Ниссан Пульсар - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Немного о эксплуатации и вложениях.

На данный момент владею машиной уже полгода и 30 тысяч километров. Помимо написанного выше что сделал еще - заменил радиатор, старый начал подтекать по верхнему бачку, попутно заменил антифриз. Установил новые форсунки, при поездке Владивосток - Хабаровск - Владивосток расход по трассе получился в среднем 6,5 литров на 100 км при средней скорости движения 110 км/ч. (мерил от заправки до заправки, заправляясь до полного бака и скидывая одометр на 0, расстояние по одометру сверял с данными из навигатора)....

Теперь, собственно как и обещал, более подробно про ходовку и ее ремонт.

Как написал в отзыве при покупке ходовка была мертвой, и как видно по фото пружины, особенно задние, просевшие, и машина практически лежит на земле. Проблемы вызывали даже некоторые лежачие полицейские. А так как я не с гор, да и это не приора, ну и собственно поклонником стонса тоже не являюсь при ремонте ходовки решено было машину приподнять.

Что требовало ремонта: стойки и пружины мертвые в круг, сзади, как-ни странно, все шесть сайлентблоков живые....

Итак, напомню, я купил дешевый Nissan Pulsar Serie S-RV для того чтобы сделать из него машину выходного дня. Вот такой я чудак.

Для постановки машины на учет нужна была страховка, для страховки техосмотр, в общем все вместе потянуло почти на десятку и я остался без денег. Но какие-то работы можно было производить и с голым задом. Прежде всего беспокоило очень тугое сцепление, естественно, я грешил на колхозно восстановленный тросик, но отсоединив его и подергав руками прям озадачился, трос ходил великолепно, а значит я попадал на замену сцепления....

Итог заменил переднюю подвеску полностью + задние пружины. Машинка бежит ровно. Но до истины до капался: когда-то кто-то словил на нем яму или хуже того открытый люк переднее левое колесо сместило назад на 2 см. после замены всей передней подвески авто уютно себя чувствует на трассе)) с кондеем тоже порешал. Все исправно работает, пока недостатков не замечаю, автомобилем доволен. итого авто подержанное в исправном состоянии примерно 120.000 р. + потраченное время как то так друзья.

До первых морозов ничего не вызывало подозрений, но в пятницу было около -15, да ещё по трассе пришлось проехаться.. В общем, смотрю я на стрелку температуры, а она вниз ползет, а не вверх, да и в салоне прохладно. Ладно, думаю, впендюрю картонку перед радиатором, и я в шоколаде. Ан нет, не помогло. Пощупал радиатор, а он, падла, тепленький. Диагноз- термостат под замену.

Валялся у меня термостат х.з. от чего импортного на 82 градуса. Дай, думаю, его впендюрю. По крышке термостата прикинул (не разбирая), вроде подойдёт....

Сегодня закончил ремонт авто, было поменяно всё что можно было поменять в подвески. Хотел заменить коробку но вскрытие показало что она даже очень ремонтно-пригодна. Инфа для владельцев GA-серии если начала вылетать пятая передача не бегите заказывать контракт. У меня было дело так: Подъело стопорное кольцо на вторичном валу в окурят возле шестерни пятой передачи в следствии шайба которая удерживает сухари и пружину стала отходить и пружина выскочила, следом за ней и сухари, сломали зуб на 4 передачи. Сухари точили сами, пружины и стопорное кольцо подобрали....

С момента покупки автомобиля мне как-то сразу работа климата не понравилась. И если летом кондей можно считать справлялся, то зимой настал ахтунг.

Импреза нарезает круги бочком, снег на стёклах тает и стекает водой даже с боковых стёкол, а я курю за углом — у меня даже лобаш запотевший изнутри из-за того, что его снаружи засыпает снегом из под колёс. Это у меня должно быть настоящее импраторское качество, а эта субара-то и вовсе почти не субару, потому-что америкос)))) Ну как так то?

Причем я не могу сказать, что в машине было холодно, просто печка почему-то еле дула....

Сохранил я в коробочке все чеки за ремонт и детали за 8 лет эксплуатации Пульсара. Недавно ради интереса решил подсчитать. Расходники не брал в учет (масло, фильтра, колодки, резина).

Так вот, получилось около 60 тысяч рублей...

Представляете? За 8 лет!!! всего 60 тысяч!

Видел... и слышал множество отзывов о различных автомобилях, а в особенности об отечественном автопроме, в которых водители называют похожие суммы за год!!!

И так, пришла пора менять барабанные колодки, заодно и барабаны очистил от ржавчины и покрасил. У кого возникнет такой вопрос(касается саньков и пуль этой же возрастной категории, точнее не скажу), нам понадобится:

1) дрель

2) металлическая насадка для очистки ржавчины.

3) ключ на 10, а лучше длинная головка на 10

4) плоская отвертка

5) балончик с нитрокраской.

6) головка на 30 с хозяйским воротком

7) плоскогубцы

8) тормозные колодки

9) домкрат, балонник

10) зубило, молоток

11) прямые руки и желание

Ставим авто на передачу или на парковку, НЕ ставим ручник....

Здравствуйте Всем!!!!

Вот и 100.000 км позади.

Пару недель назад, перестал работать стеклоочиститель заднего стекла, метла если коротко. Ещё до этого заметил что она плохо "шевелиться", - а тут вообще встала.

Снял обшивку двери (клипсы хорошие, все на месте остались), снял сей механизм, вскрыл крышку, шестерёнки все целы, смазка чистая (светлая, японческая наверное))). А вот с самого штока, так его назовём (на него одевается щетка, и он собственно и вертится туда-сюда), подтекает рыжа, значит внутри грязь....