Отзыв автовладельца Nissan Skyline 1995

Ниссан Скайлайн 1995 — отзыв владельца

, Южно-Сахалинск
24607
87
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
493
голоса
4.9
5 — 470 пятёрок!
Nissan Skyline 1995 - отзыв владельца
Год выпуска:1995
Тип кузова:Купе
Трансмиссия:механическая
Привод:задний
Кузов:E-ECR33
Двигатель:бензин, 2500 куб.см, 25 л.с.
Расход топлива:15-25 и больше... л/100км
Руль:Правый
Название:GTS25t Type M
Цвет кузова:Серый металик
Цвет салона:Черный
Салон:Климат контроль, 1 подушка безопасности (была)Вдительское сиденье с регулировкой боковой поддержки.
Кузов:Спойлер, обвесы.
Ходовая часть:Независимая, многорычажная. 4х поршневые тормоза- перед, 2х поршневые зад. Вентилируемые тормозные диски зад, перед.
Двигатель:6 цилиндров в ряд, 24 клапана, 2 распредвала, ~250л.с.
                   Здравствуйте!
           Меня зовут Денис. г.Южно-Сахалинск.

               На данное авто я заглядывался  очень долгое время, в течение, наверное, лет пяти- шести и по ряду причин Скай был для меня просто заоблачной мечтой.
И неожиданно для меня,  по стечению непредвиденных “благоприятных” обстоятельств и подвижек финансового положения  в плюсовую сторону, моя мечта все-таки осуществилась!
Я стал обладателем аппарата в кузове E-ECR33 и комплектации GTS25t Type M.
            До этого были три машины. Первым моим авто, с чего и начался мой опыт «автолюбителя» была Toyota Cresta 1990 года выпуска, с двигателем 4S 1.8 литра и автоматической коробкой. Машина скажем так, просто для передвижения с комфортом от точки до точки. Не чего такого экстремального делать не позволяла, т.к. сразу уходила в дикий крен. Вторым авто был Nissan Cefiro 1988 года, известный в кругах Дрифтеров, как «A31». Автомобиль был поинтересней в плане наличия механической коробки, независимой подвески, в отличии от моста на “Кресте” и двух литрового 6-ти цилиндрового двигателя RB20E. Авто звал на подвиги! Не однократно ложилась стрелка спидометра, было много практики контролируемого заноса, правда только в осенне-зимне-весеннее время по причине нехватки мощности.
Из-за больших нагрузок на трансмиссию и возраста авто, не один раз перебиралась коробка, менялся диск сцепления, выжимной подшипник. Был сварен прямоток с диаметром трубы  65мм (трубы брались от грузовиков, по многочисленным разборкам и оказалось что такой диаметр, большой дефицит!!!),  также  был установлен нулевик, что в совокупности ощутимо подкидывало крутящего момента, полностью деинсталлирован кондиционер. Сделан воздуховод, непосредственно из бампера к воздушному фильтру, для подачи более прохладного воздуха с улицы. В капоте вырезано «окно» для отвода жара от выпускного коллектора. В общем, машина летала довольно не плохо, если не учитывать периодичный стук «гидрокомпенсаторов» из-за, постоянного «выкручивания» двигателя, хотя, кто его знает, из-за чего они стучали, может, масло было не достаточной вязкости (использовал Rally Formula 5W50), может еще чего…
В итоге машина была продана по причине нехватки мощности и физической усталости.  
На замену пришла снова «CRESTA», как предполагалось в комплектации Tourier S, но человек, который вез мне авто, видимо не счел нужным прислушиваться к моим пожеланием по комплектации авто, и привез мне обычный “Super Lucent” 2.5 литра. Так я и не увидел, более жесткой подвески, ни «ручного» ручника и т.п. Более того, я получил абсолютно бесполезную машину, которая просто потребляла мои финансы в виде топлива, в замен не отдавая ни каких ярких впечатлений от управления. После семи месячного владения, была продана, как говорится «за что взял, за столько и отдал».
К моменту продажи, как нельзя, кстати, жене привозят NISSAN CUBE и, теперь, когда в семье есть вторая машина, я  говорю про себя “YES”наконец то возьму «ЕГО»!!!
Начались поиски.
В первую очередь поехал по стоянкам, но к моему удивлению, ни на одной, не оказалось подходящей машины. Все СКАИ как будто исчезли. В результате, либо ничего не было, либо стоял автоматный, не турбо вариант, с не реальным ценником.
Начал искать по городским сайтам  Южно-Сахалинска, вариант с «Японии» меня не устраивал, по ряду причин, во первых пройдя эпопею с ожиданием, той самой «Второй Кресты», сборкой конструктора и оформлением документов, что продолжалось более двух месяцев, я сказал себе «больше никогда!», во вторых я хотел видеть, что покупаю! Постучать, пощупать, подергать…
