЕ он выполнен оптимально и сразу садясь за руль понимаешь, зря не додумались до этого раньше. У меня в ПЫЖИКЕ постоянно проблема. Руль хочется опустить, но при этом верхней кромкой руля закрываются указатели поворотов. А если еще руки поставить, так как учат в автошколе, то не видно ни спидометр, ни тахометр. Все приборы и переключатели в традиционных местах, поэтому все довольно удобно. Кондиционер и печка работают на отлично, но в работе климатконтроля есть большой минус. Зимой он работает или на ноги или на стекло, а в нашем климате зимой он должен начинать работать на стекло, а потом переключаться на  стекло и ноги. В связи с этим приходится пользоваться или ручным режимом или пусть запотевают стекла.
    В заключении общие впечатления от сборки автомобиля. ПРИМЕРА проектировалась для Европы и в Европе. В связи с этим и все ее плюсы и минусы. Плюсы в основном касаются чувственного восприятия – это дизайн, электроника и т.д.Все ее минусы это качество проектирования. Если присмотреться к сборке панели приборов то видно, что проектировщики плохо знают начертательную геометрию, а конкретно сопряжение криволинейных поверхностей. В углах на стыках панелей нехарактерные для чисто японских авто зазоры. Огромные щели (по японским меркам) между дверями и панелью приборов. Коврики в салоне хоть и оригинальные, но почему-то не крепятся между собой и к полу. Ощущение что их привезли из Китая для другой машины. Качество материалов оставляет желать лучшего, а перегородка в багажнике сделана из такого материала, что многие подумают, что я обманываю. Это гофрокартон только черного цвета и с добавлением пластика и крепится он на всякие резиночки.(другого слова нет).
     Про сверчки в салоне написано много и это действительно есть, как есть слабая шумоизоляция, особенно в районе колесных арок.
    В настоящее время машину поменяли на TOYOTA ISIS 2004г. Причина не то что машина не нравится, нет. Просто летом поставил для дочери (5 лет) кресло и машина из пятиместной стала четырехместной. А жена летом возит детей к теще на дачу и места им стало не хватать. Я на дачу не езжу принципиально, т.к. детство прожил в деревне и огорода мне хватило, а для общения с природой есть ПЫЖИК и куча хороших друзей.
    Кроме этого в ноябре в жену врезался какой-то мент. Новый бампер и задний фонарь обошлись с доставкой 39000 руб.что я считаю дороговатым удовольствием. Хоть в этот раз все оплатил Росгоссрах.
    P.S.  ПРИМЕРА действительно хороший автомобиль. Я считаю что нет плохих японских авто. Просто при выборе автомобиля нужно определиться зачем он тебе нужен в первую очередь. Хочешь скорость -бери спортивный, но не жалуйся что у него плохая проходимость. Хочешь с друзьями на природу бери минивэн 4 WD, но потом не заливай на форуме как сделал всех по трассе. У меня у друга в деревне Ниссан АД 87 года и послушав его я иногда ловлю себя на мысли, а почему у меня нет такого хорошего и удобного автомобиля. При выборе нового авто на рынке в Хабаровске мы часто ловили себя на мысли, что после ПРИМЕРЫ жена не сможет найти такую чтобы сразу сказать- Да это моя машина, а потом еще две недели без причинно улыбаться и прощать мне без слов всякие мои прегрешения. У нее и сейчас иногда проскальзывает жалость об этом автомобиле. Специально пишу после продажи авто так как считаю, что хозяин очень часто приукрашивает свою машину. Я постарался в отзыве быть объективным. Фотографий авто мало в связи с тем, что не собирался продавать и писать отзыв . Если есть вопросы постараюсь ответить
   С уважением всем дочитавшим до конца Виктор
Опубликован
 

Комментарии

14.02.2008
Омск
Все придельно ясно и четко расписано,хоть я не являюсь поклоником Ниссана,твердая5!!!
Ответить
   
14.02.2008malov81
По поводу запуска надо ставить новый конденсатор который прикреплён к смотке проводов, которые идут от свечей. Рожной имеет малую емкость поэтому до свечей искра не доходит, новый стоит 200р и у него повышеная емкость.
Ответить
   
14.02.2008
Отличный отзыв, я уже решил покупать машину, точнее Primer-у. Выяснил теперь все плюсы минусы, буду брать.
Ответить
   
Панел приборов по-моему не плюс, а минус. Ну не удобно в нее смотреть, особенно когда едешь в плотном потоке. То ли дело класика - глаза опустил и всё увидел, а тут пока голову повернешь....пару раз чуть из-за этого в аварию не попал....
Ответить
   
