Ниссан Санни - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
Всем привет
Наконец-то началась покраска. Пока открасили только сам кузов, потихоньку ремонт движется к завершению.
2 серия о замене порога.
Всем привет.Хотел успеть за 1 день подготовить и загрунтовать левый порог, но к сожалению не успел. Смотрите и комментируйте)
https://youtu.be/wKbhAsWVBLg
Долго присматривался к этим модным коврикам. Но потом почитал отзывы решился и купил эва ковры. Скажу сразу ковры просто огонь. Цвет любой, не замерзают, моются отлично. Вода скапливается в сотах и не плескается как в резиновых.
Поскольку старый двигатель после замены не выкидывал, то было время не спеша подготовить крышку к установке новых сальников (сальник первичной передачи ВАЗ-2108 по 60 руб за шт). Из толстой фанеры сделана центровка под обычную фрезу. Далее фрезой разработана маслоотражающая пластина и выбиты окаменелые сальники. Другой приспособой обрабатываем карая до нужных значений. Промывка детали в солярке и продувка сжатым воздухом. Обезжиривание растворителем и вклейка сальников в посадочные места серым герметиком ABRO.
За всю историю эксплуатации стартер ремонтировался дважды - замена щеток.
Первый ремонт, по незнанию, заключался в перепайке щёток на штатном блоке.
Во второй раз не стал покупать щетки отдельно, а купил сразу блок в сборе BRUSH HOLDER SH-3301. В итоге время потраченное на ремонт заметно сократилось.
Многие наверное сталкивались с проблемой плохого контакта в потолочном плафоне. Контакты и шарик между ними окисляются, да и шарик чуть бы побольше. Приходится его постоянно др…ть чтоб добиться контакта. Самый простой способ решения — обмеднённые пульки от пневматики. Прошло два года с момента замены на такой шарик — всё отлично контачит!
За год до продажи ( в 2016 году) был проведён кузовной ремонт с заменой порогов и полной покраской. По краске не стал заморачиваться, и вместо родного цвета QM1K покрасил обычным 040 Тойота.
Пороги, ввиду отсутствия нормального оригинала, вварил от ЛАДА-КАЛИНА (подошли по геометрии, покупал 3 штуки в магазине Лада-Деталь), хотя можно было заранее заказать в Омске или Кемерово - там делают из цельного металла 1,2-1,5 мм.
поставил пружины на суппорта и теперь аллилуйя тишина.
Накопил денег и поехал менять рулевой наконечник и стойки стабилизатора. Машинка изрядно пожгнила, но все же на подъемнике мы ее смогли поднять, хоть и пришлось выбирать места упоров, чтобы не продавить днище насквозь. Как и у любой двадцатилетней машины многие узлы уже не открутишь трещеткой, поэтому пришлось срезать. Поставили рулевой наконечник и закрепили стабилизатор поперечной устойчивости стойками. Стала ехать комфортнее и кочки глотает чуть лучше.
Но появилась другая проблема!
После замены масла дней 5 подряд ежедневно проверял уровень и он был на одном месте....
Автоуслуги