И вот как вариант в объявлениях о продаже подворачивается не плохой экземпляр! Еду смотреть (он находился в другом городе). Приехал на место встречи, жду. Подъезжает очень даже не плохо смотрящейся со стороны «SKYLINE». Выхожу смотреть. С первого взгляда (выпученными глазами) всё классно! Диски на 17 дюймов «Weds Linearetta» с шикарным выносом, обвесы, бампер «аля GTR» правда без нижней «юбочки», прямоточный глушитель “Kakimoto Racing”.
Открываю водительскую дверь, сразу в глаза бросается по краю кузова как-бы граница красок, спрашиваю, что битый?, отвечает «нет, не битый, просто была аэрография, перед продажей перекрасили полностью». Скажу первый раз, я видел авто, который покрасили, более менее хорошо, краска лежала равномерно, без единого потека, хотя та самая аэрография кое, где просматривалась,  в виде еле заметных контуров.        
Салон.
Из дополнительных приборов рабочими оказались только тахометр  «Auto Meter”, датчик буста Greddy и буст контроллер EVCIII. Датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик соотнощения-топливно воздушной смеси, не работали. В место штатного руля стоял руль “Personal”, хотя и не первой свежести, но более удобный в использовании, нежели штатный.
CD Receiver, был прикручен к бардачку саморезами (первый раз видел такой «залипушный» способ крепления).
Осмотр подкапотного пространства.
Распорка  кузова на чашках стоек, перепускной клапан «PROF» с приличными задирами на поршне, и о боже! Фильтр нулевого сопротивления “HKS”, я сразу подумал обо всей той пыли, которую всосал этот  поролоновый «зеленый гриб», соленоид бустконтроллера «HKS» с синими силиконовыми трубками, вот вроде и все из не штатного оснащения.
На швах  подиума левой стойки были следы не заводского герметика, который был намазан на скорую руку, видимо еще в Японии, после не большой аварии, на верхнем шве образовалась коррозия. В багажнике царил хаос! Всем известная проблема с затеканием через габариты воды и как позже выяснилось, не слабого удара в левый задний бок, все это сделало свое дело, пошла коррозия. На этом я сказал нет, подумав про себя, про ту самую работу, которую нужно будет проделать, чтоб привести в порядок Ская, т.к. в похожем состоянии у меня уже был Nissan Cefiro.
В последствии разъехались, НО! По какой-то странной случайности снова встретились в городе, снова немного пообщавшись и установив новую цену, после сего разговора, моё мнение несколько изменилось, я пообещал подумать и сообщить свое решение на следующий день.
На следующий день созвонившись, договорились посмотреть днище и все дела, заехав на эстакаду, и если все будет «ОК», то я скажу, то самое слово «БЕРУ» .
На эстакаде, осмотрев все днище, подвеску, поддон движки и все остальные причиндалы, не обнаружив не чего такого, плохого, кроме несильно замятого фронт пайпа, сказал все, БЕРУ!
Выписав все нужные документы в организации, занимающейся продажей автомобилей, расплатился с продавцом, пожав руки, мы разъехались.
После чего, начались веселые дни, по приведению в божеский вид машины и исправления, всех тех недочетов, с которыми эксплуатация машины «выходного дня», не была бы в радость. Находясь в отпуске, торчал в гараже круглый день.
Были заменены жидкости во всем, что только можно было поменять! Коробка, LSD редуктор, двигатель, вместо старого масла, было залито новое синтетическое от «MOBIL», во всех агрегатах в соответствии по типу. Заменена тормозная жидкость в  тормозной системе. Удален герметик из-под капота в местах коррозии подиума стойки, вытравлена ржавчина и снова наложен кузовной герметик «3М». Вычищен багажник, вытравлена ржавчина, прогрунтован, заново выкрашен багажник изнутри, габариты заново посажены на герметик. Вычищен салон, с демонтажем каждого элемента (обшивки, панели, потолок, кроме торпеды). Изготовлена задняя полка, из сантиметровой фанеры, обшитая черным карпетом, в замен заводской, которая отправилась на помойку.
Востановленно не работающее освещение дополнительных приборов, изменилось их месторасположение. Был заменен коженный чехол МКПП, в виду полного износа. Переделано освещение центральной панели на светодиоды. Был изготовлен крепёж под Ресивер, т.к. штатный в панели отсутствовал, наверное «япоша» подумал, что он не нужен, устанавливая приборы и просто выкинул его.