15.02.2008jonnnick
Санкт-Петербург
Отзыв очень информативный.В машине много плюсов и интересных решений. Но,однако,я себе такую никогда не куплю.Для жены пойдет,спору нет.
Ответить
   
15.02.2008s.v
   

Сообщений: 743
я отказался от ниссанов когда мой друг купил новую максиму. у него были какие то фокусы с электроникой. машина троила, плохо ехала и т.д. и т.п. отказывали приборы. короче всё было. машина новая (сборка япония). сначала поменял блок управления по гарантии. помогло 1 день. короче заменили всю электронику! ВСЮ! даже проводку! беда осталась. машина практически простояла весь гарантийный срок. в конце концов он продал её. НИССАН - НЕТ!
Ответить
_ _
o o
G
~
  1
Ставлю 5, на счёт привести жену на авторынок и дать ей свободу выбора, мне особо понравилось :)...
Ответить
   
15.02.2008
держи 5! Отличный отзыв! Привет с PRIMERA-CLUB.RU ;)
Ответить
   
отличный отзыв. про трансмиссию сильно сказал =) на фотке где дисплей, видно в правом верхнем углу время, не помнишь как его установить?
Ответить
   
   
21.02.2008Lagovod
 
Томск

Сообщений: 195
Молодец, все правильно расписал, сам в такой же ситуации, купил жене, она просто в восторге, sws - ты, однако, прокатиться брал у кого на раз Примку или пассажиром ехал, расположение приборов очень удачное для восприятия, классическое здесь и рядом не стоит по причине настройки баранки, как афтар и описал выше, и вообще, такое высокое расположение приборов вполне дает обозревать как дорогу, так и панель приборную.По всем "болячкам" все верно расписано, их у Примки перебор явный, тут как говорится все на интерьере и экстерьере держится. Мотор ниссановский неплох в плане надежности, подвеска кал, Ниссаны не блещут ходовкой, жестянка у них не очень в плане коррозии. Соглашусь с jonnickом, себе я бы тоже не взял, мне, конечно же мой Аккорд ближе, НО то, что Примка машинка, которая выделяется - без сомнений...Афтару отл, и удачи на дорогах... З.ы при выборе Примы и, соответственно читая всевозможные отзывы и тесты, прошу обратить внимание на европейки (те, что собираются в Англии - в Сандерленде) и праворукие япки. Качество сборки на порядок выше у япошек, поэтому многие болячки присущи лишь европейкам. Повторюсь, всем Нисановодам велкам PRIMERA-CLUB.RU - очень много полезной информации
Ответить
Nissan Primera P12, QG18,2WD,AКПП, 2003 г.
Honda Accord, V2.0, 2WD, AКПП, 2002 г.
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2001
   
28.02.2008
Биробиджан
Привет, земляк! Нормальный отзыв, зачот! Ты не у Вадика с Серегой машинки берешь? Или у Славы Друж.? Если не секрет, поделись инфой. Хочу тоже своего Марка заменять на новый авто. Заранее благодарен!
Ответить
   
   
03.03.2008
А чем отличается коробка автомат от вариатора? СПАСИБО!!! Ильдар.
Ответить
   
   
09.03.2008SeSam
   
Томск

Сообщений: 706
5
Ответить
Renault Koleos 4x4 2.5 CVT BOSE
Мой отзыв: Renault Logan 2006
   
   
09.03.2008Verbatimus
 

Сообщений: 4
to: sws (---.sta.embarqhsd.net) IMHO в авто вообще головой вертеть нельзя, а на панель приборов достаточно мельком покосить взгляд... Отзыв объективный и емкий. на 5! Сам в настоящее время ожидаю Примерку из Японии
Ответить
   
   
15.03.2008Sestroretsk
не понимаю почему у всех такой расход...... примьера 2002 г 2 литра механика режим смешанный расход 8.8 \ город чуть больше трасса чуть меньше\
Ответить
   
   
16.03.2008
Читаю отзывы про примерку,собираюсь взять3-4 годичную,хотелось бы узнать про стоимость и наличие в продаже деталей. Говорят Японцы сняли ее с производства.
Ответить
   
   
17.03.2008
сколько тачек столько и мнений так можно майбах опустить ниже плинтуса primera на любителя . за отзыв твердая 5.
Ответить
   
   
07.04.2008
Челябинск
Виктор, как английский язык на табло поставил. У меня иероглифы, ничего не пойму.Не силен в японском.
Ответить
   
