Ниссан Скайлайн 1991 — отзыв владельца

так то всё ничего но расход многоват ИМХО,за отзыв 4

какой спортивный авто из проржавевшего авто? при всём уважении к скаю, этот уже не жилец

а в этом и вся фишка, брать раздолбайки, и делать из них отличное авто :) .. правда, бабла, сил, нервов, уйдёт ооооочень много, по себе знаю, но это для любителей.
Давай, твори! скаевод! Если чем смогу помогу! Я такой же как и ты, правда я внешне его оч хорошо сделал, мне нравиться, своего 32-ого купешку, а ты только начинаешь :)
Жаль ты в томске

Был у меня в 2001 году в таком же кузове, но с RB 25. Блин, как он мне нравился.

В движке все житкости поменяй и в автомате тоже.

А я вот думаю, что мне ставить, либо 26-ой либо 25-ый, конечно на турбе. в цене разница в принципе не оч велика, в 10-20 тыс. хочется конечно 26-ой. Но тут уж как выйдет. А пока свою 20-ку турбовую до трёхсот раскручу и всё. опыта понабраться, а то за год отсутсвием скалы, сказывается конечно. Он у меня стоял в гараже во Владе и заново весь кузов перекрашивался, и проходил внешний тюнинг, ну и по подвеске. стойки тейн, тормоза от гтра, и распорки куско. а ну на движок купил ещё бензонасос от гтра. Мозги прошил. Кстати мотор у меня ещё новый, с прошлого хозяина остался, я его сам бегал оформлял все доки. Хочу турбину гаретта купить на последок. и пока успокоиться, а то я как наркоман )
взял его в грунте без переднего бампер и полуживых стоек. Отец увидел, сказал ты что взял, а потом он сам весб внешний тюнинг делал с нуля :) за что ему респект огромный. )
Короче, полностью обвес DO-luck, спойлер карбон, уши карбон. по салону, руль дрифтовый, сидушки гтр. Сколько я денег потратил на его воскрешение, я сам уже со счёт сбился, но оно того стоило :)

чуть не забыл :) спидометр еле достал на 320 км/ч Nismo. Все аукционы и магазины облазил

26-й Ставить имеет смысл только при создании вэдового авто. А я хочу авто для дрифта! Поэтому буду брать 25-й! И цена у нас на них сильно разнится! 26-й дешевле 100,000 нет, а 25-й в районе 50-60 тыр. стоит. Хотя смотрел во Владике!

Твоя клёво смотрится!

Ну я то сам из Владика, просто переехал в москву :)
Не обязательно для 4 вд, просто поддон для задних ставишь, и всё.
Я хочу его под кольцо и дрифт, смесь. Это гараздо интереснее чем драг!
у нас во Владе есть автодром, там поворотов много. Я там первый раз испытывал скай, здорово он дорогу держит и VLCD, хорошо помогает при заносах.
Спасибо ;)

А как с коробкой быть? От 26-го для 4 везде, а от 25-го подходит только с переделкой колокола или в днище надо люки делать чтоб болты откручивать. Иначе что-бы сцепу поменять, надо пихло вместе с кпп вытаскивать. Тебе во Владике попроще будет подобрать всё. А у меня тут всё только на заказ! Если что-то неподойдёт, х"ен обротно вернёшь! У меня выход только все агрегаты по возможности брать в сборе и что-б они были от одинаковых авто!

Корбка от 25-ого норм встаёт. Где я машины ставил, там зверьё готовили под 1000 лошадей, для драга, потом дрифтовый силвии и скаи, и стйеджи. Поддоны делают нормальные под 25-ую коробку, япошки делают, да и тут в россии, коробка встаёт без всяких яких, я даже видел цефиро с заваринным поддоном, и коробка воткнута от турбовой 25-ки.
Или можно 25-ку взять, посавить коленвал от 26-ого поддон от 26-ого, поставить две трубы. Движок получиться что надо.
Для меня будет норм 700 лошадей. в Москве к сожалению, немного другие правила езды, дороги прямые, а не извилистые как во владе.
Короче буду расти ) от Rb20det, до 25-ки или 26-ого.
Помню на моей стоянке во Владе, стоял 32-ой с-ка, под 800 кобыл.. оо вещь :) а рядом слива дрифтовая. я тогда ещё ездил на седане 33-м автомат 25-ый двигун. Машину свою ставил на SKYBOX )

Вечер добры такой вопросик может кто подскажет. Замена ремня ГРМ двига RB 20 DE на Скае 32. Купил ролики Обводной и Натяжной, Ремень все аккуратно разобрал разметил поставил все тика в тику поменял обводной затянул со старого натаяжного ролика, снял пружинку переставил на новый все собрал. С натягом мудрить не стал , поставил такой же натяг ролика как стояло и на старом. Только старый ремень был очень сильно прослаблен. Понятное дело подумал я ремень старый весь в трещинах, а новый с тем же нятягом встал довольно туга , ставил все аккуратно все затянул собрал. Накинул Шкив прокрутил 4 раза , все шито крыто в землю врыто. Такт не збил. Замечательно подумал я и на радостях собрал все что осталось. И вот в 3 часа ночи ставлю аккумулятор. Перекрестиля вставил ключ чиркнул. Завелся :))) Не гремит не стучир работает ровно. Только голос у него маленько поменялся. Прогрел выводил на разные обороты слушал все ровно только чуть слышный вой . Подумал, ролики новые ремень новый какой то коэффицыэнт трения будет от туда вой. Снял верхнюю крышку ,на всякий, все нормально ремень встал по месту. На радостях упал на койку в четыре утра. Встал в 8 завел и поехал по делам. Катался Катался еле слышный вой присутствовал при нажатии на газульку. Двига хорошо прогрелась нагрелась. Вой усилился когда стоял на светофорах тоесть коробка в режиме D c нажатым тормозом. вой был постояныым не сильный конечно. На парковке вообще почти не слышно. Шум был не механический , а как раз что то похожее на звук трущегося ремня. Но при этом при всем Двига работала как надо На оборотах все ровно тянет спокойно. Вот и думаю что бы это могло быть. Сегодня в ночь на работу. Приехал загнался в гараж. Первое о чем подумал либо - Перетянул ремень......хм.... но ставил по старой затяжке.
либо - Ремеь задевет о кожух ...... надо проверить .
либо - Поставил ремень не по направлению движения....... но на ремне срелки не были указаны ремень ****нский . Поставил его по надписям тобеш как на них смотрел читая так и ставил. Вобщем ходил думал эх несколько часиков до работы осталось. Что же делать ладно думаю посмотрю хотябы как он там крутится. Снял верхнюю крышку. Снял датчик угла зажигания. Без крышки накинул на звезду выпускного вала датчик . Завел , взял фонарик и пошол смотреть. Двига была горячаяя вой присуствовал но не смог определить точного источника, посмотрел на ролики крутятся норм пружинка на месте ремень кожуха не задевает. Вот собственно и все..... все поставил обратно и поехал на работу думать дальше. Завтра буду разбирать да думаю сделать другое нятяжение. В умной книжке прочитал что натягивающий ролик нужно расслабить. открутить затяжной болт два раза прокрутить Шкив и ролик сам натянет ремень после чего его надо просто будет затянуть Это было написано ДЛя RB 20 25 26 DE DET . Явот сижу и думаю как он так может сам натянутьремень ???????????????????? Я его натягивал по старому. Может подскажите кото что думает. Как там его натягивать ???? Или ктонибудь знает что там да как?? Заранее спасибо:)))