CD Ресивер, правда уже классом повыше, переехал на своё законное место, под ним разместился, буст контроллер, раньше занимавший место на рулевой колонке. Были изготовлены подиумы под динамики, в передние двери, перетянута акустическая проводка и прочее необходимое для качественного прослушивания аудио. Была перекрашена центральная панель, с применением «Антигравия», поверхность получилась весьма интересного рельефа. По салону пока все.
По двигателю.
Двигатель, поработав на масле «Rally Formula 5W50» некоторое время, чувствовал себя отлично! По сравнению с полу-синтетикой «NISSAN», залитой предыдущим владельцем. А вот турбина спустя некоторое время, задымила в выпуск, сизо-белым дымом! Связываю это с отличными моющими свойствами масла, которое видимо, вымыло то, что не нужно было вымывать! 
Было принято решение не ставить Б/У турбину, а отправить на ремонт в Японию имеющуюся, в контору под названием «TTS» (турбо-техно-сервис). Сказано сделано! После получения коробки с отремонтированной Турбой, я честно говоря, ее не узнал! Она была как Новая! Я думаю, поступил правильно, в любом случае это лучше чем ставить не известно что, бывшее в употреблении!
При протяжке выпускного коллектора, были обнаружены 5! слабых шпилек, в последствии чего, они просто отвалились. И возникла новая проблема, а почему бы и нет? Сделаем!
Снял выпускной коллектор, перед этим приобретя специальный набор под названием, Экстракторы для выкручивания сломанных шпилек и ВД40, аккуратно (заткнув все отверстия тряпками, чтоб не дай бог не попала стружка) засверлил шпильки ровно по центру обычным шуруповертом, с хорошим сверлом «BOSCH» по металлу, номер(3). Кто говорил, что нужно снимать головку???   Вворачивая, экстрактор в просверленное отверстие, аккуратно выкрутил все сломанные шпильки, предварительно побрызгав ВД40, без проблем! У экстрактора обратная резьба, вворачивая его в шпильку, она начинает выкручиваться против часовой стрелки. Шпильки взял из головки оставшейся от «CEFIRO» когда менял на нем двигатель (одного двигателя не хватило).  Подошли как родные!
Также заглянув в воздуховоды, я был шокирован количеством грязи «смеси масла и пыли» видимо, турбина на этом двигателе, уже была измучена. Сняв все патрубки, включая и интеркулер, промыл все в бензине до блеска. Впускной коллектор не трогал, при разборе необходимо заказывать прокладки, оставил на потом. На заводе был восстановлен перепускной клапан, отполирован цилиндр от задиров и выточен новый бронзовый поршень, что дало перепускнику новую жизнь! Дополнительно на «дудку» перепускника изготовил фильтр, из мелкой бронзовой сетки, чтобы исключить попадание различного мусора.
Прочистив, отремонтировав, все было собрано в единое целое. При сборке, был исключен старый поролоновый фильтр «HKS» и установлен качественный конус фирмы K&N, более подходящий для использования в наших не совсем «чистых» условиях эксплуатации. Так же были заменены свечи, в замен уже давно изношенной платины «NGK», были установлены новые «DENSO IRIDIUM POWER» с толщиной электрода 0.4мм. Двигатель стал работать более уверенно. По двигателю вроде все. Началась зима всё остальное, будет доделываться ближе к лету.
  Турбина, выходит на свое заводское давление в 0.50 кг/см3. с небольшим, полет нормальный, с бустом пока не упражнялся, необходимо обучение данного девайса, следовательно, нужно Лето.
По управлению.
Было сказано уже много слов, на данную тему. Скажу следующее. Не стоит садиться за руль не подготовленному драйверу, нужен опыт и очень не плохой. Если не можешь понять машину, ее физическую модель, поведение на различных дорожных покрытиях, то обязательно тебя найдет «жесткое» препятствие в виде, например фонарного столба и прочих препятствий, внезапно возникающих обычно в процессе  бокового «не контролируемого скольжения». Не следует преодолевать возможности подвески и установленной резины. В рамках возможностей этой машины заключено много интересного, используя которое, можно получить настоящее удовольствие, от управления «NISSAN SKYLINE».
Все еще впереди…Есть планы…

