Дополнения к отзыву о Ниссан Кашкай 2008
По поводу вопроса, как пользоваться печкой, отвечаю. Вначале отключаете климат контроль(Auto)поворотом ручки обдува на максимум и отключаете кондей. Желательно включить на ветровое, иначе начнет запотевать. Сейчас -13, -15, и мне хватает 10минут, чтобы полностью прогреться. Затем Auto, с нужной температурой и этого достаточно для комфортного существования. По поводу минусов тоже отвечу. Скажите вы знаете идеальную машину в которой бы не было минусов? .... Вот и я не знаю. В любом авто найдется тот или иной недостаток....
Ну вот и прошло почти два года владения Кашкайчиком. Пробег составляет на данный момент почти 30000 и соответственно скоро проходить второе ТО. Попробую более подробно написать что нравится и что не нравится на данный момент. Пункты расставляю не в порядке важности, а что первое вспомню. Итак...
Подвеска продолжает радовать. Нигде ничего не хрустит, не стучит и не брынчит. Читая другие отзывы, удивляюсь, - может я не на той машине езжу. Потомучто каждый второй пишет про проблемы подвески и замене по гарантии....
Забыл написать про одну фишку, может кто еще сталкивался с таким. До 15000 машина ехала не то чтобы вяловато, но как то не так резво, как у моего знакомого. У него тоже Кашкай с таким же двигателем 2,0 литра. Но сравнивая динамику, у него намного резвее машина бегала(пробег уже 60000). И вот на 15000 машина делает рывок и с резвостью все в порядке. Может "в мозгах" что то прошито на обкатку? Кто нибудь с таким сталкивался?
Пробег 30000, полет нормальный. Ну вот и прищла пора делать второе ТО. Так как первое ТО делал в КУнцево и мне там в принципе понравилось, то решил туда же и отправиться. Стоимость объявили 16300 с их запчастями. Но рядом на Можайке есть нормальные Ниссановские магазинчики где те же самые детали стоят намного дешевле (для сравнения: свечи платиновые 500 рубликов за штуку, а у дилера 870р.).Фильтр воздушный и салонный по 500р. Фильтр масляный 250р. В общем получилось сэкономить около 3500. Мелочь, а приятно....
Как же я про это не написал. Отсутствие мелких ниш и карманчиков, это большой минус, который устранили в новой версии. А так кроме двух подстаканников спереди и положить то мелочевку некуда.
Недавно появился странный не то свист, не то дребезг. В общем дребезжащий свист снизу. Раздражал жутко и естесственно пришлось ехать к диллеру. Оказалось пустяк - графитовая прокладка глушителя стала "подсекать". Заменили по гарантии без всяких споров за 10 минут)))))).
Скоро делать третье ТО. Интересно, сколько будет стоить у официалов, ведь гарантия уже закончилась?
Итак... Пробег 45000. И соответственно нужно делать ТО. А так как гарантия закончилась, то ну их нафиг этих официалов. Только за осмотр и замену масла просят 8500. Совсем оборзели))))). В общем поехал на Можайку и купив все расходники дешевле чем у дилера, а также заплатив за работу в нормальном сервисе сэкономил практически почти половину и при этом еще и заменил колодки. Получается масло ниссан 5w40 - 1550, у дилера 2120., колодки оригинал 2100, у дилера 2550., фильтр масляный -250, у дилера 300. То есть расходники не сильно отличаются, но чтобы их заменить, почему то цены не адекватные совсем....
Недавно опять ездили на юг. Дорога М4 надо отметить в очень приличном состоянии( наверно к Олимпиаде готовятся). И это наконец то позволило в полной мере опробовать круиз контроль. Оказалось- отличная штука. Поставил на определенную скорость и кури бамбук. Ноги отдыхают, только руль крути. А чтобы еще и на большой штраф не попасть, то я сразу поставил вне населенных пунктов скорость на 300 рублей, т.е. на 125 км/час. и не дергался. Гаишники на такой штраф даже палочку лень поднять))))). Правда писем счастья уже пришло аж пять штук и все на 300р. Ну от камер никуда не деться. Зато доехать от моря можно теперь за 15 часов!!!!
По почте получил письмо от Ниссан Моторс, о том, что в процессе постоянно проводимой работы по контролю качества продукции, специалистами компании Ниссан было указано на необходимость произвести инспекционную проверку некоторых автомобилей Ниссан Кашкай, на которых идентифицирована потенциальная возможность наличия неисправности, касающаяся топливного насоса.........При этом гарантия закончилась еще в январе этого года. В общем позвонил в Кунцево, записали на этот же день. Приехал, думал посмотрят, дунут, плюнут и отправят....
Наши российские дороги сделали свое дело и сзади стало что то постукивать. Осмотр подвески показал - сайленблоки задних амортизаторов приказали долго жить. Но в общем то удивляться нечему, если знать состояние наших дорог. Итак, изучил данную проблему в инете и оказалось, все не так просто, как кажется. Сайлентблоки такие есть, но выпускает только китайский Фебест и отзывы так себе. Цена вопроса 500 рубликов за штуку плюс работа по запрессовке их на место по 1300р. Итого 3600 и в итоге можно через месяц приехать обратно с той же проблемой....
Итак, 65000 пробега и 4,5 года владения. Пришла пора делать очередное ТО. А так как дороги наши оставляют желать лучшего, то появился стучок в передней подвеске. На диагностике выявилось следующее - правый амортизатор, стойка стабилизатора и рулевая тяга с наконечником. Естественно решил сделать обе стороны. Согласно регламента ТО поменял масло в коробке передач, в раздатке и диференциале, тормозную жидкость, соответственно в движке масло и салонный и воздушный фильтр. По прошествии почти 5 лет аккумулятор стал заводить не так бодренько как раньше, а впереди зима....
Люди, подскажите пожалуйста, как избавиться от сверчка малой кровью( то бишь не разбирая торпеду.) Честно сказать заколебал конкретно. То едешь и тишина полная, то откуда то выползет и начинается... Вроде ерунда, а так на нервы действует... А может там живой сверчок завелся?))))))))))))))))))))
Многие пишут про проблемы с лампочками. И вот наконец и у меня перегорела штатная ксеноновая лампа через 5 лет пользования и 70000 пробега. Скажу сразу поменять ее, это не просто гемморой, а пипец какой то. Стоит она тоже недешево. Точно такая же Phillips, как и стояла в одном магазине нашел за 2300, в другом за 1500. Нооо..... Поставил включил, и..... Нифига, лампа та, а цвет выдает немного другой. Продавец говорит надо менять в паре, а то за столько времени в другой лампе газ выгорает и по цвету будут естесственно отличаться....
Ну вот и пришла пора продавать Кашкайчик. За все 9 лет он ни разу не подвел)). Просто возникла необходимость в большой машине и Кашкайчика выставил на продажу. За три часа приехали и забрали сразу. Надеюсь он попал в хорошие руки. Себе уже купил Хендэ Н1 или старех. Теперь по мере эксплуатации буду писать о нем.
Автоуслуги