   
Задумывается не вариатор а комп твоей примьерки.. Газ то тут не дросельный. От твоей педали только проводок идет к компу и все. Поэтому и задержка
Ответить
   
   
расход 12-13 литров в городе. по трасе 8 л где то. domna не переживай с зап частями нет проблем. щас примьероводов много стало так что возят
Ответить
   
   
16.05.2008
Да, отзыв на 5! У меня примерно такие же заморочки с моей Примьеркой. Но вот на счёт запчастей, чё-то дороговато, мне обошлось обе фары-передние и бампер в двадцатку, хотя от Владика далековато. Подвеска- жёсткая капец. У Ниссанов проблема с этими подвесками, но зато салон богаче, чем даже у Тоёт.Вариатор классная штука.
Ответить
   
   
26.08.2008Nikass
   
Ха-Кмс-Ха

Сообщений: 810
Противоречивая машинка ее плюсы можно сказать являются и минусами. Внешность интересная "+" но в тоже время и "-" т.к. ни передом (не видно капота) ни задом (стекло как иллюминатор) парковаться не удобно(особенно актуально для пустой комплектации без камеры). Подвеска жестковатая...особенно чувствительна задним пассажирам...сам сидя на заднем сиденье на 140 на неровности потрогал головой потолок))) Опять же варик "+" комфорт, ускорение, "-" его прихотливость, обслуживание, возможно ненадежность. С шумностью двигателя не согласен...по-моему в салоне его вообще не слышно...варик держит до 3000 тыщ стабильно откуда там шум? И приемистый он достаточно надо ускориться со 120 идет без напрягов...стрелку на ограничитель ложил без проблем...даже без спорт режима...правда из-за все той же жесткой подвески очень некомфортно себя чувствуешь на больших скоростях по нашим "автобанам".
Ответить
   
10.09.2008
Привет, отзыв на 5++++)))))))))))))
Ответить
 
   
06.10.2008
У знакомого примера привезена из японии и навигатор "говорит" на японском. Нет инструкции к навигатору, а именно там устанавливается язык. Подскажите пожалуйста - какие кнопки нажимать, чтобы понимать всё, что сообщает мне машина. :)
Ответить
   
   
06.10.2008
У знакомого примера привезена из японии и навигатор "говорит" на японском. Нет инструкции к навигатору, а именно там устанавливается язык. Подскажите пожалуйста - какие кнопки нажимать, чтобы понимать всё, что сообщает мне машина. :)
Ответить
   
   
26.11.2008ЗНАХАРЬ
Машина класс, сам гоняю на такой 2 года, только положительные эмоции. Привет с www.club-nissan.ru
Ответить
   
   
25.12.2008
Otzyv na 5 ballov,kstate y tebya na foto razbita fara i chyt chyt bok,vchera tochno tak zhe ydaril svoju,zhal koroche no chto delat,kto podskazhet ishy optiky na nisan primera p12 2002 goda,xotelos by chtonibyd nestandartnoe,no poka nenashel....
Ответить
   
   
30.03.2009Ананда
  
Москва

Сообщений: 11
Твой восторг от вариатора закончится, когда он благополучно развалится. Хорошо, если это будет вблизи от твоего дома. Смотри отчет Nissan Avenir за 07.2008. Называется "Самостоятельный ремонт вариатора".
Ответить
Мой отзыв: Nissan Avenir 1999
  1
  1
22.04.2009
Пасиб за отзыв 5+++)))решил.....хочу ПРИМЕРУ!!!
Ответить
   
15.07.2009Libertine
Хабаровск
Отзыв хороший. Читаю и как будто я сам писал. Полностью согласен про внешний и внутренний дизайн - просто чудо. А про шумоизоляцию как-то маловато сказано, потому что её просто нет в этом авто, у меня возникло ощущение, что при создании, все деньги ушли на дизайн, а остальное сделано как попало. Хотя авто вполне соответствует своей цене, потому что у тайоты машины такого класса стоят уже на 100 тыс. дороже.
Ответить
   
   
17.08.2009Martin Glock
   

Сообщений: 1023
Хороший авто
Ответить
B4 2.0R В-sport
   
   
16.04.2010
За отзыв 5 Так оно и есть,отъездила на такой же 2 года, сейчас буду продавать , в целом осталась довольна машиной
Ответить
 
   
05.11.2010Сергей 30.74
Primera машина хорошая , салон просторный ,дизайн отличный и сейчас стильный.У меня она уже 3 года .хочу менять ,а на что!Начинаю сравнивать машины и всё ровняю под неё.И всё не то что хочется.
Ответить
   
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Primera


Добавить отзыв