Надеюсь, я вас не утомил, столь долгим описанием деталей.
С уважением.
Денис.
Опубликован
 

Комментарии

01.02.2008Sss/
Владивосток
Молодец ставлю 5
Ответить
 17
   
01.02.2008
5
Ответить
   
сразу видно руки откуда надо растут,и отзыв очень хорошо написал,не мог оторваться. 5 без вариантов
Ответить
 15
  1
01.02.2008Supra/
Владивосток
Какой то дэбил поставил челу 1 наверное жаба душит его)))).
Ответить
 25
   
01.02.2008КВН
    
Ю-Сахалинск

Сообщений: 1893
пятерка
Ответить
Н-Сафари -61 (тд42т)
Гланза-V (МКП)
Х-Эдикс 2.0, 4вд
Н-Леопард
CRF-250
Мои отзывы: Mazda Demio 2003, Suzuki Escudo 1998
   
01.02.2008Вано.
Владивосток
Автор продавать не собираешся?
Ответить
  1
01.02.2008
Очень хорошее и подробное описание работ - за это 5. еще хотелось бы узнать за сколько был куплен автомобиль и во сколько обошелся ремонт.
Ответить
 14
   
01.02.2008Белый пельмень
   
Новосибирск

Сообщений: 982
Зачет.
Ответить
полет нормальный
   
01.02.2008DimaM
 
Владивосток

Сообщений: 7503
ПРочитал с удовольствием - 5
Ответить
хозяйственное мыло - изобретение века!!!
   
01.02.2008Sad1st
     
Омск

Сообщений: 112
Отличный отзЫв, спасибо, очень приятно читать!! Только 5 и ничего другова!!
Ответить
Subaru Legacy B4 2.0 RSK '99 TwinTurbo 5MT Black
   
01.02.2008ОЛЕГ. Находка
Хорошо рассказал. :) А СКАЙ,вообще, - КРАСАВЕЦ.
Ответить
   
01.02.2008
М-да, приятно почитать как люди любят свои авто и как о них заботятся. Вот недавно тоже был отзыв про 70-ю Супру-там тоже парни постарались)) 5
Ответить
   
01.02.2008куршавель бл-я
     
Окленд

Сообщений: 3729
завидую
Ответить
Человек без чемодана, как дерево - всю жизнь на одном месте. с*
   
Меня удушила белая зависть.... не по машине: руки и терпение, молодец! Тока по дорогам пожалуйста не сильно гоняй $)
Ответить
   
01.02.2008Леха
  
Припять

Сообщений: 12704
Блин читаю, как будто я сам написал. Только мы жене Витс купили, и я заказал ECR из японии , по причине отсутсвия здесь. Люди как определить наличие ЛСД ( машина еще в Японии) по каталогу смотрю, понять не могу...
Ответить
   
01.02.2008саша6453
все хорошо, только на механке давление турбины 0.7 должно быть. Это на автомате турбина давит 0.45
Ответить
   
01.02.2008Леха
  
Припять

Сообщений: 12704
Денис, если тебе не тяжело, можешь посмотреть мою машину ( она в япе еще , а я дни считаю) , ты копался во внутрях, скажи пожалуйста, что за датчики там стоят. Вот тут http://foto.drom.ru/10600/
Ответить
   
Красава! 5!
Ответить
   
01.02.2008ветвинан
Белгород
5.иначе и быть не может
Ответить
   
01.02.2008jonnnick
Санкт-Петербург
Отличный отзыв.Это пять!!! Отзыв близок мне по духу.Очень много интересного. Например про ремонт турбины.Действительно ли дешевле ремонтировать, чем купить новую?И во сколько раз? Спасибо.
Ответить
   
