В системе ГРМ стучать/звенеть могут две вещи:
1.Муфта(щелкает).Если взять рукой за муфту,повернуть ее,то она с щелчком возвращается назад.Почему муфта щелкает? Понять это можно,разобрав ее.
В недрах муфты есть фрикционное кольцо(наподобии АКПП),фрикционы стираются,торможения при возврате не происходит."Шайба" ударяется в "ограничитель" под действием пружины.
При таком раскладе можно ездить и шуметь,но в конце концов ограничитель не выдержит и треснет,и тогда будет попадос.Для справки-новая муфта не щелкает и назад не возвращается сама.
2.Цепь(звенит).На передней крышке ГРМ механизма есть два черных лючка.Под первой(правой по ходу авто)стоит главный натяжитель.Открутив эту крышку можно удостовериться на сколько рисок он выдвинут и понять-в цепи-ли вообще дело.Вторая
крышка-контроль зубьев помпы.
Далее.Все устанавливаемые болты нужно смазать герметиком.Затягивать ОЧЕНЬ АККУРАТНО,динамометрических ключа иметь два-большой и маленький!
ВИДЕ ПО СБОРКЕ:
1)
2)
-----------------------------------------------------------------
считывание и сброс ошибок :
CHECK ENGINE
включить зажигание (ON что бы загорелись лмпочки, но не заводя двигатель);- подождать 3 секунды;- далее, в течении 5 секунд нажать полностью на газ 5 раз;- выждать 7 секунд с отпущенным газом;
- нажать на газ и ждать 10 секунд ,лампа начнет моргать, ошибки отображаются по кругу, внимательно следим!
(до начала вымигивания ошибок, по кругу ;
ПОСЛЕ ЭТОГО,
- для стирания из памяти ошибок, нажать газ до упора и ждать 10 секунд.- выключить зажигание и снова считать ошибки.
Обучение дроссельной заслонки
Этап №1: задание нуля педали газа.
1. Убедится что педаль газа полностью отпущена.
2. Включить зажигание на 2 секунды.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание на 2 секунды.
5. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №2: задание закрытого положения дроссельной заслонки.
1. Включить зажигание.
2. Выключить зажигание на 10 секунд.
Этап №3:обучение Idle Air Volume.
Подготовка.
Убедится что напряжение на АКБ более 12.9В.
Двигатель полностью прогрет (70-100C)
Положение рычага в P или N
Все электропотребители отключены (свет, кондиционер, климат, музыка, обогрев стекла).
1. Включить зажигание и ждать 3 секунды. (двигатель не заводить).
2. 5 раз нажать и отпустить газ в пол в течение 5 секунд.
3.Подождать 7 секунд (педаль газа полностью отпущена).
4. полностью нажать педаль газа и ждать 20 секунд.
(через 10 секуд начнёт моргать CE как для процедуры самодигностики, но при этом педаль газа не отпускать, пока CE не перестанет моргать).
После того как CE перестал моргать и загорелся, полностью отпустить педаль и в течение трёх секунд завести мотор.
5. Началась процедура обучения холостому ходу.
6. Подождать 20 секунд. Обороты поднимуться до 1500 и плавно опустяться до 500, и потом установяться в нормальные 650.
7. Дать газа 2-3 раза до 2000-3000 оборотов и удостоверится, что обороты ХХ стали 650.
Если не получилось искать несправность. В случае любой ошибки в двигателе процедура выполнена не будет.
-------------------------
тест коробки
1. Подготовка к диагностики.
1. ПРОВЕРЬТЕ ЛАМПУ ИНДИКАТОРА ПРОВЕРКИ A/T
1. Заведите двигатель в ”P” положении. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Включите и выключите зажигание по крайней мере дважды, затем оставьте выключенным.
3. Ждите 10 секунд.
4. Включите зажигание.(Двигатель не заводите.)
5. Лампа индикатора CHECK A/T должна загорется и погаснуть в течение приблизительно 2 секунд.
2. Запуск диагностики.
1. Выключить зажигание.
2. Нажать на кнопку блокировки рычага переключения скорости.
3. Переместить рычаг скорости от ”P” до ”D” положения.
4. Педаль акселератора полностью отпущенна.
5. НАЖАТЬ педаль тормоза. (Лампы стопов загорелись.)
6. ВКЛЮЧИТЬ зажигание.
7. Ждать 3 секунды.
8. ПЕРЕМЕСТИТЬ рычаг скорости в ручное управление режимами коробки. (Типтроник)-(1М)
9. ОТПУСТИТЬ педаль тормоза. (Лампы стопов погасли.)
10. ПЕРЕМЕСТИТЬ рычаг скорости в ”D” положение. (Типтроник,1М выключить.)
11. НАЖАТЬ педаль тормоза. (Лампы стопов загорелись.)
12. ОТПУСТИТЬ педаль тормоза. (Лампы стопов погасли.)
13. НАЖАТЬ педаль акселератора полностью и отпустить.
14. Считать с лампы индикатора CHECK A/T количество вспышек.