01.02.2008Yanish
    
Красноярск-26

Сообщений: 1644
Красавец! и автор и авто! 5
Ответить
X-trail t32 '15 4wd CVT
Accord TypeS '07 МКПП
   
Зачетный аппарат, хозяину респект и уважуха за отзыв 5 с плюсом. Все по делу и без лишних эмоций, короче молодец
Ответить
   
01.02.2008Georgik Cresta
     
Ростов-на-Дону

Сообщений: 2293
Красава!!! Руки золотые!!! Вопрос: ты когда панель "антигравием задувал", потом еще чем-либо покрывал??? Технологию подскажи, просто действительно отлично получилось!!! За отзыв 5 полюбасу!!!
Ответить
Nissan Teana 230JM, 04 г.в.
Subaru Impreza 1,5I, 04 г.в.
Mazda Familia BJ 1,3 98 г.в.
   
01.02.2008Sahsincelica
 
Voron&ezh

Сообщений: 7323
+5 за здоровый фанатизм
Ответить
Кто этот гений???!!! Дайте я пожму ему горло!
   
01.02.2008sss001
   
Братск

Сообщений: 535
Классный Скай Держи 5
Ответить
Осторожно, я кидала.
   
СУПЕР!!Отзыв5
Ответить
   
02.02.2008Ночной волк
 
Тайга, Сибирь, Новосибирск

Сообщений: 5420
Толковый скалик. ЗЫ идею с антигравием стырю
Ответить
Нам равных нет, мы всё сметём, держись Россия - мы идём!
   
02.02.2008РеМарк
Уважение тебе земляк за отличную работу. Осторожнее вжаривай на своей ракете, блин жаль на Сахе особенно пожиганить негде без риска либо для машины либо окружающего мира. По Корсаковской или Анивской трассе если тока...
Ответить
   
02.02.2008
Всем спасибо за коменты! Очень приятно! Теперь по порядку, на вопросы. Продавать не собираюсь. За сколько был куплен не скажу, извените! :) Ремонт обошелся "своими силами", кроме запчпстей конечно. LSD можно ощутить при развороте на асфальте, с маленьким радиусом, задние колеса будут как-бы трястись, ну или трещать. :) По турбине я и сказал что 0.50 с небольшим... Когда ускоряешься, некогда смотреть, ловишь машину. Ремонтировать турбу и брать б/у, по деньгам получается, практически тоже самое, если не брать другую через Яху, а брать через проверенную контору, со всеми накрутками. По антигравию. Готовим поверхность мелкой наждачкой, обезжириваем, наносим "антигравий BODY" или другой, грунтуем, красим в любой цвет. Я выбрал солидный "черный" По отжигу в городе и на трассе, стараюсь быть осторожным, адекватно оценивая возможности авто и перемещения других "участников движения" :) Желаю всем удачи! Терпение, руки и труд, все переделают! А глаза пусть боятся! :)
Ответить
   
02.02.2008
Скала- вещь! Я бы только спойлер побольше поставил. За отзыв 5!!!
Ответить
   
02.02.2008+32
  

Сообщений: 10509
Красавец , но приборы мог бы и покультурнее установить... 5 .
Ответить
Там тепло, уютно и мухи не кусайут
   
ну началось я бы да я бы,ставьте и делайте со своими аппаратами чё хотите,человек знает чего делать,как дети лижбы выпендриться и я не думаю что аффтар щас всё бросил и побежал спойлер рихтовать и приборы править.
Ответить
   
03.02.20084 WD USER
подтверждаю геморой со шпльками выпускного коллектора, лечил аналогично, причем на нетурбовом рб 20 такой же косяк... ОТЛИЧНЫЙ спойлер на багажнике! Готов поменять на гтровсий!
Ответить
   
03.02.2008
Нет. Спасибо! Спойлер самому очень нравится, не чего лишнего не торчит, аккуратно и отдирать пионерам нечего! :) По приборам, действительно, есть мысли немного переделать, но для этого нужно, либо самому лепить,либо покупать заводской подиум на стойку лобового стекла. Холодно сейчас, даже думать об этом :)
Ответить
   
04.02.2008Sky ECR 33
    
Тюмень

Сообщений: 34
"Nissan Cefiro 1988 года, известный в кругах Дрифтеров"- какой круг дрифтеров (переднипривадных авто)???? "стук «гидрокомпенсаторов»"-Если там RB20E, то откуда они там гидрокампенсаторы?(там ведь шайбы. А за отзыв 5 Молодец!!!!Скай тоже красиво выглядит!!!!И руки от куда надо растут!!!!!
Ответить
   
Давно уже утомил)))) Вобщем все это я уже слышал, а вот про ходовку снова ни чего, рассказал бы людям про зад.подруливающие наконечники, и на хрена они вобсче нужны?
Ответить
   
04.02.2008
автор
Ответ для Sky ECR 33, NISSAN CEFIRO 1988 года исключительно заднеприводный автомобиль! Япы роняют в него RB26DETT и скользят будь здоров! Про гидрокомпенсаторы на RB20E!!! Они там действительно есть, знаю не по наслышке (ну и достали они меня, переодически скидывал масло из них). Для ГТС. HI-CAS у меня заблокирован электронно. "Tomei HI-CAS lock" девайс есть такой. Еще хочу заблокировать механически, тяги такие есть, но на все денег блин не наберешся! В итоге с ЯПЫ заказал, тупо наконечники, буду менять, т.к. разбиты.
Ответить
   
04.02.2008
автор
Ответ для Sky ECR 33, NISSAN CEFIRO 1988 года исключительно заднеприводный автомобиль! Япы роняют в него RB26DETT и скользят будь здоров! Про гидрокомпенсаторы на RB20E!!! Они там действительно есть, знаю не по наслышке (ну и достали они меня, переодически скидывал масло из них). Для ГТС. HI-CAS у меня заблокирован электронно. "Tomei HI-CAS lock" девайс есть такой. Еще хочу заблокировать механически, тяги такие есть, но на все денег блин не наберешся! В итоге с ЯПЫ заказал, тупо наконечники, буду менять, т.к. разбиты.
Ответить
   
04.02.2008boomer_bmw24
  
Красноярск

Сообщений: 370
Молодец 5
Ответить
Toyota Chaser TourerV JZX100
   
05.02.2008Sky ECR 33
    
Тюмень

Сообщений: 34
А, 88 года, тогда не буду спорить. Но вот гидрокомпенсаторов там нет это точно!
Ответить
   
05.02.2008
автор
To Sky ECR 33, блин, ты посмотри какой упрямый :) Пусть будут не гидрокомпенсаторы, а правильнее сказать гидротолкатели или HYDRAULIC VALVE LIFTER! На мануал движки смотрю!
Ответить
   
05.02.2008Sky ECR 33
    
Тюмень

Сообщений: 34
:))))
Ответить
   
06.02.2008Alex080
 
Новосибирск

Сообщений: 199
Красавчек, жержи 5;) Классная у тебя машинка, да вообще скала это ВЕЩЬ!!!!!!!!
Ответить
   
Побольше таких людей и авто 5 балов
Ответить
   
10.02.2008ABAC
     

Сообщений: 99
Самый лучший скай 33! молодец!
Ответить
   
11.02.2008
Даже мне, человеку далекому от дрифт-культуры, читать было очень интересно. Молодчина, Денис! И машина - класс! Держи "пятерку", братишка!
Ответить
   
13.02.2008
Интересно читать, обидно за себя, что не с таким увлечением писал свой отзыв. Машина красивая, мне 33 тоже очень нравится, несмотря на то, что у меня 34. Поздравляю!
Ответить
   
02.03.2008
32-34 skyline красавцы, Купе по крайней мере. Молодец, что так обращаешься с машиной. Отличный отзыв, удачи на дорогах.
Ответить
   
04.03.2008мах 666
молодец так держать у меня тоже скай 96г.в.
Ответить
   
08.03.2008Fantomas
  
г.Барнаул

Сообщений: 413
Самый лучший Скай еслив что - это 34!!!! Все остальное на любителя. Афтор молодец!!!
Ответить
ЛК- 80..1hd-ft
   
24.03.2008
2Фантомас, если ты хоть чуть чуть понимаешь в скаях, то ты должен понимать что несешь ерунду. Самый лучший скай-это скай с 26-ым мотором и не важно в каком кузове. Иди на отзывы про витз, короллу и т.д. и там свои тупые коменты оставляй.
Ответить
   
05.04.2008Рома86
Охуенный скай!
Ответить
   
+1 Рома86 :D
Ответить
   
24.04.2008
Денис подскажи можно помыть какимнебудь способом датчик количества поступаемого воздуха ?т.е помыть то его можно но вот какие будут последствия .Менял недавно фильтр (воздушный)на er33 rb25de увидел сетку корпуса (считалки)такое ошушение какбудто на нее масло налили ну и саответственно датчик в такомже состоянии !!!Вот и думаю трогать или нет.Остонавливает то что знакомый на более свежем нисане(модель не помню)протер спиртом в конечном итоге купил новый датчик,а на таете помыли правда руками не трогали стал счить как положено!Падскажи если вукурсе.
Ответить
   
29.04.2008Грэгор
ручник затянутый какой то бичевкой выглядит жутко. у меня у самого Type M по поводу датчика сетку можеш промыть растворителем или уайт спиритом ей нихрена не будет а саму нитку датчика попробуй сжатым воздухом но только очень аккуратно
Ответить
   
30.04.2008Fusion
   
Ангарск

Сообщений: 681
5! Без комментариев!
Ответить
Toyota Mark II JZX100 2.5 AT
Овосчь...
   
12.05.2008
To djoni ue Чистил обычным болончиком "HI-GEAR" для прочистки впускной системы, впрысковых дижек, думаю для карбюратора тоже сойдёт, главное саму нить ничем не трогать!!!
Ответить
   
12.05.2008
To djoni ue Чистил обычным болончиком "HI-GEAR" для прочистки впускной системы, впрысковых дижек, думаю для карбюратора тоже сойдёт, главное саму нить ничем не трогать!!!
Ответить
   
14.05.20084 WD USER
мыть спиртом и нить тоже, тока не тереть ничем промывать самотеком(алкашам читать запрещается)
Ответить
   
21.05.2008
TO 4 WD USER А мне кажется спирт не очень хорошо моет, вот болончик Хай Гира в самый раз, под давлением и смоется вся грязь, моет отлично, правда дорогой зараза(370р), но того стоит.
Ответить
   
30.05.2008D_Black
Хабаровск
Первый раз вижу Скай купэ в 33 кузове без метлы... За отзыв 5 баллов. Классно расписал! Сам в свое время все это проходил. Сча мучаю 34 =)
Ответить
   
02.06.2008
To D_Black Да действительно смотрю в каталог, должна быть метла, а её нет :) просто гладко, на то, чтоб меняли стекло не похоже, хотя всё возможно! Японская машина - большая загадка, чем дольше её имеешь :) тем больше узнаёшь ее прошлое... :)
Ответить
   
19.06.2008-Ber-
    

Сообщений: 47
У меня тоже ECR33 25DET, руль тяжелый должен быть??? до этого был HR33 20Е - одним пальцем крутил, а здесь двумя руками приходится...
Ответить
R33 rulez!
Мой отзыв: Nissan Skyline 1995
   
23.06.2008
Руль - скажем так, реальный. Чем шире резина, тем реальней :) Чересчур тяжёлый не должен быть, но и одной рукой, на широкой шоссейке (225-235/45/17 спереди)рулить бы не стал. Двумя с перехватом или скольжением,когда руль как-бы скользит в руках и в нужный момент его останавливаешь - однозначно! Шоссейка ошибок не прощает. :) Посмотри, может с жижей что, не так? Или звук посторонний есть...
Ответить
   
26.08.2008
Хоть мне по душе 34 но... У тебя классный аппарат!!! Береги его как себя. 5 и не иначе))))
Ответить
   
19.01.2009
Очень даже понравилось.на лето думаю такуежу процедуру сделать своему скаю.У меня пока что комплектации:GTS25 Type G, а так вобще супер 5 баллов.
Ответить
   
31.03.2009артемка
     
Красноярск

Сообщений: 70
хорш твой скай!
Ответить
 
хочешь сделать много,начинай с малого.
   
20.04.2009Бахлюль
    
E1

Сообщений: 2039
Очень красивая машина и за мастерство 5!
Ответить
GG2 '2005
SG5 '2007
VF750C '1988
FXDWG '1995
   
26.05.2009
Прошло немного времени :) Свежее фото. Колёсики, занижение, и прочие вкусности.
Ответить
 
   
26.09.2009Glomerus
     
Odessa

Сообщений: 2859
5 баллов, Скай настоящий спорт!
Ответить
C уважением - Glomerus
   
14.10.2009kent78rus
  
Магадан - Санкт-Пет

Сообщений: 507
вот это полочка сзади))
Ответить
Срочный выкуп автомобилей (СПб)

Honda Inspire UA2 - G25A (XXG)
   
10.12.2009Денис (Скай)
Бамперок аля GTR (FRP)
Ответить
 
   
27.02.2010VOVKAVIOLET79
    
Феодосия

Сообщений: 1212
Что тут скажешь? Приятно и легко читаемый отзыв. + рекомендации... Супер. Конечно-5!
Ответить
ищу донора hr30 с L20et и Violet 77-79г.в.
   
16.05.2010DJBUSS
Курск
ты конечно красавчик, в тачках сечешь просто супер, скала тоже суперская
Ответить
   
25.08.2010
Отличный скай и очень грамотный и информативный отзыв. Две пятерки.
Ответить
   
31.08.2010
молодец.так расписал.четко и понятно.сейчас сам собираюсь брать SKY.у нас в челябинске сумы от 140000-190000.года с 1993-97.можно взять.вот незнаю.как начитался что ремонт дорогой.вот и думаю теперь.а машинку присматрел уже.96 года.с фоток красавица с обвесами.надо смотреть ехать.да движок с подвеской.удачи на дорогах.
Ответить
   
09.09.2010
баловался с занижением :) На самом деле так не езжу.
Ответить
 
   
04.12.2010SeReG@_RuLeZzz
 
Артём

Сообщений: 164
Офигительный Отзыв! Чувак тебе реально дано заниматься машинами)Тоже хочу углубится в сердце ская и понять как всё делать к лучшему!только 5ки!!!
Ответить
Скорость — Это Наркотик! ??Пока Не попробую ТУРБО не успокоюсь???
   
12.01.2011Иван46
машина действительно что то такое не вооброзимое)! с занижение +5
Ответить
   
22.05.2011game-82
 
Армавир

Сообщений: 235
хороший отзыв, только 5
Ответить
Мой отзыв: Toyota Celica 2001
   
09.06.2011AlienPath
 

Сообщений: 4
очень приятный скай, интересны параметры дисков те что на первых фото?
Ответить
   
09.06.2011Денис (Скай)
Ширина 8J перед 9J зад а вот вынос к сожелению уже не помню, достали они меня что из-за выноса назад не поставить резину больше чем 235/45-R17 , но помоему сзади +12 перед вобще не помню.
Ответить
   
   
10.06.2011AlienPath
 

Сообщений: 4
спасибо, просто интересно с каким минимальным вылетом влезут колеса, с раскаткой арок.
Ответить
   
   
10.06.2011Денис (Скай)
новые с параметрами перед +31 8J (235/45R17) и зад 9J +37 255/40R17 встали идеально!
Ответить
   
   
11.06.2011AlienPath
 

Сообщений: 4
вот у меня такие же только перед +33 зад +38, вот вопрос +15-20 влезут с раскаткой арок и развалом -2 мало таких скаев ухоженных вижу)
Ответить
   
   
16.06.2011Денис (Скай)
вспоминая как стояли те колёса, я бы не стал такого делать(сугубо моё мнение), причём если кузов ещё цел (арки) то катать их не стоит, а ширины резины сзади 255/40 за глаза, главное чтоб резина была свежая резиновая тогда и зацеп будет! Естественно при температуре воздуха не меньше 20 градусов с плюсом :) Вобщем правильной машине - правильные колёса. :)
Ответить
   
   
16.06.2011AlienPath
 

Сообщений: 4
просто нравятся авто в стиле stance, особо гоняться я не собираюсь, только если показать свое место выпендрежникам, больше интересует стайлинг автомобиля. может пройдет это у меня, пока только размышляю)
Ответить
   
   
 
Оставить комментарий
Для того, чтобы добавить комментарий, пожалуйста, авторизуйтесь:
Текст комментария: (Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Nissan Skyline


Добавить отзыв